Outline · [ Standard ] · Linear+ Mers in suturi, 1.4 16v

@gabriel27 , deschiderea A/C si mersul in suturi e o coincidenta , nu are legatura cu bobinele Cati km ai ? This post has been edited by alc2: 9 May 2010, 16:53

@gabriel27 , deschiderea A/C si mersul in suturi e o coincidenta , nu are legatura cu bobinele

Cati km ai ?

This post has been edited by alc2: 9 May 2010, 16:53

Nu, bobinele nu erau defecte din fabrica,masina are 5 ani.
Mecanicul mi-a explicat ca atunci cand pornesc A.C. motorul e mai solicitat,si avand acea bobina pe duca e normal sa faca asa.
Acum dupa ce am schimbat ambele bobine care mai ramasesera neschimbate(cu toate ca numai una era defecta) ,totul merge OK.(cu A.C.pornit sau fara).Noile bobine sunt Beru.

This post has been edited by gabriel27: 13 May 2010, 23:16

Recomand bobinele beru deoarece sunt mult mai fiabile ca cele din fabrica eu am 2 beru si 2 sagem... deja am 52 000 cu alea beru dar ciudat e ca cele din fabrica sunt de cand masina si au 143000. Viata lor este strict legata de umiditate...cred ca daca nu spalam motorul nu ardeam doua; asta e...

tu ai 1,4 , mai frecvent cad la 1,6 , probabil se "uda" mai usor

tot nu am scapat de mersul fin in suturi. Dar mai am o problema acum, cateodata, cand o pornesc prima data si e rece motorul, tremura cateva secunde, destul de rau, joaca motorul in tampoane, inclusiv turatia creste si scade, iar dupa isi revine. De unde sa ma apuc?

nimeni, nimic?

creste si scade turatia de mai multe ori?si cat?

intre 700 si 1000 rpm si e pentru cateva secunde ca isi revine, si se aseaza acul putin sub 1000rpm si apoi scade treptat in functie de cum se incalzeste. s-a intamplat doar de doua ori asta.

daca ai schimbat bujiile,vezi daca au aceeasi rezistenta interna ca cele originale[ohmi ori mega ohmi]nu mai stiu exact,pentru ca UCH s-ar putea sa nu le recunoasca si scanteia sa fie retrimisa inapoi la bobine,asta pana UCH i-a o valoare medie.

am crezut ca am zis toate detaliile, dar le-am expus pe forumul de clio, acolo fiind mai des intalnit motorul de 1.4 16v si imi cer scuze pentru asta. Atat problema cu care am initiat topicul cat si cea de la relanti le-am intalnit si inainte sa schimb bujiile, filtrele si dupa, la cateva zile.

This post has been edited by Ryk: 23 Oct 2010, 11:38

@Ryk , acelasi motor si acelasi comportament si la mine ( dupa ponirea la rece ralanti instabil intre 800-1100 ) cat timp am alimentat cu mol 95 . Cu mol 98 face mai putin iar cu efix si altele deloc .

benzina pusa e doar efix...