Outline · [ Standard ] · Linear+ Mi-am tras un Renault 11

ai grija ca daca e ruginit , e foarte subtire tabla si faci gaura in el eu am patito, am bagat o perie mica de sarma si am iesit pe partea cealalta din 3 miscari

ai grija ca daca e ruginit , e foarte subtire tabla si faci gaura in el
eu am patito, am bagat o perie mica de sarma si am iesit pe partea cealalta din 3 miscari

al meu a stat cateva luni cu apa de ploaie in el

am uitat sa va povestesc o faza tare. undeva inainte de 1 mai, dand cu spatele pe o strada ingusta, am palit un logan. prostia mea recunosc, nu m-am asigurat destul faza tare insa este ca loganul a fost serios avariat in aripa spate necesitand una noua, in timp ce tancul meu sa ales cu o bucatica de stop sparta. deci reno 11 rulez. mi-a parut rau de paguba tipului, de timpu pierdut pe la militie dar m-am bucurat ca m-am hotarat sa nu achit in veci amenzile catre iubitul nostru stat militienesc.

adevaru ca partea spate e facuta din tabla de tanc si p mine m-a lovit unu cu vreo 70 km/h, stopurile sparte si putin tabla bagata inauntru. el avea un renault rapid, radioator, parbriz, aripi, praf.

in mine a intrat unu cu un fiat punto
si cum o am ridicata de spate a intrat sub mine , si cuiu de la remorca era bagat in motoru lui:))))

[B]Insa ii poti prelungii viata cu mult dak ii pui o injectie monopunct in lok de carburator....


am gasit vorba asta pe unul din posturile de pe forumul de R11. M-ar interesa si pe mine o amanuntire din partea vreunui stiutor...macar ca idee sa aflu si io ce s-ar putea face sa scoti ..... ala de carburator care mi-a mancat ficatii si nervii.

carburatoru daca se infunda il mai repari da injectia plangi langa ea merge lafel ca pe injectie aproape daca e bn reglat si benzina curat la al meu in a 1 merge singura masina fara acceleratie lafel ca pe injectie

This post has been edited by alin007: 31 May 2009, 00:38

CARBURATOR SI FILTRU BENZINA

1 Jun 2009, 15:32:
IN PRIMELE DOUA POZA CARBURATORUL MEU SOLEX CARE, DUPA PAREREA MEA ARE NISCAI MODIFICARI, MAI PRECIS 2 IESIRI OPRITE, CELE CU SAGEATA. AM CAUTAT SCHEME ALE CARBURATORULUI SOLEX, INSA N-AM PUTUT GASI CEVA CARE SA MA AJUTE.


IN ULTIMELE DOAU POZE, FILTRU DE BENZINA PUS LA MINE SI CEL DE PE MASINA LUI MOLADY. MA INTREBAM CARE O FI POZITIA CORECTA A FILTRULUI. IO RECUNOSC CA L-AM PUS LA PLESNEALA AVAND IN VEDERE CA NU AVEA NICI O INDICATIE, NICI O SAGETICA, NIMIC CARE SA MA AJUTE CU DIRECTIA CORECTA INC ARE TREBUIE MOjava script:emoticon(':mrgreen:')NTAT

1 Jun 2009, 15:41:
IERI MI-AM FACUT DE CAP, AM DAT JOS FURTUNELE DE LA INSTALATIA DE RACIRE SI RADIATORUL. ACU MA PUN PE CAUTAT FURTUNE NOI. AM CUMPARAT DEJA O SOLUTIE PT CURATAT RADIATORUL INSA MI S-A RECOMANDAT SA MA MAI GANDESC CACI S-AR PUTEA SA AM CEVA PORI PE RADIATOR SI SOLUTIA SA MI-I DESCHIDA

This post has been edited by SOARECELE: 1 Jun 2009, 14:41

Attached thumbnail(s)
IMG_7201.JPG ( Size: 2.72mb ) Number of downloads: 376
IMG_7203.JPG ( Size: 2.69mb ) Number of downloads: 413
30_10_08_1356.jpg ( Size: 640.05k ) Number of downloads: 398
IMG_7202.JPG ( Size: 2.83mb ) Number of downloads: 382
IMG_7222.JPG ( Size: 2.01mb ) Number of downloads: 370
IMG_7223.JPG ( Size: 1.71mb ) Number of downloads: 114

Ehe motoru ala nu mai este asa nici pe jumate cati bani am bagat in el )) merge acum k nou is scumpe frutunele ?? le as schimba pe toate +instalatia electrica


This post has been edited by molady11: 1 Jun 2009, 19:02

cele doua furtune din calorifer le-am luat de la magazin dacie, am mai luat pt ele si doua robinete de aerisire care vin prinse cu coliere, sa vdm cum o sa se indoaie furtunele peste pompa de apa, ca in imaginea alaturata. -fiecare furtun 7,5 lei si fiecare robinet 4 lei

una dintre probleme, furtunul cu termostat, am gasit unul aproape la fel tot la dacie. dar....nu exista acea aerisire marcata de mine in poza cu sageata rosie. nuj cum sa fac sa nu ramana aer sub termostat.... ma gandesc ca daca as turna antigel cu radiatoru tinut ceva mai sus as reusi sa elimin bula aia de aer de acolo. furtunu asta ma costat 8 lei parca. termostat l-am pastrat pe cel vechi. unul nou, de dacie costa 24 de lei.



si BUBA zilei, nam gasit sa inlocuiesc de nici un fel furtunul care iese din radiator din partea inferioara. momentan al meu e facut din doua furtune, cam obosite pshic si fizic. am gasit la un magazin de opel, binenteles ca nu intreg, imi va mai trebui un cot din cel vechi....ehe, si pe asta de opel am dat...fii atent 60 de lei , ma rog, i-am dat si cu asta basta.




solutia de curatare radiator a fost 25 de lei. sa vdm daca o folosesc sau nu. mie sa nu fie fisuri pe radiator si solutia asta sa-mi faca radiatoru sa „planga”.


cam atat. daca o mai fi ceva revin.


aaaa, mai trebe 2 3 litri de antogel. banuiesc ca n instalatie ar trebui sa intre cam 5 litri de lichid

Attached thumbnail(s)
30_10_08_1356_copy.jpg ( Size: 665.63k ) Number of downloads: 133

Eu nu am acel aerisitor langa termostat. Si furtunele sunt cele originale. Singurul "obiect" ne-original e radiatorul. Nu stiu de unde provine, dar e SUPER. Aluminiu integral. In locul unui aerisitor de pe unul din furtune am fost nevoit sa pun un "T" de dacie, ca cel original nu mai tineaMotor.JPG ( Size: 97.42k ) Number of downloads: 117


This post has been edited by BogdanNick: 4 Jun 2009, 10:21

singura problema datorata lipsei acelei aerisiri e faptul ca va ramane nitel aer din cauza termostatutului care blocheaza circuitul atat cat lichidul nu e la 80 -90 de grade. poate nui mare belea, adica daca furtunu de dacie nu are aerisire banuiesc ca e o solutie de compromis si ca aerul ramas se elimina cumva prin vasul de expansiune

Ramane sigur putin aer (am constatat si eu) si nu poate fi scos decat dupa ce se incalzeste motorul si se deschide termostatul. Si aerul vine la aerisitorul de la furtunul de calorifer. De cate ori am incercat sa aerisesc, am avut surpriza sa nu pot decat cu vasul de expansiune ridicat. Altfel, in loc sa scoata aer si putina apa, tragea aer in instalatie

salut fratilor.

iak in 2 luni mai facusi vreo mie jumate de km cu hodoroaga. mare bine, consum cam 7% in afara, deci extrem de mult da momentan nu ajung prin campina sa iau un carburator de la bogdan. ma rog....


vin totusi cu o intrebare... venind acu cateva zile de la sibiu, pe la valcea, pe dealu negru, ma intreceam pe serpentine cu tirurile:P, si in serpentina in viraj stanga, la viteza 60-80 am auzit troncanituri ...cred k de la planetara.

zgomot de asta am mai auzit si cand am intors din scurt pe o strada, viraj maxim


sa fie oare planetara in coma? burdufurile sunt momentan intregi

Nu pot zice mare lucru:( , dar asa facea si la mine. La viraj maxim din ce in ce mai bine(de cand am auzit prima oara zgomotul ala am mai folosit asa masina vreo4 luni)si cand ma incadrasem in depasire,mai ales daca am virat un pic mai brusc si am accelerat dintr-o data. Acu de vreo 3luni am schimbat(planetara) cu una secondhand dar in stare fb si de atunci nimic.

DAP, INTENTIONEZ SA PLEC IN VAMA IN WEEKENDU ASTA, SPER SA NU-MI FACA VREO SURPRIZA

stiu ca filtrele alea au o sageata acolo unde bagi furtunul sau exista posibilitatea sa fie filtru de asa natura sa nu aiba nevoie de un sens anume

This post has been edited by alin007: 27 Jul 2009, 18:59

si planetara mea de pe stanga face la fel. in viraj stanga si cu tractiune cloncane ca dracu. dar in rest nu face fite. si zgomotul asta este de vreo 2 ani. adica vreo 50.000 km

DAP, INTENTIONEZ SA PLEC IN VAMA IN WEEKENDU ASTA, SPER SA NU-MI FACA VREO SURPRIZA    

Si eu merg...poate ne vedem pe acolo...

Si eu plec in vama... dar in vama bulgara catre grecia. Sper sa nu ma intorc pe jos, ca nu am de gand sa iau trusa de scule cu mine.
Nu de alta, dar nu am loc si pentru ea. iau multa mancare si toale.
plus butelia de gaz plus rezervor plin, etc.
Am rezolvat problema ridicarii de spate: dupa aproape 1 spray degripant folosit am reusit sa scot barele. am miscat 3 dinti si.... s-a ridicat 14cm!!!

IN 3 LUNI AM SUNT LA AL 3-LEA FILTRU DE BENZINA, EVIDENT CA SI ULTIMUL INLOCUIT ERA PLIN DE RUGINA, CAT DESPRE SENS L-AM PUS DUPA CAPU MEU:p

ALEXANDRU POATE NE VDM, VIN CU HODOROAGA SI STAU CU CORTU PE UNDEVA LA CASA MARIANA. ORICUM, PE PLAJA VA FI UN BURTOS SEMI NEGRICIOS, POATE NE RECUNOASTEM

28 Jul 2009, 14:24:
BOGDANE, POATE PANA LA INCEPUTU LU SEPTEMBRIE FAC O TURA PANA IN CAMPINA SA RIDIC CARBURATORU. MOMENAM BAG SURUBELNITA DE FIECARE DATA CAND MA PREGATESC DE SUTE DE KM

This post has been edited by SOARECELE: 28 Jul 2009, 13:24

sau poate ajung eu in Bucuresti. Dar nu stiu cat de curand. Oricum, cand treci spre BV (sinaia, predeal ,etc) da un semn. 0721787270

28 Jul 2009, 22:24:
vrei si galeria? e la pachet. bonus

This post has been edited by BogdanNick: 28 Jul 2009, 22:24

iau totul, numa sa-mi spui un pret sau eventual daca mai e valabil schimbul contra farului sa ma duc la dezmembrari sa caut unul

Daca ai dezmembrari prin zona unde au R9, prefer schimb cu far. In septembrie plec la drum lung si o sa merg mult noaptea. Si farul meu din dreapta se vede ca un opait cu ulei. Are "oglinda" neagra. In caz ca nu gasesti, pret 75 lei cu totul.
Iti spun de pe acum ca suruburile de la capac au piulite. Fostul proprietar le-a strans asa tare ca a ras aproape toate filetele. Dar pana ne intalnim poate reusesc sa dau filete de M4 si sa schimb suruburile cu unele noi. Originale sunt de M3,5.
De functionat functioneaza bine ca l-am testat pe motor inainte sa il pun pe masina (pe banc). Pornire la sfert cu motor rece, consum 2.5L benzina in 35 min cu diverse regimuri de turatie (de la 800 la 4000). Testam motorul.

Luminati-ma si pe mine va rog: ce inseamna pornire la sfert? Ca la mine porneste la a 4-a cheie in cazuri fericite dupa numeroase sprituri si apasat acceleratia in timp ce dau cheie, asta in cazul motorului rece.

adica sa dai la automat 2 3 secunde nu sa dai la automat de cateva ori, la u presupun ca vine benzina foarte greu de porneste asa

adica sa dai la automat 2 3 secunde nu sa dai la automat de cateva ori, la u presupun ca vine benzina foarte greu de porneste asa 

2-3 secunde sunt extrem de multe , nici cele cu reductor nu trec de 1,5 secunde.
Al meu diesele pana in 0.5 secunde...



30 Jul 2009, 10:26:

Luminati-ma si pe mine va rog: ce inseamna pornire la sfert?  Ca la mine porneste la a 4-a cheie in cazuri fericite dupa numeroase sprituri si apasat acceleratia in timp ce dau cheie, asta in cazul motorului rece.

Verifica presiunea de benzina, pompa de sprit, tensiunea la bobina de inductie, calitatea scanteii, reglajele carburatorului, compresia motorului.

Mai bine zis...verificare generala facuta de cineva care se pricepe bine.



This post has been edited by AlexanderCarstoc: 30 Jul 2009, 09:26

@soarecele: cum adica la a 4-a cheie? Ca eu am doar una. Si dimineata, rece, doar i-o arat si porneste. Si nu pot sa dau sprit ca nu am la ce. Si nici socul nu pot sa il trag ca e blocat de difuzor. Toate astea la un motor 1.4 Renault 9 GTL pe GPL.

31 Jul 2009, 08:06:
Acum serios: pornesc motorul rece din prima incercare, indiferent de combustibil - benzina sau gaz. fara sprit, fara nimic. La benzina trag socul la 1/2. Si porneste imediat.
Faza cu pornitul greu m-a suparat si pe mine. Si nu am remediat-o din prima. A trebui sa o iau pe bucatele:
1. schimbat bujii, verificat distanta la electrozi (ca am gasit una cu 0.6 in loc de 0.8-0.9), verificat fise, curatat delcou. Rezultat: pornire la a 2-a cheie.
2. curatat pompa benzina, verificat supape, schimbat furtune. Unul din furtune avea tenta de fisuri.Am incercat unul si am constatat ca tragea aer. CULMEA: nu curgea benzina. Rezultat: tot la a 2-a cheie

31 Jul 2009, 08:08:
3.curatat si reglat carburator. razultat: pornire la prima cheie.
Dar toate astea m-au costat vreo 8L benzina si 4 zile de munca.

This post has been edited by BogdanNick: 31 Jul 2009, 08:08

bai fratilor, m-am dus si io la mare sa ma balacesc si ca sa-mi fie bine tot weekendul, un cocalar de manelist m-a lovit in buca stanga, a reno-ului, binenteles.

si iaca m-am pomenit cu aripa spate indoita, bara stalcita, stopu falfaind si ceva sparturi prin portbagaj.

si dupa ce ca nu e atent cocalaru cu pricina nici nu are RCA, si acu stau sa-si faca RCA-ul sa merg cu el la mica intelegere la sigurare.


vroaim sa intreb daca stiti cum se procedeaza in cazul masinilor mai vechi in situatia in care imi fac reparatia pe asigurarea manelarului? ma refer la faptu ca la masinile mai noi se gasesc piese la magazin, io cum fac, le cumpar pe banii mei si le montez in service autorizat plus celelalte reparatii si imi recuperez banii de la asigurare?

aaaaaa nasol