Outline · [ Standard ] · Linear+ are cineva chiptuning pe 1.6 16v?, are cineva chiptuning pe 1.6 16v?

Sal, ma tenteaza mult sa imi pun un chiptuning , am o laguna din 99 1.6 16v. Care sunt beneficile si care sunt riscurile unui chiptuning si daca imi recomadati vreun service?

Sal, ma tenteaza mult sa imi pun un chiptuning , am o laguna din 99 1.6 16v. Care sunt beneficile si care sunt riscurile unui chiptuning si daca imi recomadati vreun service?

Doar chiptunig e inutil sa faci. Daca vrei mai multa performata modifica admisia, pune o clapeta de acceleratie mai mare si injectoare de la motorul de 2 litri F4R, modifica galeria de evacuare, pune alte axe cu came. De-abia dupa ce ai facut una sau mai multe din modificarile enumerate vei fi obligat sa faci si resoftare. Altfel nu are rost.

nu am atat buget sa bag in masina...ma gandeam cu 200 de euro sa i pun chip...nu am nevoie de performate mari...dar un plus de putere

si pe mine m ar interesa chiptunning pt laguna 1,6 16 v k4m de 107

se pare ca nu are nimeni chiptuning pe 1.6.....

Am eu remapare pe 1.6, 16v.

Ca o concluzie pur personala nu merita cei 200 Eur cat se cere pe o astfel de treaba.

Ca impresie generala parca trage mai bine, asta probabil se datoreaza faptului ca trebuie mers cu benzina de 98.

Legat de consum nu este nici o modificare pt ca nu mi-am schimbat stilul de condus.

In momentul de fata ma dau fara remapare deoarece am montat GPL si nu mai are nici o relevanta.

Daca vrei neaparat remapare pt 1.6 16v trebuie sa vad daca pot sa iti pun la dispozitie harta, mai ai nevoie de Galletto 1260.

O zi buna.

This post has been edited by iulex80: 9 Apr 2014, 08:36

dupa cum am promis harta modificata pt 1.6 16v

Se pare ca nu pot face upload.

This post has been edited by iulex80: 10 Apr 2014, 21:32

eu ia-m pus un cip in 2004 la pretul de 300euro ,un cip de 21 de cai ,ala de 50 cai era peste 500 euro,f bun doar ca pe la 350.000 a inceput sa pape ulei cate un pic pana a ajuns sa pape bine acum la 560.000,nu mai schimb uleiul:))

eu ia-m pus un cip in 2004 la pretul de 300euro ,un cip de 21 de cai ,ala de 50 cai era peste 500 euro,f bun doar ca pe la 350.000 a inceput sa pape ulei cate un pic pana a ajuns sa pape bine acum la 560.000,nu mai schimb uleiul:))

masina are 560.000 km? am luato de cateva luni masina cu 162.000 km din 99'este masina ( cam putini m-i se pare ) vb unui prieten 162.000 km de cand o fost ultima oara dat inapoi:P in fine ideea e ca tine motorul atat? am motorizare identica, se simt cei 21 de cai in plus?

This post has been edited by phoenix10xxx: 16 Apr 2014, 15:10

Acum nu vreau sa intru in polemica cu colegul dar o crestere de 21 CP (aprox 20%) pt un motor benzina aspirat cam greu numai din software fara modificari hardware, daca ar fi fost motorul 1.9 dCI l-as crede pe cuvant.

a nu se considera reclama

de la Dimsport - Pentru masini dotate cu motoare Otto aspirate:
- putere mai mare cu pana la 10% din valoarea initiala
- un raspuns imbunatatit al motorului la apasarea pedalei de acceleratie

de la EDS motorsport - Majoritatea motoarelor turbo obtin o crestere a puterii de 20-30% doar ca urmare a modificarii software-ului ECU. Pentru motoarele pe benzina normal aspirate cresterea e cuprinsa intre 6-12%.

de la powerchip.ro - Pentru a afla date mai exacte va rugam sa consultati meniul "date masini" . Ca regula generala in functie de motorul autoturismului dumneavoastra puterea se modifica astfel: A. Motoare Turbo ( diesel si benzina ) - crestere de putere este intre 20 si 35% B. Motoare injectie normal aspirate - crestere de putere intre 5 si 12%

Daca vrei si ai drum in Tg. Mures iti pun eu harta care am primit-o eu modificata, dupa care cand esti hotarat sa dai 200-300 EUR punem inapoi harta originala si mergi la resoftat.

Tre sa fi cu capul,pt 7-10cp in plus sa dai 200-300euro.

Buna, am un 1.6 16v concorde din 98 cu resoftare (nu remapare) de laguna 2.
Sunt foarte multumit, consum mic, forta 145HP testat la Dyno, merita!!!! + filtru K&N, si am scos filtrul fonic anainte filtrul de aer ! https://www.youtube.com/watch?v=mJW29eDZXzg

de la 107 CP care-i avea de noua in 98 la 145 CP dintr-o simpla resoftare si un filtru?
Poti atasa o poza cu fisa aia dyno si sa ne spui unde a fost facuta toata treaba? Suuuuuuuunt tare curios

dibol, poate daca-i puneai turbo obtineai atatia cai... Oricum, din chip tuning nu poti obtine mare lucru, se modifica doar hartile de avans si foarte putin cele de injectie. Daca nu ai aer in plus, de unde mai multa putere? Se simt diferente, dar mici.

Pentru cei dispusi sa incerce modificari de bun simt si usor de facut, care nu costa, practic nimic, va recomand sa faceti ce am facut eu- modificare admisie stock:

http://www.reno.ro/Admisie-imbunatatita-1-...6v-t265690.html

dibol - da da asteptam pozele de la dyno si o explicatie care este este diferenta intre resoftare si remapare.

ma repet o crestere de putere mai mare de 15% din puterea initiala numai din software nu se poate.

un filtru de aer cat o fi el de sport si cold air intake sa zicem un max de 10 CP si aia la 5000 RPM cred ca tot timpul e in blana.

si acum totalul (107 CP stock + 10 CP k&n) * 15% soft = 17.55 CP + 117 CP = 134.55 CP. Restul pana la 145?

dar il credem in cazul in care datele sunt asa:

motor 1.6. 16v WT megane 2 115 cp - modificare hardware (tu zici ceva de laguna 2 daca e vorba de motorul de 112 CP, ECU nu sunt la fel deci nu tine figura)
filtru aer + cold air intake 10 cp
resoftare max 15%

This post has been edited by iulex80: 12 May 2014, 12:25

Imi cer scuze , 135 cai si 145 Nm, (am verificat actele si testul a fost facut in germania) nu imi merge uploadu, habar nu am dc....

13 May 2014, 19:03:
asa ceva am scos si eu din cutia dupa furtun : https://www.youtube.com/watch?v=xWXLEPNYd_w

This post has been edited by dibol: 13 May 2014, 19:03

Acuma iar ma bag... cum mama lui peste prajit a scazut cuplul care stock este 148 Nm (sursa auto-data.net)? Sa sti ca chiar am vrut sa te iau la misto ca aia 145 nu sunt Nm dar nu avea nici o logica.

si am mai spus daca vrea cineva pot sa i pun la dispozitie softul modificat pe care il am eu.

daca este vreun coleg care se pricepe poate arunca o privire la harta

ori - original
tun - modificat

This post has been edited by iulex80: 13 May 2014, 21:32

Attached File(s)
 laguna_andrei_szabo_tun.zip ( 5.21k ) Number of downloads: 64
 laguna_andrei_szabo_ori.zip ( 5.13k ) Number of downloads: 24

Sunt in stare sa platesc eu un test Dyno daca ies 135 CP si 145 NM.

voi ambi din cluj dati-va o intalnire si exprimati dupa aceea parerile

si daca e pe bune vin eu pana la CJ sa copiez harta lui dibol

Daca e de acord dibol, sigur : )

Va salut!
A nu se considera jignire la adresa amatorilor de "putere", dar va rog sa dati un click pe link-ul de mai jos sa vedeti cum se pune punctul pe " i ".
Restul e cancan...
Cu respect!

Daca nu miam chipuit masina(laguna) , un k4m 1,6 din 98, am zis totusi sa ii adug ceva. Astfel i-a pus un filtru de aer de la k&n dar care are aceaisi forma cu filtru normal si impreuna cu benzina de 98 (am card luk oil si in weekend alimentez de 98 cu 5,8 lei) se simte diferenta , iar reprizele in tr 2 si 3 sunt senzationale in comparatie cu aveam inainte.