Outline · [ Standard ] · Linear+ Tremurat la relantiu cu motorul cald, 1.5 dCi 63 kW

Salut, am dat search pe forum, dar asemanator cu problema mea nu am gasit nimic. Este vorba de un m2 1.5dci 86 cp din 2008. Cand motorul ajunge la temeperatura normala de lucru, si opresc la semafor, se aude o tacaneala ritmata vreo 5 secunde, timp in care dardaie motorul fix dupa ritmul acesteia. Cam 4-5 secunde se simte in toata masina cum tremura toata, dupa care se opreste. In tot acest timp turatia nu scade deloc. Filtrul de combustibil a fost schimbat la 20.000 km mereu , motorina doar de la omv. Nu merg subturat cu ea niciodata, 2500-3000 rpm mereu, fum negru nu scoate deloc, turbina functioneaza bine, electrovalva turbinei este ok. Masina are 81.000 km, insa nu am curatat niciodata valva egr daca are vreo importanta. Injectoarele banuiesc ca sunt in parametrii, ca nu fumega, nu se gatuie, iar injectia este siemens. Daca a mai intampinat cineva aceasta problema sau are idee cam ce-ar putea fi , rog sa-mi dea un sfat. Multumesc

Salut, am dat search pe forum, dar asemanator cu problema mea nu am gasit nimic.
Este vorba de un m2 1.5dci 86 cp din 2008.
Cand motorul ajunge la temeperatura normala de lucru, si opresc la semafor, se aude o tacaneala ritmata vreo 5 secunde, timp in care dardaie motorul fix dupa ritmul acesteia. Cam 4-5 secunde se simte in toata masina cum tremura toata, dupa care se opreste. In tot acest timp turatia nu scade deloc.
Filtrul de combustibil a fost schimbat la 20.000 km mereu , motorina doar de la omv.
Nu merg subturat cu ea niciodata, 2500-3000 rpm mereu, fum negru nu scoate deloc, turbina functioneaza bine, electrovalva turbinei este ok.
Masina are 81.000 km, insa nu am curatat niciodata valva egr daca are vreo importanta.
Injectoarele banuiesc ca sunt in parametrii, ca nu fumega, nu se gatuie, iar injectia este siemens.

Daca a mai intampinat cineva aceasta problema sau are idee cam ce-ar putea fi , rog sa-mi dea un sfat. Multumesc

Tare cred eu ca injectia ta este Delphi, Siemens este doar pe 1.5 dCi de 1XX ...

brandy_tdi , pai schimba-i tamponul hidroelastic - si ai rezolvat problema .

Mda,si la mine se manifesta acel tremurat,dar sub forma unui zgomot care provine dinspre motor,ca un zdranganit ce apare mereu la un interval de cateva secunde,nu face intodeauna asa,tin se mentionez ca doar cand e in viteza face si o las sa curga la relanti,cand stau la relati nu..

http://www.reno.ro/Zgomot-ciudat-schimbat-...ze-t138038.html

Poti citi aici ultimele mele posturi,sa vezi mai bine,ce si cum.

Din cate vad,tamponul ala hidroelastic pare a fi problema...saptamana viitoare sper s-o duc la service sa vad mai clar,ce si cum.

Cat despre curatarea EGR,asa facea si la mine inainte s-o curat,nu scotea gram de fum,dar am dat peste o mare supriza cand am desfacut s-o curat...era infundata de tot,l-am curatat,altfel are relantiul acuma,si se simte mai sanatoasa acceleratia,doar ca acum fumega putin (bine la mine mai trebuiesc schimbate injectoarele,bujii,etc.)

Poti incerca sa o cureti,si sa vezi dupa cum se manifesta.

This post has been edited by 1310CL: 23 Apr 2013, 17:06

Referitor la pb din topic cautati ca s-a mai discutat pe la Logan si este absolut normal este o recalibrare de debit parca....eu nu am dat niciodata EGR jos sa-l curat si nu am nici o pb. dar merg ceva turat si saptamanal vede ceva drum pe A2 si acolo sub 3500 rot/min nu sta,oricum inainte sa plec in vara la Antalya dau toate tevile jos sa le curat.

Intr-adevar, injectia pe motoarele de 1.5 dci este Delphi. In alta ordine de idei, in primul rand ti-as recomanda neaparat sa faci o diagnoza inainte sa te apuci de lucru. Sunt sanse mare ca Egr-ul sa nu functioneze in parametrii, asta o vezi numai la o citire a datelor de la motor in timp real.

Multumesc pentru informatii. Intai ma voi duce sa ii fac testul clip. Si mai departe o sa vad ce probleme apar.

Sa ne tii la curent si pe noi cu rezultatele

S-ar putea sa fie tamponul hidroelastic... Eu am patit-o, dar nu tremura cum spui tu - doar 5 sec. Trumura incontinuu la relanti cand motorul era cald.

S-ar putea sa fie tamponul hidroelastic... Eu am patit-o, dar nu tremura cum spui tu - doar 5 sec. Trumura incontinuu la relanti cand motorul era cald.

Tremura doar cand se aude tacaneala aceea constanta, si tacane doar cand e motorul cald, dupa ce e scos din sarcina motorul. Adica daca mergi cu 60 km/h eventual si Acc pornit, si ai oprit la semafor, la relantiu tacane un pic si chiar atunci dardaie. tacaneala asta am auzit-o cam la toate dci-urile inclusiv la symbol inclusiv la taxiuri.

Azi ma apuc sa curat valva EGR, iar luni o duc la o diagnoza la Renault. sa verifice presiunea in rampa de injectie.

tamponul hidroelastic e situat in partea stanga superioara cum te uiti spre motor?

Ok. Am inteles s-ar putea sa fie tamponul respectiv, dar eu nu inteleg de ce se opreste motorul...

@brandy_tdi Da, acela este tamponul hidroelastic.

A mea avea un tremurat la relanti cu ulei 5w-40, vara cand se incalzea motorul.
Am rezolvat odata cu trecerea la 10w-40.

Am revenit, am curatat EGR, supapa era foarte afumata, dar teava nu avea nici o depunere. Tremuratul a ramas, dar am impresia ca e un tampon de motor defect, cel hidroelastic imi pare care are un joc foarte mare si se misca foarte usor. In frana de motor schimbatorul nu se misca dar mai nou a inceput sa tremure motorul si la rece si mai ales cand se incalzeste. Ce recomandati? Se poate sa pun si un tampon febi? sau nu fac treaba?

Iti recomand sa cauti si sa citesti topicul unde se vorbeste despre acest tampon ... ai acolo destule discutii.

Spor!