Outline · [ Standard ] · Linear+ nu trage masina

Salut.Am o laguna 2 1.9 DCI si am si eu ceva probleme, cand pornesc de pe loc si accelerez cam pana la 1200 de rot/min ca sa pornesc cu masina de pe loc se pune in cap, se inneaca si pana la 1900 de rot nu mai vrea sa traga deloc...am schimbat EGR ca era busit acuma nu mai stiu ce sa fac. Dar are zile cand merge aproape normal

Salut.Am o laguna 2 1.9 DCI si am si eu ceva probleme, cand pornesc de pe loc si accelerez cam pana la 1200 de rot/min ca sa pornesc cu masina de pe loc se pune in cap, se inneaca si pana la 1900 de rot nu mai vrea sa traga deloc...am schimbat EGR ca era busit acuma nu mai stiu ce sa fac. Dar are zile cand merge aproape normal

ai martor injectie aprins? daca nu incearca sa cureti debitmetrul,atentie sa nu rupi filmele(spala-l cu spray de frine si nu-l sufla cu aer!

EGR ai schimbat, dar ai curatat si galeria de admisie?

ai martor injectie aprins? daca nu incearca sa cureti debitmetrul,atentie sa nu rupi filmele(spala-l cu spray de frine si nu-l sufla cu aer!

Nu vorbi in necunostinta de cauza. Dbitmetrul la acest tip de motor este hot-wire si nu hot-film. DEbitmetrul hot-wire se auto-curata. Chiar si pentru cel de tip hot-film exista spray special (pe baza de alcool izopropilic) de curatare, si nu se foloseste in nici un caz alt spray pt ca ai sanse fff mari sa il strici.

pentru cei interesati:masurarea debitului de aer admis se face in felul urmator,in debitmetru exista unul sau doua filme(eu le numesc asa datorita formei lor,respectiv plata,firele sunt CILINDRICE!!!)acestea fiind incalzite de catre calculatorul injectie,care masoara timpul si viteza de racire,prin supraveghere variatie rezistenta electrica,am uitat sa specific ca acest material are proprietatea de a varia rezistenta in functie de temperatura,iar daca pe aceasta suprafata se depune mizerie,timpul de incalzire/racire difera(tigaia se ia de pe foc cu o manusa tocmai de aia,sa nu te arzi )iar calculatorul primeste date eronate.surpriza! din foarte multe,sincer foarte multe! debitmetre nu am reusit sa stric nici unul,dar se pare ca un specialist ne recomanda sa folosim un anumit tip de solvent,dinsul stie mai bine

Vad ca tie chiar iti place sa te contrazici. Mai spun odata: la Laguna debitmetrul este Siemens si este de tip Hot-wire : adicalea ceea ce se incalzeste si se raceste este un fir(cilindric) nu un film. Datorita acestui lucru are si prprietatea de autocuratire (prin dilatare si contractie se desprind eventualele mici depuneri de praf) .

gabriel/rr
Genialule, unde ai fost pana acum? Ca avem atatea probleme nerezolvate...Ai lucrat intr-un service cumva? De ce oare am senzatia ca esti acel gen de mecanic la care eu tremur cand vad ca se apropie de masina mea?

This post has been edited by matrix67b: 9 May 2009, 17:01

aceeasi problema am avut si eu. pana la 2000 de ture nu trage nici s-o omori si dupa 2000 trage dar nu ca inainte si mai rau era ca se manifesta in serpentine. am schimbat trs si egr si surpriza aveam si un fir rupt la mufa de la egr. am rezolvat si mufa si cand am iesit in test a inceput sa traga dar cu hopuri. verdict: radiator intercooler.