Outline · [ Standard ] · Linear+ Directie usoara, Se invarte prea usor volanul

Salutare! Nu am mai gasit nimic legat de directia la megane2 decat ca nu mai merge sau este foarte grea. De vreo saptamana incoace am impresia ca se misca prea usor, parca inainte nu se misca asa. Nu se simte la drum ca ar fi imprecisa sau joc, am miscat pe loc putin de volan si s-a miscat si roata la fel, deci un joc al miscarii nu este. Dar parca se invarte prea usor. Am fost la un drum pana la moeciu de sus, cu plecare de la ploiesti si parca de cand m-am intors este asa. Aveti ideei ceva? Precizez ca nu se aud batai, nimic nu este diferit decat ca parca se misca prea usor.

Salutare!

Nu am mai gasit nimic legat de directia la megane2 decat ca nu mai merge sau este foarte grea.
De vreo saptamana incoace am impresia ca se misca prea usor, parca inainte nu se misca asa. Nu se simte la drum ca ar fi imprecisa sau joc, am miscat pe loc putin de volan si s-a miscat si roata la fel, deci un joc al miscarii nu este. Dar parca se invarte prea usor. Am fost la un drum pana la moeciu de sus, cu plecare de la ploiesti si parca de cand m-am intors este asa. Aveti ideei ceva?
Precizez ca nu se aud batai, nimic nu este diferit decat ca parca se misca prea usor.

Nu se intareste la viteza mai mare?

Ti-ai refacut de curand presiunea in cauciucuri?

Ar mai fi o posibilitate sa se fi racit vremea si aderenta cauciucurilor de vara sa fi scazut, cu efect direct asupra rezistentei directiei la virare pe loc si la viteza mica...

la viteza mare de pe la 70 incolo da se simte intarita.
Chris_b s-ar putea sa ai dreptate. Cauciucurile sunt cele cu care a venit masina, si au 45000km si sunt de vara. Cam de cand a inceput sa vina frigul asta mai puternic am inceput sa simt directia usoara, adica cam acum o saptamana. Ca si la moeciu cand am fost era extrem de frig si nici in ploiesti nu a fost prea cald. La treaba asta chiar nu m-am gandit. Legat de presiune, cel putin cauciul pe stanga a inceput sa se desufle foarte repede, acum o saptamana i-am facut presiunea inainte de drum si in seara asta a trebuit sa o fac iar, dar nu se simte diferenta legat de asta.

This post has been edited by Ryk: 16 Nov 2008, 20:47

Ai condus alte masini in paralel cu a ta? Eu aveam aceeasi senzatie dupa ce conduceam alte masini, pana in momentul de fata nu am condus o masina care sa aiba o directie mai "usoara" decat a Megane-ului.

Nu conduc alte masini in paralel, dar in aceasta perioada am condus o masina care avea directia mai usoara ca megane-ul si anume un fiat punto cu servo city activat. Si la sala nu merg, m-am gandit si eu daca intre timp nu cumva am devenit mai puternic
Pana acum teoria lui chris_b se potriveste, dar daca mai apar si altele le astept, in principiu ma gandesc sa nu fie vreo problema.

Nu stiu daca e si cazul tau dar si mie mi-a facut figuri . Se invartea foarte ,foarte usor . Incet , incet , mi-a aparut joc in caseta , apoi joc foarte mare si a trebuit sa schimb caseta ( vine cu bielete directie si capete de bara ) . Dupa aia si-a revenit la normal .

pai cand misc volanul oricat de putin se misca si roata, deci joc nu cred ca exista. Altcineva care sa zica la fel ca dl_io, adica ar trebuii sa ma ingrijorez legat de faptul asta? Precizez ca pe loc nu prea se simte un comportament diferit fata de cum era sa zic asta vara. Dar pe la viteze de 40-50km/h parca este mai usoara.

This post has been edited by Ryk: 17 Nov 2008, 03:12

Nu stiu daca e si cazul tau dar  si mie mi-a facut figuri . Se invartea foarte ,foarte usor . Incet , incet , mi-a aparut joc in caseta , apoi joc foarte mare si a trebuit sa schimb caseta ( vine cu bielete directie si capete de bara ) . Dupa aia si-a revenit la normal .

pe acelasi drum merg si eu
cica ma mai duce cam 15 mii lejer caseta apoi trebuie schimbata...am inteles ca e vreo 17 milioane si vine cu bielete si capete de bara
simptomele sunt la fel....directia prea usoara si care nu se mai intarea la fel la viteze mari

Pe care drum mergeti dragi colegi?Stiu ca 2.1 avea prob cu coloana...sa inteleg ca la 2.2 nu sa remediat nimic?La bielete e clar..nu sa remediat nimic...dar sunt sigur ca 100 % conteaza stilul de condus...

Pe care drum mergeti dragi colegi?Stiu ca 2.1 avea prob cu coloana...sa inteleg ca la 2.2 nu sa remediat nimic?La bielete e clar..nu sa remediat nimic...dar sunt sigur ca 100 % conteaza stilul de condus...

nu s-a remediat nimic la 2.2, al meu la 50.000km am fost sa ii fac ITP si au gasit baietii joc in roata dreapta fata, s-a remediat cu o presa manuala si mai multe maini
eu sunt un caz fericit, seful service-ului Automecanica de la Floreasca avand joc de pe la 20.000km, si chiar conduce bine.

acum cu treaba cu directia usoara, tre' sa ti cont ca servo-ul la megane este electric si se simte daca ai condus inainte masina cu servo hidraulic. Daca se intareste la viteze de peste 70-80, chiar nu ai probleme, mai ales daca zici ca nu simti joc la miscarea volanului pe loc.

Incearca sa faci cum mai spunea un coleg pe aici:pe loc,i-a de volan,si urmareste la coloana,sa vezi daca se misca si ea,ca daca urmaresti roata nu prea e in regula,mai ales la directia electrica de pe megane.

Si pentru "FireChief",de ce te lasa caseta,si ce alte simptome mai ne spui,nu de alta,dar sa stim,macar cat mai avem garantie?

catalinmodena, pai daca atunci cand invart de volan si duce si roata in directia virata, chiar si daca misc putin de volan se misca putin si roata ce rost ar mai avea sa ma uit la coloana volanului din moment ce se duce comanda la bun sfarsit. Da si la viteze mai mari incepand cam cu 70 se simte diferenta intre directia de la 40-50.
Sa facem si o deosebire va rog, coloana este ok, nu bate, servo merge bine si uniform. Doar ca am eu impresia ca merge mai usor, acum nu va ganditi ca dau putin de volan si s-a invartit singur toata cursa. Senzatia este aceeasi ca si cum as fi pe zapada sau pe noroi, daca a-ti fost atenti se misca mai usor directia pt. ca aluneca rotile. Pana una alta astept si alte teorii de la oameni avizati in domeniu.

LE: Am fost la o verificare mecanica la un service care se ocupa de renault-uri in special dar si orice alte masini si dupa ce a fost ridicata pe elevator s-a constatat ca am joc in capul de bara din dreapta si in bieleta antiruliu si cauciucurile fiind tocite neuniform si mi s-a recomandat sa-mi iau cauciucuri de iarna cat mai curand pt. ca directia fiind mai usoara de la asta este. Am facut si test de drum si directia a fost ok, am mers si pe drum accidentat si a fost ok din punctul de vedere al mecanicului care mi-a spus ca nu are nimic si ca pana la primavara nu am de ce sa-mi fac griji, ca abia atunci sa ma pregatesc sa schimb capul de bara si bieletele alea, dar eu le voi schimba mai devreme . Acum sa vedem dupa ce schimb cauciucurile daca mai este la fel de usoara directia.

This post has been edited by Ryk: 17 Nov 2008, 15:45

dute la un magazin cu |"caucioace" 4 bucati de iarna si o sa vezi ce greu sa invarte volanul dupa ,daca vrei sa se invarta si mai greu lasa presiune in ele cam 1,5 atmosfere si ai combinatia perfecta:).
Parerea mea schimba cauciucurile nu le umfla mai mult decat scrie pe capacul de la rezervor!

Nu le-am umflat niciodata mai mult de 2.2 pe fata si 2 pe spate dar nici mai putin, decat ca s-au desumflat ele.

This post has been edited by Ryk: 20 Nov 2008, 23:31

sunt de acord cu martynel

cauciucurile de vara, pe vreme asta au pierdere destul de mare de aderenta
de aia se invarte mai usor volanul
pune cauciucuri de iarna si vezi tu ce se intampla (ai sa zici ca se invarte prea greu)

asa o sa fac, dar mai intai va trebuii sa schimb un cap de bara si o bieleta antiruliu.
Va multumesc pt. raspunsuri, o sa revin dupa ce pun noile cauciucuri pe masina.

This post has been edited by Ryk: 21 Nov 2008, 18:23

Confirm comportamentul presupus in post-urile de mai sus: Dupa ce am schimbat cauciucurile se invarte mai greu ca niciodata.

Nu vreau sa fiu eu "Gica-contra" dar la mine, la M2.1, cu cauciucuri de iarna, volanul se misca mult mai usor. La intoarcerea pe loc, dintr-un singur impuls, facea toata cursa stanga-dreapta.
Si ca sa evit mistourile, precizez ca se intampla pe asfalt uscat, nu pe gheata sau pe zapada . Culmea e ca am realizat asta abia in primavara, dupa ce am trecut inapoi la pneurile de vara si nu am mai putut repeta figura.
Cei care sunt specialisti, poate ar putea sa ne lamureasca in privinta diferentei de greutate intre cauciucurile de vara/iarna. Compozitie, siliciu, etc. Eu parca as zice ca sunt mai usoare alea de iarna, dar e posibil sa ma insel. Si, bineinteles, comparatia ar fi mai obiectiva pentru anvelope de aceeasi marca.
Miercuri cel tarziu schimb cauciucurile. De la GoodYear de vara la Dunlop de iarna. Daca nu uit (si cu riscul de a se uita aia la vulcanizare urat la mine) iau un cantar de acasa si fac o comparatie .

pai acum daca incerci cu cele de iarna, vara/primavara nu mai au aderenta buna, dar daca incerci cu ele iarna cand asfaltul este rece au aderanta mai buna si invers. Asta am primit-o si de la un service explicatia si de la multe alte persoane mai specializate sau nu in acest domeniu.

La L3 daca nu ai directie hidraulica sau electro-hidraulica o sa simti diferenta dar daca ai una din cele doua nu prea vei simti mare diferenta zic eu.

This post has been edited by Ryk: 22 Nov 2008, 19:40

pai acum daca incerci cu cele de iarna, vara/primavara nu mai au aderenta buna, dar daca incerci cu ele iarna cand asfaltul este rece au aderanta mai buna si invers. Asta am primit-o si de la un service explicatia si de la multe alte persoane mai specializate sau nu in acest domeniu.

La L3 daca nu ai directie hidraulica sau electro-hidraulica o sa simti diferenta dar daca ai una din cele doua nu prea vei simti mare diferenta zic eu.

Eu ziceam de anvelopele de iarna, folosite iarna , pe asfalt uscat. Senzatia (subiectiva) era de volan care se invarte mult mai usor.
In ceea ce priveste directia, din cate stiu eu, la L3 benzina 1.6 este hidraulica constanta, la benzina 2.0, diesel 1.5 si diesel 2.0 fara FAP este electrohidraulica iar la 2.0 turbo si cele cu cutie automata este hidraulica variabila.
Ca senzatie personala, electro-hidraulica mea merge seminificativ mai greu decat cea electrica de la M2.1.
Mai vorbim dupa ce schimb anvelopele.

This post has been edited by dili: 23 Nov 2008, 19:30

verifica flansele de la amortizoare
Si eu aveam aceeasi senzatie...

gabelu, trebuie sa le schimb stiu sigur 100% pt. ca vibreaza arcul din stanga cand pun mana pe el si rotesc de volan si se mai aud si zgomote ciudate de acolo din compartiment.

Am si eu senzatia ca nu se mai intareste volanul ca inainte! Problema mea este ca am avut probleme cu electromotorul iar desarbatori masina a tot stat in parcare consumandu-se si bateria. Cand am luat-o cu platforma, din cauza bateriei consumate, ba imi era volanul normal, ba se intarea cand scadea intensitatea bateriei.
Acuma dupa reparatii simt directia ciudata...parca nu se mai intareste.
Trebuie sa reinitializez servodirectia asistata dat fiind ca am invartit volanul fara baterie? Am incercat treaba asta http://www.reno.ro/index.php?showtopic=44181&hl=

dar parca nu simt nici un efect.

Daca nu ai ESP nu trebuie sa reinitializezi nimic.