Outline · [ Standard ] · Linear+ AJUTATI UN INCEPATOR CU LAGUNA 1, AJUTATI UN INCEPATOR CU LAGUNA 1

... are dreptate johnny78 ... stiu sigur cel putin in ceea ce priveste v6 (care e mai greu de vazut) dar e si logic sa fie asa .. cat priveste dieselurile peste 100 de cai la Laguna 1 nu e cazul ( sau mai sti ca n-o fi vreuna cu peste 100 de nazdravani?) mai ramane de discutat 2.0 16 v

... are dreptate johnny78 ... stiu sigur cel putin in ceea ce priveste v6 (care e mai greu de vazut) dar e si logic sa fie asa .. cat priveste dieselurile peste 100 de cai la Laguna 1 nu e cazul ( sau mai sti ca n-o fi vreuna cu peste 100 de nazdravani?) mai ramane de discutat 2.0 16 v

... are dreptate johnny78 ... stiu sigur cel putin in ceea ce priveste v6 (care e mai greu de vazut) dar e si logic sa fie asa .. cat priveste dieselurile peste 100 de cai la Laguna 1 nu e cazul ( sau mai sti ca n-o fi vreuna cu peste 100 de nazdravani?) mai ramane de discutat 2.0 16 v

Laguna1 phase2 are motorul 1.9 dci in teorie 107 PS ...........ca si benzinarul 1.6 16V.................Laguna2 motor 1.9 dci 120 PS

Laguna1 phase2 are motorul 1.9 dci in teorie 107 PS  ...........ca si benzinarul 1.6 16V.................Laguna2 motor 1.9 dci 120 PS

deci johnny78 are dreptate in toate privintele si nici nu stiu de ce aveam impresia ca 1.9 dci e de 90 de tropaitori (cred ca datorita TDI-urilor neinrosite care asa au), mea culpa! uite asa am mai invatat ceva !
... dar acuma .. trilema : toate dci au turbina ? ... ce insemna dci de fapt?

diesel common injection, din cate imi amintesc...
dci-urile au toate turbo, fie cu geometrie fixa fie cu geometrie variabila...

multumesc johnny78, banuiesc ca si DTI la fel ( care apropo am aflat ca au fost produse de renault intai si nu de Opel ) up pentru renault .
... si astea cu geometrie variabila merg pe ideea ca sufla o cantitate de aer comprimat mai mica sau mai mare , in functie de turatia motorului ?

10 Jan 2009, 15:21:
... treaba fiind controlata electronic sau electromagnetic, ma gandesc eu !


This post has been edited by just_illusions: 10 Jan 2009, 15:21

Apropos de jantele la 5 prezoane:2.2 diesel,2.0 16v(motorizarea volvo 1948 cmc) si V6 au aceasta echipare.De altfel si jantele aliaj au specificul lor ca design in functie de motorizare.

multumesc johnny78, banuiesc ca si DTI la fel ( care apropo am aflat ca au fost produse de renault intai si nu de Opel ) up pentru renault .

motorul dti de la renault este de 90 PS, iar din noiembrie 1999( parca, sper sa nu gresesc ) au scos 1.9 dci care este de 107 PS.

multumesc johnny78, banuiesc ca si DTI la fel ( care apropo am aflat ca au fost produse de renault intai si nu de Opel ) up pentru renault .
... si astea cu geometrie variabila merg pe ideea ca sufla o cantitate de aer comprimat mai mica sau mai mare , in functie de turatia motorului ?

<span class='edit'>10 Jan 2009, 15:21:</span>
... treaba fiind controlata electronic sau electromagnetic, ma gandesc eu !

turbina cu geometrie variabila schimba in permanenta pozitia palelor, ca sa iti dea cuplu si putere pe o plaja mai larga de turatie. geometria se schimba in urma comenzilor date de calculatorul de management...

turbina cu geometrie variabila schimba in permanenta pozitia palelor, ca sa iti dea cuplu si putere pe o plaja mai larga de turatie. geometria se schimba in urma comenzilor date de calculatorul de management...

in esenta e cum am zis io

pai ce? eu te-am contrazis?

nu .. doar ca ai fost mai "practic" !
all the best !

Salutare baieti!Sunt incepator,mi-am luat o laguna 1 an 99 si am inceput sa am o mica problema,sau cel putin asa cred eu.Pe la 80 kmh iau piciorul de pe acceleratie si aceelerez masina face urat,zici k o bate vantu pe sosea.De exemplu sunt la 80 kmh iau piciorul de pe acceleratie masina fuge in dreapta,cand accelerez fuge in stanga.Oare de ce??

Attached thumbnail(s)
___By_me_____409_.jpg ( Size: 394.1k ) Number of downloads: 279

cum stai cu presiunea in pneuri...rotile fata sunt echilibrate?

anvelopele in ce stare sunt?
ai facut un control la directie: capeti de bara.bielete,pivoti...cadru motor?

misto masina ... arata ca a mea .. s-o stapanesti sanatos !
da' moshu ... tot timpul face asa in felul in care ai descris tu ? se repeta intocmai fazele cu stanga si cu dreapta ?
... de cat timp o ai ? .. i-ai facut vreun control de cand ai luat-o ?

cauzele pot incepe cu cauciucuri montate "pe dos" pana la sasiu sau semi sasiu stramb, ca sa nu mai zic de puntea spate rebela

Pai masina o am de 4 luni de zile!Este adusa din germania!Am fost cu ea la RaR si ma respins,diagnostic:cap de bara si pivot stanga fata,imi troncanea cand dade-am din volan,am schimbat am revenit la Rar si am luat.Cauciucurile le-am schimbat recent sunt de iarna sunt uzate cam 20-30%.So fi slabit ceva?pivot,capu de bara.De la presiune nu are cum sa fie.Daca era de la presiune imi tragea,dar acuma zici k o bate vantu.!

Daca masina a fost "fatuita bine", la RAR nu se vede nimic la capitolul accidente
E posibil ca masina sa fi fost strambata int-un accident...
Pe de alta parte, de cand da simptomele astea?

Prezinta'ne timingul problemelor: dupa ce ai schimbat pivotul si capul de bara a inceput dansul? Inainte aveai manifestarile astea?

Nu nu a facut asa.Dupa ce am schimbat pivotul si capul de bara mergea perfect.Si dupa ce am schimbat rotile cu cele de iarna la fel mergea bine.EE acuma a inceput sa faca figuri.

12 Jan 2009, 15:26:
Sa zic asa de cam o luna a inceput sa faca figuri.

12 Jan 2009, 18:00:
Gata cred ca am gasit buba.Cred ca sa slabit capu de bare si pivotul,sau una din ele 2.A inceput iar sa troncane cand dau tare din volan(stand pe loc) si cand este roata virata stanga(unde am avut buba si am schimbat pivot si cap de bara) imi trage usor roata sub masina.De aici e buba nu??Daia imi joaca masina pe sosea si stanga si dreapta??

This post has been edited by Crazzy: 12 Jan 2009, 17:00

e o posibilitate, desi nici pivotul nici capatul de bara nu au voie sa se miste in halul asta. capatul de bra trebuie fixat cu o contrapiulita, iar pivotul e conic dince am vazut eu...

apropo,la laguna mea de care bujii am,incandescente,sau de celalalt tip?sa nu radeti,dar eu am precizat ca sunt varza cu mecanica:))

celalalt tip ... parca cele cu incandescenta erau folosite numai la aprinderea motorinei .. si lasa ca te inveti tu cu toate ca daca vreunul de pe forum face figuri si misto de astia care nu se stiu prea bine cu mecanica ... sa se duca sa-si faca freza ... pe partea cealalta !

cele incandescente sunt pentru dizel,iar cele cu scinteie ptr benzina...daca am retinut semnatura ta ...intri in a2a categorie.

celalalt tip ...  parca cele cu incandescenta erau folosite numai la aprinderea motorinei .. si lasa ca te inveti tu cu toate ca daca vreunul de pe forum face figuri si misto de astia care nu se stiu prea bine cu mecanica ... sa se duca sa-si faca freza ... pe partea cealalta !

RAULE

bujiile cu incandescenta sunt bune la benzinar doar daca vrei sa o arunci in aer...

atentie marita la tipul bujiei cu scanteie pentru ca cele pentru Renault sunt un pic mai lungi. Si pe motor si in carte apare mentionat tipul bujiei precum si distanta dintre electrozi...

aham,deci acum am inteles...imi trebuie bujii incandescente ))...ca sa arunc in aer laguna mea:))glm
iar bujiile astea le pot skimba eu sau iar trebuie sa ma duc la nenea service? ms

daca te pricepi citusi de putin le poti schimba si tu...nu-i mare filozofie..dar ai sculele necesare?

eee am...am nevoie.am doar un amarat de cric,asta e toata dotarea mea:(((cam ce scule mi ar trebui?cate surulbelniti??

cu surubelnita nu vei reusi in veci si in pururi....
ai nevoie de o cheie tubulara pentru bujii...de scos se scot usor, de pus la loc e mai problematic intrucat trebuie sa fi atent la filet...chiuloasa este foarte sensibila la din astea si nu vrei sa strici un filet de bujie...recomand asistenta unui prieten care a mai facut din astea la viata lui, sau a unui vecin cu Dacie 1300...

mai mosu ... io n-am dom'le probleme mari cu lagunica mea da tot felul de chitzibusarii are zici ca-i bantuita ... era faza cu capota de nu se mai deschidea .. se deschide acuma ca s-a incalzit afara si am dat cu wd-40 peste tot unde am vazut un contact al dansei cu restul caroseriei ... mai aveam o treaba cu inchisul usii din cheie .. dom'leee..se invartea to butucul sau cine stie ( ziceam c-o fi sarit siguranta ca la dacie mai facusem reparare pe chestia asta... buuuuun, azi toate bune si frumoase mergea si asta fara probleme, mai mentionez ca pana acum facea figuri si CD playerul si nu-mi cetea CD deact dupa ce se incalzea in masi si Cd era cald de-l puneam eu sub o pulpa (fara sa-l apas prea tare fiin asezat pe sacaun ..in mers)...m-am gandit .. o fi din cauza unui eventual condens pe lupa de amplificare a razei laser sau ceva de genu, alfel nu mergea nicicum pana nu se facea cald bine in masina .. eee .. buuuun si asta, azi mergea din prima dupa ce porneam motorul, pornea si muzica
cu ocazia deschiderii capotei am bagat si neste lichid de spalare a parbrizului de nu ingheatza cica pan'la -20 .. da aici tre sa mai astept cred pana se dezgheata apa aia obosita care era dinainte de n-am apucat eu sa-i pun lichid pt iarna
trilema : sa-mi fac griji pt conducte sau pt motoras ca ar fi afectate de proaspatul inghet ce a tinut de dinainte de craciun si pana azi ?