Outline · [ Standard ] · Linear+ Reglaj turbo

salutare tuturor. sunt nou pe forum si nu sthiu exact cum se procedeaza pe aici dar sper sa gasesc o rezolvare a problemelor mele masina 1 daca ma poate ajuta cinema cu o schita sau sa imi explice cum pot sa fac reglajul la turbosuflanta, mai exact un "mecanic" a mesterit el ceva pe la turbo si la cam dereglat, respectiv a modificat pozitia clapetei din turbo mai exact a invartit el pe acolo de piulitele care fixeaza clapeta. intrebarea este daca pot sa il reglez astfelincat sa imi scada consumul de la 12.5 in oras la un consum rezonabil. 2 dimineata masina porneste urca pana in 500 de ture si se opreste, dupa vreo 10-15 incercari porneste si incepe sa oscileze intre 100 si 700 ture fara sa pot sa ii fac nimic(nu pot sa o accelerez) iar dupa un anumit timp sau o noua pornire isi revine la normal. 3 aprindere martor bujie in bord la turatie constanta si scaderea puterii masinii.(EGR este curatat) 4 masina nu porneste cand motorul este incalzit mai tare, dupa ce se raceste putin porneste iarasi. masina a fost pusa pe nenumarate testere si erorile care imi sunt aratate sunt EGR, ratare combustie pe cilindrul 1 si 2(injectoarele au fost verificate si sunt ok )

salutare tuturor. sunt nou pe forum si nu sthiu exact cum se procedeaza pe aici dar sper sa gasesc o rezolvare a problemelor mele masina

1 daca ma poate ajuta cinema cu o schita sau sa imi explice cum pot sa fac reglajul la turbosuflanta, mai exact un "mecanic" a mesterit el ceva pe la turbo si la cam dereglat, respectiv a modificat pozitia clapetei din turbo mai exact a invartit el pe acolo de piulitele care fixeaza clapeta. intrebarea este daca pot sa il reglez astfelincat sa imi scada consumul de la 12.5 in oras la un consum rezonabil.
2 dimineata masina porneste urca pana in 500 de ture si se opreste, dupa vreo 10-15 incercari porneste si incepe sa oscileze intre 100 si 700 ture fara sa pot sa ii fac nimic(nu pot sa o accelerez) iar dupa un anumit timp sau o noua pornire isi revine la normal.
3 aprindere martor bujie in bord la turatie constanta si scaderea puterii masinii.(EGR este curatat)
4 masina nu porneste cand motorul este incalzit mai tare, dupa ce se raceste putin porneste iarasi.
masina a fost pusa pe nenumarate testere si erorile care imi sunt aratate sunt EGR, ratare combustie pe cilindrul 1 si 2(injectoarele au fost verificate si sunt ok )

daca ai spune ce motor ai si anul masini poate ar mai usor ....problema nu e sigur la EGR.turbina se calibreaza pe stand.

This post has been edited by FysGSM: 31 Mar 2010, 09:54

clio Hatchback 2-3 usi 2002 motor 1.5 dci 60kw tip motor k9kb702
referitor la tubo daca imi poti da niste masuratori facute pe o turbina care functioneaza.... mai exact masuratoare intre pozitia clapetei unde este fixata cu cele 2 piulite si capetele tijei pe care este fixata

martorul din bord (martorul bujie) de mai aprinde si cand masina sta la ralanti iar cand se aprinde creste turatia pana la 1100 de ture

Regleaza mai intai turbina. Posibil sa scapi de toate problemele alea dintr-o lovitura.

1. general: http://www.google.ro/search?hl=ro&source=h...l=&oq=&gs_rfai=

2. particular: http://www.daciaclub.ro/Modificare-paramet...t99242-s60.html

This post has been edited by verde: 31 Mar 2010, 11:36

am reusit sa fac un reglaj la turbo dar problema cu pornirea si cu martorul bujii nu sa rezolvat.... pot sa va zic ca in aceasta dimineata a pornit chiar mai greu... referitor la martorul bujii am citit topicul postat si nu am identificat nici una din problemele prezentate....