Outline · [ Standard ] · Linear+ adio turbina, sfaturi daca aveti

mi-a cazut turbina,nu e o banuiala ,e un fapt concret,amdat-o jos ,acum astept si eu de la cei care au mai patit asa ceva,poate imi folosesc la ceva,pt cei care nu stiu masina e 1,9 dci 120 cai din 2001 140 de mii km.respect

mi-a cazut turbina,nu e o banuiala ,e un fapt concret,amdat-o jos ,acum astept si eu de la cei care au mai patit asa ceva,poate imi folosesc la ceva,pt cei care nu stiu masina e 1,9 dci 120 cai din 2001 140 de mii km.respect

sfat...cumpara alta...noua...reconditionarea o sa te tina cat dai..mai sunt n topicuri despre asa ceva..

astept sfaturi,de la cei care au trcut prin asa ceva si au rezolvat aceasta problema si concluziile lor

9 Aug 2010, 22:52:
da mihai una noua e 45 de milioane cu cea veche la schimb


9 Aug 2010, 22:53:
poate o sa gasesc ceva pe net pe la masini lovite

This post has been edited by bogdan razvan: 9 Aug 2010, 21:53

4500 lei cu turbina veche la schimb? in reprezentanta am impresia ca este mai ieftina..si nu iti cere la schimb turbina... incearca de la una lovita..dar...si acolo este o loterie...

This post has been edited by M i h a i: 9 Aug 2010, 22:05

eu am gasit, datorita lui andu91 acum un an cu 14 milioane turbina noua fabricata in Romania
cauta.....sigur o sa gasesti ....nu te arunca cu banii
Doamne Ajuta

Attached thumbnail(s)
140620091370.jpg ( Size: 565.05k ) Number of downloads: 1278
140620091376.jpg ( Size: 660.04k ) Number of downloads: 1316
140620091381.jpg ( Size: 659.8k ) Number of downloads: 1337

Salut eu am reconditionat turbina la Brasov am dat 1600 turbina,1700 tot cu curierat si pot spune ca sunt multumit,dar nu am facut decat 300km vad mai incolo daca se merita ,una noua ma ajungea 4500 deci diferenta cam mare,cei de Brasov au spus ca au schimbat totul in ea si am si garantie 6 luni.Acu trebuie sa o pun la treaba sa vad ce poate.......

E un subiect arhidiscutat pe forum.Nu te arunca la o turbina noua(parerea mea)..O turbina reconditionata e la fel de buna ca si una noua.Daca vrei mai multe argumente cauta aici:
http://www.reno.ro/s-a-dus-turbina-page-2-t64923-s30.html
http://www.reno.ro/TURBINA-t80095.html
http://www.reno.ro/Ajutor-33-Turbo-a-cedat...dci-t81980.html
http://www.reno.ro/turbina-t95405.html

Mult succes!

Cauta la Bursa, exista cineva care vinde turbo noi, facute in Romania la preturi bune. Recomandarea mea este de a cumpara una noua.

Noua e prea scumpa si de la dezmembrari nu recomand, cine stie daca primesti garantie si cum zicea Mihai mai sus, e o loterie. Dai o gramda de bani pe ea si poate iti pica dupa 2000 km.

www.turbusuflante.com


baietii astia de la brasov fac treaba de calitate. se reconditioneaza turbina, adica se inlocuiesc piesele stricate cu unele noi, de origine, se recalibreaza, etc. o primesti inapoi ca noua + garantie un an de zile fara limita de km.

la un audi a6 a reconditionat un prieten la ei, de atunci pana acum a facut aproape 30.000 km cu ea si n-are nici o buba. la el a fost reparatie completa si l-a costat 1600 RON + taxa de curier.

salut baieti,am luat azi o turbina de la o laguna lovita,pretul e de 7 milioane dupa ce o montez pe masina si vad cum se comporta atunci se face plata,turbina aqrata f bine e produsa in romania,mai multe va spun dupa ce o montez pe masina,respect

Sper sa fie bine in continuare, adica si dupa montare. Pretul e unul foarte bun, dar cateodata solutiile astea mai ieftine nu sunt de durata.

Sa v-o spun si eu pe-a mea: In iulie, dupa exact un an si circa 35000 km de cand o schimbasem cu una noua, mi-a murit si turbina asta. A TREIA TURBINA praf in cei opt ani de viata si 135 000 km ai masinii...
Am cumparat un kit de pe ebay(40 euro) cu lagarele si garniturile care se "duc" de obicei, axul si palele nu le-am schimbat pentru ca erau perfecte si...M-am pus pe treaba!
A iesit perfect, insa, in spatele palei de actionare a turbinei(dinspre colectorul de evacuare) am gasit un fel de "saiba" foarte subtire si mai mare in diametru ca pala insasi , saiba care era foarte uzata, cu gaura olarita , n-am mai putut-o pune la loc in nici un fel. Eram presat de timp si de nervi, masina trebuia s-o dau la schimb(imi venise cea noua) si am montat-o asa.
Traba este ca am observat ca turbina(montata), desi se auzea ca functioneaza, nu avea putere destula(de aici am constatat ca acea saiba avea rolul de a "canaliza" fluxul de aer exclusiv spre pala de actionare, deci era foarte importanta..Oricum, am mai desfacut alte turbine si erau exact la fel, si nici pe ebay n-am gasit..
Oricum, masina merge, n-am mai dat-o la schimb, am vandut-o, numai ca dadea anomalii la aproape orice pornire a turbinei
Sper ca nu v-am plictisit cu epopeea mea!

''Saiba cu gaura olarita" dinspre partea de evacuare care ''canalizeaza'' fluxul de aer vrea sa fie ecranul termic.'' Pala de actionare'' vrea sa fie rotorul (compus din paleti). M-ai spart cu termenii astia! Epopeea asta cu carpeala ai prezentat-o in speranta de a te felicita cineva?

Daca schimbi turbina ca pe placutele de frana ar merita o verificare a presiunii uleiului.

Da ,verificati presiunea uleiului daca vreti sa aveti turbine ,,sanatoase''

''Saiba cu gaura olarita" dinspre partea de evacuare care ''canalizeaza'' fluxul de aer vrea sa fie ecranul termic.'' Pala de actionare'' vrea sa fie rotorul (compus din paleti). M-ai spart cu termenii astia! Epopeea asta cu carpeala ai prezentat-o in speranta de a te felicita cineva?

Exact, matrix, chiar de tine as fi vrut sa fiu felicitat, vazand ca esti atat de plin de termeni"intelitehnici"!! Exact pentru asta am postat!!
Evident cunosti mai multi termeni stiintifici decat subsemnatul, felicitari, mai ai insa de lucrat la respectul vis-a-vis de ceilalti colegi..
Epopeea am postat-o in ideea ca ar mai fi si altii care nu cunosc chiar atat de multe(ca tine) si care poate vor sa "riste" 40euro in loc de 400, pe o turbina reconditionata.
Aaa, era sa uit: PALA de actionare NU vrea sa fie rotorul ci PALETUL DE ACTIONARE A TURBINEI, rotorul e cu totul altceva, crede-ma.
Scuza-ma ca te-am spart. SPER SA NU TE DEZUMFLI

Lasa-ti cearta ca nu rezolvam nimic,e normal sa fie unii care stiu mecanica si altii care nu prea stiu.

revin cu informatii,am montat turbina si acesoriile,singur singurel,cei drept am si timp,maine ii pun ulei nou si ii dau cheie,oricum sint foarte dezamagit de ceea ce am gasit in masina adica in galeria de admisie,era plina de ulei amestecata cu depunere de funingine sau calamina cum sa ii spun ,am curatat-o cu o surubelnita si apoi am spalat cu benzina si cu pensula dar ceea ce nu stia este ca pe galeria de admisie se afla si valva egr si pe aia am incercat sa o dau jos fara sa stiu ce e,am vazut ca nu iese usor asa ca am strins suruburule la loc dar cu prima ocazie o dau si pe aia jos,asa ca maine vin cu detalii,sper sa mearga ca am facut totul ca la carte

Ai data jos intercoolerul sa-l cureti si toate tubulaturile ce tin de el si de turbina?

cj98czh,nu am curatat intercoolerul,ca ii spal motorul cu un ulei si apoi il schimb iar da oricum nu am mai apucat sa o pornesc ca i-ar m-am apucat de desfacut,ca i-am dat buton si a inceput sa se auda ca si cum decupla si cupla demarorul si nu sa oprit pina nu a, scos borna de la baterie si asa ca am luat totul la mina si am gasit un manunchi de fire pe care a curs ulei(nu de la mine ci de la fostul proprietar)si sa ars izolatia lor si facea scurt si am inceput sa verific si acum m-am ales cu o zii de munca in plus la insytalatia electrica,asa ca o sa fac si cu asta ce am facut si cu r 25(apropos acum merg iar cu r 25-ul:)) o sa il iau cap coada si intr-o zii o sa mearga struna ,toate cele bune

ce treaba are intercoolarul cu faptul ca pui un ulei si apoi altul ?
intercoolarul trebuia curatat,spalat de uleiul care l-a bagat turbina atunci cand a luat-o pe ulei

E lege, daca schimbi turbina puscata sa cureti galeriile si intercoolerul...

Nu pricep de ce sare lumea peste pasul asta

Macar sufla-l folosind un compresor.

@przamfiri ai zis ca anu trecut ai luat turbina noua cu 14 mil. poti sa imi zici si mie de unde? un contact ceva
ms

atunci andu911 a gasit anuntul pe net ,mi l-a trimis ,am sunat avea doar o turbina de laguna 2 dar acum nu stiu poate mai are




am sunat si nu mai are ,nici nu a mai avut de atunci.......

This post has been edited by przamfiri: 23 Aug 2010, 09:10

ms mult

se pare ca singura solutie ar fi sa o reconditionez...dar unde

si am reconditionat turbina la turbocenter in brasov, dn-ul Puscasu. avea joc mare in ax si a trebuit sa schimbe ambele rotoare....1650 ron cu TVA pretul final:(

am montat-o pe masina , si masina merge super. nu scoate nici un sunet suspect, nu mai scoate fum la accelerari bruste ca inainte , nu se mai aude urlatul turbinei decat ca un tiuit subtire cand accelerez....asadar merge bine, sa vedem si cat o tine...

acum pentru cine stie. as vrea sa verific presiunea la ulei sa vad dc e ok (cei de la brasov mi-au zis ca e posibil sa nu aiba ulei suficient in turbina si de asta se face joc) . a facut cineva asta? cum se desface manocontactul ala de la presiune ulei? trebuie cheie speciala ? stie cineva ce filet are ca sa stiu ce manometru sa infiletez? si unde e situat la laguna 2 1.9 dci ? (este in stanga filtrului de ulei , cum stai cu fata la motor? - ala pare sa fie dar nu am vazut clar: ori are o mufa ciudata ori .... )

si inca ceva. la mine, cand pun cardul in cititor pe pozitia contact, se aprind in bord becurile, se aprrinde acel stop rosu (care mi-ar indica presiune de ulei absenta) dar pana sa dau la automat se stinge. nu ar fi normal sa stea aprins si sa se stinga dupa ce motorul porneste sau cel putin dupa ce este invartit de cateva ori ?

scuzati postul lung si poate intrebari offtopic...

multumesc mult

unde e turbocenter? cat a durat operatia? ceva detalii se poate?
iari am patit-o si eu cu turbina desi era noua (poate reconditionata, nu stiu sigur). am facut cu ea cca 10.000km.
sa va povestesc si cum s-a intamplat: am plecat la un drum mai lung, am intrat la omv si am bagat 20l motorina + 20ml aditiv. masina tragea dubios de bine adica ma urcat dealul balota ptr cei care cunosc cu treapta 5 fara nicio problema. dupa 30km s-a parins rezistenta in bord. am oprit si am pornit motorul, becul s-a stins dar se auzea un carait ciudat la turbina. am turat-o putin si iar s-a aprins becul si s-a oprit si zgomotul. am plecat cu ea asa mai departe desi nu tragea bine. am ajuns la destinatie, am oprit motorul pt 10 min si cand sa pornesc ... surpriza . fum alb cat cuprinde si motorul s-a turat la maxim. am oprit-o in in viteza ca nu mai vroia de la buton, am pornit-o iar si am si plecat de pe loc. dupa 20m iar s-a aprins rezistenta si gata si fumul.am mers 350km pana acasa fara sa o mai opresc dar masina trgea din ce in ce mai greu. acum astept cateva pareri si sfaturi.
ps, am nevoie de masina ca de aer.

Turocenter Brasov,citeste mai sus ca gasesti toate detalile,cred ca sa dus turbina cam asa am patit si eu,vezi nu mai merge sa nu ramai fara ulei in motor ca ai sa faci si motorul.

99% turbina e dusa...
eu am reconditionat la turbocenter ( este in brasov ) si m-a costat 1670 (tva inclus). au schimbat tot in ea....


eu am trimis turbina prin curier si am primit inapoi prin curier. reparatia in sine dureaza foarte putin ( cateva ore ) ...deci daca poti sa te duci personal la brasov cu ea, de dim, pana dupa masa e gata. la mine a ajuns turbina pe la 10-11, in jur de 12 m-au sunat sa imi spuna constatarea, iar in jur de 15 m-au sunat sa imi spuna ca e gata si ca o trimit...

despre calitate...nu as putea spune. masina merge foarte bine acum dar cat va rezista nu stiu...doar ce am montat-o pe masina

numai bine