Outline · [ Standard ] · Linear+ Problema afisaj electronic, Care e reteta:D

Vin si eu cu o problema. Nu mai imi functioneaza afisajul de la ceas asta dupa ce a murit bateria si eu am dat la automat , na m-ai functionat nici casetofonul(cred ca s-a ars ) dar ceasul ma doare cel mai tare. nu mai arata nimic, decat se aprinde lumina dar nu mai arata ora. Va rog ziceti ce e de facut sa-l remediez la loc unde sa ma uit

Vin si eu cu o problema. Nu mai imi functioneaza afisajul de la ceas asta dupa ce a murit bateria si eu am dat la automat , na m-ai functionat nici casetofonul(cred ca s-a ars ) dar ceasul ma doare cel mai tare. nu mai arata nimic, decat se aprinde lumina dar nu mai arata ora. Va rog ziceti ce e de facut sa-l remediez la loc unde sa ma uit

siguranta noua... daca nu vrea, altul mai gras ca asta s-a ars...

Da dar unde gasesc eu siguranta ca m-am uitat si nu am gasit decat pe cea de la casetofon si nu era arsa. E siguranta separata de luminile bordului sau se incadreaza pe aceeasi siguranta cu luminile bordului. Lumunile din bord si display-ul de la ceas se aprind dar nu arata nici un numar pe el doar lumina.

Inseamna ca ori siguranta ori vreun fir, ori ceasul in sine s-a dus in lumea dreptilor

De ce s-ar fi dus, Johnny ? Nu ar fi avut nici un motiv. Datul la automat nu vad de ce ar fi stricat afisajul. Fabyan, afisajul are doua mufe. Din toate acele fire, o parte vin de la casetofon, o parte se duc spre comenzile volanului, iar o parte alimentarea cu tensiune si spre senzorul de temperatura. Ceasul e stand-alone, nu are nevoie decat de tensiune. Temperatura doar de tensiune si sonda externa. Deci, cel putin astea ar trebui sa ti le afiseze, chiar si fara casetofon. De ce oare nu merge ceasul ? Ai incercat cu un alt ceas ? Ai studiat schema ? Sint niste PDF-uri.

Va multumesc pentu sfaturi, am scapat ieftin doar cu o siguranta arsa pe care nu am vazut-o cand am verificat prima data iar azi m-am uitat mai atent. singura stricaciune este casetofonul desi avea siguranta arsa totusi a decedat.

P.S Ziceati voi de lucrurile facute in Romania (uleiul) acum m-am lamurit: baterie rombat pilot 1 an de zile si e gata. Inainte de asta am mai avut una si ma dus 6 ani

Si mie mi-au recomandat multi Rombat, dar am rezistat cu stoicism si am luat un Bosch.

This post has been edited by ricochet2: 11 Apr 2009, 00:59

Eu am cumparat-o ca am fost foarte multumit de cealalta ma dus 6 ani si a fost chinuita, dar acum sa le mai vanda cand le mai cupar eu

baterii bune sunt si Varta...

Nu stiu nici eu spre ce sa ma orientez acum

spre una de 720 A curent de pornire. de aia ai nevoie.

Nu stiu cat curent de pornire are a mea, dar stiu ca are 74 Ah. Trebuie sa ma uit la curentul de pornire. Dar am vazut si baterii micute de 45 Ah pe Laguna I, baterii care mergeau, culmea.

This post has been edited by ricochet2: 14 Apr 2009, 17:03

Unde arata curentul de pornire? Si spre ce marca sa ma orientez in afara de Bosch.

Scrie pe ea. Dar Bosch nu e buna ?

Nu stiu cat curent de pornire are a mea, dar stiu ca are 74 Ah. Trebuie sa ma uit la curentul de pornire. Dar am vazut si baterii micute de 45 Ah pe Laguna I, baterii care mergeau, culmea.

cum spunea si Johnny.....Varta sunt foarte bune.........legat de amperaj, la benzinar este foarte buna de 45Ah, pentru ca nu are nevoie de foarte mult curent la pornire ( pornirea fiind foarte usoara la benzinar ), in schimb la diesel trebuie una mai puternica, macar de 66, daca nu de 75 Ah, conditia primara fiind marimea, sa intre in locasul ei.....

Scrie pe ea. Dar Bosch nu e buna ?

Sa sti ca nu sunt incantat de aceasta firma.

Eu am avut baterie de 83 Ah.

Eu sper sa ma tina. Am cumparat-o anul trecut, in decembrie.

eu am pus pe benzinar o baterie de 90 Ah. Este foarte important si curentul de pornire.

Legat de afisaj, de fapt mai mult de luminozitate, am si eu o problema. De ceva vreme la indicatorul de temperatura si la cel de carburant de pe bord mi-a palit lumina in sensul ca iluminatia este doar la jumatate fata de normal. La celelalte lumina merge normal. S-au ars ceva becuri/leduri? Trebuie dat jos tot bordul pt a le schimba?

ia misca tu capacul de plastic de deasupra cand ai contactul pus ca sa vezi ce se intampla sau da-i vreo doua palme ?P ... eu asa am patit si la ceas si la clima, si zicea cineva de stilul acesta de rezolvare a problemelor, preluat de pe ... bineinteles.... de pe Dacii

15 Apr 2009, 18:57:
...si treaba s-a rezolvat!


This post has been edited by just_illusions: 15 Apr 2009, 18:57

Vezi, de asta nu vin eu la intalniri. Rezolvi problemele ivite cu palme.

.... pei tu esti programat deja de mult !!!

CJ-27-BGM ai un bec doua arse si pentru a le schimba trebuie desfacut bordul, nu este greu eu le-am schimbat singur acasa in aproximativ o ora.

daca schimbi becuri in bord, cel mai bine e sa le schimbi pe toate in acelasi timp, fiindca exista riscul ca la remontare, sa se rupa filamentele.

Ce fel de becuri sunt astea? Ce sa caut?

Nu stiu cum le spune dar iti pot pune azi o poza daca vrei, poate te ajuta, si ar fi bine sa schimbi si acel bulb de plastic in care sta becul.

Daca poti, te rog.... Multumesc

Astea ar fi desi nu stiu daca te-ajuta, nu le-am putut face mai clare

Attached thumbnail(s)
Imag008.jpg ( Size: 27.51k ) Number of downloads: 69
Imag007.jpg ( Size: 24.69k ) Number of downloads: 71

sunt becuri clasice de 1,2 W
si mai sunt vreo 5 de 2 W care sunt mai mari...