Outline · [ Standard ] · Linear+ Incalzire relativa, prin conductele de sub scaune

Am si eu o intrebare: ati verificat vreoadata cat de cald este aerul care vine prin conductele pentru pasagerii din spate (cele care au terminatia sub scaunele din fata). Spun asta pentru ca am verificat 'in joaca' si am constatat ca aerul doar ca nu era la temperatura de afara, dar in nici un caz nu era cald, in conditiile in care in fata frigea indiferent de cum selectam clapetele de circulatie a aerului. Mentionez ca nu am climatizare automata si am facut aceasta verificare pe toate pozitiile clapetei de circulare a aerului (deci nu tine de cum selectez pe dezaburire/mixt/numai la picoare etc).

Am si eu o intrebare: ati verificat vreoadata cat de cald este aerul care vine prin conductele pentru pasagerii din spate (cele care au terminatia sub scaunele din fata). Spun asta pentru ca am verificat 'in joaca' si am constatat ca aerul doar ca nu era la temperatura de afara, dar in nici un caz nu era cald, in conditiile in care in fata frigea indiferent de cum selectam clapetele de circulatie a aerului.

Mentionez ca nu am climatizare automata si am facut aceasta verificare pe toate pozitiile clapetei de circulare a aerului (deci nu tine de cum selectez pe dezaburire/mixt/numai la picoare etc).

Ai incercat sa verifici continuitatea tubulaturii ?
Cu toate ca ar fi destul de ciudat ca in ambele parti sa fie desprins ceva...

pasagerii din spate au incalzire? Daca da, unde sa caut si eu ca nu am obs nimic la megane-ul meu

Pasagerii din spate au caldura, iesirea tubulaturii este sub scaunele din fata, cauta si vei gasi o fanta sub fiecare. Totodata din ce am mai citit pe forum stiu ca numai in anumite pozitii ale clapetei de circulare 'trimite' aer si prin acea tubulatura.

On topic: pana la intrarea in prag, este sigur etansa (ma refer la partea pasagerului), stiu de cand am schimbat filtrul de habitaclu. Ma pot apuca sa verific tubulatura integral, dar sincer eu sunt sceptic ca ar fi de la asta. As fi vrut insa o verificare de la cineva care are motorul incalzit, dureaza jumatate de minut 'sa pui mana' si sa vezi cam cat de cald e aerul ala.

Cred ca primul pas pe care o sa-l fac o sa fie sa demontez tubulatura spre aeroterma si sa vad cat de cald pleaca aerul de acolo.

This post has been edited by clr: 29 Dec 2008, 18:30

In spate se simte un curent de aer cald, atunci cand functioneaza.
Intr-adevar, curentul este dirijat spre spate numai in anumite pozitii ale clapetei (fata si jos la climatronic).
Nu este exclus nici ca articulatia clapetei sa fie "sarita". Daca demontezi tubulatura (capatul dinspre agregatul de clima) se vede clapeta si tija care o actioneaza printr-o articulatie gen "nuca".

clr: La mine, baga aer cald iarna si aer rece vara (daca am AC-ul pornit), pe vremea asta, -7,-8 grade, dureaza ceva mai mult pana baga cald prin spate decat prin fata, ca trebuie sa se incalzeasca si toata tubulatura aia, la fel vara, cand trebuie sa se raceasca. Dupa ce merg 10 minute, motorul e cat de cat cald, baga caldura, dar toata tapiteria e ca din frigider inca. La clima sunt 3 pozitii in care baga aer pe acolo: sus (parbriz)+jos, frontal+jos, sau totul pe jos. Dupa ce se incalzeste cat de cat, in mod AUTO da aer pe sus+jos (asa e la mine). La AC manual, vezi tu ce optiuni ai.
Inainte sa demontezi pe la aertoterma, vezi daca iti da caldura la picioare sofer si pasager, e aceeasi tubulatura, care are cate 4-5 fante acolo, apoi merge mai departe, pe stalp in jos si pe podea, ocoleste compartimentele de depozitare din podea si ajunge sub scaune. Daca scoti ornamentul de pe prag si rama compartimentului de depozitare, poti da mocheta la o parte (mai are un bumb de prindere in fata sub bord) si ai acces la tubulatura din podea.

Sal,
Asta am facut astazi. Am circulat cca 30 minute cu ea, iar dupa aia am verificat, aerul era fierbinte, deci e ok. Data trecuta cand am testat, motorul se incalzise, la picioare in fata dadea aer fierbinte, dar in spate nu era ok, insa pe frigul care era, tot traseul era 'inghetat' (mai ales ca tubulatura o ia pe jos pe langa prag, deci e inghetata bine) si de aceea aerul nu era cald.

Ca atare, alarma falsa, singura observatie este ca dureaza mai mult pana cand aerul in spate vine cald.