Outline · [ Standard ] · Linear+ Problema la gurile de ventilatie Kangoo, Clapeta aerisire

Salut, cine imi poate spune ,cum pot sa ajung la mecanismul ce actioneaza clapeta de inchidere/ deschidere a consolei centrale al aeratoarelor?? pentru ca am rotit de minunea aia de rotita si posibil in cazul fericit sa-mi fi sarit de pe sina ,sau intr-un caz nefericit sa se fi rupt vreo porcarie de plastic. Cine s-a mai intalnit cu asa ceva o informatie mi-ar fi buna mai ales ca s-a blocat pe deschis:))))

Salut, cine imi poate spune ,cum pot sa ajung la mecanismul ce actioneaza clapeta de inchidere/ deschidere a consolei centrale al aeratoarelor?? pentru ca am rotit de minunea aia de rotita si posibil in cazul fericit sa-mi fi sarit de pe sina ,sau intr-un caz nefericit sa se fi rupt vreo porcarie de plastic. Cine s-a mai intalnit cu asa ceva o informatie mi-ar fi buna mai ales ca s-a blocat pe deschis:))))

Salut alex aceias problema o am si eu mi sa rupt un plastic de la mecanismu de inchidere ....... Da nu pre am acces sa o pot repara ... daca reusesti sami zici si mie.

sa se faca mai caldut afara si ma ocupt de asta...ar fi bine sa fi sarit axul ce culisa pe sina clapetei de aer...daca nu am pus-ooooo, ca un astfel de sistem e al naibii de scump:|

29 Nov 2011, 19:00:
sper sa pot scoate prin locul cd-playerului... ca nu scot toata plansa de bord.

This post has been edited by alexgabriel26: 29 Nov 2011, 19:00

Si masina mea sufera de boala aceasta !
De fapt cam la toate Kangoo a aparut problema asta -din pacate .
RUPTURA !
Nu se poate face mare lucru si este foarte dificil accesul !
SFAT :las-o pana la primavara .Pana atunci blocheaza clapeta pe inchis !

Ma sacaie pe creier chestia asta, sa se faca intr-o zi mai frumos ca ma apuc sa dau jos partea superioara a bordului. Azi am scos gurile de ventilarie sa vad daca pot baga mana cumva dar este foarte mic spatiul plus ca te poti taia in porcariile alea de plastice. Ruperea tijei este cauzata de temperaturile la care este supusa iar plasticul fiind de "cea mai buna calitate" isi pierde din elasticitate si devine casant. Am atasat mai jos si un desen cum as crede eu ca este sistemul in zona rotii de reglaj aer, dar pana nu desfac nu cred ca este 100% asa. Daca e dusa tija doar, o voi confectiona din tabla.

1 Dec 2011, 17:49:
Astazi am desfacut juma de masina sa vad sistemul de prindere la minunea aia de tija (imaginea de mai jos). Proiectantul idiot de la Renault nu stiu cum a gandit el sistemul dar cred ca ori era drogat, ori beat, ori prost. Dupa cum vedeti aceasta tija este din aceeasi bucata cu rotita si are 1mm de carne care ar trebui sa dureze o viata....mi-a luat 3 ore sa desfac totul cu grija, apoi nu stiam cum sa vad in spatele bordului pentru ca este o pozitie foarte incomoda si nu reuseam sa imi dau seama de minunatul sistem. AAA si apropo, partea superioara a bordului este tinuta in 2 suruburi..inginerie nu alta. Ca sa scoateti rotita declipsati partea neagra a tunelului pe care vine aerul si trageti nenica cu grija de rotita pana iese.

This post has been edited by alexgabriel26: 1 Dec 2011, 17:49

Attached thumbnail(s)
sistem_ventilatie.jpg ( Size: 32.84k ) Number of downloads: 797
01122011_035_.jpg ( Size: 279.36k ) Number of downloads: 894
01122011_036_.jpg ( Size: 275.53k ) Number of downloads: 882

Si eu ador momentele cand o mica chestie se rupe, iar pentru repararea sau inlocuirea ei trebuie demontat o jumatate de masina!
Mai ales cand o faci "orbeste", fara sa fii primit informatii sau indicatii despre cum se face demontarea inainte.
Ala da orgasm cosmic...mai ales cand strici si altceva pe langa primul defect.
)

Acum nu mai trebuie sa ne chinuim !
Venim la tine si ne rezolvi

In ce priveste proiectantul ,i-am trimis PAR AVION multa carne macra ,in situatii de genul celei de mai sus !

Daca mai aveti tija si rotita intreaga nu le aruncati... se pot repara, revin zilele astea cu poze cum trebuie sa o reparati:!

Salut baieti , am reusit sa repar minunea de tija e ca noua, si nu , nu am cumparat alta ci am dat 2 gauri si am fixat cu soricel:))))) pentur detalii pm.

Salut baieti , am reusit sa repar minunea de tija e ca noua, si nu , nu am cumparat alta ci am dat 2 gauri si am fixat cu soricel:))))) pentur detalii pm.

Mestere, daca faci o fapta buna, fa-o pana la capat. Pune aici, sa vada tot boboru' care e rezolvarea, pentru ca se pare ca e boala frecventa; mi s-a intamplat si mie si altora (link no.2, link no.3).

Erata: masina mea nu e productie 2006 cum am zis in topicul cu aeratoarele, e productie 2007 tarziu, varianta Expression similara cu a ta (bordul gri, volanul gri, daca cumva conteaza)

Salutare, mai jos aveti o descriere completa a operatiunii "Rotita de reglaj debit aer de pe coloana centrala"

Spatiul fiind prea ingust mi-ar fi trebuit o microcamera sa va fac poze de care nu dispun:( asa ca va trebui sa va bazati pe ce va spun, pe mainile si memoria dumneavoastra.

Pentru aceasta operatiune veti avea nevoie de urmatoarele : - 1 Surubelnita cruce (pentru demontarea difuzoarelor)
- niste spirt si o carpa
- 1 surubelnita lata ( subtire)
- 1 Torx de 20 ( pentru demontare plansa bord)
- 2-3 Soricei de plastic (au 10cm lungime)
- buna dispozitie si vreme buna


Incepem in felul urmator:

1. Nu puneti contactul, nu porniti radioul, cu cheia masinii dezactivati airbagul de pe usa(in functie de echipare)

2. Cu totii stim minunatele difuzoare de Kangoo de 10 cm ... da, cu ele incepem. Cu ajutorul surubelnitei late desfacem capacele ce acopera boxele in bord cu grija si rabdare, adica bagam varful surublenitei intre bord si capac si va iesi usor. Apoi desfacem suruburile cruce cu surubelnita cruce si le punem de o parte.
Atentie , boxele au mufele acelea albe care ies prin declipsare.

3. Bordul de Kangoo e prins in 2 torxuri si cateva cleme ... Se deschide usa la sofer, respectiv pasager si veti gasi pe lateral doua suruburi torx aici intervine si cheia torx cu care le veti desface. Puneti suruburile torx si cheia torx in suportul de pahare sa nu le pierdeti.
Dupa ce ati desfacut si boxele si suruburile, apucati de cocoasa de deasupra kilometrajului si de spatiul de depozitare de pe bord din zona pasagerului, si trageti spre voi ca iese foarte usor.
O sa intampinati o problema si aceea fiind volanul si parbrizul asa ca mai intai scoate bordul prin locul pasagerului cu o miscare de rotatie orizontala.

4. Ati trecut si de etapa cu planseta, acum luati o carpa ca este praf pe acolo si faceti luna.
5. Acum trecem la Afisajul Central(SAGEM), se declipseaza cu grija, si se scoate mufa din spate, se pune displayul de-o parte.

6. Acum folosind surubelnita plata scoatem aeratoarele centrale in felul urmator:
Ele sunt prinse in doua puncte laterale se vad daca va uitati cu atentie, apoi le rabatati in sus si cu surubelnita plata formati o parghie in lateral, cu cealalta mana trageti spre voi.


22 Feb 2012, 10:07:
Acum urmeaza partea cea mai grea!

7. Luati o lanterna, si uitati-va pe gaurile alea cu clapeta de aer inchisa si scoateti tija rupta de acolo ( ea este prinsa de clapeta prin clipsare deci atentie cum o scoateti).

8. Cu cele doua maini o sa impingeti tubulatura pe care vine aerul spre interiorul bordului ( adica spre motor) ca sa va faceti loc sa scoateti rotita aia nenorocita ( atentie se poate lasa cu degete zdrelite si lipsa de chef). Impingeti pana simtiti ca a ajuns la maxim apoi o mana o tineti pe tubulatura si una o bagati prin spatele bordului (pe unde era afisaju) si incercati sa scoateti rotita aia ( ea iese daca o impingeti spre interiorul habitaclului ) e greu stiu dar ne chinuim...

9. Acum dupa ce ai 2-3 degete bulite si esti plin de jeg te duci si te dezinfectezi pentru ca prin instalatia aia cine stie ce ciuperci si bacterii or fi.

10. Cu roata si tija scoasa, te duci in casa si iei ceva cu care sa faci gaura in fiecare piesa vezi poza de mai jos cam cum ar trebui sa fie gaurile date dupa care bagam un soricel de plastic si strangem.



22 Feb 2012, 10:11:

11. Cu roata reparata se reia operatiunea dar invers:
Se impinge de tubulatura spre motor, apoi rotita se baga prin gaura displayului si o fixati pe axul ei dar aveti grija ca acum tija trebuie pusa si ea in gaura ei .Dupa ce ati facut si acest lucru, fixati clapeta aerului pe inchis si rotita tot in aceeasi pozitie sa fie ca sa puteti baga tija in clema pentru clapeta. Dupa aceea sigur va merge si va fi trainica.


12. Montati totul cum a fost inainte, iar daca la display vedeti ca este fixat numai in cleme, bagati doua suruburi in gaurile alea laterale( atenueaza vibratiile)la mine nefiind acestea. Apoi puneti plansa la loc,o fixati in torx, montati difuzoarele dar va recomand sa dati o tura pana la Domo sau Mediagalaxy si va lauti niste JVC, Pioneer sau Sony de 10 cm ( se aud mult mult mai bine decat cele originale). Puneti protectiile de boxe si fixati aeratoarele la locul lor.


DACA NU VA DESCURCATI SI SUNTETI DIN BUCURESTI NE PUTEM VEDEA.

0728894666 Alexandru Papugiu

This post has been edited by alexgabriel26: 22 Feb 2012, 10:11

Attached thumbnail(s)
roata.jpg ( Size: 457.79k ) Number of downloads: 653

Multumim, multumim

Eu renuntasem. I-am scos aeratoarele alea centrale, m-am uitat cu lanterna pe acolo, am identificat clapeta care inchide/deschide aerul, m-am jucat un pic si cu ea, am lasat-o intre inchis si deschis si de 2 ani n-am mai umblat pe-acolo.

Idiotii de la Renault au preferat sa mearga pe acelasi tip de aeratoare din 1997 pana in 2007 in loc sa schimbe si ei designul. Aceleasi probleme le are si Twingo. Azi am scos mocheta de la sofer si am spalat-o in cada, fiindca am gasit urme de apa:)) provenite de la un pres, aceasta nefiind prinsa cu nimic de masina decat in bradutii aia.

P.S : cand am scos mocheta am gasit si vreo 2 gandaci morti pe acolo de plictiseala:)..deci au intrat ei pe undeva ai naibii raketi.

si eu am aceeasi problema cu consola centrala....e blocata pe deschis....ba mai mult de atat se pare ca e blocat si aerul pe aeratoarele centrale pentru ca degeaba dau eu sa sufle pe la picioare si pe parbriz ca tot central vine....
Pentru asta ce solutie aveti?

Renaul Kangoo 2005, 1.5 dci daca conteaza

E normal sa vina aer pe priza centrala din bord, indiferent pe care dintre pozitii tii comutatorul care distribuie aerul. Daca vrei sa nu mai vina aer, il inchizi manual. Scoti una din cele 2 grile si apesi cu mana pe clapeta pana se inchide.

E normal sa vina aer pe priza centrala din bord, indiferent pe care dintre pozitii tii comutatorul care distribuie aerul. Daca vrei sa nu mai vina aer, il inchizi manual. Scoti una din cele 2 grile si apesi cu mana pe clapeta pana se inchide.

Inteleg si nu prea ceea ce vrei sa spui...totusi daca schimb pozitia comutatorului care distribuie aer, nu ar trebui sa imi vina ceva si pe parbriz si pe la picioare? functie de pozitia comutatorului? sau fiind blocate pe deschis aeratoarele centrale fluxul de aer este dirijat automat pe acolo?
Maine incerc sa inchid clapeta si sa vad daca merge sa dirijez aerul in alta parte.

This post has been edited by brawnie: 25 Dec 2012, 20:11

E normal sa vina aer pe priza centrala din bord, indiferent pe care dintre pozitii tii comutatorul care distribuie aerul. Daca vrei sa nu mai vina aer, il inchizi manual. Scoti una din cele 2 grile si apesi cu mana pe clapeta pana se inchide.

Ai avut dreptate, am inchis manual dupa ce am dat jos aeratoarele centrale si acum intradevar imi functioneaza distribuitorul de aer. Multumesc

Ca sa scoateti rotita declipsati partea neagra a tunelului pe care vine aerul si trageti nenica cu grija de rotita pana iese.

Am desfacut jumate de masina, bordul superior, m-am chinuit sa scot si partea inferioara dar nu am reusit...una peste alta tija am reusit sa o scot dar rotita aia nu....poti sa imi mai dai detalii cu privire la minunata rotita?