Outline · [ Standard ] · Linear+ Laguna 3 & Co

Salutari! Fiind membru de foarte mult timp pe acest forum si proprietar de Laguna pentru o perioada destul de lunga de timp, ma gandeam sa deschid si aici un mic jurnal in care sa prezint masinile familiei. Prima, a mea, e cea din titlu, un Saab 9-5 SE SportWagon, din 2001, motoras 2.0t cu presiune mica, dar scoate 150 de caluti. Mi-am dorit un Saab cred ca de mai bine de 10 ani, si acum, printr-o conjunctura mai ciudata, am ajuns sa il si detin. Are 247 de mii de km la bord, din care 8 mii facuti de mine, din 1 Aprilie si pana in prezent. Ca la orice masina mai vechiuta, am avut si de rezolvat (si inca mai am) tot felu de probleme, nu majore, dar cel putin sacaitoare. Pentru inceput, unitatea electronica de ABS a avut nevoie de un rebuild, problema rezolvata destul de usor si ieftin (450 de lei). Am cumparat masina cu problema cunoscuta, si e destul de comuna la 9-3 si 9-5 din perioada respectiva. Avea un ditamai pomul de craciun in bord si vitezometrul nefunctional. A doua reparatie a fost macaraua electrica de pe stanga fata, din nou si asta rezolvata destul de rapid si ieftin (vreo 200 de lei, cu macara din dezmembrari). Cea mai majora investitie a fost grupul de bobine (DIC), care nu era dus de tot, dar aveam arderea proasta si nu ieseau gazele, dupa schimbare a trecut RAR-ul cu brio. Normal ca am facut schimb de ulei si filtre.. Liqui Moly Toptec 4100 5W40 si filtre Mann. Kitul de accesorii e in portbagaj si asteapta sa fie schimbat. Probleme de rezolvat in viitor: schimbat orice inseamna bucsa/pivot/rulment pe fata si pe spate, in asa fel incat sa nu mai fie probleme in urmatoarea perioada pe acel segment, compresorul de AC, care nu vrea sa porneasca desi presiune in instalatie este... Banuiesc ca ar fi ambreajul compresorului de vina. Ar mai fi de revopsit barele fata + spate si aripa dreapta fata, din cauza ca au lacul exfoliat, si cam atat... Din punct de vedere al dotarilor e relativ ok: are 6 airbags, geamuri electrice fata+spate, oglinzi electrice si incalzite, ABS, TCS, interior de piele, incalzire in scaunele din fata si in bancheta, sistem audio Harman Kardon cu 9 boxe si subwoofer, clima automata, si cam atat. Pe partea de dotari vreau sa imbunatatesc cat pot, si sa montez in primul rand interiorul cu scaune cu reglaj electric, memorie, incalzire, si ventilatie in cele din fata, apoi eventual rabatare electrica a oglinzilor si un head-unit cu android. A doua masina despre care vorbesc, este de fapt prima mea masina.. pe care o conduce tata acum. Este o Laguna 1 GrandTour Concorde, din 2000, 1.6 16v, pe care am cumparat-o in 2013, la cateva zile dupa ce am obtinut permisul si care si acum imi e cea mai draga masina. Avea 210 mii de km pe vremea aceea si acum se apropie vertiginos de 300 de mii. 3 ani si jumatate a fost la mine, iar de aproape 2 ani e la tata, iar in acest timp i-am facut la fiecare 10 mii de km schimburi de ulei cu ELF 5w40 si filtre Mann sau Champion. Probleme? Pot sa zic ca doar una am avut majora... Si asta a fost diferentialul, care s-a dus dintr-o data si mi-a aruncat planetara din cutie. Am dus cutia la un service specializat in asa ceva, care mi-au schimbat diferentialul si... au pus unul de diesel.. in consecinta, masina se comporta acum ca un diesel dpdv al turatiilor. In rest, inafara de asta, nu am avut probleme cu ea.. am schimbat pivoti, bielete antiruliu si capete de bara. Am mai reparat si pragurile in partea din spate, dar aparent nu au fost facute cu simt de raspundere si acum incepe sa o prinda rugina iar incet incet.. A treia masina e tot o Laguna, si e a fratelui meu, dar e o Laguna 2, din 2002, 2.0IDE, Initiale Paris. Cred ca are orice dotare posibila, inclusiv trapa panoramica, navigatia, cd-changer, incalzirea in scaune.. Am cumparat-o acum 1 an si jumatate, si am avut doar o problema mai deranjanta la ea, plafonul, care din cauza ca ii intra apa pe la antena de GPS s-a lasat in jos. L-am schimbat si acum e ok, mai avem mici probleme de rezolvat, cum ar fi un rulment pe fata, sonda lambda si macaraua de geam stanga fata, dar in rest masina merge foarte fain, are 218 mii de km in prezent. Las si niste poze aici, ultimele 3 sunt de pe Transalpina, de acum 3 saptamani Intr-un post viitor o sa va spun si povestea Saab-ului meu, si peripetiile prin care am trecut cu el. saab2.jpg ( Size: 895.54k ) Number of downloads: 1342 saab3.jpg ( Size: 1.61mb ) Number of downloads: 1340 saab4.jpg ( Size: 1.3mb ) Number of downloads: 1243 saab6.jpg ( Size: 1.8mb ) Number of downloads: 1213 saab7.jpg ( Size: 535.42k ) Number of downloads: 1222 saab11.jpg ( Size: 934.79k ) Number of downloads: 263 saab8.jpg ( Size: 768.7k ) Number of downloads: 205 saab12.jpg ( Size: 861.82k ) Number of downloads: 237 <span class='edit'>8 Oct 2018, 16:00:</span> Am si cateva poze cu Laguna lag1.jpeg ( Size: 192.17k ) Number of downloads: 265 lag2.jpeg ( Size: 158.16k ) Number of downloads: 220 lag3.jpeg ( Size: 140.71k ) Number of downloads: 160 lag5.jpeg ( Size: 302.53k ) Number of downloads: 163 lag6.jpeg ( Size: 312.62k ) Number of downloads: 170 lag7.jpeg ( Size: 203.69k ) Number of downloads: 154 lag8.jpeg ( Size: 283.89k ) Number of downloads: 121 lag9.jpeg ( Size: 287.83k ) Number of downloads: 127 lag10.jpeg ( Size: 274.24k ) Number of downloads: 144 This post has been edited by cj77shv: 15 Jul 2020, 08:42

Salutari!

Fiind membru de foarte mult timp pe acest forum si proprietar de Laguna pentru o perioada destul de lunga de timp, ma gandeam sa deschid si aici un mic jurnal in care sa prezint masinile familiei.
Prima, a mea, e cea din titlu, un Saab 9-5 SE SportWagon, din 2001, motoras 2.0t cu presiune mica, dar scoate 150 de caluti. Mi-am dorit un Saab cred ca de mai bine de 10 ani, si acum, printr-o conjunctura mai ciudata, am ajuns sa il si detin. Are 247 de mii de km la bord, din care 8 mii facuti de mine, din 1 Aprilie si pana in prezent. Ca la orice masina mai vechiuta, am avut si de rezolvat (si inca mai am) tot felu de probleme, nu majore, dar cel putin sacaitoare.
Pentru inceput, unitatea electronica de ABS a avut nevoie de un rebuild, problema rezolvata destul de usor si ieftin (450 de lei). Am cumparat masina cu problema cunoscuta, si e destul de comuna la 9-3 si 9-5 din perioada respectiva. Avea un ditamai pomul de craciun in bord si vitezometrul nefunctional.
A doua reparatie a fost macaraua electrica de pe stanga fata, din nou si asta rezolvata destul de rapid si ieftin (vreo 200 de lei, cu macara din dezmembrari).
Cea mai majora investitie a fost grupul de bobine (DIC), care nu era dus de tot, dar aveam arderea proasta si nu ieseau gazele, dupa schimbare a trecut RAR-ul cu brio.
Normal ca am facut schimb de ulei si filtre.. Liqui Moly Toptec 4100 5W40 si filtre Mann. Kitul de accesorii e in portbagaj si asteapta sa fie schimbat.
Probleme de rezolvat in viitor: schimbat orice inseamna bucsa/pivot/rulment pe fata si pe spate, in asa fel incat sa nu mai fie probleme in urmatoarea perioada pe acel segment, compresorul de AC, care nu vrea sa porneasca desi presiune in instalatie este... Banuiesc ca ar fi ambreajul compresorului de vina. Ar mai fi de revopsit barele fata + spate si aripa dreapta fata, din cauza ca au lacul exfoliat, si cam atat...
Din punct de vedere al dotarilor e relativ ok: are 6 airbags, geamuri electrice fata+spate, oglinzi electrice si incalzite, ABS, TCS, interior de piele, incalzire in scaunele din fata si in bancheta, sistem audio Harman Kardon cu 9 boxe si subwoofer, clima automata, si cam atat.
Pe partea de dotari vreau sa imbunatatesc cat pot, si sa montez in primul rand interiorul cu scaune cu reglaj electric, memorie, incalzire, si ventilatie in cele din fata, apoi eventual rabatare electrica a oglinzilor si un head-unit cu android.

A doua masina despre care vorbesc, este de fapt prima mea masina.. pe care o conduce tata acum. Este o Laguna 1 GrandTour Concorde, din 2000, 1.6 16v, pe care am cumparat-o in 2013, la cateva zile dupa ce am obtinut permisul si care si acum imi e cea mai draga masina. Avea 210 mii de km pe vremea aceea si acum se apropie vertiginos de 300 de mii. 3 ani si jumatate a fost la mine, iar de aproape 2 ani e la tata, iar in acest timp i-am facut la fiecare 10 mii de km schimburi de ulei cu ELF 5w40 si filtre Mann sau Champion. Probleme? Pot sa zic ca doar una am avut majora... Si asta a fost diferentialul, care s-a dus dintr-o data si mi-a aruncat planetara din cutie. Am dus cutia la un service specializat in asa ceva, care mi-au schimbat diferentialul si... au pus unul de diesel.. in consecinta, masina se comporta acum ca un diesel dpdv al turatiilor. In rest, inafara de asta, nu am avut probleme cu ea.. am schimbat pivoti, bielete antiruliu si capete de bara. Am mai reparat si pragurile in partea din spate, dar aparent nu au fost facute cu simt de raspundere si acum incepe sa o prinda rugina iar incet incet..

A treia masina e tot o Laguna, si e a fratelui meu, dar e o Laguna 2, din 2002, 2.0IDE, Initiale Paris. Cred ca are orice dotare posibila, inclusiv trapa panoramica, navigatia, cd-changer, incalzirea in scaune.. Am cumparat-o acum 1 an si jumatate, si am avut doar o problema mai deranjanta la ea, plafonul, care din cauza ca ii intra apa pe la antena de GPS s-a lasat in jos. L-am schimbat si acum e ok, mai avem mici probleme de rezolvat, cum ar fi un rulment pe fata, sonda lambda si macaraua de geam stanga fata, dar in rest masina merge foarte fain, are 218 mii de km in prezent.

Las si niste poze aici, ultimele 3 sunt de pe Transalpina, de acum 3 saptamani Intr-un post viitor o sa va spun si povestea Saab-ului meu, si peripetiile prin care am trecut cu el.

saab2.jpg ( Size: 895.54k ) Number of downloads: 1342
saab3.jpg ( Size: 1.61mb ) Number of downloads: 1340
saab4.jpg ( Size: 1.3mb ) Number of downloads: 1243
saab6.jpg ( Size: 1.8mb ) Number of downloads: 1213
saab7.jpg ( Size: 535.42k ) Number of downloads: 1222
saab11.jpg ( Size: 934.79k ) Number of downloads: 263
saab8.jpg ( Size: 768.7k ) Number of downloads: 205
saab12.jpg ( Size: 861.82k ) Number of downloads: 237


<span class='edit'>8 Oct 2018, 16:00:</span>
Am si cateva poze cu Laguna
lag1.jpeg ( Size: 192.17k ) Number of downloads: 265
lag2.jpeg ( Size: 158.16k ) Number of downloads: 220
lag3.jpeg ( Size: 140.71k ) Number of downloads: 160
lag5.jpeg ( Size: 302.53k ) Number of downloads: 163
lag6.jpeg ( Size: 312.62k ) Number of downloads: 170
lag7.jpeg ( Size: 203.69k ) Number of downloads: 154
lag8.jpeg ( Size: 283.89k ) Number of downloads: 121
lag9.jpeg ( Size: 287.83k ) Number of downloads: 127
lag10.jpeg ( Size: 274.24k ) Number of downloads: 144


This post has been edited by cj77shv: 15 Jul 2020, 08:42

Superb Saab-ul ... si eu ma uit lung dupa ele ...

Foarte frumos SAAB-ul! Dar îți recomand să dai jos prezervativul de pe volan și să-l duci la îmrăcat in piele la un profesionist, 200 de lei, dar merită.

Intentionez sa schimb volanul cu unul precum cel din poza, dar asta o data cu montarea interiorului ventilat, si eventual acela va fi retapitat.st_wheel.jpg ( Size: 55.57k ) Number of downloads: 295


This post has been edited by cj77shv: 9 Oct 2018, 07:46

Pare copiat de pe Laguna , dar cu lemn și jos

Era oare posibil sa nu apari matale si sa zici ceva? ) No ia zi, dupa care laguna pare copiat, L2?

Foarte fain Saab-ul, si mie imi plac foarte mult, pacat ca s-au dus ca firma....

Am o curiozitate la tine avand in vedere ca le-ai condus pe amandoua, presupun.

Care dintre ele este mai confortabila la drum, avand in vedere ca Saab-ul este destul de laudat la acest aspect?
Drumuri bune si fara evenimente neplacute!

Prin amandoua banuiesc ca te referi la Saab si L2? Daca e asa, pot sa iti spun ca ambele sunt foarte comfortabile la drum, dar 9-5ul meu are arcuri sport, si parca sta mai bine pe curbe. Pe drumuri mai putin bune, Laguna e clar mai comfortabila, in Saab se simt destul de mult denivelarile soselei, daca sunt mai pronuntate. Mersi!

Am pedalat si eu unul cu 1.9 TID pe autospeciala, se aseaza bine, dar din pacate creca proprietarul nu ma mai are la suflet de atunci.

Macar o data in viata trebuie sa ai saab.

@MuciX, de acord cu tine, sau cel putin sa conduci unul. E o marca mai putin intalnita pe la noi, si are o carisma aparte. Mai greu e cu mecanicii seriosi ) dar sper sa rezolvam si asta pana la urma

Cu aia e o problema in general, indiferent de marca.
Iar saab-urile contemporane cu al tau sunt platforme GM, deci mecanicii nu au prea multe motive de fițe.

Da, sunt platforme GM, dar exista diferente destul de mari, si pe partea de motor in special, totul e diferit, motorul e de Saab, nu preluat de la GM. Nu am gasit pe unu destul de competent sa imi descopera de unde vin niste mici batai pe fata.. Inca caut )

Probabil flanse amortizor.

Fix alea is in plan sa fie schimbate in runda 2 de investitii, impreuna cu orice altceva care ar putea sa bata/huruie/troncane.. Dar prima data trebuie facut esapamentul.

ia-o ca pe un sfat de la unul trecut prin din astea.: ce faci tu nu se numeste investitie, e doar cheltuiala.

Se numeste mentenanta.

Cu riscul de a incepe o polemica, mentenanta e cand ai masina de noua, sau de 60k kmp, sa zicem, si incepi si inlocuiesti piesele care au picat. Cand iei o masina la mana a doua si dupa relativ putin timp incepi cu "runde de investitii" aia nu e mentenanta.

Corect, my bad, e cheltuiala. Dar avand in vedere ca cel putin momentan altele pe cap nu am, si pot sa zic ca mi-am dorit un Saab de cand aveam 14-15 ani, e o cheltuiala care merit. Sunt constient ca puteam sa iau una mai noua si care sa nu aiba nevoie de atatia bani cheltuiti, dar, cel putin pentru moment, sunt dispus sa o fac. Cand or sa intervina alte prioritati... Aia e

Ah. Am inteles acum ce vrei sa spui. Intr-adevar, sa schimbi piese care nu au nimic, doar de dragu de a le schimba, e cam aiurea

Io n-am spus ca e neaparat gresit ce faci, doar bagam asa bățul.

Si nu cred ca schimba piese care nu au nimic. "Bataia" aia trebuie gasita si rezolvata.

Nu le schimb ca nu au nimic, le schimb pt ca sunt imbatranite si probabilitatea sa cada cat de rapid e destul de mare, plus ca decat sa stau sa schimb pe rand tot cate o piesa pana dispare bataia, mai bine le schimb pe toate si stiu ca am liniste o perioada destul de lunga de timp.

Apropo de zgomote, ai fost undeva sa ti se verifice jocurile cu levierul intre bucsi, s-a ,,tras'' de roti?
Sunt niste verificari foarte simple din care iti dai seama de eventualele piese cu probleme (flanse, pivoti, capete de bara, bucsi bascula, bucsi bara stabilizatoare, bielete etc).

Daca schimbi flansele doar ca ai tu impresia ca de la alea se aud zgomotele, chiar ca e cheltuiala...
Parerea mea ar fi sa mergi la cineva priceput sa iti faca o verificare de ansamblu, sa stii pe viitor in ce piese mai ai de ,,investit''.

In rest, talpa si asfalt uscat!

Faina masina, s-o porti si sa te poarte sanatos.
Apropo de volan: m-am uitat din pura curiozitate cat costa asa ceva si am ramas mut. Pe langa ca am gasit unul singur pe ebay.de, ala care-l vinde cere pe el... 790 Euro!
Acuma, daca merita sau nu ca la o masina de varsta majoratului sa bagi 800 de euro in volan, asta e doar decizia ta... Eu n-as face asta, dar piticii tai sunt doar ai tai

This post has been edited by Bwwlan: 12 Oct 2018, 19:42

Ce nardi își trage de banii aia... Și nou. Bine. Ăla nu are airbag. Și nici treabă cu mașina asta.

@Vemanis, am fost in aprilie, imediat dupa ce am cumparat masina, si singurele piese cu probleme identificate au fost bieletele antiruliu, zgomotul a apărut după aceea... Și cei de la RAR nu au comentat nimic. Normal ca o sa merg undeva să văd exact ce bate și abia apoi să mă apuc să schimb.
@Bwwlan, mersi frumos! Chestia cu volanul e ca o sa il iau la pachet cu interiorul ventilat, la o fractiune din pretul mentionat asa ca eu zic ca merita

Si la o statie ITP, cu ajutorul tehnicianului , poti gasi ceva uzuri sau zgomote.

Sa mai stergem praful.

Saab: Am schimbat intr-un final kitul de accesorii pe Saab, am schimbat toba finala care era praf, am schimbat si pompa de benzina care m-a lasat foarte subit, fara niciun semn.
Am schimbat antigelul, lichidul de frana, lichidul de servo si am rezolvat si o scurgere la un furtun de servo.
Am observat ca am o scurgere de ulei, ori pe la simeringul de la cutie, ori pe la baie.. Se impune sa fie data jos baia (oricum voiam sa o dau jos ca sa o curat), din pacate nu gasesc un service care sa vrea sa faca operatiunea fara sa dea jos toata puntea fata, desi se poate asa. Cred ca intr-un final o sa o fac eu cu un prieten, doar sa gasesc unde.. Mai am in plan sa iau un set de jante de Aero MY00, sa le incalt cu gume noi de vara. 253Tkm in momentul prezent. In 3k are nevoie de revizie. Am reusit sa rup prelungirea barii din fata, cam 1/3.. Deh, drum de iarna, gheata aiurea pe jos si suspensie sport, cam asta rezulta. In proportie de 90% am rezolvat si problema zgomotelor de pe fata.. una din bieletele antiruliu nu era stransa.... Si nu pot sa inteleg cum de niciun mecanic nu a observat asta desi i-am rugat sa se uite la articulatii de mai multe ori.. Senzorii de parcare tot nu merg, banui ca ar fi problema de la mufa de sub bara spate, da ca sa ajung la ea tre sa dau bara jos.. Si pana nu se incalzeste un pic nu am nici timp nici chef. Am pus si doua poze de la intalnirea din Brasov, de weekendul trecut. Nu-s tocmai cele mai reusite, dar altele nu am inca.

Laguna 1: s-a schimbat un capat de bara, o bieleta antirului, ulei si filtre. Masina asta nu are moarte, 302Tkm.

Laguna 2: s-au schimbat placutele de frana fata + spate + un etrier pe spate care se pare ca era blocat.. Nu functioneaza luminile de interior, asta de cand am luat masina, si trebuie rezolvate. In rest s-a facut revizia (ulei+filtre), are 226Tkm

Attached thumbnail(s)
bv_s1.jpg ( Size: 648.98k ) Number of downloads: 167
bv_s2.jpg ( Size: 804k ) Number of downloads: 131

Saab-ul a intrat azi la schimb ambreaj, curatare baie si revizie... sa vedem ce o sa fie pe acolo, tare banui ca baia e plina de namol si sorbul cel putin 3 sferturi infundat.

Ai vreun motiv pentru care te temi de asta?

Da. E fapt cunoscut ca motoarele B2x5 de Saab au o problema cu sludge, din cauza ca PCV-ul e prost proiectat, intervalele de service recomandate de ei in perioada 1998-2003 erau de 10-15k mile, si nici nu era recomandat ulei sintetic... Iar in timp, se aduna acel sludge si tot felul de impuritati in baie si blocheaza sorbul. Voiam sa fac operatiunea asta de cand am cumparat masina, dar au tot aparut altele si nici nu am dat de cineva in care sa am incredere ca face lucrurile cum ar trebui. Majoritatea ori au zis ca nu se baga, ori ca nu e nevoie sa fac asta, ori mi-au cerut un pret exorbitant pentru lucrare. In final am gasit pe cineva de incredere, si am zis ca o sa schimb si ambreajul cu ocazia asta. Motivul meu de ingrijorare mai serios a aparut saptamana trecuta, dupa ce am facut programarea la service. La cald, cand motorul revine la turatia de mers in gol dupa frana de motor a inceput sa palpaie slab becul de ulei, ceea ce inseamna ca presiunea scade atunci sub limita minima. Acuma mai este sansa sa fie si ceva pe duca pe linie, dar ma gandesc ca o sa se vada daca e desfacut, totusi avand in vedere problema cunoscuta, ma gandesc ca o fi sorbul infundat.