Outline · [ Standard ] · Linear+ injectoare, injectoare defecte

am si eu o problema mare.acum o luna si ceva s-au stricat injectoarele (asa a iesit la tester,doar atat),le-am schimbat si acum aceeasi problema.inainte de prima defectiune motorul a capatat un tremurat accentuat doar la relanti si nu am scapat de el nici dupa ce am reparat-o.as vrea dc poate cineva sa ma lamureasca si pe mn cum e posibil sa se strice asa repede al doilea set de injectoare luate de la reprezentanta,care poate sa fie cauza.astept raspuns va rog

am si eu o problema mare.acum o luna si ceva s-au stricat injectoarele (asa a iesit la tester,doar atat),le-am schimbat si acum aceeasi problema.inainte de prima defectiune motorul a capatat un tremurat accentuat doar la relanti si nu am scapat de el nici dupa ce am reparat-o.as vrea dc poate cineva sa ma lamureasca si pe mn cum e posibil sa se strice asa repede al doilea set de injectoare luate de la reprezentanta,care poate sa fie cauza.astept raspuns va rog

In primul rand, bun venit pe forum.
In al doilea rand, ar fi indicat sa renunţi la limbajul mirk. O sa ai numai de suferit.
Si nu in ultimul rand, ai schimbat numai injectoarele si nu ai înlăturat defectul, ci probabil numai efectul. Trebuia căutată cauza pentru care s-au defectat injectoarele si numai apoi sa le schimbe cei din minunatul service.
Ar fi bine sa afli mai multe detalii. Ce înseamnă in conceptul celor de la service injectoare stricate? Înfundate, blocate, defect electric, etc?
Abia după aceste răspunsuri vei putea sa găseşti si rezolvarea.
Probabil ca injectoarele nu au nimic, sau poate ai pompa pe duca si mult şpan in instalaţie. Este greu sa facem, o presupunere si un diagnostic posibil pe datele furnizate.

Am verificat motorina de la pompa si nu are span deloc.A iesit la test si stropul de apa care era in recipient,dar shpan deloc.
Cat despre injectoare,prima data s-au stricat decat 2(pompau mai mult) si am luat un set de 4 de la reno si le-am pus pe astea la un service.Dupa o luna apare la bord INJECTION FAILURE cu SERVICE aprins cu galben si uneori si STOP cu rosu si masina are aceleasi simptome ca si prima data:la inceput intarzia la pornire si peste ceva timp nu mai pornea deloc.Se pare ca al patrulea injector din dreapta arunca mai multa motorina decat celelalte.
PRECIZARE:MOTORINA FOLOSITA E DE LA CFR.Am vazut ca cineva chiar recomanda aceasta motorina si ca ar fi cea mai tare de la noi.Sa fie carburantul problema?sunt meganele mai sensibile?Si de ce sa pice un injector nou la doar o luna dupa ce a fost montat?

nu stiu care este coeficientul de parafina la motorina de la CFR. De ce crezi ca motorina de la CFR este altfel? Poate pe vremuri era asa. Acum cred ca furnizorii sunt aceeasi.
Daca un inj are debitul mai mare, atunci este normal sa nu porneasca usor. Pana nu serealizeaza presiunea de min 170-180bra nu porneste. Daca unul ramane deschis, presiunea se realizeaza mai greu. O spalare cu o instalatie profi intr-un atelier ar fi salutara. Incearca o vreme sa nu mai folosesti motorina de "import" Poate ai dreptate si este altfel.

PRECIZARE:MOTORINA FOLOSITA E DE LA CFR.

Cfr?

... motorul a capatat un tremurat accentuat doar la relanti ...

Eu am gasit rezolvarea la problema asta pt. Megane 1 dCi in postul asta http://www.reno.ro/index.php?showtopic=461...ndpost&p=744885
Bafta!

pai daca nu vrei sa schimbi injectoarele ca pe consumabile la fiecare revizie, parerea mea este sa nu mai folosesti motorina de CFR, care este folosita pe locomotive, pt. ca alea au alte motoare concepute altfel.

Eu am Injection Fault in computerul de bord, STOP este aprins si bipaie de 2 ori.
Acum nu mai porneste deloc.Am fost cu ea la Renault si mi-au spus ca trebuie schimbate toate 4 injectoare.Este posibil asa ceva?Masina nu are decit 145.000km.
Problema este ca trebuie sa o mai urc si pe o platforma ca nu mai porneste deloc.
Ar putea fi si altceva?

E posibil sa porneasca impinsa.Insa ai mare grija pt ca si eu am avut aceeasi problema aparent si acum,la o luna dupa ce le am schimbat,a aparut aceeasi problema.Asa ca intreaba intai care este cauza pt ca eu nici acum nu am aflat.Daca afli ceva te roga sa ma anunti si pe mn.

@ buranu : aoleu, 145.000 km si masina ii din 2007, cea din semnatura?

A adus tata niste baieti sa examineze masina si au zis ca injectoarele care le-am cumaparat de la reno erau TZEPE pe care le-au luat si altii.Au verificat pompa si functioneaza perfect.solutia pe care mi-au oferit-o ei este ori schimbarea injectoarelor(si pt asta trebuie sa fiu norocos sa gasesc injectoare bune de data asta) SAU sa-mi puna pompa si injectoare de TDI(am inteles ca au mai facut asta si iese treaba buna si nu mai ai probleme ca la dci-ul asta infect).A2-a varianta costa doar 20 milioane si dupa ce termin o sa va anunt dc functioneaza bine.

nu stiu cat de bine gandit e motorul asta pt. pompa si injectoare de tdi, dar ma rog. O sa ramai suprins ca este un motor chiar foarte bun si chiar si cei care fabricau TDI-ul renumit au trecut la motoare common rail. Deci nu cred ca e chiar infect...

Salut. Acum scriu si eu pt prima data pe acest forum chiar daca recunosc ca va urmaresc de mai mult timp. Am vazut ca unii dintre voi au avut probleme cu injectoarele la Megane. Am si eu un Megane II, 5 usi, 1.5 dci, 6 viteze, 78 kw , E4; masina e din Decembrie 2005, iar la mine este de 8 luni de zile.Am adus-o direct de afara si pana acum cateva zile totul a mers impecabil, insa acum 2 zile mi-a indicat si mie in bord mesajul acela referitor la o problema cu injectia si mi s-a aprins becul acela rosu de STOP.In acel moment am tras pe dreapta,am oprit motorul si am stat cam 5 minute dupa care am pornit din nou motorul.Dupa repornire mesajul acela de atentionare nu a mai aparut. Am mai parcurs de atunci cam inca 1000KM si totul pare acum sa fie din nou OK.Acum dupa ce am mai citit ce ati sris voi pe forum imi dau seama ca in ultima perioada (cam de 2 luni incoace), parca am simtit si eu unele trepidatii ale motorului la relanti insa foarte slabe si probabil ca din aceasta cauza nu le-am dat prea mare importanta.Ce ma sfatuiti voi sa fac?Eu ma gandeam sa fac un test de motor, de injectie sau ceva de genul acesta. Credeti ca este asta o solutie?Sau sa fi fost doar ceva trecator?Ca sincer n-as lasa-o asa la voia intamplarii, ca am inteles ca dci-urile astea sunt cam sensibile.Eu alimentez doar OMV(sprint deasel).

Pune masina la o verificare pt injectoare si pt pompa de injectie.Cu cat mergi mai mult asa cu ea si astepti e mai rau si o sa ti bulesti injectoarele.Eu asa am patit.Daca masina incepe sa intarzie la pornire si sa nu o mai ia la cheie e clar ca ai cam ce am si eu.Si ai grija ce injectoare iti cumperi ca nici la reno nu gasesti injectoare bune(sper sa nu fie cazul).