Outline · [ Standard ] · Linear+ poze cu distributia, ajutati-ma va rog

niste poze cu distributia cand e la punct poate sa-mi dea si mie cineva

niste poze cu distributia cand e la punct poate sa-mi dea si mie cineva

cred ca cel mai bine ar fii sa te duci la un service serios sa verifice ei daca e ceva in neregula cu distributia...zic si eu

Incearca sa te duci la un service......pozele nu cred ca au rost in cazul asta..

Inainte de a te apuca de operatie ai nevoie de 2 capace din plastic care vin peste punctele X din desen noi, si un bolt MOT 1489 pe langa alte unelte de uz general. Daca te intereseaza datele boltului MOT 1489 (se poate confectiona la un strungar) si cuplurile de strangere la suruburi da-mi pm. Ca sa verifici nu ai nevoie sa demontezi nici o curea. In mare respecti ordinea pozelor 1,2,3 scris cu rosu dar sunt cateva operatii care trebuie sa le faci pe parcurs suplimentar de ce este aratat in poze. Actioneaza frana de mana, scoate din viteza, suspenda masina (nu te baza numai pe cricul masinii, caleaza rotile cu pietre si pune roata in dreptul cricului sub masina pentru siguranta), demonteaza bateria, demonteaza roata dreapta, capacele pasajului rotii dreapta. Asta ca sa ai acces la surubul arborelui cotit(vibrochen) T pentru rotire in NUMAI IN SENS ORAR mai tarziu. Daca ai o tubulara lunga pentru surubul arborelui cotit poti sa incerci rotirea lui fara demontarea placutei Z (4 suruburi) daca nu demonteaza placuta suport. Demonteaza filtrul de aer, slabeste colierele W, demonteaza tubul de aer F. Ar trebui sa vezi in locul axelor indicate cu X 2 capace din plastic. Daca nu le vezi probabil mai trebuie sa scoti ECU cu suportul acestuia. Trebuie sa-ti notezi modul de demontare al filtrului de aer. Revenind la cele 2 capace din plastic din locul axelor X. Se demonteaza cu surulbelnita. Daca le vezi de aici nu mai este mult ca sa afli verdictul. In desen se observa 2 perechi de linii usor oblice M,N imaginare(aprox 30 grade fata de axa orizontala). in locul boltului Y trebuie sa ai un surub(PMS) care trebuie desurubat cu o cheie tubulara (la mine e in in stea). Desurubeaza surubul PMS. Cele 2 axe trebuie sa arate ca in desen la pozitia usor oblica. Introdu boltul PMS MOT 1489 in locul unde a fost surubul PMS si insurubeaza-l pana la capat. Daca nu intra boltul scoate-l si roteste arborele cotit cu o cheie mecanica actionand asupra surubului T NUMAI IN SENS ORAR pana ajung axele imaginare (care indica 2 fante pe fiecare axa cu came) M,N pe pozitia "rasturnata" adica N orientat in sus si M in jos. Incearca din nou sa introduci boltul. Daca intra si se insurubeaza pana la capat, roteste usor arborele cotit pana ce arborele se blocheaza (se sprijina pe bolt). Cu arborele cotit rezemat de bolt verifica cele 2 axe X sa fie perfect in linie orizontala, liniile sa se intalneasca (M,N la pozitie neutra) adica distributia se afla la punct. Poti sa incerci sa introduci o rigla rigida sau ceva de grosime corespunxatoare in fantele axelor pentru verificare mai buna. Daca nu se intalnesc ... cum spunea un coleg... fara numar Remonteaza piesele in ordinea inversa demontarii. Capacele din plastic noi de la axele cu came se pot monta cu o tubulara potrivita. Nu sunt raspunzator de problemele aparute din sfatul care il primesti de la mine aici.

LE: Vezi sa nu uiti boltul montat . Remonteaza PMS. Vezi sa fie curat locul unde montezi capacele din plastic la axe.

This post has been edited by geoman: 12 Jan 2009, 23:47

Attached thumbnail(s)
distributie_1.6.JPG ( Size: 229.4k ) Number of downloads: 644