Outline · [ Standard ] · Linear+ Problema in legatura cu tachetii

salutare , sunt nou pe forum si am si eu un reno 19, urmatoarea mea problema este, acu cateva sapt. imi picase o tija, sau cum ii se spune,(ala e tachetul??) ce se afla sub capacul curbutor. Am pus-o la loc dar nu am stiut sa reglez jocul care trebuie sa-l aiba. Dupa ce am pornit motorol se aude un tzacanit si la relanti si la mers in sarcina...As vrea sa stiu dak pot sa mai umblu asa cu masina pana o sa am timp sa ma duc la un mecanic, sau e de remediat cat mai repede acesta problema.....si dak are ceva influente aceasta problema...la consum, la motor...etc. MS!

salutare , sunt nou pe forum si am si eu un reno 19, urmatoarea mea problema este, acu cateva sapt. imi picase o tija, sau cum ii se spune,(ala e tachetul??) ce se afla sub capacul curbutor. Am pus-o la loc dar nu am stiut sa reglez jocul care trebuie sa-l aiba. Dupa ce am pornit motorol se aude un tzacanit si la relanti si la mers in sarcina...As vrea sa stiu dak pot sa mai umblu asa cu masina pana o sa am timp sa ma duc la un mecanic, sau e de remediat cat mai repede acesta problema.....si dak are ceva influente aceasta problema...la consum, la motor...etc. MS!

Eu unul nu prea inteleg ce vrei sa spui. Cum adica picase o tija ? unde ? cum ti-ai dat seama ? - si ca sa iti raspund la intrebare totusi cumva ... sa mergi cu "culbutorii nereglati" nu este tocmai sanatos dar daca maine poimaine mergi la un mecanic ar fi ok ... fara turatii mari etc. ... desi tot e ciudat

deci sa explic mai indetaliat....masina mergea foarte foarte rau...nu mergea cum trebuie...am scos fiecare fisa de la bujie si chiar la ultima din partea stanga, cand o scoteam nu reactiona nici cum motoru,am schimbat bujia respectiva dar degeaba...nu stiam ce are.Am desfacut busonu de la ulei, si mam uitat de curiozitate cu o lanterna inauntru...si am vazut ceva fier lung si subtire picat pe-a colo. lam scos afara cu chin cu vai, am desfacut capacul curbutor, si am observat k lipseste dintr-un loc, chiar in drept cu ultima bujie din stanga. Si lam pus eu cum la pus inapoi lam strans cu piulitza, dar eu asa am inteles k trebuie reglati toti 4. dupa ce lam pus la loc cum am stiut, am pornit motoru si se aude un tzacait...dar masina merge k inainte, f bine, numai k se aude acel tzacait, unul altul mi-a spus ca trebuie sa merg sa ii regleze cu nush ce aparat...deci de aia va intrebam dak pot sa umblu asa cu acel tzacait, dak nu afecteaza ceva.

<span class='edit'>17 Dec 2008, 17:34:</span>
sa ma corectez..., cand mam uitat inauntru pe la busonu de ulei, am observat ceva fier(tija) subtire, la vreo 12cm

ATENTIE: limbajul de tip irc ... k sh tz ... este interzis prin regulament

This post has been edited by cmandrei: 17 Dec 2008, 18:02

Ok. In teorie piulita aia de care vorbesti tu "s-a dus" ... si da trebuie sa mergi la un atelier sa rezolvi problema ... oricand poate sa sara din nou ...

Ai 8 tacheti si trebuiesc reglati toti. Se paote ca piulita de la acela care ti-a safir sa nu fie stricata...ci doar sa se fi desfacut in timp. Pentru a regla jocurile se foloseste o lera. In cartile de specialitate se specifica ce joc trebuie sa aiba la supapa de evacuare si la suappa de admisie. Jocul pentu admisie 0.15, iar pentru evacuare 0.20.

uite un baiat destept ar putea face un tutorilial si din asta cu reglaju culbutorilor pt ca (fara sa radeti) nici eu nu stiu sa ii reglez. am lera am tot ce trebuie da nu pot sa imi dau seama cu pistonu cu7m e treaba cand e in faza de atac...bla bla!! si din cate am mai auzit la r19 e frecventa bataia asta la motor ca se cam deregleaza culbutorii astia destul de repede dar nuinteleg de ce! mie spre exemplu imi porneste f greu masina si fac pariu ca asta e problema ca nu se deschid supapele de admisie!

Pt seria Cxx o sa fac un tutorial, pt restu e mult prea complicat, pt a fi facut in spatele blocului.

Multumesc mult baieti pentru sfaturi, chiar azi am dus masina la un mecanic priceput, si mi-a rezolvat problema cu tachetii, si sunt foarte multumit! masina merge f bine acuma, nu mai aud nimik, totu e perfect!

deci, mihai doar seria asta c3X are tachetii ca la dacie, restu sunt hidraulici sa inteleg, nu? la ei se schimba pastilele si scapa de griji, ce e drept putin mai costisitor

deci, mihai doar seria asta c3X are tachetii ca la dacie, restu sunt hidraulici sa inteleg, nu? la ei se schimba pastilele si scapa de griji, ce e drept putin mai costisitor

La cei hidraulici nu se schimba nimic... se amorseaza cu ulei si mentin singuri jocul la cat trebuie. La cei mecanici se schimba pastila/banutul....sau cum vrei tu sa ii zici.

bun si un motor F3N740 are pastile,mecanice,nu?in cazul in care se aude un tacanit.. se schimba pastilele?

Da, se schimba, se adauga...

da, se pare ca si la mine tachetii sunt hidraulici, nu? F3P760