Outline · [ Standard ] · Linear+ Defectiuni bord, defectiuni bord

poate sa imi zica cineva de ce ren25 are atat de multe probleme electrice?la mine nu mai merge corect ,din senin,aproape nimic la bord. turometrul o ia razna de la 2000 la 4000-5000,nu sta la relanti corect (motorul sta insa bine),vitezometrul tremura la aproape orice viteza,litrometrul arata ca am aproape plinul cand eu nu am decat 2 litri ,becul de la rezerva de motorina se aprinde chiar daca am 40 litri de motorina,temperatura apa motor merge f greu ,cu chiu cu vai se ridica la APROAPE de jumatatea cursei(de la iasi la roman),presiunea ulei moarta ,dar indica nivel ulei destul de bine,becul de la lichid parbriz sta aprins impreuna cu service,. am dat ceasurile jos,curatat de un eventual strat de praf prin suflare aer ,nu am vazut nimic ars la controlul ochiometric. turometrul are momente cand merge corect .tot din senin isi revine. in final am ales sa renunt la ceasurile de bord si am pus un head up display cu proiectie pe geam ,calibrat cu gps ,am montat un senzor de viteza prin intermediul unui senzor abs.am cumparat un turometru digital si un termometru digital ,voltmetru digital.... o sa incerc sa il modific total bordul si cred ca o sa renunt la al mai vinde .am pus si un ax cu came nou(700 lei)si cred ca pot sa zic ca ,al meu 25 este aproape de starea lui initiala.are in proportie de 85 la suta piese noi.:discuri,amortizoare gaz,ansamblu tobe,intercooler,faruri,vopsea standox.....si inca alte cateva "mii" de piese noi.ma ajuns mai mult ca un "rolls" dar nu prea imi pare rau. PACAT insa ca nu pot intelege de ce renault are electronica atat de putin fiabila.la fel a fost si cu primul meu 21. daca cineva stie de ce apar atat de multe probleme ,as fi multumit sa aflu macar "motivul " ptr care am bagat atat de multi bani in "electronica " lui. in orice caz ,pot sa afirm ca am luat in masina mea un "boss"si a fost oarecum socat de asezarea lui pe asfalt la viteze foarte mari desi acest boss conduce un passa 2008 de 27.000 euro. daca o sa mai scap de problemele din familie ,promit ca o sa va pun si ceva poze la finalul proiectului ambitios de lansare pe luna a ren meu. daca v-am plictisit ,scuze!poate macar v-am adus un mic zambet pe buze!

poate sa imi zica cineva de ce ren25 are atat de multe probleme electrice?la mine nu mai merge corect ,din senin,aproape nimic la bord.
turometrul o ia razna de la 2000 la 4000-5000,nu sta la relanti corect (motorul sta insa bine),vitezometrul tremura la aproape orice viteza,litrometrul arata ca am aproape plinul cand eu nu am decat 2 litri ,becul de la rezerva de motorina se aprinde chiar daca am 40 litri de motorina,temperatura apa motor merge f greu ,cu chiu cu vai se ridica la APROAPE de jumatatea cursei(de la iasi la roman),presiunea ulei moarta ,dar indica nivel ulei destul de bine,becul de la lichid parbriz sta aprins impreuna cu service,.
am dat ceasurile jos,curatat de un eventual strat de praf prin suflare aer ,nu am vazut nimic ars la controlul ochiometric.
turometrul are momente cand merge corect .tot din senin isi revine.
in final am ales sa renunt la ceasurile de bord si am pus un head up display cu proiectie pe geam ,calibrat cu gps ,am montat un senzor de viteza prin intermediul unui senzor abs.am cumparat un turometru digital si un termometru digital ,voltmetru digital....
o sa incerc sa il modific total bordul si cred ca o sa renunt la al mai vinde .am pus si un ax cu came nou(700 lei)si cred ca pot sa zic ca ,al meu 25 este aproape de starea lui initiala.are in proportie de 85 la suta piese noi.:discuri,amortizoare gaz,ansamblu tobe,intercooler,faruri,vopsea standox.....si inca alte cateva "mii" de piese noi.ma ajuns mai mult ca un "rolls" dar nu prea imi pare rau.

PACAT insa ca nu pot intelege de ce renault are electronica atat de putin fiabila.la fel a fost si cu primul meu 21.
daca cineva stie de ce apar atat de multe probleme ,as fi multumit sa aflu macar "motivul " ptr care am bagat atat de multi bani in "electronica " lui.
in orice caz ,pot sa afirm ca am luat in masina mea un "boss"si a fost oarecum socat de asezarea lui pe asfalt la viteze foarte mari desi acest boss conduce un passa 2008 de 27.000 euro.
daca o sa mai scap de problemele din familie ,promit ca o sa va pun si ceva poze la finalul proiectului ambitios de lansare pe luna a ren meu.
daca v-am plictisit ,scuze!poate macar v-am adus un mic zambet pe buze!

Salut !

Renault 25 a avut si are inca multe probleme la partea electrica si electronica deoarece:

- francezii nu le-au avut si nici nu le prea au si acum cu electrica si electronica
- materialele utilizate de ei - pentru fabricarea contactelor - nu au fost de cea mai buna calitate - se stie ca oxideaza la greu !
- au trecut 25 de ani aproape de la inceperea fabricarii acestui model - asta inseamna in primul rand ca toate componentele acestui model au imbatranit !!! de la garnituri, semeringuri, chedere, contacte... tot !!!

Dar, nu este singurul model care are probleme.
Fiecare autovehicul vechi sau nou are problemele lui, specifice!
De la Dacia, Renault ... pana la ... Maserati sau Aston Martin, vechi sau noi toate au problemele lor.

Fabricantul auto are tot interesul ca autovehiculul pe care il produce sa fie cat mai departe de perfectiune pentru a vinde cat mai multe piese de schimb
Altfel din ce ar mai trai si el si cei care repara???


Asta este!

Show must go on!

Succes!

Ii greu de spus ce este cu partea electrica daca te pricepi poti sa o modifici si nu vei mai avea probleme
Eu am modificat toata instalatia electrica fir cu fir am redimensionat instalatia si in loc de releele de la renault am pus relee de bmw cu protectie la scurtcircuit si am scimbat si blocul de sigurante care ii un pic cam firav renaultul meu ere ful electric mi a luat 2 saptamani dar a meritat daca vrei te pot ajuta cu sfaturi sau scheme

Cine stie cum se da bordul jos la Re 25 ? Sau mai pe scurt cum se ajunge cel mai repede la contactele aerotermei din bord. ( Nu la aeroterma din compartimentul motor vreau sa zic !) ???
Multumesc !

Tin sa va contrazic amarnic, dar eu am fost posesorul unui exemplar R25 2,2 INJECTIE MULTIPUNCT, 1989, si e treaba voastra daca ma credeti dar nu am avut NICI O PROBLEMA DE NATURA ELECTRICA PE PARCURSUL A TREI ANI CAT AM AVUT MASINA. A functionat tot la ea, de cand am luat-o pana am vandut-o, iar cel care a cumparat-o acum 6 luni, ma sunat nu de mult, daca va vine sa credeti, ca sa-mi spuna cat de bine merge masinuta, ca nu a avut nici cea mai mica problema, mai pe scurt e FOARTE INCANTAT. Cam toata masina a avut piese originale si cand am luat-o, si asa m-am straduit sa o intretin. Nu m-a lasat NICIODATA, si sincer a fost masina care as putea spune oarecum ca avea suflet, a fost cred si va ramane mult timp cea mai frumoasa, cea mai buna, si mai renumita dintre toate modelele, iar dintre cele de la vremea ei, as putea spune ca nu are adversar......adevarul e ca nici azi nu are prea multi Ca si fiecare dintre noi, am condus un numar variat de autoturisme, dar NICIUNUL nu se poate compara cu batranul R25.......ce n-as da sa pot avea un exemplar nou al acestui model......hmmmm. Scuze pentru off topic, suport consecintele, si pentru cei care nu sunt de acord cu mine

pt MDM: Ai fost unul dintre foarte putinii posesori de Renault 25, oriunde s-ar afla el, fie in Romania, fie in Franta, sau oriunde altundeva care nu a avut nici un fel de problema cu el.
Este de necontestat faptul ca Renault 25, asemeni oricarui alt model de autoturism are problemele specifice.
In acest caz nu le mai amintesc deoarece se cunosc foarte bine de toata lumea.
Conteaza foarte mult cum a fost utilizata si intretinuta masina !!!
Cand posezi o masina ani - 19 - iti garantez ca indiferent cum o exploatezi & intreti te lovesti de probleme.
Este firesc ... in viata, fie ca este a omului, fie a unui obiect, orice are o viata, sansa & norocul au un rol important - daca sunt de partea ta sau nu


Pe curand !

Parerea mea este ca m-au ocolit problemele deoarece s-a facut o intretinere de calitate, aici am vrut sa bat.....si acum am alta masina, am lucrat la ea aproape 2 zile intr-adevar, insa pana acum s-a comportat fara probleme....eu sunt genul de om care evita problemele, nu asteapta sa se loveasca de ele.

Scuze, am scris de pe calculatorul fratelui meu, asa ca cele scrise de Leonman sunt de fapt vorbele mele. Imi cer mii de scuze.

La primul R25...care a fost reparat de "electricieni" romani am avut probleme electrice... la al doilea... nici una in 4 ani de utilizare si 200.000 de km facuti cu el...

este intr-adevar o masina cum putine altele mai exista dar ,imi mentin totusi parerea ref la defectele de electrica si electronica .la aceasta clasa de masina nu se prea pot accepta astfel de defecte "minore"(cu sau fara ghilimele ,dupa cum vreti voi),defecte care uneori le mananca sufletul si multor electricieni buni de pe la noi.in plus ,cred eu ca francezii mai au mult de invatat sub acest aspect.cat despre fiabilitatea mecanicii ,NUMAI cuvinte de lauda.si inca ceva :sunt foarte putini cei care detin renault si sunt multumiti de "customer care service".
sunt fan renault pana la moarte [ ] dar in stilul acesta de servisare cred ca o sa ii mai incerc si pe nemti putin!
sincer ,daca nu ar fi acest forum cred ca am cam fi paralizati ,multi dintre noi.
cat despre al meu 25 m-am decis sa ii modific instalatia si ceasurile total.trec pe digital in speranta ca va fi mai fiabil.
scheme binevenite!

salutate fani ai lui R25 sunt noul proprietar al renoului detinut de MDM si sum foarte multumit de masina , te salut MDM , vreau sa confirm cele spuse de el referitoare la R25, intradevar e o masina buna!

Stiu masina de cand era la MDM... o masina buna si foarte intretinuta...pot sa-ti comfirm si eu lucrul asta...sa ai noroc de ea...si sa o pastrezi in aceeasi stare..

Pt TUTU bordul se da usor dar tre sa dai tunelul prima data si plasticurile laterale are suruburi de 8 in fata la compartimentul motor in laterale cu tubulara de 13
si mai are 6 suruburi in habitaclu tot cu tubulara de 13 tre sa desfaci si ansablul de la volan
Dar din cate stiu eu nu ai aeroterma in interior doar radiatorul de caldura si clapetele de redirectionare a aerului cel putin la mine asa ii
firele de la aeroterma merg in ext sub parbriz tre sa dai stergatoarele si plasticurile de la parbriz

Multumesc Bugs bunny si Johnny M din Tr. Magurele ptr. raspuns si sfaturi. Nefunctionarea aerotermei am gasit-o la contactele din mufa care intra in cutia de comanda a vitezelor aerotermei. Am miscat putin de mufa si a inceput sa functioneze aeroterma.A fost ultimul loc care mai ramasese neverifcat, acolo sub bord.

Salut Adi, ma bucur ca esti pe aici, si vreau sa va urez multi multi kilometri impreuna si drumuri cat se poate de placute si frumoase impreuna cu masinuta ta. Sa dea Domnul sa nu ai parte de probleme la aceasta masina, si sa fiti respectati in randul reno-istilor. Numai bine va doresc si multa sanatate.