Outline · [ Standard ] · Linear+ Masina nu mai trage,practic e moarta

Am o laguna 2,1.9dCI,120 cai+tuning din soft pana la 150cp,185.000 km. Ieri am coxato putin si deodata,masina a incetat sa traga ,si de la 2500 rot/min nu mai mergea deloc,indiferent de viteza,in viteza a 6-a mai mult de 140 nu mergea... Mai mult,cand depasesc 2000 rot/min,face un sunet strident ce se aude fie de la motor,fie de sub masina,nu mi-am dat seama singur...am crezut ca so fi incalzit motorul prea tare si de aceea am lasat-o afara peste noapte,si dimineata aceeasi problema insa pe langa asta,mai scote si un fum negru de zici ca a luat foc Tin sa mentionez ca m-am carat aprox 1 luna si cv cu avertismetul acustic "Oil level low"(l-am pus in engleza ca ma dispera aia cu franceza ei cu tot ) de la computerul de bord,sa fie asta problema?sa mai aiba foarte putzin ulei in motor si de aceea sa se comporte asa?saptamana asta aveam programat sa fac schimbul de filtre(ulei/motorina/polen/aer)+ulei,am 15.000 km facuti de la ultimul schimb.... Si mai o problema desi e off-topic,stie care vreo solutie pentru faimoasa eroare "DEFAILANCE INJENTION" sau in engleza "FAULT IN FUEL INJECTION SYSTEM"?Alta decat schimbarea calculatorului de injectie,ca mi-au spus "n" mecanici ca de aici deriva problema,daca ma duc la Renault sa mi-o stearga(ca mecanicii privati cu softurile lor nu pot sa o stearga) ma tine aprox 2-3-4 luni de zile,si e cam nasol ca imi mananca din putere,de aceea a si fost facut tuning de la 120 la 150cp. Va multumesc,astept sugestiile voastre

Am o laguna 2,1.9dCI,120 cai+tuning din soft pana la 150cp,185.000 km.
Ieri am coxato putin si deodata,masina a incetat sa traga ,si de la 2500 rot/min nu mai mergea deloc,indiferent de viteza,in viteza a 6-a mai mult de 140 nu mergea...
Mai mult,cand depasesc 2000 rot/min,face un sunet strident ce se aude fie de la motor,fie de sub masina,nu mi-am dat seama singur...am crezut ca so fi incalzit motorul prea tare si de aceea am lasat-o afara peste noapte,si dimineata aceeasi problema insa pe langa asta,mai scote si un fum negru de zici ca a luat foc
Tin sa mentionez ca m-am carat aprox 1 luna si cv cu avertismetul acustic "Oil level low"(l-am pus in engleza ca ma dispera aia cu franceza ei cu tot ) de la computerul de bord,sa fie asta problema?sa mai aiba foarte putzin ulei in motor si de aceea sa se comporte asa?saptamana asta aveam programat sa fac schimbul de filtre(ulei/motorina/polen/aer)+ulei,am 15.000 km facuti de la ultimul schimb....
Si mai o problema desi e off-topic,stie care vreo solutie pentru faimoasa eroare "DEFAILANCE INJENTION" sau in engleza "FAULT IN FUEL INJECTION SYSTEM"?Alta decat schimbarea calculatorului de injectie,ca mi-au spus "n" mecanici ca de aici deriva problema,daca ma duc la Renault sa mi-o stearga(ca mecanicii privati cu softurile lor nu pot sa o stearga) ma tine aprox 2-3-4 luni de zile,si e cam nasol ca imi mananca din putere,de aceea a si fost facut tuning de la 120 la 150cp.
Va multumesc,astept sugestiile voastre

1-ulei ai cam avut NU
2-iti mananca ulei in spume daca zici ca scoate fum negru
3-nu stii engleza ai vazut aia cu oil puteai sa verifici si tu uleiulllll
4-ai probleme cu injectia...
5-duteeee la serviceee dar cred ca te paste o investie buna in masina ta...
de cat timp o ai

Parerea mea....

mai nene.. pai in primul rand ai mers o luna fara ulei.. nu stiu cum ai reusit.. cum o fi rezistat masina..
apoi.. ceea ce iti zice ''nebuna'' aia.. e ca problene gogule cu injectoarele.. si ce-o mai fi.. cred ca trebuie sa iti cauti un motor nou:D..
si care siceai ca e motivul pt tuning motor?¿? pt ca nu mai avea putere?¿?=))..
ce becuri mai aveai aprinse pe bord.. asa de curiozitate..
un salut

Sa recapitulam ... ai mers 1 luna fara ulei ... ai probleme la injectie de aia ai facut resoftare ... si te miri de ce nu trage ....hmmm. Recunosc problema ma depasestedar poate cineva stie care ar fi .... "problema" de ce nu trage

Cel mai probabil turbina bulita, de aiai iti si papa uleiul.
Cand te avertizeaza ca ai nivelul uleiului scazut prima ta grija este sa completezi cu ulei, nu?

Banuiesc ca te paste o schimbare de turbina sau reconditionarea acesteia. O sa scoti cam 15 -20 mil din buzunar in cel mai bun caz.

ori cauti la dezmembrari alt motor ori bagi bani in piese noi si gata

This post has been edited by cosminutzuu92: 7 Feb 2010, 18:30

ce-i drept nu am prins ideea de ce ai schimbat-o pe aia din franceza in engleza.. oriucum nu te-a facut curios nimik din ce a zis ''nebuna''..
deci.. asadar si in concluzie.. maine la prima ora.. programare la service.. serios.. si roaga-te sa ai cat mai putine chestii..
un salut..

Ce-nseamna sa-ti bati joc de masina...
Tine-o tot asa!

Acum nu vreau sa fiu si eu rau dar sa mi fie cu iertare.....iti spune saraca ca nu mai are OIL si tu tot tragi de ea!!! Nu inteleg de ce ai fost asa de suparat pe ea...sunt sigur ca ti trebuie alt motor.....cuzinetii si segmentii cred ca sunt albastrii. DRIVE SAFE!

eu cred ca userul fidiman e clona cuiva care vrea sa vada reactiile membrilor forumului. nu se poate ca cineva sa se comporte astfel cu masina lui, deci nu picati in plasa ca parca-l si vad cum rade ca va agitati.

Incredibil cata indiferenta ...Rolul sintezei e unul clar ... Ce mai conteaza 120 cp sau 150 cp daca tot nu completezi ulei in motor ...

scuze de expresie, dar daca e adevarat ce a zis daniel4ro, atunci ala e un mare bou (inca o data, scuze). daca nu e asa, e un om pe care nu-l intereseaza de masina lui. si apoi auzi faze de genul: vaaaiiiiii, ce proaste sunt renault-urile. s-au stricat ca am mers o luna fara ulei si am bagat apa in loc de motorina, sau alte chestii din astea. succes fratilor.

Nu pare a fi clona cuiva, ci mai degraba dupa limbaj (citez" am coxato") unul care habar nu are despre ce insemna o masina, ce reprezinta intretinerea unei masini, si pe deasupra unul care nu are grija banilor. Spun asta pt ca mai toti dintre noi care am cumparat masinile cu bani munciti din greu stim sa ne respectam munca si nu ne batem joc de ea, de aceea avem grija de masini si nu ajungem sa mergem o luna fara ulei.
Eu zic sa il lasam sa o coxeze in continuare pana or sari pistoanele prin capota, ca poate asa va intelege ca masina mai trebuie si intretinuta nu numai "coxata".

s-au aprins spiritele asa ca.. topic closed.