Outline · [ Standard ] · Linear+ Limiter fault, Eroare la pilot automat

Salut. Am un pilot automat pus de Liviu si Romeo acum aprox 1an jumatate. Si care nu mi-a facut nici un fel de figuri pana azi, pe un drum Buc - Ploiesti si retur. Se pot intampla 3 lucruri cand apas minus, mai ales la limitator dar am patit de doua ori si pe cruise: 1. Apas "-" si functioneaza normal 2. Apas "-" si apare Limiter Fault o secunda pe ecran, insostit de un bip, dupa care pe ecran ramane Speed Limiter dar fara viteza iar becul de bord care indica limitatorul activat ramane aprins. Acelasi lucru mi s-a intamplat de 2 ori si pe cruise, tot cu "-" 3. Apas "-" si apare Limiter Fault care ramane pe ecran, se aude un bip de eroare iar becul de bord care indica limitatorul se stinge. In aceasta situatie daca mai apas minus se aude cate un bip la fiecare apasare. Mesajul dispare daca dezactivez limitatorul. Atasez si o poza facuta in graba din mers ca sa intelegeti mai bine. Becul de service se stinge odata ce "Limiter fault" dispare. Eroarea mi-a aparut de destule ori, din ce realizez doar la apasarea lui "-" si fara vreo regula pe care sa o pot determina. Astept pareri si sugestii cu mare interes. Multumesc

Attached thumbnail(s)
limiter_fault.jpg ( Size: 194.3k ) Number of downloads: 428

Salut. Am un pilot automat pus de Liviu si Romeo acum aprox 1an jumatate. Si care nu mi-a facut nici un fel de figuri pana azi, pe un drum Buc - Ploiesti si retur.

Se pot intampla 3 lucruri cand apas minus, mai ales la limitator dar am patit de doua ori si pe cruise:

1. Apas "-" si functioneaza normal

2. Apas "-" si apare Limiter Fault o secunda pe ecran, insostit de un bip, dupa care pe ecran ramane Speed Limiter dar fara viteza iar becul de bord care indica limitatorul activat ramane aprins. Acelasi lucru mi s-a intamplat de 2 ori si pe cruise, tot cu "-"

3. Apas "-" si apare Limiter Fault care ramane pe ecran, se aude un bip de eroare iar becul de bord care indica limitatorul se stinge. In aceasta situatie daca mai apas minus se aude cate un bip la fiecare apasare. Mesajul dispare daca dezactivez limitatorul.

Atasez si o poza facuta in graba din mers ca sa intelegeti mai bine.

Becul de service se stinge odata ce "Limiter fault" dispare. Eroarea mi-a aparut de destule ori, din ce realizez doar la apasarea lui "-" si fara vreo regula pe care sa o pot determina.

Astept pareri si sugestii cu mare interes. Multumesc

Daca apare acel mesaj cel mai probabil s-a decalibrat rezistenta asociata comenzii de "minus".
Treci pe la mine intr-o seara (suna-ma sa stabilim cand) si rezolvam problema.

Mi-a aparut si mie acest mesaj de cateva ori dar a disparut odata cu micsorarea tolerantei rezistentelor.

foarte ciudat
si eu am vazut azi un mesaj de eroare la cruise (cruise fault, insotit de becul service), iar cu ocazia asta nu mai puteam folosi deloc cruisele (si-a revenit de abia dupa ce am oprit si repornit motorul)

doaaar ca, nu am apasat pe nimic.. folosisem cruiseul o perioada si acum era inactiv, dar ramasese functia pornita.. si la un moment dat, a aparut mesajul plus becul service

Unde se afla siguranta de la pilot ?

Nu exista.

De cand am schimbat bieletele, capetele de bara si basculele nu-mi mia functioneaza pilotul, nu-mi da nici un mesaj pur si simplu imi apare si cand dau sa-l activez nu se intampla nimic, ran liniile pe ecran ca si cum ar fi nesetat. Sa fie oare de la schimbarea pieselor vreun senzor atins ceva,

Mentionez ca la roata din stanga fata cei de la service (renault) au lasat o mufa scoasa nestiind de unde provine. Ne-am uitat si nu prea isi gasea locul pe roata.

Eu unul n-am inteles, cand activezi iti apare Speed Control sau Speed Limiter si liniutele, sau nu-ti apare nimic?
Daca nu-ti apare nimic, scoti butonul de activare si verifici daca ai +12V cu contactul pus pe pinul A2 (numerotarea pinilor o gasesti pe buton la capat de rand).
Mai sus m-am pripit, exista o siguranta in cutia din compartimentul motor, siguranta 5F, de 7,5 A. De la ea sunt luati cei 12V dupa contact:
http://www.reno.ro/index.php?act=Attach&ty...t&id=1627446896

E in franceza, Imi apare "Regularor" in traducere "Speed Control" si dedesubt 3 liniute. Tinand apasat 4 secude pe butonul drept partea de sus care se afla pe volan (in stanga aflandu-se + si -) imi aparea viteza cu care merg si se activa pilorul putand sa cresc sau sa scad din + si -. E, lucrul acesta nu se mai intampla si nici nu-mi apre vreun mesaj sau ceva, pur si simplu nu mai porneste si imi raman liniutele pe ecran. Deaceea intrebam de siguranta, am sa o verific si revin.

Incearca direct din butoanele + sau - (la viteza peste 30 km/h). Daca merge, inseamna ca butonul R sau rezistenta lui sunt problema.

Am incercat si direct pe + si - si tot la fel minc. Cum adica rezistenta ? Se paote chimba ?

Deci si prin urmare, acum nu-mi mai apare nici un mesaj de eroare nici bip.
Pe oricare buton asi apasa imi ramane pe ecran "---Km/H" si atat.

O fi o problema cu contactorul turnant, sau mufe. Trebuie sa verifici cablajul (cele doua fire) dintre mufa calculatorului de injectie si mufa butoanelor de pe volan.

LE: Sau desfaci airbag-ul si verifici daca cu contactul pus ai 5V in mufa care merge la butoane.

This post has been edited by 19vik: 20 Oct 2008, 17:01

rommax2: ai rezolvat-o sau ai lasat-o balta?
Nici nu stiu daca sa rad sau sa plang.... am constatat azi intamplator ca am exact aceeasi problema... in plus, la mine "Speed limiter" nici nu se activa din comutator, nici martorul din bord nu se aprindea... am scos si bagat la loc conectorul A din ECU si comutatorul si-a revenit, merge si pe sl, dar atat, butoanele de pe volan nimic...


LE: Am rezolvat, la mine se pare ca era un contact imperfect in conectorul din ECU


This post has been edited by 19vik: 6 Nov 2008, 18:09

Am lasat-o balta ca a trebuit sa plec pana in Polonia, naspa rau fara pilot, si am revenit de cateva zile. Deci mai explicit cum ai rez ?

Simplu: in ziua aia am scos de doua ori mufa din ECU si am bagat-o la loc, si-a revenit comutatorul de activare de prima data, mergea si pe sl, dar butoanele de pe volan nimic.
A doua zi, dupa ce am masurat si n-aveam 5V la intrarea in contactorul turnant am scos iar mufa din ECU (prima de sus), am verificat vizual fascicolul de cabluri , am bagat mufa la loc, am masurat din nou si ... culmea... si-a revenit, totul mergea normal . Nici macar n-am dat cu spray de contacte pe acolo.

Cu o saptamana inainte sa constat ca nu mai merge, am scos filtrul de aer. Pentru asta a trebuit sa scot conectorul ala din ECU si sa trag putin intr-o parte fascicolul de cabluri ca sa pot scoate mai usor capacul cu filtrul, banuiesc ca de la asta mi s-a tras.

Daca scot mufele de la ECU nu afecteaza cu nimic masina, sa sara airbag chestii dinastea?

deci ?

Scoti doar mufa de sus, cu motorul oprit. AI doar grija sa nu strici mufa. Nu afecteaza cu nimic si in nici-un caz nu sar airbag-urile.