Outline · [ Standard ] · Linear+ trepidatii mari la peste 100km/h

La un drum pe A2 am observat ca masina trepideaza destul de tare cand trec de 100km/h, am mers pana la 150km/h si tot asa face.Asta dupa ce am schimbat capete de bare,bielete directi, reglat unghi,echilibrat roti fata,si scimbat amortizoare spate.Vibratiile se simt peste tot:volan,scaune,podea,bord,schimbator.Care sa fie cauza?Am citit undeva ca si planetarele ar genera asa ceva, dar cum le verific?

La un drum pe A2 am observat ca masina trepideaza destul de tare cand trec de 100km/h, am mers pana la 150km/h si tot asa face.Asta dupa ce am schimbat capete de bare,bielete directi, reglat unghi,echilibrat roti fata,si scimbat amortizoare spate.Vibratiile se simt peste tot:volan,scaune,podea,bord,schimbator.Care sa fie cauza?Am citit undeva ca si planetarele ar genera asa ceva, dar cum le verific?

Meganul este foarte sensibil daca nu are rotile echilibrate ok ( toate 4), eu zic ca de aici problema ta...du-te la altii si incearca sa le mai echilibrezi...insista sa le echilibreze la 0,0 nu la 0,5 cum au mesterii obiceiul...pe principiul ca merge si asa...

This post has been edited by cj98czh: 4 Feb 2009, 11:40

Inainte sa le echilibrez se simteau batai in volan,dupa ce le-am echilibrat masina mergea normal la viteze peste 100, le-am echilibrat si pe cele din spate acum 6 luni,si pe cele din fata acum o sapt.deoarece am cauciucuri mai de iarna si astea se dezechilibreaza mai repede.Acum face altfel vibreaza toata.

pe cele din fata acum o sapt.deoarece am cauciucuri mai de iarna si astea se dezechilibreaza mai repede

Eu cred ca dai tu mai tare in gropi...eu le am echilibrate de 1 an si nu este nevoie de reechilibrare...

Daca vrei sa crezi ca de acolo ti se trage bine, daca nu treaba ta... sunt echilibrate dar nu sunt chiar la 0 si de aici vibratiile care le simti...

Hai spor cu schimbarea a jumatate de masina....

Eu zic sa schimbi cauciucurile cu altele de pe alta masina care nu trepideaza. Eu cand am luat masina asta trepida volanul foarte tare, eram sigur ca este de la cauciuc si asa a si fost. Am schimbat cauciucul si numai trepida volanul "aproape"deloc. De o saptamana am schimbat si cauciucurile de iarna pt. ca se auzea ceva ciudat la roata, parca era infranata roata. am urcat-o pe elevator si nu se auzea nimic la roata, doar cand masina era lasata jos. Am schimbat cauciucurile fata si nu se mai auda nimic. Am mai avut si alte probleme cu cauciucurile la Dacia mea veche. Alta chestie este sa schimbi rotile intre ele, sa le pui pe alea mai bune, neindoite pe fata si sa faci o tura. Daca nu ziceai ca ai schimbat piesele de mai sus nu eram poate asa sigur ca sunt cauciucurile.

This post has been edited by gruita2005: 4 Feb 2009, 13:01

Va multumesc pt raspunsuri.O sa pun rotile de pe spate pe fata sa vad dc sunt cauciucurile de vina.Eu tin minte ca la ultima echilibrare pe ecranu ala scria 0,0.

5 Feb 2009, 08:25:
S-a rezolvat,cauza era pamantul de pe interiorul jantelor.Scuze cj98czh!

This post has been edited by uscatu': 5 Feb 2009, 08:25

Cum ai descoperit asta ca sunt tare curios

OK, bine ca ai gasit cauza.

O alta cauza poate fi si deformarea jantelor. Si nu ma refer la loviturile provocate la margini (de la gropi, etc).
Cica tre sa te duci sa iti "centreze" janta"(nu cunosc termenul exact, "roluire" parca). Asta nu are legatura cu echilibratul (plumbii care vin pe margini). Cica e o vulcanizare care face aceasta operatie foarte ok pe langa targul auto. Cum vii dinspre Rin Hotel, faci dreapta pe cheiul dambovitei, dupa targ, mergi pana la centura, te intorci pe celalalt sens (tot pe margine Dambovitei) si pe partea aceea e un service cu vulcanizare, spalatorie, etc. Costa cateva sute de mii (lei vechi)/ roata.
Asta mi-au zis cei de la vulcanizarea unde am pus cauciucurile de iarna.

Pai am descoperit, dc toata lumea imi spunea ca rotile sunt de vina, eu stiam ca le echilibrasem, avusesem una stramba si am roluit-o(70ron), asa ca le-am dat jos pe fiecare si am gasit pamant pe ele, l-am curatat si gata merge.