Outline · [ Standard ] · Linear+ probleme ventilator racire ?

La mine are acolo sub sigurante, pe panoul detasabil unde sunt si sigurantele de rezerva, o schema unde arata ce reprezinta fiecare siguranta. Daca am timp o sa fac niste poze maine.

La mine are acolo sub sigurante, pe panoul detasabil unde sunt si sigurantele de rezerva, o schema unde arata ce reprezinta fiecare siguranta. Daca am timp o sa fac niste poze maine.

Ok...asa o sa fac....numa faza cu berea pica...eu daca pun alcool in gura nu ma mai urc la volan nici obligat-fortat

am rezolvat problema.am schimbat senzorul de temperatura, a costat 68 de lei,indica temperatura acum:).In schimb am observat altceva.Ieri am umblat toata ziua prin oras,a fost foarte aglomerat,prindeam acelasi semafor si de  4ori.Motorul s-a incalzit pana la a 3-a liniuta mare,adica urmatoarea(liniuta mare) dupa cea de la jumatatea gradatiei, si daca nu as fi pornit de pe loc sa merg dadea sa mai urce...cred.acuma nu stiu daca au pornit sau nu ventilatoarele,era galagie si nu se auzea.Nu aveam nici clima pornita,daca ar avea vreo legatura.Pun si o poza(nu e de acum), dar am insemnat cam pe unde statea acul ieri.

acolo e si normal sa stea... la 2-3 linuite peste, prnesc ventilatoareleeeeeee....
iti dai sea,ma ca au pornit dupa regimul de relanti care e mai mare.

E mai mult de un ventilator ?

A mea are numa unul singur pe radiator. Dar posibil sa fie si cu 2 mai mici.

Laguna 1 Ph 1 are 2 ventilatoare in fata radiatorului. Fiecare cam cat un lighean.
Laguna 1 Ph 2 are unul singur, in spatele radiatorului. Tot cat un lighean.
Randamentul mai bun il are Ph 1 fiindca trage aer de afara si il baga peste radiator, pe cand Ph 2 ia trage prin radiator.

Dupa cum am promis, am facut azi poze la panoul de sigurante si la schema de sub el:

Attached thumbnail(s)
panou.jpg ( Size: 184.75k ) Number of downloads: 259
100_1583.jpg ( Size: 109.48k ) Number of downloads: 273

Johnny, daca e asa cu ventilatoarele, de ce ar fi vrut Renault sa treaca de la ceva mai bun la ceva mai prost ?

Din motive comerciale.
E mai ieftin sa pui doar un ventilator in loc de doua.

Vad ca face treaba bine si unul singur. Si ma gandesc ca e si mai silentios cu unul decat doua.

La un motor mic e ok.
Daca ai un motor mai mare, deja e problematic...

Si la motorul cu V6 e tot cu un singur ventilator ?

La Ph 1 are doua, la Ph 2 nu stiu...

am rezolvat in sfarsit problema cu ventilatoarele..pornesc acum....am schimbat siguranta si au pornit
multumesc pentru poza

placerea e de partea noastra...cred.

A fost cam in ceata poza cu sigurantele, dar ma bucur ca te-a ajutat.
Ajuta ca sa fii ajutat.
Dupa parerea mea ar trebui sa fie motto-ul forumului.

@ Johnny :"acolo e si normal sa stea... la 2-3 linuite peste, prnesc ventilatoareleeeeeee....
iti dai sea,ma ca au pornit dupa regimul de relanti care e mai mare." Mersi...acuma m-am linistit

This post has been edited by jungle_21: 9 May 2009, 01:52

cu placere...

Adaug si eu : clima merge, baga rece de n-ai treaba.
1. pe unde scoate apa de la compresor? ca m-am uitat sub ea cum m-am mai uitat si la altele, insa era uscat pe jos.
2. ventilatorul porneste si se opreste destul de des (merge vreo 15-20 sec, se opreste vreo 15-20 sec) - asta stand pe loc am observat.
Altfel, cu tr.1 la ventilator si AC pornit, liniste pana la pornirea de pe loc, dupa care porneste si ventilatorul.
Opinii/sugestii?

LaterEdit:
* 2. compresorul, nu ventilatorul. Se aude cum cupleaza si decupleaza...

This post has been edited by maister_dm: 12 May 2009, 07:17

Si la mine intra ventilatorul des, tot asa. Merge putin, se opreste, sta putin, iar reia ciclul.

Altcineva? Ori porneste la toti des, ori doar la noi 2, rico

Si raman la intrebarea mea.. unde e conducta aia pe unde scoate apa?

La toti pleaca la fel, maister. Au mai scris si altii, dar nu mai stiu unde.

Eu altceva nu pricep. Merg cu masina. Cald afara. Parchez, opresc motorul. La 1 minut de la oprire pleaca ventilatorul de la radiator. Hello ! Daca am oprit motorul, temperatura incepe sa scada, nu ? De ce pleaca ventilatorul ?

This post has been edited by ricochet2: 12 May 2009, 12:55

Probabil ca te asteapta sa revii Am mai vazut chestia asta de care zici tu la Dacii

Oricum, mi se pare ciudat mersul asta, 20 da, 20 ba.. ce am retinut eu era de la Logan, dar cand pornea, ma uitam sa vad avionul care decola, atata galagie facea (diesel)

Rico, in mod normal, daca incingi motorul nu e bine sa il opresti imediat.
Ventilatorul ala mai merge fiindca apa mai circula prin instalatie, chiar daca motorul e oprit

Pai ce sa ii fac, Johhny ? Daca ma opresc si stau un timp, vad cu ochii cum creste temperatura. Ajunge in 2 minute de ma mijloc pana la liniutele dese.

am o problema....sau mai bine zis o neclaritate
pornesc motorul.......dupa 2 minute sa zicem..apa e calduta....dar...in bord acul e JOS
si se ridica cam dupa 10-15 minute......De Ce?
alta neclaritate
in oras apa sta bine...acolo sus...mai jos o liniuta mica decat a 3 a mare...cupleaza ventilatorul cand ajunge la cea mare...si sta pornit pana ajunge iar cu o liniuta mica mai jos....dar.....DAR.......la drum lung apa aia scade....temperatura ma refer.....a scazut intre a 2 a si a 3 a linie mare....la jumate....chiar si mai jos....e normal?


in legatura cu pornitul ventilatorului dupa 2 minute dupa ce motorul s-a oprit....
vii cu apa la 90......opresti motorul...dar....atunci ea nu isi mai face nici un circuit si preia din temperatura motorului....asa se ridica ....si e FOARTE bine ca pleaca ventilatoarele...la mine nu pleaca dupa oprire...

Shaggy, eu zic ca e normal sa scada la drum lung, pentru ca se formeaza un curent din fata, curent care loveste radiatorul, care este racit, iar acesta, la randul lui, raceste apa din circuitul de racire. La mine se vede foarte repede cum urca si coboara acul. Daca merg sta ca la tine. Daca ma opresc, se vede efectiv cum urca pana la liniutele dese de sus.