Outline · [ Standard ] · Linear+ furtun benzina retur, crapatura de 2 cm!!

Salut! Vineri seara am trecut printr-o experienta foarte neplacuta.. iata si toata povestea. Plec de la servici si in drum spre casa o imi iau nevasta si copilul de la socrii. Dupa vreo 2 km, se simte in masina un miros puternic de benzina arsa necomplet, coincidenta sau nu chiar in dreptul unei benzinarii. Clima merge, iar mirosul persista.. intr-un final deschid geamul sa vad daca nu cumva vine din afara. Surpriza.. nu-i de afara. Avand doar 50 de metri pana acasa, fortez sa nu o las chiar in mijlocul bulevardului, masina comportandu-se normal! Las mototrul pornit, deschid capota si un jet puternic de benzina imi intra in ochi la propriu! Fumul care nu-l vedeam din cauza intunericului e si el vizibil acum. Intru in panica, opresc motorul si scot extinctorul din portbagaj. Ma uit sub masina si in urma ei si vad balti de benzina.. cred ca am pierdut vreo 10 litri fara exagerare in 250 de metri. Scot lampa si incep inspectia.. iar dupa nici un minut de cautari gasesc ditamai crapatura de 2 cm in furtunasul de retur al benzinei catre rezervor. Problema s-a rezolvat cu 0,89 RON (20 cm de furtun ptr combustibil) si inca 5 minute de munca. Nici nu vreau sa ma gandesc ce s-ar fi putut intampla daca se aprindea cumva benzina aia. Muream naiba cu zile o familie tanara ptr un furtun de nici un leu! Concluzie.. dati multa importanta problemelor care par minore dar ar putea duce la un dezastru.

Salut!
Vineri seara am trecut printr-o experienta foarte neplacuta.. iata si toata povestea.
Plec de la servici si in drum spre casa o imi iau nevasta si copilul de la socrii. Dupa vreo 2 km, se simte in masina un miros puternic de benzina arsa necomplet, coincidenta sau nu chiar in dreptul unei benzinarii.
Clima merge, iar mirosul persista.. intr-un final deschid geamul sa vad daca nu cumva vine din afara. Surpriza.. nu-i de afara. Avand doar 50 de metri pana acasa, fortez sa nu o las chiar in mijlocul bulevardului, masina comportandu-se normal!
Las mototrul pornit, deschid capota si un jet puternic de benzina imi intra in ochi la propriu! Fumul care nu-l vedeam din cauza intunericului e si el vizibil acum.
Intru in panica, opresc motorul si scot extinctorul din portbagaj. Ma uit sub masina si in urma ei si vad balti de benzina.. cred ca am pierdut vreo 10 litri fara exagerare in 250 de metri. Scot lampa si incep inspectia.. iar dupa nici un minut de cautari gasesc ditamai crapatura de 2 cm in furtunasul de retur al benzinei catre rezervor.
Problema s-a rezolvat cu 0,89 RON (20 cm de furtun ptr combustibil) si inca 5 minute de munca.

Nici nu vreau sa ma gandesc ce s-ar fi putut intampla daca se aprindea cumva benzina aia. Muream naiba cu zile o familie tanara ptr un furtun de nici un leu!

Concluzie.. dati multa importanta problemelor care par minore dar ar putea duce la un dezastru.

ai grija cum ai reparat furtunul...
nu stiu la retur cum e dar turul are presiune destul de mare si daca nu e facut calumea o sa ai surpize.
cel mai sigur schimba furtunul cu unul original sa nu ai neplaceri sau schimbal de la un cap la altul.
eu am avut probleme cu turul...exact partea care intra in puntea de injectie.
e destul de scump furtunul , avand in capete niste chestii de plastic de care furtunul e prins (lipit).
e vreo 270 de ron la reprezentanta si nu e foarte lung cam 1m.
da in alta pare nu cred ca ai sa gasesti furtunul original.
nu e de joaca cu alimentarea mai ales in partea motorului...
mie mi-a curs benzina direct pe alternator...am avut niste emotii...din fericire nu s-a intamplat nimic.

Nu stiu cum e la tine, dar la mine furtunurile de tur si retur de care vorbesti tu, se opresc cam la 20 cm de blocul motor cu cate un tamburus metalic infiletabil la capat. De acolo pana in motor sunt cate aprox 20 cm de furtun normal de carburant (2 straturi de cauciuc+strat intaritor textil intre).
Problema la mine a fost acel adaos de 20 de cm. Se monteaza si demonteaza in 5 minute prin infiletare/desfiletare si se fixeaza ferm cu niste cleme metalice.
Asa mi-a venit masina din fabrica acu... vreo 10 ani.

asta e si sistemul de la mine
si la mine avea un inceput de sfarsit, dar s-a rezolvat...

la mine e altfel... fiind laguna 1 ph2 , furtunul e dintr-un material plastic si are atasate la capete niste chestii de plastic cu ajutorul carora se imbina.

la phase 1, motorul de 2000, e un furtun mai mult decat clasic
cu coliere mai mult decat clasice...