Outline · [ Standard ] · Linear+ am nevoie de senzorul de presiune, aveti idee cat costa

salutare tuturor!!!! am si eu o problema ,mi sa defectat senzorul de presiune si nu mi mai trage masina ,am fost la tester si mia zis ca de la el este .nu aveti idee cat costa la reprezentanta?a mai schimbat cineva? astept raspunsurile voastre si o mica indicatie cum se schimba.

salutare tuturor!!!!
am si eu o problema ,mi sa defectat senzorul de presiune si nu mi mai trage masina ,am fost la tester si mia zis ca de la el este .nu aveti idee cat costa la reprezentanta?a mai schimbat cineva?
astept raspunsurile voastre si o mica indicatie cum se schimba.

vezi sa nu ai un fir intrerupt.......... cauta si o sa gasesti frate lagunist

asa e . in general buba lor o au asta. verifica la intrarea celor 3 fire ce intra in mufa . acolo am patito si eu . taiat jos , cositorit toate cele 3 cabluri si pus la loc . 30 min.

Attached thumbnail(s)
S3011409.jpg ( Size: 94.96k ) Number of downloads: 1815
S3011408.JPG ( Size: 80.52k ) Number of downloads: 2024

vreo 480 la reno iti spun sigur ca problema asta o am si eu
eu am o alta intrebare ?senzorul de presiune e la fel si la cea de 107 si la cea de 120 ca ma bate un gand sa il iau sh si tipu nu are lagune decat de 120

S-ar putea sa fie la fel. Cauta pe site la Bosch si o sa afli de acolo.
Si eu sunt de aceeasi parere. Sa verifice mai intai firele de la mufa senzorului dar cu cositorirea tine un timp dupa care se rupe iar. Eu l-am inlocuit degeaba asa ca, daca totusi senzorul e defect, si nu vreti sa cheltuiti neaparat 500 de lei putem discuta. Mai intai de toate asigurati-va ca are firele intacte si curatati senzorul cu WD40. Curatati bine si senzorul si pinii lui si mufa. Eu dupa ce l-am curatat bine a dat fix aceleasi valori de rezistenta intre pini ca si ala nou care e acum pe masina desi inainte de curatare masuratorile erau diferite.

This post has been edited by dan73205: 6 Jan 2009, 15:09

senzorul asta poate deregla functionarea trs-ului? pt ca la mine trs-ul bazaie si masina nu mai trage ca inainte. la tester imi da eroare "captor admisie aer". are cineva idee ce este defect? trs-ul sau senzorul asta de presiune?

This post has been edited by vlad_laguna: 6 Jan 2009, 16:04

Eu l-am inlocuit degeaba asa ca, daca totusi senzorul e defect, si nu vreti sa cheltuiti neaparat 500 de lei putem

Cat vreti pe senzorul vechi si mai ales ce serie are scrisa pe el, pentru ca am inteles ca sunt mai multe modele Este vorba de al doilea numar scris ingrosat, ceva de forma B 200 xxx xxx

salutare
500 de lei pentru porcaria aia mica de plastic .eu am avut un fir dizlipit la ea dar lam inodat eu intrun fel ,mi se stinsese becu din bord da cand o acceleram mai tare in mers ma dadea in nas si se aprindea iar becu si iar nu mai tragea .a mai reconditionat cineva chestia aia spuneti-mi si mie cum sa fac va rog ca nu pre a imi comvine pretul cat este unu nou.

captor admisie aer = senzor presiune. daca ai verificat bine si nu e intrerupt nici un fir incearca sa cureti acel senzor. daca te ajuta si poza asta :

Attached thumbnail(s)
solutie_curatat_debitmetru.jpg ( Size: 7.33k ) Number of downloads: 1873

Pentru "dan73205":
Eu sunt nou pe forum si nu pot sa dau PM-uri, te rog pe tine sa ma contactezi in legatura su senzorul de presiune.
Apropo ce valori ar trebui sa indice masuratorile intre pini?

This post has been edited by florind67: 7 Jan 2009, 10:40

@florind67 ...Citeste in topicul asta pentru ca am dat acolo si un link catre site-ul Bosch de unde poti afla codul la senzorul care iti trebuie tie (s-ar putea sa fie diferit pentru megane):
http://www.reno.ro/waste-gate-Suralimentat...123513-s30.html
Valorile masurate de mine pe senzorul nou (original) nu coincid cu cele din manual.
Asigura-te intai ca senzorul e defect, curata-l cu WD40.
Codul senzorului de presiune este 0 281 002 552 (BOSCH)...pentru motorul F9Q750
@vlad_laguna. In mod cert ti s-a rupt un fir de la senzorul asta de presiune. Probabil ca nemaistiind ce valori de presiune a aerului are la admisie calculatorul limiteaza cantitatea de gaze ce actioneaza turbina prin intermediul TRS (la randul lui actioneaza geometria variabila) ...din acest motiv bazaie trs-ul cand senzorul are un fir rupt.
@roberto$...firul trebuie lipit cum trebuie nu innodat. Eu, nemaiputand lipi firele care s-au rupt foarte de jos, am scos toate firele din papucii mufei ($$ilvviu mi-a dat ideea sa umblu la mufa aia) si am in trodus acolo papucii de la o fisa de alimentare de floapa a unei surse de calculator. Firele sunt de cupru si mult mai zdravene decat cele originale, le-am varat acolo si am turnat cositor, apoi peste silicon rosu...sunt convins ca nu se vor mai rupe niciodata.
@lucinebunu ce ai pus tu in poza se foloseste la curtatarea debitmetrului de aer (air flow sensor) si e pe baza de alcool izopropilic care se evapora mult mai usor si nu lasa resturi inflamabile ceea ce e important pentru ca debitmetrul are in el un filament sau ceva in genul asta cu incandescenta. Eu am curatat senzorul de presiune vechi cu WD40 si a mers foarte bine pentru ca masurand valorile de rezistenta la pini acestea au fost identice cu cele de la senzorul nou.

This post has been edited by dan73205: 7 Jan 2009, 14:15

astazi am fost la renault in rovereto italia si am aflat cat costa piesa noua 130 de euro pentro o porcarie mica de plastic atasez o poza cu senzorul meu de presiune sa-mi dati niste sfaturi cred ca a mai fost reparat ca nu am nici o mufa la el e pe direct
sunt cam neclare ca sunt cu tel.

7 Jan 2009, 13:32:
astea sunt pozele

7 Jan 2009, 13:44:
inca una

This post has been edited by Roberto$: 7 Jan 2009, 13:44

Attached thumbnail(s)
Imagine250.jpg ( Size: 266.85k ) Number of downloads: 1752
Imagine251.jpg ( Size: 231.87k ) Number of downloads: 1680
Imagine252.jpg ( Size: 367.86k ) Number of downloads: 509
Imagine255.jpg ( Size: 314.73k ) Number of downloads: 482
Imagine254.jpg ( Size: 337.31k ) Number of downloads: 535

Problema ta e lipsa mufei nu senzorul (probabil ca fostul proprietar a aruncat mufa). Daca aveai mufa foloseai niste papuci mai mici cum am spus mai sus pe care ii bagai in locul firelor in cei originali ai mufei.
Tu degeaba cumperi senzorul ca el nu vine si cu mufa ci exact asa cum il ai. Din ce imi dau seama din poze cred ca firele de la cablaj sunt lipite direct de pinii senzorului si unul dintre ele s-a dezlipit. Eu, initial am facut ca in poza renuntand la mufa cu deosebirea ca nu am lipit firele direct de pinii senzorului ci am bagat niste papuci de la o fisa de alimentare de hard. Am luat o fisa din asta si am taiat firele cam la 10 cm. Desfa si tu calculatorul si taie una cu papuci mama ca probabil nu ai atatia consumatori cati poate alimenta sursa. Am scos 3 papuci din cei 4 din plasticul ala, vezi ca au niste aripioare carte ii tin in plastic care trebuie apasate cu ceva ascutit, dupa care i-am bagat frumusel peste pinii senzorului. Torni deasupra silicon si astepti sa se intareasca. Dupa ce ai pus siliconul pune contactul sa te asiguri ca sunt pusi ca lumea. Daca nu fac contact te va avertiza la bord.
Ca sa eviti treaba asta ai putea cauta la dezmembrari mufa de la senzor. Daca o gasesti ia-o cu firele mai lungi ca te poti conecta mai usor la cablajul masinii tale.

This post has been edited by dan73205: 7 Jan 2009, 14:21

dan73205
am scos firele si am observat ca are papuceii pusi si era turnat silicon peste ei ,am rupt firele si leam lipit eu din nou ca sa fiu mai sigur erau si cam putin cam oxidati si le-am sters cu putin spirt leam izolat bine dar tot degeaba, lam montat si tot cand depasesc 70km mi se aprinde becu de la bujii si nu mai trage ma scoate din toti dracii .am incercat si cu senzorul scos dar tot la fel merge ce merge si nu mai trage ,nu inteleg o chestie ce poate sa se strice la senzorul asta poate sa fie alceva de vina ca pe tester aici in italia mia dat [ circuito di alimentazione ] ala mia scris pe hartie treaba asta si ma trimis la renault dupa piesa
asta e nu ramane decat sa-l cumpar si sa vad daca merge

Trebuie stearsa eroarea. Calculatorul ti-a memorat eroarea si probabil de asta face asa. Du-te la aia la renault sa se conecteze cu laptopu' masina sa-ti stearga erorile memorate. Nu cu spirt trebuia sa stergi ci cu spray de contacte, WD40 din ala cu care ti-am zis sa cureti si senzorul...bagi pe gaura aia a senzorului cat mai mult. El se imbacseste in timp ca e pe furtunul de admisie pe unde mai trec si vapori de ulei din baie.
Sper ca ai lipit firele asa cum erau inainte, sa nu le fi incurcat sau sa se atinga intre ele. Mie mi-e greu sa cred ca senzorul ala e stricat pentru ca asa am zis si eu cand am masurat rezistenta intre pinii lui. Dupa ce l-am curatat cum ti-am zis valorile erau practic identice cu ale celui nou pe care l-am luat degeaba.

This post has been edited by dan73205: 7 Jan 2009, 16:49

erorile nu cred ca raman memorate pentru ca ,cand opresc motorul si repornesc dispare becu de la bujii si iar cand trec de 70 mi se aprinde iar si nu mai trage
si chiar daca erorile daca ramaneau memorate nu cred ca tot nu mai tragea masina .in fine nu stiu ma depaseste
si pana la urma i sa mai intamplat cuiva sa i se strice cu adevarat snzorul de presiune si sal schimbe

Eu pe acest forum nu am auzit de asa ceva (sa se strice senzorul) doar de firele mufei senzorului. Eu ti-am zis sa faci cateva chestii (sa te asiguri ca e lipit cum trebuie, sa cureti senzorul si sa stergi erorile, treburi care nu sunt deloc costisitoare) ca sa nu-l cumperi degeaba.
Circuito di alimentazione e echivalent cu "einspritzung defekt" din germana (ceea ce imi aparea mie cand se rupea un fir) sau "injection faulty"
A...o eroare memorata nu implica afisajul ei pe display cand pui contactul.

This post has been edited by dan73205: 7 Jan 2009, 17:29

erorile nu cred ca raman memorate pentru ca ,cand opresc motorul si repornesc dispare becu de la bujii si iar cand trec de 70 mi se aprinde iar si nu mai trage
   si chiar daca erorile daca ramaneau memorate nu cred ca tot nu mai tragea masina .in fine nu stiu ma depaseste
   si pana la urma i sa mai intamplat cuiva sa i se strice cu adevarat snzorul de presiune si sal schimbe

fa ce spune Dan ,este patit ......stie ce spune ....nu arunca cu banii degeaba
Damne Ajuta !!!

This post has been edited by przamfiri: 7 Jan 2009, 17:07

si daca sterg erorile ar sa mearga dupa aia
multumesc de raspunsuri

M-am uitat cu atentie la una din pozele cu senzorul tau si vad ca ordinea firelor la tine e maro, roz si verde. La mine e roz, maro si verde. Oare la cine o fi anapoda?

This post has been edited by dan73205: 7 Jan 2009, 18:26

habar nu am poza aia e din nainte sa le lipesc eu sa-l demontez de tot
sa ne zica cineva care nu a umblat deloc la el sau care are masina de noua

Mai are cineva culorile astea la cablajul de la senzorul de presiune? Roz (mov), maro si verde. Care e ordinea lor? Sunt curios pt ca mi se pare suspect faptul ca pe el nu il anunta la punerea contactului in cazul in care ar fi inversat firul maro cu cel roz.

This post has been edited by dan73205: 8 Jan 2009, 09:53

salutare baieti
am fost azi la renault si miam cumparat senzorul de presiune 130 de euro lam montat dar tot la fel ,ma duc dupaamiaza sa mi-o bage din nou pe testter sa-mi stearga erorile daca nici dupa asta nu merge nu mai stie ce poate o sa fie,cred ca si ala vechiu era bun.
dane cat despre fire eu asa am cumparat-ocu ordinea asta ,daca era sa fie gresita nu trebuia sa ma anunte ceva ,sa ne maai zica cineva cum sunt cu firele alea
deci tot dezamagit sunt

Daca nu ti s-ar fi spus mai ziceam. Nu inteleg de ce mai ceri sfaturi daca nu dai doi bani pe ele. Ma rog, in definitiv e vorba de banii tai. Nu inteleg nici de ce, daca tot ai ajuns la Renault, nu ai bagat-o intai pe tester sa ii stergi erorile ca nu costa mare lucru. Ne pierdem vremea p'aci de pomana.
In mod normal un service trebuie sa-si asume si responsabilitatea. Adica ala din service trebuia sa comande el senzorul si daca nu se remedia problema cum s-a si dovedit) ramanea cu senzorul sa se spele cu el pe cap.

Eroarea e memorata, dar poti merge linistit cu ea.
Si eu sunt patit cu senzorii astia.
La tine problema e la TRS.
Ori e defect ori trebuie reglat.
De curiozitate la ralanti TRS-ul trebuie sa tina tija turbinei sus.
Cand accelerezi tija trebuie sa coboare putin.
Cauta ca e un topic in care am tot explicat ce si cum cu TRS-ul asta.
Ar mai putea sa agate tija turbinei.

Oricum un test e binevenit.

salutare la toti
cu mare suparare va zic ca mia dat prognosticu la masina la ranault ,miau zis ca e dus catalizatorul,si ma costa 1000 de euro reparatia cu tot cu montat nu stiu ce sa mai zic .astia pe aici sunt prosti rau de tot in toata italia asta ,la fiecare service mia dat alceva ,eu din cate stiu se poate merge si fara catalizator numai ca polueaza mai mult,a mai patit cineva treaba asta din cauza catalizatorului sa nu mai traga masina? nu mai stiu ce sa mai zic ,si sa-mi spuneti daca asta e catalizatorul [ 099-899 ]
afisez o poza

Attached thumbnail(s)
06696034.gif ( Size: 8.02k ) Number of downloads: 461

chiar nimeni nu stie ,nu a mai patit nimeni treaba asta

am auzit ca atunci cand ai catalizatorul infundat masina nu mai trage ....poate sa fie si cauza ta....

This post has been edited by przamfiri: 13 Jan 2009, 15:44

mersi pentru raspuns ,chiar eram in dubii cu asta ca nu am mai auzit pana acum ca masina sa nu mai traga din cauza catalizatorului,dar bulangii astia de aici din italia ma pune sal schimb,si unu nou e 700de europlus montatu 200 de euro si ma chelit,nu se poate repara?si ala e catalizatorul din imaginea de mai de sus .
multumesc

chiar daca esti in italia nu crezi ca ar trebui sa scrii romaneste, macar din respect pentru membrii acestui forum?