Outline · [ Standard ] · Linear+ baterie noua probleme, se chinuie sa pornesca

Salutare!!! Am schimbat bateria.Cea originala avea 7 ani avea 65 ah dar 720 curent la pornire.Am pus rombat pe ea acum de 65 ah dar cu 570 curent la pornire. Cand o pornesc, exact parca ar fi in 3 bujii, tuseste si o ia dupa 3-4 secunde.CE SA FAC??? Am inteles ca, atat timp cat o iei de pe raft are nevoie de formatare.Am mers cu ea 10 km si pana azi nu am pornit-o.Azi o pornesc si LA CHEIE. Cica ar putea fi de la curentul de descarcare 570 in loc de cat avea pe amsina 720. HELP!!!!

Salutare!!!
Am schimbat bateria.Cea originala avea 7 ani avea 65 ah dar 720 curent la pornire.Am pus rombat pe ea acum de 65 ah dar cu 570 curent la pornire.
Cand o pornesc, exact parca ar fi in 3 bujii, tuseste si o ia dupa 3-4 secunde.CE SA FAC???
Am inteles ca, atat timp cat o iei de pe raft are nevoie de formatare.Am mers cu ea 10 km si pana azi nu am pornit-o.Azi o pornesc si LA CHEIE.
Cica ar putea fi de la curentul de descarcare 570 in loc de cat avea pe amsina 720.
HELP!!!!

este normal ca o baterie nefolosita sa-si piarda din curent ,asa cred ca era cea cumparata de tine apoi pusa pe masina isi revine ,stai linistit

Eu mi-am pus varta de 70A si de la inceput pornea la fel ca si acum.
Si la un prieten ii facea la fel (cu baterie rombat) si dupa 6 luni a cedat.
Mie nu mi se pare normal sa poarneasca asa cu o baterie noua, bineinteles ca scade puterea bateriei cand sta neconectata dar nu sa se chinuie electromotorul sa invarta.

Incearca urmatoarea manevra, daca ai un instrument de masura. Este nevoie de cineva care sa te ajute. De preferat sa ai un instrument de masura analog. Cel digital are rata de integrare destul de mare si este posibil sa nu sesizezi defectul.
In primul rand incearca sa masori rezistena electrica intre borna fizica a bateriei si borna de prindere a cablului instalatiei. Trebuie sa fie cat mai aproape de zero. Apoi cu instrumentul pe pozitia tensiune, te bransezi pe bornele bateriei si cineva trebuie sa porneasca motorul. Tensiunea nu trebuie sa scada sub 11v la o bateriei noua. Daca acest fapt este corect, atunci masoara pe o scala de 2-3V tensiunea intre borna fizica a bateriei si conexiunile ei (cablu, borna de alama, insertie, papuci, etc) asta cand cineva porneste motorul - nu trebuie sa ai mai mult de 0,1V Apoi masori la fel si fata de borna de masa si fata de blocul motor. Daca toate aceste valori sunt OK, atunci fa o revizie la demaror.

Bafta si minuni!

This post has been edited by RADU__: 18 Oct 2008, 18:52

Este ceva normal sa fie putin slabita pentru ca nu a fost folosita (si bateria dintr-un telefon se descarca chiar daca telefonul este stins s-au scoasa din telefon).Eu de cite ori cumpar o baterie noua prima data o pun la incarcat o ora,doua pina isi revine la normal.













This post has been edited by mariusa10: 18 Oct 2008, 19:03

Multumesc de sfaturi.Am sa vad cum se comporta in zilele urmatoare.M-am dus la service si a masurat cu un aparat pe rotile, o cutie marisoara cu clesti si a verificat tot.A zis ca e ok.Daca mai face, a zis ca e bateria, trebuie la curent de descarcare de min.650.Din fabrica avea 720.
Multumesc tuturor
Bafta!