Salut tuturor sunt posesorul unui renault safrane cu cutie automata,cand am cumparat masina, proprietarul safranului a zis ca ii dusa cutia de viteze intradevar puteai sa pui pe d,r,1,2,3 si nu se intampla nimic nu pleca de pe loc, am schimbat uleiul am crezut ca aia ar putea fi nimic tot nu merge.Am cumparat alta cutie de viteza de pe o masina in stare de functionare am fost la service mi-au schimbat cutia de viteza si exact aceiasi pb ca si inaninte masina nu merge de pe loc.astept ceva sfaturi de la voi as putea eventual sa montez o cutie manuala Va multumesc orce sfat ii bine venit

Pune-o pe platforma si hai la Brasov. am sa o repar eu.

Buna, problema ii ca eu sunt din Baia Mare,is cam 800 de km dus -intors,singurul lucru pe care nu l-am schimbat ii ambreajul dar banuiesc ca ar fi ceva probleme electrice, dupa ce mi-a descris fostul proprietar a iesit in oras cu masina si nu a mai mers cutia pe nici o viteza, inainte functiona perfet a zis ca s-a interesat si mecanicii au zis ca s-a dus cutia de aia am cumparat alta.Am incercat sa caut un tester, din pacate in Baia Mare nici reprezentanta renault nu are tester pt Safrane acum o sa vad poate ma mai ajuta careva cu ceva sfat daca nu raman 2 solutii ori vin la tine la Brasov ceea ce cred ca pe platforma si cu manopera as ajunge la 1000 euro ori o duc la fier vechi cum am mai dus un renault 25 din 91 cu motor de 2800cm care in 5 ani nu au reusit nimeni sa il porneasca si cu asta am terminat cu firma renault

This post has been edited by cosminmm: 2 Oct 2008, 19:22

Sau nu iti mai cumperi masini moarte...

Ai dreptate sa nu mai imi cumpar masini moarte dar inainte cu 3 zile inaite de a o lua functiona perfect masina arata impecabil de aia am luat-o daca nu reuseste sa ma ajute cineva cu ceva sugestii o sa mai ii schimb si ambreajul.Daca nu merge ar mai fi o solutie sa ii pun cutie manuala dar nu is sigur daca ar merge cu cutie manuala poate a facut cineva schimbul de a trece pe cutie manuala de pe automata si a mers bine

In mod evident nu stii cum lucreaza o cutie automata. Du masina la Radu ca ti-o face el.

Cutia de viteza care ii pe Safrane are 2 locuri de umplere cu ulei in un loc mecanici au bagat ulei atf 4 litri si in celalalt loc ulei t 90 aproape 2 asa au zis ca trebuie.Eu am scris pe acest forum datorita faptului ca nu ma am cu cutii de viteza automate si probabil ma-ar fi ajutat cineva care stie cu vreo sugestie Ms mut

sunt foarte rare cva care au bai de ulei separate pentru diferential si pentru cva propiuzisa.

Si totusi ai dreptate. La safrane sunt compartimente separate.

This post has been edited by RADU__: 2 Oct 2008, 20:12

Asa are 2 locuri de bagat ulei si nu se amesteca intre ele daca doresti ii fac maine niste poze sau probabil dau cu presupusul poate nu trebuia bagat t90 pe mine ma depaseste pb asta
Deja mi masina in service de 3 saptamini si nu ii da nimeni de cap ce problema ar putea avea probabil ar fi ceva electric am vazut ca are si ceva <calculator> in care intra toate cablurile de la cutie

This post has been edited by cosminmm: 2 Oct 2008, 20:21

orice problema electrica ar avea, cutia ar trebui sa functioneze in regim de avarie. chiar daca-i scoti toata electrica (electronica) de pe ea si tot merge in regim de avarie.
La tine sunt probleme mai grave; arbori rupti, lipsa presiune, discuri uzate, convertizor spart,etc etc
Oricare din cele enumerate sau mai multe pot genera scoaterea din functie a tractiunii.

Radu o intrebare mai am la tine si iti multumesc mult de tot cutia pe care am cumparat-o functiona pe alta masina dar din nestinta nu stiam ca trebuia sa iau si ambreiajul se poate sa se duca ala?asa dintr-o data are ceva nu stiu cum sa ii zic intre cutie si motor o boasca cica ala ar fi anbreajul si inca ceva cand pornesc motorul si pun pe d sau r motorul se tureaza cam pana la 1300 de ture

Cutia ta nu are ambreiaj clasic! Te referi la altceva, probabil...

Acea "broasca" este convertizorul. Unii neavizati il numesc ambreiaj.
In fapt este un cuplaj hidraulic comandat, intre motor si cva. functionareali este simpla. se bazeaza pe efectul de pompare intre o "poma" si o turbina.
In functie de procentul de umplere al convertizorului, apare si procentul de transmitere a cuplului de la motor, apogeul aflandu-se undeva la 98%
Mai sus de acest punct (pana la 100%) se ocupa un ambreiaj umed (cuplaj) aflat in interiorul convertizorului. Nu poti sa intervii sub nicio forma in reparatia convertizorului, si nu prea ai cum sa-l testezi. Singurul indiciu ar fi ca NU SCADE NIVELUL DE ULEI cand motorul functioneaza si esti in D

Ms mult radu o sa schimb si ala si o sa revin cu un nou comentariu daca functioneaza

Bafta si minuni!

radu , am o intrebare sau poate se fac mai multe . scenic 1,9dci ,2003,automatic . vreau sa stiu daca la 75000km trebuie schimbat uleiul din cutie si cati litri intra . daca trebuie schimbat poate imi explici si cum se procedeaza ! mii de multumiri anticipate !!!

Nu se schimba uleiul in cva. se complecteaza
Schimbul se face numai in cazuri extreme, pierdere de lichid, contaminare cu antigel, etc

Cosmin daca ai rezolvat problema posteaza pls care a fost problema din pacate ma lovesc si eu de aceasta problema de circa 4 luni nu am reusit sa fac sa mearga la mine toate functioneaza cutia,calculatorul cutii de viteza releul de la cutie, am fost pe tester la renault dar masina nu pleaca de pe loc singurul lucru care nu l-am schimbat este nu stiu pe romaneste cum se spune Torque converter probabil tu te refereai la boasca?sau poate ceva probleme electrice am tot cautat pb asemanatoare si pe aite forumuri dar din pacate nu am gasit un un raspuns cat de cat pe aproape la mine mi-a a zis un mecanic ca daca pun schimbatorul pe p si nu pot sa inping masina nu ar fi dus Torque converter, altul imi zice ca nu are legatura cu Torque converter deoarece cutia pe P are un auto blocant deci sa scri cum ai rezolvat pb sau daca ati avut alti cazuri similare ar fi de ajutor.am vazut ca ati amintit de un convertizor cum arata

Torque converter se refera la convertizor
Pe P este un blocajmecanic si nu are nicio legatura cu convertizorul. Daca aischimbat asa ceva si tot nu pleaca, ar trebui sa vezi daca nu ai discuri uzate. Ar putea sa fie si pompa de ulei, dar spui ca nu ai erori electrice semnalate pe computer. Ar fi bine sa vizualizeze cineva cu un tester parametri de lucru ai cutiei. se pot pune in evidenta,press ulei, V intrare, turatia de intrare, starea electrovalvelor, etc etc. Diagnosticarea nu se rezuma numai la vizualizarea listei de erori si stergerea acestora. Sunt foarte multi parametri care daca cunosti functionarea unei CVA, te conduc la un diagnostic corect.

Heeee he...ca in reclama aia "mancatul asta nu-i asa de simplu"

La mine ii un pic diferita pb ca si la cosmin eu am spalat masina la perii si nu am mai plecat cu masina din spalatorie numai tractata nu recunostea nici o viteza, pe tester arata ca totul este ok, cineva din cluj mi-a zis ca s-au dus discurile din cutie am luat alta cutie nu stiu daca functiona, dar omul de la dezmembrari mi-a dat garantie pe ia interesant ii ca amandoua cutii au acelasi comportament nu functioneaza pe nici o treapta. Nu am schimbat Torque converter si cutia mi-a dat-o fara 3 mufe lipsa care le-am pus de pe cutia anterioara s-ar putea sa fie una din ele defecta dar nu stiu sigur arata ca si un fund de pahar(un cerc de aluminum) din care ies o gramada de fire.Deci sa revenim daca ar fi dus Torque converter ar trebui sa pot sa imping masina cand ii pusa pe P sau nu sau nu? are legatura cutia blocheaza masina daca nu functioneaza torque converter? si sa mai zic ceva cand pun contactul se aprinde becul galben de la cutie AUTO si cand pornesc motorul se stinge nici service nu sta aprins

8 Oct 2008, 22:25:
Din pacate ii doar un forum si nimeni nu stie sa dea un ranspuns concret, cosmin daca ai rez ceva posteaza ce ai rez daca ai facut ceva?merge nu merge?ce sa dus ce ii de bai dupa cum ai citit mai sus avem probleme similare

This post has been edited by suzana: 8 Oct 2008, 22:25

@suzana
Din fericire, AVEM un forum. Raspunsul corect se da umai intr-un atelier, si asta daca atelierul este capabil sa puna un diagnostic.
Masina nu se poate misca cu maneta in P chiar daca este motorul pornit.
Torque converter = Convertizor si respecta termenul. NU, convertizorul NU blocheaza masina, dar daca-i defect, nu se transmite miscarea de la motor la cutia de viteze
Daca becurile se sting, asta inseamna DOAR ca nu ai nici un defect activ in computerul de motor , respectiv cutie, dar NU inseamna ca nu ai o lista de erori bogata, sau goala.
Nu stiu de unde esti, dar cred ca te-ai adresat la cine nu trebuie la service. Poate ca o alta opinie ar fi salutara.
De ce astepti sa rezolve altcineva o problema care seamana cu a ta, dar nu este obligatoriu sa-ti dea solutia pentru defectul tau?

salut am si eu o intrebare
poate ma,ajuta cineva.
se pare ca radu are mare experienta , asa ca ii voi pune si eu o intrebare .
Am luat o mare tzeapa am cumparat u ford escort din 97 care arata impecabil interior shi exterior insa de ceva timp au aparut probleme la cutia de viteze" cred" are cutie atomata, im momentul in care o pun in modul Drive ea scutura mashina foarte tare(dimineata sau daca sta un timp neeutilizata) dupa ce se incalzeste nu mai face asa urat la momentul schimbarii in d sau r , nu stiu care-i problema (cutia de viteze sau cuplajul dintre ea si motor?)De asemenea in momentul in care o accelerez nu trage, adica nu are demaraj puternic desi are 90 de cai si un cip pt inca 20 ( e ca si cum as accelera o masina cu ambreajul putin calcat)
marea tzeapa nu asta vca incepe sa apara defectiunea ci tzeapa data de tariceanu (tre so inmatriculez si s-a triplat taxa carei mult mai mare decat am dat pe ea)oare ma poate ajuta cineva?
SARBATORI FERICITE LA TOATA LUMEA

daca renunti la limbajul mirk o sa e ajut eu.
Pentru inceput, daca vrei sa inmatriculezi masina, numai circula cu ea. O sa ai masina inmatriculata si nefunctionala.
CVA nu rezista la patinari prelungite. Ambreiajele si franele de cuplaj din interior trebuie sa lucreze tot sau nimic. Nu se permite patinarea. Cuplarea cu motorul se face prin convertizor si prin coeficientul de umplere cu ulei al acestuia.

Am sa te ajut sa-ti repari cva daca va mai fi cazul. Dar daca vrei sa ai masina, numa circula cu ea pana la remedierea defectelor

Salut.Am si eu o problema cu cva.Masina am cumparat in iulie,dar am reusit sa inmatriculez numai in septembrie,si pana atunci nu am circulat cu el.Au aparut si problemele:schimba bine vitezele,dar dupa ceva timp(neregulat)apare avaria,merge in functia de avarie.Opresc masina,il repornesc si mege bine.Am mers la un service la tester,au spus ca trebuie schimbat uleiul.Au schimbat,dar problema apare din nou.In zona nu am gasit nici un service,mecanic sau meserias(nici macar la renault)care ar stie care este problema si sa repare cutia.Am citit pe forum,ca Radu se ocupa cu asa ceva si il rog ca sa-mi dea adresa de email,ca sa pot sa iau legatura cu el pentru reparatia cutiei si sfaturi.Daca cineva sa mai lovit de problema asta,ilrog sa scrie pe forum.Multumesc.(Renault Megane Break 2001 1.616v ac cva email:lorinczzs78@gmail.com)


27 Dec 2008, 22:28:
Salut.Am si eu o problema cu cva.Masina am cumparat in iulie,dar am reusit sa inmatriculez numai in septembrie,si pana atunci nu am circulat cu el.Au aparut si problemele:schimba bine vitezele,dar dupa ceva timp(neregulat)apare avaria,merge in functia de avarie.Opresc masina,il repornesc si mege bine.Am mers la un service la tester,au spus ca trebuie schimbat uleiul.Au schimbat,dar problema apare din nou.In zona nu am gasit nici un service,mecanic sau meserias(nici macar la renault)care ar stie care este problema si sa repare cutia.Am citit pe forum,ca Radu se ocupa cu asa ceva si il rog ca sa-mi dea adresa de email,ca sa pot sa iau legatura cu el pentru reparatia cutiei si sfaturi.Daca cineva sa mai lovit de problema asta,ilrog sa scrie pe forum.Multumesc.(Renault Megane Break 2001 1.616v ac cva email:lorinczzs78@gmail.com)


This post has been edited by lorinczzs78: 27 Dec 2008, 22:28

multumes pentru informatie radu. in ceea ce priveste limbajul de pe mirc scuze o sa incerc sa nu l mai folosesc. sa inteleg ca problema nu ar putea fi asa grava?
UN AN NOU PLIN DE IMPLINIRI

Ca sa repari o cutie de viteza automata te costa in jur de 1000 euro in Romania, in alte tarii ii mult mai ieftin. Revin la subiect daca la reprezentanta nu iti gaseste pb (pe diagnoza)nu arunca bani pe alte cutii sau Calculatorul cutiei de viteza, poata sa fie ceva senzor si nu ii da de cap nici un mecanic, pune o cutie manuala si nu o sa mai ai pb.Va doresc un An Nou Fericit!!!!

@suzana
repararea unei cva poate sa coste si mai mult de 1000€, dar asta numai daca schimbi peste 70% din componente. In general daca cva inca mai functioneaza cumva, sunt probleme cu unele ambreiaje sau frane din ele. Nu se ridica costurile la mai mult de 2-300€. Cat despsre renuntarea la cva, acesta este un sfat din partea unuia care nu a gustat placerea unei cva moderne. In fapt, tot mai multe branduri trec pe cva pe tot maimulte modele. Oare de ce?

@misshha
problema ta poate sa fie minora dar si foarte grava. Incearca sa-ti menajezi investitia pana ai un diagnostic.

Salut, din pacate investitia nu mai poate fi menajata deoarece indreptandu-ma spre RAR (care e la 100 km de Sibiu), la un moment dat masina nu a mai plecat de pe loc. In momentul in care o pun pe R sau D se tureaza f putin motorul (1500 ture) circa 2-3 secunde,apoi revine la relanti dandu-mi impresia ca e pe liber. Poti sa-mi dai un mail cu nr tau de telefon sau cum pot lua legatura cu tine... Adresa de mail este: mysshha@yahoo.com Multumesc

mersi pentru date RADU.
azi am mai primit o veste, nu stiu daca sa ma bucur sau sa ma ingrijorez mai tare.
Am fost sunat de la reprezentanta ca au reparat masina (avea nu stiu ce sorb cazut) dar mi-au spus ca am in cutie foarte multa pilitura (1 mm sau 1 cm nu am retinut exact).
Mi-au spus ca nu-mi garanteaza cat mai pot merge cu ea, au zis ca-i gata ambreajul din cutie (ce parere ai se mai poate repara si cam cat ar costa?)
o seara placuta

te sfătuiesc sa nu mai circuli cu ea și sa dezasamblezi cutia. "Ambreiajele" (căci sunt mai multe) din cutie nu suporta patinare. ele funcționează tot sau nimic. Oricum denumirea de ambreiaje este generica. In fapt ele sunt niște cuplaje cu discuri multiple, sau frâne cu banda.