Outline · [ Standard ] · Linear+ mers sacadat, o dacie cu motorul rece...

cu parere de rau deschid un nou topic cerand iarasi la voi o solutie de rezolvare. Problema sta in felul urmator : masina la rece trage bine,se comporta excelent dar cand ajunge la temperatura normala de functionare incepe sa dea in nas,sa mearga sacadat...Plaja de turatii e intre 1800 si 2500.Precizez ca se simte si o oarecare lipsa de putere,masina se gatuie.Abia ma mai tin dupa un logan 1,5.Aceasta sacadare se simte bine in treptele inferioare,1,2 si 3,mai sus de atat deja nu se mai poate pune problema,sacadarea nefiind sesizabila datorita altor factori pe care nu stau acum sa-i explic... Am citit pe alte forumuri iar aceasta problema am gasit-o mai ales la opel,rezolvarea fiind refacerea "lipiturilor reci" la calculatorul de injectie,aceasta denumire deja bagandu-ma in ceata si m-a facut sa revad manualele de mecanica dupa care mi-am luat totusi o diploma ) totusi nereusind sa ma dumireasca. Tin sa precizez ca nu am erori,motorul e in parametrii de functionare dati de renault,inginerii de la service nestiind nici ei de ce anume sa se lege multumindu-se sa scape de un client ,"paranoic" in gandirea lor,dandu-mi niste explicatii pe care le-am acceptat numai sa scap din gura lor,explicatii care sincer m-au facut sa rad cat e ziua de lunga Sunt sigur ca nu sunt singurul care trece prin asta sau poate mai sunt colegi care deja au trecut si au gasit si rezolvarea,lipsa unui asemenea topic facandu-ma tocmai din acest motiv sa deschid totusi unul. Consider totusi ca e o problema mportanta,greu de depistat,dar care totusi trebuie rezolvata si stiu ca numai aici,impreuna,ii putem gasi o rezolvare. This post has been edited by boozywoozy: 23 Sep 2008, 00:44

cu parere de rau deschid un nou topic cerand iarasi la voi o solutie de rezolvare.
Problema sta in felul urmator : masina la rece trage bine,se comporta excelent dar cand ajunge la temperatura normala de functionare incepe sa dea in nas,sa mearga sacadat...Plaja de turatii e intre 1800 si 2500.Precizez ca se simte si o oarecare lipsa de putere,masina se gatuie.Abia ma mai tin dupa un logan 1,5.Aceasta sacadare se simte bine in treptele inferioare,1,2 si 3,mai sus de atat deja nu se mai poate pune problema,sacadarea nefiind sesizabila datorita altor factori pe care nu stau acum sa-i explic...
Am citit pe alte forumuri iar aceasta problema am gasit-o mai ales la opel,rezolvarea fiind refacerea "lipiturilor reci" la calculatorul de injectie,aceasta denumire deja bagandu-ma in ceata si m-a facut sa revad manualele de mecanica dupa care mi-am luat totusi o diploma ) totusi nereusind sa ma dumireasca.
Tin sa precizez ca nu am erori,motorul e in parametrii de functionare dati de renault,inginerii de la service nestiind nici ei de ce anume sa se lege multumindu-se sa scape de un client ,"paranoic" in gandirea lor,dandu-mi niste explicatii pe care le-am acceptat numai sa scap din gura lor,explicatii care sincer m-au facut sa rad cat e ziua de lunga
Sunt sigur ca nu sunt singurul care trece prin asta sau poate mai sunt colegi care deja au trecut si au gasit si rezolvarea,lipsa unui asemenea topic facandu-ma tocmai din acest motiv sa deschid totusi unul.
Consider totusi ca e o problema mportanta,greu de depistat,dar care totusi trebuie rezolvata si stiu ca numai aici,impreuna,ii putem gasi o rezolvare.

This post has been edited by boozywoozy: 23 Sep 2008, 00:44

Incearca cu mufa scoasa de la EGR.
Cand motorul este rece, EGR nu functioneaza sau functioneaza foarte putin.

Eu am patit exact ca si tine, doar ca la mine s-a aprins martorul de la bujii, avertizandu-ma de injectie. Problema s-a rezolvat prin curatarea a 2 injectoare cu ultrasunete. Asta s-a intamplat acum vreo 5000 km si de atunci merge perfect.

La Opel intradevar e o problema cu acele "lipituri reci" din calculatorul de injectie, dar aici sistemul de injectie este diferit. Eu as suspecta mai mult debitmetrul si EGR-ul decat calculatoarele. La debitmetru nu apare cod de eroare atata vreme cat el citeste ceva parametri. Merge bine cand e rece motorul deoarece are "socul tras"

dupa ceva testere si verificari am constatat un debit de aer masurat de 30 u/m ( nu mai stiu in ce se masoara ) si am hotarat sa schimb debitmetrul de aer.Am dat comanda si astept sa vad cum se va comporta.Va voi tine la curent.
Legat de injectoare,am facut testul la eprubete,au iesit ca noi,iar la corectie pe clip nu depaseste +/- 0,5,concluzia tragand ca funtioneaza exceptional.
Multumesc pentru sfaturi si in special lui andu pentru timpul acordat la 2 dimineata problemei mele

Am de ceva timp problema de tremurat si mers prost de tot la rece (cand este foarte rece dimineata).
Cand se incalzeste este o bijuterie.

Iar eu banuiesc ca e si foarte focoasa cand se incalzeste
Eu nu prea tin minte sa fi fost prea multe postari cu probleme la motorizarea asta...la care ma bate gandul pe viitor, recunosc.

saluare. Eu am incercat vreo 6-700 km masina cu mufa EGR -ului scoasa si toate aceste probleme au disparut. Am pus mufa inapoi si face la fel.Solutia curatat, schimbat Egr.

@bytu...decadrean are masina pe benzina.
Dar poate te refereai la problema lui boozy.

This post has been edited by dan73205: 24 Sep 2008, 12:37

Si alea pe benzina au EGR, mai ales ca a lui e din 2007

Si? Tu ai pune in practica o solutie care a mers la diesel daca tu ai avea pe benzina? Banuiesc ca stii cam cum arde motorina fata de benzina si cam ce iese la fundu' lor.

This post has been edited by dan73205: 24 Sep 2008, 18:00

Am rezolvat problema.
Avea nevoie de ceva talpa si de alta benzina. Bagasem regulat de la Agip , acum cu 99+ ii este ok .