Outline · [ Standard ] · Linear+ Kit distributie, ce contine?

ala e intinzatorul pe codul vechi cica.. pe codul nou are facelift )) Sper sa fie ce trebuie, sa se potriveasca.

ala e intinzatorul pe codul vechi cica.. pe codul nou are facelift )) Sper sa fie ce trebuie, sa se potriveasca.

Azi am facut si eu ditributia la Megane si m-a coastat 599 la oferta. Acum cateva  zile era in jur de 1000 lei

si kitul de accesorii cat a mai costat?

Eu nu am schimbat niciodata intinzatorul,am facut rola la strung, din metal si nu am avut niciodata probleme.Se inlocuieste numai relumentul.

Buna,
Am schimbat si eu acum 2-3 zile kitul de distributie(am pus SKF,600 de lei rola,curea,intinzator+pompa de apa).Am schimbat si cureaua de accesorii,fara rola intinzatoare.Am fost in Timisoara la auto braun,manopera a fost 300 de lei.Am cumparat si kitul de instalare cu blocatori,dar mecanicul nu l-a folosit deoarece a facut semne pe coroana si pe cele doua roti dintate.Masina merge la fel de bine ca inainte,dar se aude un sunet ciudat,doar cand sta la relanti.Nu e sunet metalic.Totodata a schimbat antigelul,dar nu a aerisit intalatia.Aveti idee de la ce poate fi acel sunet ?Mersi !

LE:Am uitat sa mantionez ca am facut si schimbul de ulei.Nu stiu ce ulei era inainte.Acum am pus ELF 5W40

This post has been edited by ciprivat: 2 Mar 2015, 12:17

Sunetul la ralanti il aveam de la cureaua prea intinsa, ca un huruit infundat.

Priceput mecanicul la care ai fost..

@argon,si cum ai rezolvat?"s-a lasat " ? eu am vazut cand a montat cureaua,semnele erau aliniate,deci slabe sanse sa fie decalata distributia.La intinzator,nu trebuia sa fie vreo siguranta care o scoti dupa ce ai montat rola?Cureaua oarecum a fortato sa intre pe pinionul de la arborele cotit....

@cj98czh nu ma plang de el...ca a lucrat ingrijit,sigur a mai schimbat distributii pe motorizarea de 1.6.daca folosea trusa de blocatori care i-am aduso era si mai ok,dar cum ziceam...slabe sanse sa fie decalata.piesele le-am cumparat cele mai scumpe,deci nici asta nu cred ca e.ma gandesc ca o fi de la ulei...

This post has been edited by ciprivat: 2 Mar 2015, 13:02

Am rezolvat-o prin schimbare, am pus originala, aia de huruia era Dayco, desi era montata corect, intinsa conform intinzatorului, era prea intinsa. Si-a facut si urme de la rola de ghidaj, era toata santuri pe spate. Deci la piese de genul nu mai pun decat originale.

eu am vazut cand a montat cureaua,semnele erau aliniate,deci slabe sanse sa fie decalata distributia

Care semne ca din fabrica nu sunt!
Si la arborele cotit nu este pana adica pinionul se invarte liber odata scoasa fulia.

@espacern A ridicat masina pe lift si a facut semn pe coroana,semn pe fulia defazoare,si pe cealata roata dintata(semn pe roata si pe motor).Nu te contrazic,dar mie mi s-a parut ca avea pana pe pinion.Motorul e 1.6 16 V.

OK cum spui tu atunci!
Poate ne explici si cum se explica faptul ca inainte de schimb nu facea zgomot si dupa se aude ceva dubios.....daca tot le stii pe toate.
Fulia defazoare s-a montat in pozitie blocata?
Pozitia motorului cand s-a demontat cureaua era "pe liber"?
Fulia de la arbore s-a strans cu motorul blocat....cum s-a blocat motorul?
Etc...etc...?

nu imi explic,de aceea cer sfaturi,si nu zic ca le stiu pe toate....ce stiu e ca au fost facute 3 semne,2 pe axele cu came si unul pe coroana,si toate 3 sunt aliniate.fulia defazoare nu a fost data jos/rotita.

Fulia defazoare este mobila si chiar daca se fac semne la exterior ea se misca la interior.....de aia trebuie blocata!

inteleg ce zici....dar daca s-ar fi deplasat s-ar auzii un tacanit metalic,ceea ce nu e cazul,s-ar fi degradat performantele masinii,ceea ce din nou nu e cazul.

Nu are pana pe ax, banuiesc ca ti-a blocat arborele, ca daca nu, nu-ti mai mergea nici atat acum. Ideeal era sa blocheze si arborii de sus, pentru 70 de lei cat costa doapele nu are rost pe ghicite. Sau poate nu detinea scula de blocaj...

am eu tot kitul pentru instalare distributie,dar mai avea de dat jos chestii ca sa monteze blocatorul pentru axele cu came.oricum...nu cred ca s-a de plasat nimica,masina a stat tot pe lift.o sa blochez eu arborele si sa vad daca pot sa montez blocatorul.daca sunt aliniate reperele e clar ca nu s-a dezaliniat.

LE: Eu am acum 140 K Km,am bagat ulei ELF 5w40 ,era mai ok sa bag 10w40 ? care dintre ele e mai vascos ,care e mai indicat?

Mersi !

This post has been edited by ciprivat: 2 Mar 2015, 15:55

A venit intre timp si kitul si filtrul de aer. Eu zic ca e ce trebuie, ramane sa ajung in weekend la tulcea sa le vada tata socru si mecanicul...iar eu le mai am pe cele originale de fabrica prin garaj si ma uit de curiozitate

Attached thumbnail(s)
11016393_881515311870868_724277626_n.jpg ( Size: 62.13k ) Number of downloads: 395
11050967_881515288537537_1984176801_n.jpg ( Size: 61.93k ) Number of downloads: 395
10997098_881515008537565_450568270_n.jpg ( Size: 28.76k ) Number of downloads: 394
11026669_881514941870905_1556959366_n.jpg ( Size: 66.69k ) Number of downloads: 391
11022976_881515051870894_693361403_n.jpg ( Size: 59.86k ) Number of downloads: 401
11026779_881515078537558_52343435_n.jpg ( Size: 44.62k ) Number of downloads: 91
11026636_881515368537529_1000665716_n.jpg ( Size: 73.77k ) Number of downloads: 99
11039757_881515345204198_1267704406_n.jpg ( Size: 57.76k ) Number of downloads: 93

nu prea ai cum sa le compari cu cele din fabrica, se schimba cateodata anual design-ul (scrisul) pe OE. Din punctul meu de vedere arata bine kitul, pare OE.

La filtrul de aer vad ca ti l-au dat pe cel cu *661, eu il am pe cel cu *663, nu prea vad care este diferenta intre ele (fiind Valeo-OE amandoua), arata identic, desi pe aftermarket nu este acelasi model pentru amble coduri OE.

mda, m-am uitat si eu si au aceleasi cote.. cine stie.. o fi cod vechi, cod nou..naiba sa le ia
ideea e ca la repr e 106lei... eu am dat 34 ron... la magazine e intre 30-50ron am obs

nu, nu e cod inlocuitor, sunt 2 modele diferite, ok.

Ciudat, atunci o diferenta trebuie sa fie intre ele...dar care?!
poate stie cineva de pe aici ...

661 nu are "pasla" lipita.

hmmm...pai si cu ce ajuta sau nu ajuta asta?
oricum pt seria mea de sasiu, imi da doar codul asta 661, nu le da pe amandoua.

hmmm...pai si cu ce ajuta sau nu ajuta asta?
oricum pt seria mea de sasiu, imi da doar codul asta 661, nu le da pe amandoua.

depinde unde ai verificat, mag de piese nu au access la programele de piese de reprezentanta.

This post has been edited by djcristi: 3 Mar 2015, 21:57

pai am intrat pe un site unde exista ambele filtre, ambele coduri, insa cand am bagat masina mea, imi da doar un cod... poate are legatura cu caii putere, codul de motor ...
in ceea ce priveste ce programe au astia, nu stiu..insa la unul din magazine m-a chemat baiatul la monitor sa imi arate ceva si era ceva cu renault parts and accesories, si arata si schita cu montajul si alte nebunii...

da, alea sunt cataloage aftermarket, bazate pe Tecdoc. La astea au access toate magazinele de piese, pt ca este platforma Autonet/Unix/Elitecat. Dar sunt varza la unele compatibilitati, pt ca nu stiu ca din VIN nu se obtine si data de fabricatie (programul facand doar o decodare simpla a lui), etc.

3 Mar 2015, 22:28:

661 nu are "pasla" lipita.

care pasla?

663 arata asa

This post has been edited by djcristi: 3 Mar 2015, 22:28

Attached thumbnail(s)
old_1.jpg ( Size: 257.59k ) Number of downloads: 90
old_2.jpg ( Size: 616.91k ) Number of downloads: 74

Unele au o pasla subtire lipita sumar.....un fel de suprafiltru.

Attached thumbnail(s)
filtru.jpg ( Size: 4.44k ) Number of downloads: 82

al meu nu a avut, nici cel vechi nici cel nou, pasla din poza ta seamana cu cea pt filtrul de aer 1.5dci de pe Logan (varianta pt RO-drumuri grele).

dar intre timp am lamurit-o: verif in Dialogys pe meg2.2 1.5dci (86,103,106cp): la cele fabricate pana in 22-iunie-2007 imi da codul *661, iar dupa codul cu *663. Deci nu cred ca e vreo diferenta... misterele Renault

o sa vad cum arata si cel nou, in curand tb sa fac schimbul (a trecut curand de 10mii)

This post has been edited by djcristi: 3 Mar 2015, 22:55

Va salut,am o intrebare pentru cei care au fost atenti la starea pieselor vechi cand au schimbat kit-ul de distributie si anume daca se mai cunostea scrisul pe curea iar rolade ghidare mai avea canelurile pe exterior,unde calca cureaua,la 1,6 sau 1,4 16v,multumesc.

Schimbat distributie+accesorii azi cu piese de origine, circa 1100 lei, Serus. Pompa de apa rezista, rezista
La care am adaugat fulia de la alternator (Ina parca) ca aia veche era blocata si un semering de la motor de sus (habar n-am cum ii zice exact, e in spatele rotii dintate de la distributie, pe unde curgea ceva ulei). Total 1480.

Daca nu erau "suplimentarele" ma declaram si mai multumit.

Curelele dupa 65k km si 5 ani jumate aratau f bine. Da, stiu, "pics or it didn't happen", dar n-am facut.