Outline · [ Standard ] · Linear+ Ce bujii sa aleg ? - 1.4 16V - clio

Salutare voua.Am un clio din 2003 1.4 16v serie limitata Billabong si la 60000k adik cat are acuma.....asa vrea sa-i schimb si eu bujiile.As vrea sa va cer parerea despre cele de la BOSCH cu 4 electrozi....daca se potrivesc pe motorul meu? Drept e ca la un magazin vanzatorul a vrut sa mi le bage pe gat dar pe cutie nu scria de motorul 1.4 16v adik k4j710.Scria doar de cel de 1.6 si de 1.2. Se potrivesc oare si la cel de 1.4? Si asa ca sfat ,ce marca ar fi recomandata?(nu ma zgarcesc la bani) Primul meu post....asa ca vreau raspunsuri. glueam ATENTIE: sh tz k sunt interzise prin regulament

Salutare voua.Am un clio din 2003 1.4 16v serie limitata Billabong si la 60000k adik cat are acuma.....asa vrea sa-i schimb si eu bujiile.As vrea sa va cer parerea despre cele de la BOSCH cu 4 electrozi....daca se potrivesc pe motorul meu?
Drept e ca la un magazin vanzatorul a vrut sa mi le bage pe gat dar pe cutie nu scria de motorul 1.4 16v adik k4j710.Scria doar de cel de 1.6 si de 1.2. Se potrivesc oare si la cel de 1.4?

Si asa ca sfat ,ce marca ar fi recomandata?(nu ma zgarcesc la bani)

Primul meu post....asa ca vreau raspunsuri. glueam

ATENTIE: sh tz k sunt interzise prin regulament

Pot sa aiba si 10 electrozi ca scanteia tot pe 1 se va produce.
Eu zic sa cumperi bujii normale, iar in ceea ce priveste firma ai mai multe optiuni, cu performante foarte apropiate.
Daca e sa recomande fiecare un producator ajungem la o discutie gen "care e cel mai bun ulei pt clio.... ?"

Intre BOSCH,NGK sau cele de pe Renault facute de SAGEM (EQUYEM) voi ce a-ti alege? ma refer la bujii normale (nu iridium si alte inovatii care nu-si au rostul pe o masina de oras)

punctul meu de vedere, o bujie cu un electrod are sanse mai mari sa nu produca nici o scanteie, din vari motive (umeda, calaminata etc) mai multi electrozi inseamna mai multe sanse de a face o scanteie buna (poate ca din 4 electrozi 2 au alta distanta sau sunt murdari sau... analiza se poate extinde), ce poate sa faca producatorul, sa garanteze doar regimul de functionare al tipului respectiv de bujie si sa asigure calitatea izolatorului in rest asa cum s-a spus, cam toate-s la fel.. cu mici-mari diferente
cu stima,
Adrian

Intre BOSCH,NGK sau cele de pe Renault facute de SAGEM (EQUYEM) voi ce a-ti alege? ma refer la bujii normale (nu iridium si alte inovatii care nu-si au rostul pe o masina de oras)

Am ales EQUYEM pentru ca nu le aveau pe celelalte. mers rotund, pornire buna, super multumit. Pret informativ 24 lei/buc.

24 lei bucata? mi se pare enorm.Am luat NGK-uri cu 50lei setul si se comporta excelent

ia BERU sau NGK ...nu lua prostiile alea cu "n" electrozi EYQUEM ...ia bujii normale ,clasice cu un electrod...eu am pus pe a mea BERU Z15 si merge masina brici pe un fidji 1,4 cu 8v...alea originale le-am scos negre deci concluzia o tragi singur....cu alea originale cu 4 electrozi nu pornea mereu la prima cheie asa ca nu mai va luati tot felul de inventii cu 15 electrozi ca aruncati banii degeaba....

This post has been edited by sobolan: 4 Dec 2007, 21:31

24 lei bucata?      mi se pare enorm.Am luat NGK-uri cu 50lei setul si se comporta excelent

Mai era un tip, acelasi brand, la 11 lei, dar nu era disponibil. Asa ca pana la urma l-am luat pe asta. Arata misto, au 3 electrozi mai mici si unul probabil principal. daca vreti revin cu o poza a cutiei(ca ele sunt deja montate). Intrebare: e posibil sa rupi filetul din bloc, pt. ca una din ele s-a cam infiletat in gol...Doamne pazeste-ma!

Intrebare: e posibil sa rupi filetul din bloc, pt. ca una din ele s-a cam infiletat in gol...

bujia se infileteaza in chiuloasa.....bujia se infileteaza cu mana si cand nu ma imerge pui cheia pe ea ,asta ca sa eviti infiletarea gresita.....
daca ,totusi , ai infiletat-o gresit strici filetul in chiuloasa care este din aluminiu...reductia facuta la strung te paste ...ultima scapare.....desfileteaz-o si uite-te la filet ca sa fii sigur de opera de arta .....

Eu stiam ce bujiile EQUYEM sunt facute de firma SAGEM care m-a facut sa scot niste bani din buzunar pentru un set de bobine de inductie la 16v.Nu zic ca nu sunt bune.Merg pe cele clasice de la NGK

bujia se infileteaza in chiuloasa.....

scuze pentru ineptie . sa speram ca nu ajung la "bisturiu", o sa o desfiletez zilele urmatoare, sa-mi vad bravura.

Salut!

Ca sa nu mai deschid un topic nou, scriu in acesta. Mi s-a recomandat schimbarea bujiilor. Presupun ca tipul lor il voi gasi in manual iar marca, voi lua ce voi gasi, fara mari sf-uri.

Insa intrebarile mele sunt: ce operatii trebuie sa fac pentru a schimba bujiile? Adica: mai este nevoie sa ajustez distanta la bujii? Se unge cu vaselina corpul bujiei inainte de a o infileta? Trebuie strinsa la cuplu sau merge si la mina (si pe urma la cheie) si la bun simt? Trebuie sa merg in service? Am motorul de 1.4, 16V.

Ia exact bujiile pe care le-a recomandat reno, care sunt, in cazul tau, si daca nu ma insel:
Eyquem RFC50LZ2E 0.85-0.95mm
Bosch RFC50LZ2E (?) 0.85-0.95mm

Daca vrei sa faci ca la carte, desi nimeni nu o face, bujiile se strang la 25-30Nm.

dar mai e nevoie de umblat la electrod cu lera si de pus vaselina inainte de a stringe la loc bujia?

desi majoritatea bujiilor vin cu distanta dintre electrozi reglata, este recomandata o verificare inainte de montaj pentru motivul ca in timpul transportului si manipularii se pot lovi si se poate deregla distanta (chiar si la lovituri usoare gen cazut de pe birou etc)

Vaselina nu se pune sub nici o forma pt ca risti sa nu o mai scoti pe urma. Doar verifici distanta si le strangi. de preferat cu dinamometrica la cuplul indicat de R19/16v in postul anterior.

picuri un pic de ulei pe filet(cu joja) inainte de a le infileta...eu asa fac de cand conduc prima rabla de dacie....
am scris mai sus...bujii cu un sg. elecrod si merge brici....

This post has been edited by sobolan: 28 Feb 2008, 23:53

eu nu recomand ungerea. uleiul ala cocseaza dupa un timp foarte scurt si pot aparea dificultati la desfacere. la dacie era mai putin evident pt ca filetul este mai scurt. la bujiile mai subtiri lugimea filetului este mai mare si deci si complicatiile pot fi mai mari. Riscul sa se blochezeeste relativ mic insa eu nu mi-l a-si asuma.

s-ar putea sa ai dreptate sorine....inca nu am patit-o cu ulei....cu vaselina e alta treaba si nu recomand...

Daca tii neaparat, poti folosi PUTINA vaselina grafitata. Teoretic unsoarea se topeste si, probabil, ajunge in camera de ardere incetisor incetisor, dar grafitul ramane pe filet.

ok. multumesc pentru raspunsuri. am sa le schimb cred peste 1 saptamina cind ma intorc in tara, dar am vrut sa adun cit mai multe date, sa nu ma trezesc cu capota saltata si sa bijbii.

Ce cod au bujiile NGK pt motorul de 1,4 16V, K4J-710? Ms anticipat.