Outline · [ Standard ] · Linear+ Acceleratie controlata de pe loc

Buna ziua. Am facut un test cu masina din semnatura sa vad in cat timp ajunge de la 0 la 100 Km/h. Am accelerat-o la 7000 RPM cat e maximul, dupa care am ridicat brusc piciorul de pe ambreiaj. Problema este ca cateva secunde bune, rotile se invarteau in gol dupa care tasnea de pe loc. Sa fie o problema tehnica sau de la ASR ? Risc sa busesc ceva la ea daca mai repet testul ?

Buna ziua. Am facut un test cu masina din semnatura sa vad in cat timp ajunge de la 0 la 100 Km/h. Am accelerat-o la 7000 RPM cat e maximul, dupa care am ridicat brusc piciorul de pe ambreiaj. Problema este ca cateva secunde bune, rotile se invarteau in gol dupa care tasnea de pe loc. Sa fie o problema tehnica sau de la ASR ? Risc sa busesc ceva la ea daca mai repet testul ?

E normal sa se invarta rotile in gol,rup aderenta la asemenea plecari,multa scartaiala si putina miscare daca vrei sa scoti un timp cat mai bun,trebuie sa pleci de pe loc cu minim de "scartz".Din cate stiu eu,asemenea plecari nu fac bine la ambreiaj...

This post has been edited by Synyster: 24 Aug 2009, 15:16

Daca se invarteau in loc n-ai ASR

oclaudiu>> daca patineaza inseamna ca te-a pacalit dealerul.. eu recomand sa lasi testele cu saracul 1.2....nu cred ca se preteaza la teste 0-100...oricum..ambreiajul ala este tare fericit...sa dai drumul la pedala brusc cand ai 7000 rpm..

ASR voiam multi.
N-are decat ABS, EBD si AFU. Ca Loganu'. Atat meritam astia din tzara asta.

Da,intr-o tara civilizata nu s-ar fi pus problema ca o masina Renault sa nu vina cu toate dotarile de siguranta,si aici ma refer la ESP.Mai ales Clio,care e o masina mai usoara si mai instabila prin natura ei.Mai mult te bucuri ca te-a scapat ESP-ul dintr-o situatie nasoala,decat ca ai beneficiat de protectia de 5 stele Euro-Ncap.Dar asa se pune la romani problema,economisim unde nu e cazul.E greseala importatorului,ca ei decid ce si cum sa aiba masinile de pe la noi

Din ce mi-a spus nenea de la Bras (Iaşi) decizia de a nu pune opţional ASR e luată de Renault România. La fel şi motorul de 1.5 dCi de 100CP, de fapt asta m-a interesat pe mine mai mult. Cică ar fi şi o chestie legată de faptul că la noi modelul e cu vreo 2000 E mai ieftin, deci probabil şi francezii au un cuvânt de spus aici. Păcat totuşi că ne limitează exact unde e mai important şi ne interesează mai mult. O fi vreo strategie de marketing, cine vrea neapărat îşi ia maşina din Franţa. Sau renunţă la Renault şi îşi ia Golf VI.

This post has been edited by lapcat: 25 Aug 2009, 12:06

La chestia cu ambreiajul nu m-am gandit. Am incercat doar de 2 ori, atat. Acuma, risc sa-i fi cauzat ceva probleme ? Nu sunt deloc expert la masini. Si apropo, are ASR ca la mine se aprinde ledul de la ASR cand pornesc motorul impreuna cu celelalte luminite de la bord.

Eu zic s-o laşi în pace dacă vrei să o ai. Nenoroceşti motorul şi în special transmisia aşa.

Nu-s expert, dar ASR-ul nu intră în funcţiune când apare diferenţă de aderenţă între cele două roţi? Dacă ele se învârt simultan nu are de ce să intervină.

Poate sa-ti faca si cu mana martorul de la ASR daca tie-ti aluneca rotile cand debraiezi

da' cum ai ajuns la 7000rpm? eu nu trec de 6300

tine-o si tu pe la 4000rpm si pe urma da-i drumul la ambreiaj. la mine fostul clio a rezistat vreo 2 ani la regim de liniute si inca vreo 3 la mers mai potolit, deci stai linistit

Afirmativ, trebuia sa se taie ca maioneza mult inainte sa ajungi la 7000 de ture.
Banuiesc ca ai incalzit motorul inainte sa incerci a scoate pistoanele prin capota ...

oclaudiu[QUOTE] cel mai bine e sa nu o mai testezi in felul acela pentru ca se va duce in curand cutia de viteze, discul de ambreaj.... si totusi ele costa bani + multa munca !!

Multumesc de raspunsuri. Doar de 3 ori am incercat in aceeasi seara. Mai mult nu am incercat si nici nu vreau sa mai incerc. La mine e limita de 7000 RPM. Nu voi mai incerca niciodata, dar vroiam sa stiu daca din astea 3 incercari am afectat cu ceva masina. Vroiam niste pareri mai avizate. Nu le am prea mult cu masinile, asa ca, va rog, vorbiti cu un incepator . Dar ma mir cum a ajuns la 7000 RPM (daca a ajuns).

Foarte mult rau nu i-ai facut (sper ca nu ai facut-o cu motorul rece, daca da sa nu se mai repete, asteapta acul de la temperatura apei sa se ridice la mijloc), dar e bine sa n-o mai impingi pana acolo decat daca "trebuie", desi ma indoiesc ca a mers 7k ture.

....si pe mine ma surprinde cum iti este limitata in 7000 RPM, pentru ca la mine turatia este taiata undeva la 6200-6300rpm iar de stricat nu cred ca ai stricat nimic la ea, doar ca nu e bine daca faci asa cu ea de multe ori.. eu o spun din propria experienta pe masina din semnatura, care a fost pregatita pentru liniute, si cel mai repede cedeaza cutia de viteze, bieleta anticuplu si bineinteles discul de ambreaj

Dap