Outline · [ Standard ] · Linear+ vreau sa schimb consumabilele de unul singur, schimb de ulei, filtre, placute de frana

Va salut cu respect stimati "colegi" Sunt un tip cu un simt practic deosebit si intentionez sa schimb uleiul la masina mea motor diesel 1.9, impreuna cu filtrele de ulei, polen, aer...de unul singur, acasa in garaj. Inainte de megane am avut dacie, la care am mai facut aceste manopere. Intrebarea mea este referitoare la la schimbul de ulei..ce obstacole pot sa apara? Aceeasi intrebare si la schimbul filtrelor multumesc

Va salut cu respect stimati "colegi"

Sunt un tip cu un simt practic deosebit si intentionez sa schimb uleiul la masina mea motor diesel 1.9, impreuna cu filtrele de ulei, polen, aer...de unul singur, acasa in garaj.
Inainte de megane am avut dacie, la care am mai facut aceste manopere.
Intrebarea mea este referitoare la la schimbul de ulei..ce obstacole pot sa apara?
Aceeasi intrebare si la schimbul filtrelor

multumesc

Nu te sfatuiesc sa faci lucru asta de unul singur ... una e la Dacie una e la Megane ... Sistemult e mult mult mai complicat ... plus o sa ai de cap si cu ABS-ul sau ESP-ul (in caz ca ai) ... si eu am vrut sa incerc dar m-am lasat pagubas repede si am dat o fuga la un prieten de la Renault ...

Masina mai e in garantie ? daca nu mai e , nu e asa de complicat de inlocuit filtrele si uleiul , am stat linga mecanic la revizie si cel mai complicat ar fi filtrul de motorina dar nu necesita scule speciale sau altceva , numai un pic de indeminare...iti doresc succes !

Nu te sfatuiesc sa faci lucru asta de unul singur ... una e la Dacie una e la Megane ... Sistemult e mult mult mai complicat ... plus o sa ai de cap si cu ABS-ul sau ESP-ul (in caz ca ai) ... si eu am vrut sa incerc dar m-am lasat pagubas repede si am dat o fuga la un prieten de la Renault ...

Ce legatura au uleiul, +filtrele cu ABS-ul si ESP-ul !?!?

In fine, Steel&Plastic vezi ca sectiunea Megane cuprinde si o sectiune numita Tutoriale, gasesti acolo tot ce iti trebuie. Sper sa iti fie de ajutor.



EDIT: Hai ca iti sar in ajutor si am cautat eu pentru tine:

http://www.reno.ro/Cum-se-schimba-filtrul-de-aer-t43292.html
http://www.reno.ro/Cum-se-schimba-filtrul-...clu-t42039.html
http://www.reno.ro/Cum-se-schimba-placutel...ta-t110857.html

This post has been edited by mihai_dorin: 19 Aug 2008, 20:34

In principiu e cam ca la Dacie.
Nu ai ce strica, asa ca spor la treaba!

Raspunsul meu aici

Adica sa dea o gramada de banii ( 600 ron am dat la prima revizie) cand poate sa faca acelasi lucru singur acasa, bineinteles pe bani mai putini. Atata timp cat exista Tutoriale si nu esti primu care a incercat.......why not?

Atata timp cat te limitezi doar la consumabile nu prea ai ce sa strici. Mai incolo...........te risti.

Ma referam la placutele de frana nu la filtre

Al treilea link e chiar cu asa ceva.

si despre asta exista un tutorial

http://www.reno.ro/Cum-se-schimba-placutel...ta-t110857.html


p.s. scuza-ma mihai_dorin nu am vazut linkul tau!

This post has been edited by adrian mgn: 19 Aug 2008, 21:52

Cu ce afecteaza schimbul placutelor de frana ABS-ul sau ESP-ul? Si cu ce e mai complicat schimbul de ulei la Megane decat la Dacia?

Nestiinta creaza frica.
Lasati fricosii (ca sa nu spun altfel) sa mearga in service pentru orice nimic.

Steel@Plastic
Invingeti ezitarile, vezi documentatia si spor la treaba.

daca ai scule si indemanare consumabilele se schimba relativ usor
spor la treaba
si eu le schib singur

placutele din cate am vazut se schimba foarte usor, cel putin pe spate iti trebuie atentie mare si o scula cu care sa presezi pistonasul. Restul sunt usor de desafacut, la fel si la ulei iti trebuie scula respectiva sa desfaci busonul de sub masina si filtrul.

This post has been edited by Ryk: 20 Aug 2008, 00:25

da placutele se schimba mai usor decat la vechea dacie

Go for it !

atat timp cat stii in ce parte se infileteaza si se desfileteaza un surub nu e complicat deloc
ideea e ca daca va bagati pe la frane sa o faceti cu simt de raspundere pt ca e vorba de viata noastra a tuturor

iar cine nu vrea sa se murdareasca deloc pe maini sa mearga la service pt ca trebuie sa manance si aia o paine

This post has been edited by Meghitzanul: 20 Aug 2008, 14:34

Cum pot afla si eu codul pentru placutele de frina? E scris pe spatele placutei cumva? Ca n-as vrea sa le demontez degeaba.
Stie cineva codul placutelor pentru un Megane 2.2 1.6 16V luat in nov 2006?

Thanks

Linistit poti sa faci treaba asta.Eu am schimbat toate filtrele,placute frana,ulei,EGR curatat (din forum) si am masina doar de 2-3 luni.Din pacate acum am probleme cu mesaj in bord si sunt nevoit sa merg la service....Spor la treaba!

excelent!!!!cat de curand o sa demontez torpedo-ul sa vad in ce stare este filtrul de habitaclu.daca stiam de acest forum inainte de revizie...am observat eu niste frunze pe covor dreapta fata dupa revizie,initial nu am stiut de la ce sunt si nu prea am dat importanta insa acum,nu ma las si dau jos torpedo-ul.daca e nevoie dau jos tot bordul si curat sa nu mai ramana nici o frunzulita.inca o data nota 10 pt aceste informatii.

Reusesti si fara sa dai torpedoul jos.Frunze...cat incape!

Dar daca vrei sa bagi alt filtru va trebui sa-l rupi daca nu dai torpedoul jos, deci mai bine il demontezi, dureaza doar 5 minute .

nu pune cineva niste poze cu filtrul de polen?
am vazut demult in service cum se schimba, dar nu a dat jos torpedoul(100%!!!) si nici nu l-a rupt pe cel vechi.


celui nou i-a facut insa parca niste indoituri pe margini!
e vorba de un megane bicorp!

This post has been edited by horsewhisperer27: 24 Aug 2008, 00:27

Fara deformare este imposibil de introdus filtrul de polen daca nu se demonteaza torpedoul. Deformarea se poate face si fara a rupe filtrul (desi in manualul tehnic scrie ca se rupe) dar fara demontarea torpedoului mai exista un pericol: atunci cand se introduc filtrul drept, cu torpedoul demontat, acesta culiseaza usor in locas si nu exista riscul de a se deforma, permitand mizeriei sa patrunda pe langa el (asa cum am patit eu).

@no1_gogon_1979:
1. Ar fi util, pe langa curatire, sa aplici un filtru pe gura de aer, cum am descris aici.
2. Nu e baza pe uscarea fara demontarea mochetei si a buretilor. Dedesubt nu se ususca in 3 luni si va mucegai !!! Stiu acest lucru dupa o spalare neinspirata de mocheta, la spalatorie, cu aspirator de apa si dupa 3-4 zile de uscare la 35C !!!
Cand am demontat, dupa o luna, era inca ud dedesubt.

multumesc adi_ar pt sfaturi,o sa aplic un filtru pe gura de aer(plasa de tantari mi se pare o idee excelenta) dar cum fac cu scurgerile stg+dr?acolo ce mai pun?in ceea ce priveste demontarea mochetei si a buretilor mai bine o sa-i dau foc la masina.chiar crezi ca nu s-a uscat acolo?am mers cu ea 2 ore si a curs apa si am lasat-o la 50 de grade afara sa se usuce,daca nici asa nu s-a uscat ma impusc.spune-mi te rog o solutie sa verific daca mai este cumva umed sub mocheta,daca mai este vorbesc serios ca maine pun anunt si vand masina.

Din pacate sfaturile mele sunt doar de principiu, vorbim de masini diferite.
Oricum, in privinta verificarii uscarii buretilor, alta solutie decat demontatul nu vad. Eu iti doresc sa se fi uscat insa stiu ce socat am fost eu cand am constatat ca nu este asa, dupa ce eram convins ca nu mai exista fir de umezeala in urma uscarii insistente.

uleiul se schimba relativ usor datorita pozitiei pretentioase a FUlei, la placutele de frana (cele pe spate le-am inlocuit singur)e ceva mai dificil decat la dacie deoarece este necesara o presa special care invarte pistonul si il si apasa simultan. Nue problema inlocuirii ci a sculelor care sunt altfel decat cele obisnuite, adica sunt particularizate si specifice celor d la Reno. Am reusit sa gresez de unul singur si rulmentii de la amortizoare, nu meritau schimbati, mai ales ca nu aveau uzura iar flansa de cauciuc nu prezenta urme vizibile de uzura.
Operatiunile nu sunt dificile dar sunt necesar sculele specifice reno, jegii astia parca le-au proiectat special k sa te duci la reprezentanta pentru astfel de operatiuni simple(ex. filtru polen, faruri ceta, faruri, FU, etc).
Succese!
P.S. - nu te apuca pana nu ai sculele si dispozitivele necesare, vezi topicurile si eventual cartea tehnica a masinii, cea cu explicatiile si prezentarile operatiunilor de intretinere si montaj

Am vazut eu sculele alea specifice reno, intr-un service reno: un meserias tocmai schimba placutele spate la un M2, cu un cleste papagal invartea pistonasul si in acelasi timp il impingea cu o tubulara

uleiul se schimba relativ usor datorita pozitiei pretentioase a FUlei, la placutele de frana (cele pe spate le-am inlocuit singur)e ceva mai dificil decat la dacie deoarece este necesara o presa special care invarte pistonul si il si apasa simultan. Nue problema inlocuirii ci a sculelor care sunt altfel decat cele obisnuite, adica sunt particularizate si specifice celor d la Reno. Am reusit sa gresez de unul singur si rulmentii de la amortizoare, nu meritau schimbati, mai ales ca nu aveau uzura iar flansa de cauciuc nu prezenta urme vizibile de uzura.
Operatiunile nu sunt dificile dar sunt necesar sculele specifice reno, jegii astia parca le-au proiectat special k sa te duci la reprezentanta pentru astfel de operatiuni simple(ex. filtru polen, faruri ceta, faruri, FU, etc).
Succese!
P.S. - nu te apuca pana nu ai sculele si dispozitivele necesare, vezi topicurile si eventual cartea tehnica a masinii, cea cu explicatiile si prezentarile operatiunilor de intretinere si montaj

Multumesc de sfaturi si o sa tin cont de ele. Placutele de frana o sa le schimb impreuna cu un amic , la el acasa care are sculele necesare si este de domeniul lui (mecanic la un garaj auto). O sa vad la el cum se schimba si pe urma mai vad eu, nu are rost sa risc..mai ales ca este vorba de frane.
Uleiul o sa il schimb eu, cu indicatiile primite de la acelasi amic....nu este diferenta mare, va trebui sa fiu atent la cantitatea de ulei, la filtrul cel nou ..cam la fel ca la orice masina, difera suruburile si cheile folosite.
Filtrele de aer si polen se pare ca se schimba cel mai usor , sunt si tutoriale pe care le voi urma....
Daca o sa am timp, o sa fac poze cu schimbul uleiului si cu ce o sa mai fac.
Maine ma duc sa cumpar uleiul.....
Urati-mi bafta!!

mi au recomandat la service ulei castrol 5w40, cica intra 4,8 litri.

pareri va rog!