Outline · [ Standard ] · Linear+ Accidente, Cu Renault si nu numai, ale noastre sau ale altora

Vorbiți de vina instructirului. Nu zic, e extrem de riscant să reduci atât de mult viteza. Ideal era să anticipeze (e imposibil să nu vezi că te apropii de un zid de ceață) şi să se intercaleze între maşinile de pe banda I. Dar, atâta timp cât şi ultimul implicat în carambol avea 118 km/h, e cam culpă comună. Sau colectivă, mai exact. This post has been edited by GBX: 6 Nov 2016, 17:24

Vorbiți de vina instructirului. Nu zic, e extrem de riscant să reduci atât de mult viteza. Ideal era să anticipeze (e imposibil să nu vezi că te apropii de un zid de ceață) şi să se intercaleze între maşinile de pe banda I.
Dar, atâta timp cât şi ultimul implicat în carambol avea 118 km/h, e cam culpă comună. Sau colectivă, mai exact.

This post has been edited by GBX: 6 Nov 2016, 17:24

Un 2-3 ani radar brake suport va fi din ce am inteles dela delaru suzuki cam obligatoriu in Eu.

Aia care au fost loviti in spate...eu zic ca is ok dpdv al legii

Astia care-i cautati circumstante braileanului sper ca data viitoare sa nimeriti in spatele lui cand face manevra.

Eu zic că nu trebuie doar el privit ca vinovat, fără a-l disculpa. Dar carambolul a avut proporțiile acelea şi datorită altora. Cum ar fi ultimul, dovadă fiind viteza cu care s-a înfipt în ceilalți.

@mircea sper sa ai mai multa .......

This post has been edited by wolfin: 6 Nov 2016, 17:46

Esti de-ala care cand nu mai merge cu frana inchizi ochii si te rogi? Ala din fata intotdeauna a franat ca prostu... blabla. Asa a luat unu doo babe langa mine in fagaras, i s-a parut ca franez de prost si s-a bagat prin dreapta. Sau s-a rugat sa nu fie nimic, si nu i-a mers. Cateodata imi fac impresia ca niscaiva pipl pe aici nu au trecut prin destule la volan. Io am trecut, natura umana m-a surprins sub toate formele ei.

Vineri dimineata cand mergeam spre Timisoara la servici, la Ortisoara am intrat brusc intr-o ceata, ca in filmele horror, de la Arad pana acolo senin, perfect. Am trecut pe banda 1 si am redus de la 130 la 90.

I-a ghiciti cati retardati mergeau be banda 2 cu 130+ fara luminile auxiliare - proiectare / stopuri ceata. ?! Si pe cuvantul meu daca vedeai ceva in fata, numa ma trezeam cu remorca unui tir din senin in fata.

Un 2-3 ani radar brake suport va fi din ce am inteles dela delaru suzuki cam obligatoriu in Eu.

Astea, cu ce ai inteles tu de la un oarecare vanzator de masini (care nu-s baș apexul cunostintelor din domeniul auto) miros unpic a speculatii gratuite.

...sau poate ma insel eu, si astora de la Suzuki li se fac cursuri gratuite de Drept Comunitar Contencios

This post has been edited by Bwwlan: 6 Nov 2016, 17:56

Instructorul auto a spus ca pe banda 1 era un Renault argintiu si, astfel, nu a putut trece in dreapta. Eu nu il vad vinovat, ca sofer trebuie, in orice moment, sa fii capabil sa opresti. Ii vad vinovați doar pe cei care au fost atit de iresponsabili încît nu au redus viteza desi, inteleg, se vedea o zona cu ceata in fata lor.

@Bww....Daca iti spuneam acum trei ani de tmps pe logan ai fi spus calucrez la dacia

This post has been edited by wolfin: 6 Nov 2016, 18:07

Well, we'll never know...

Never say never

Hotnews: "Eram prima masina. A venit cineva din spate si m-a lovit. Eram la volan, circulam pe banda doi. Se poate circula si pe banda intai si pe banda doi. Nu eram stationat. Am redus viteza pentru ca scria pe panourile alea sa reducem viteza. Eu am redus viteza, imi apar viata mea.", spune Ion Marin Tira, care este instructor auto.

Deci ce zice? "Se poate circula si pe banda intai si pe banda doi." Isi apara viata. Daca intra in el ala cu 118 kmh nu mai dadea declaratii. La fel cum probabil se intampla si daca statea naibii pe banda intai. Sa nu uitam ca retrogradase pana in viteza a doua...

Va mai aduceti aminte de filmul ala cu nicole kidman si tom cruise..cand era pilot de nascar. Regula: cand era carambol in fata tu trebe sa accelerezi la max si sa te rogi.....

This post has been edited by wolfin: 6 Nov 2016, 18:32

Dupa cum bine stiti, foarte multi au camere montate pe masini; credeti ca va avea curajul cineva (cu exceptia celor ce au adaptat viteza si au oprit in siguranta), sa vina in dovedirea nevinovatiei cu vreo filmare? Eu spun ca nu.
Daca cei de la Politie au fost inspirati, ridicand si acele camere, atunci va fi balci mare. Daca le-au mai gasit.

This post has been edited by IancuMIC: 6 Nov 2016, 18:33

Un dobitoc, si din pacate si intructor auto. Intreba cineva cum as fi facut...as fi trecut imediat pe banda de urgenta. Daca tot a aparut ceata asa brusc, tot brusc apare si pentru cei din spate, cum naiba sa incetinesti pana in treapta 2 pe autostrada?!

Dobitoci au fost toti..unii mai mult altii mai putin. Din pacate rezulttul a fost ca s a lasat cu morti si mutilari.

O sa vedem rezultatul. Asta imi aduce aminte de accidentul din slovenia unde pe romanasii nostii i a durut in pix de ceata si au provocat cel mai mare carambol din acea tara

This post has been edited by wolfin: 6 Nov 2016, 18:49

Daca facem un sondaj, 90% din soferi nu stiu ca au lampa de ceata posterioara, care e obligatorie prin lege sa fie pusa din fabrica, fata de proiectoare. (sau ii doare in dos de ea, ca nu ii ajua direct cu nimic) . Si nu vorbesc de noi de pe forum, care de bine de rau e forum auto, ci in general. Am condus destul pe ceata...si cel mult 1 din 10 masini aveau lampa spate aprinsa. Asta in Romania, ca pe dincolo, deja se ajunge la 50/50 procentul. Probabil aia au facut scoala cu instructor profesionist si mai retin cate ceva..nu cu babuinii de la noi.

This post has been edited by argon: 6 Nov 2016, 18:58

Plm..tu zici cand e ceata ca foloseasca proictoare si stop

Se foloseste stopul de ceata (la.pachet cu proiectoatele) cand e soare si frumos nu pe ceata.

This post has been edited by wolfin: 6 Nov 2016, 19:05

Proiectoarele ca proiectoarele, nici nu le au toti..dar lampa spate o au...si e mult mai importanta...sa fii observat din timp. Tocmai il dadu pe instructor la TV, cica mergea cu 30 la ora pe banda de viteza...si nu s-a dat ca la un moment dat cica avea un Megan in dreapta....cat de ceata sa fie, ala il vezi la 2 metri in jurul tau.

Iar aia de au coborat din masini in mijlocul autostrazii pe ceata...priceless.

This post has been edited by argon: 6 Nov 2016, 19:08

Repet..o sa fie.un rezultat al anchetei.

Si da eu am prins ....prin 95 ..o ceata prin Alexandria de nu vedeai la 5 metri in fata.
E adevarat ca si farurile erau chioare (1100).



This post has been edited by wolfin: 6 Nov 2016, 19:13

Haideti sa o luam altfel.
Ceata a mai fost, ca nu e un eveniment meteo extrem, care sa apara o data-n viata, dar accidente de felul asta mai rar, tocmai pentru ca a lipsit "instructorul" care sa reduca brusc pana la 30 de ora pe banda a doua a autostrazii.
Mi se pare destul de evident unde e problema.

Din cate retin eu de la jurnalele televiziunilor, politia ar fi retinut niste permise; sa fi fost toate ale instructorului, declarat aici ca singurul vinovat?

Acul vitezometrului la 118km/h nu inseamna ca asta a fost viteza lui in momentul impactului.Oricum ,pe langa priceputul instructor,mai toti au venit ca tontii unii.n altii..Clar ca prea putini au circulat conform cu conditiile meteo..

Haideti sa o luam altfel.
Ceata a mai fost, ca nu e un eveniment meteo extrem, care sa apara o data-n viata, dar accidente de felul asta mai rar, tocmai pentru ca a lipsit "instructorul" care sa reduca brusc pana la 30 de ora pe banda a doua a autostrazii.
Mi se pare destul de evident unde e problema.

Problema e aici;
Art. 123.
Conducatorul de vehicul este obligat sa circule cu o viteza care sa nu depaseasca 30 km/h in localitati sau 50 km/h in afara localitatilor, in urmatoarele situatii:
j) cand vizibilitatea este sub 100 m in conditii de ceata, ploi torentiale, ninsori abundente.

Dacă pe panou zice reduceți la 65 din motiv de ceata, reduci la 65. La viteza aia poți sa dai si de o mașina oprită ; dacă te înfigi in frâna, mașina acolo îngheață. Asta nu înseamnă ca dacă eram pe acolo as fi mers cu 65. Probabil ca m-a înfigeam in ăla din fata, la fel ca 95% dintre șoferi.

Omu zice ca nu schimba banda ca știa ca e un Renault pe banda 1. Sa nu-i taie fata probabil. In fine, acuma ca sa fim sinceri, accidente in lanț pe autostrada au loc tot timpul si la aia care au autostrada de 50 de ani. Întotdeauna un șofer e in safe zone la 50, iar altul la 100 in aceleași condiții.

Sunt multi care ar trebui sa se culce la ora asta

Problema e aici;
Art. 123.
Conducatorul de vehicul este obligat sa circule cu o viteza care sa nu depaseasca 30 km/h in localitati sau 50 km/h in afara localitatilor, in urmatoarele situatii:
j) cand vizibilitatea este sub 100 m in conditii de ceata, ploi torentiale, ninsori abundente.

Zice cumva si pe ce banda trebuie sa mearga?

Vezi ca soferul si-a schimbat declaratia, o da la intors. Probabil realizeaza ce a facut si incearca sa reduca pagubele. Macar pielea lui sa si-o scape, ceilalti sunt oricum rezolvati.

Si încă o chestie. Asta vara, a fost accident si blocaj pe A2 si lumea s-a scandalizat ca nu mergeau panourile alea. Acuma ca mergeau si culmea avertizau ca e ceata, tot nu e bine ca le-a luat cineva in serios si chiar a redus viteza.

Instructorii astia sunt buni numai la teorie de pe scaunul din dreapta. Ei circula toata ziua prin oras cu viteza max de 50km/h, pentru ei 90km/h e viteza de banda a doua pe autostrada.