Outline · [ Standard ] · Linear+ Cel mai bun Renault din toate timpurile !?

Se pun si cele preparate? Adica Apina, Williams?

Se pun si cele preparate? Adica Apina, Williams?

Alpina e BMW.
Alpine e Reno.

Ma rog! Deci, se pun sau nu?

eu cred ca Megane 1

Daca nu ar fi avut tampoanele alea pt. motor si cutie din plastilina
L.E. Ca sa adaug si eu: nu stiu daca a fost cea mai buna fiindca nu am criteriile dupa care se judeca, dar cel mai mult mi-a placut Reno Dauphine Ondine, a fost prima masina cumparata de tata. Arata superb, era incredibila la consum si mergea intretinuta cu piese de Dacia 1100. Am vazut cu ea mai bine de jumatate de tara si era rasfatata familiei
http://en.wikipedia.org/wiki/Renault_Dauphine

This post has been edited by adip: 2 Sep 2008, 13:54

Eu numai Renault am avut ca masina particulara, si de condus am condus urmatoarele: R5, R18, R19, R21, R25, Safrane, Laguna1 si 2, Megane, dar dintre toate conduce detasat R25, e ABSOLUT MAGNIFICA.

Am condus un R25, V6. Puternica, comoda, eleganta...

Dar, primul Renault de care m-am indragostit a fost un Renault Gordini. Era grena, cu jante de nuanta aluminiului lustruit, tapiserie din piele sintetica...Si m-a fascinat aspectul cu plasarea farurilor pe capota portbagajului: deschideai potbagajul, farurile se ''aplecau'' spre inainte, ca intr-o reverenta eleganta. Imi placeau luneta ''bombata'' si formele rotunjite, chiar voluptoase ale masinii....

Singurul aspect ca mi-a displacut au fost manivelele de manevrare a geamurilor laterale: mereu ramaneam cu maciulia de plastic negru intre degete, spre maxima iritare neexprimata a stapanului...

Dar, tot R16 TL (parca) mi-a castigat definitiv si irevocabil inima. Imi amintesc ce surprins am fost sesizand plasarea rotii de rezerva in compartimentul motorului! Cat de mult mi-a placut ideea vitezometrului liniar. Ce revelatie am avut sesizand ca portbagajul se deschide cu luneta cu tot!...Deh, prima berlina cu hayon pe care-o vedeam/studiam... :-)
Apoi, faptul ca nu se simtea nici cea nmai mica vibratie, nu s-auzea nici cel mai mic zgomot al motorului pornit...Singura ''galagie'' care semnala ca pistoanele isi faceau cursa era un tacanit ritmic, suav, ca al rampei de culbutori, sesizabil vag in habitaclu la debraiere. Atat...

This post has been edited by Adila16: 19 Sep 2008, 22:19

Deci aici este vorba despre cel mai bun Renault ...nu despre ce parti bune a avut un anumit model de-alungul timpului ...Desi nu-mi plac masinile cu motor "mic" ...am asa ceva ...Renault Twingo ...Eu cand spun cea mai buna masina ...ma refer in primul rand la fiabilitate si dupa parerea mea Twingo este cel mai bun Renault din toate timpurile .Ce pot sa-i reprosez ...? Are 230000 km si arata si functioneaza ca noua ...In doi ani am parcurs 80000 km fara sa-mi faca nicio problema ...am prieteni care au Twingo si la fel ...nu au si nu au avut nicio problema...Uitati-va pe sectiunea Twingo sa vedeti ce "mari" probleme au detinatorii si comparati-le cu restul...Asa ca ...ce sa-i reprosezi unei masini care are un motor foarte fiabil ,tablaria care nu vrea sa rugineasca si toate "acareturile " ce nu-ti pun probleme de functionare ...ca sa nu mai vorbim de consum ,costul scazut al intretinerii ,performante dinamice foarte bune ,spatiu interior ...vizibilitate samd.Chiar daca lasa de dorit la capitolul confort ,Twingo ,dupa parerea mea este cel mai bun Renault din toate timpurile .Daca aveti cu ce ...contraziceti-ma !

R25, hands down. In ciuda multelor - as zice chiar nenumaratelor - mici probleme pe care le-am avut cu el, si chiar si a celor mai mari, masina mi-a lasat o impresie neegalata pana acum de altele. Nu-mi explic exact de ce, dar asta e

Asa este odata ce ai condus mai mult timp un R25 este imposibil sa nu-ti ramana la inima....spatiul absolut urias, nenumarate gadgeturi, tinuta de drum, portbagaj urias, etc, etc..

Renault 25 indiscutabil.
In varianta V6 Turbo Baccara este apogeul confortului si puterii (pentru acea vreme la acel nivel) !
Combinanad aerodinamica eficienta cu liniile frumoase si oferind ultimele noutati in domeniul tehnologiilor inalte ale industriei auto; extrem de luxoasa si spatioasa !
Te conduce in fabuloasa lume a placerii sofatului !

Man ...Dupa un post ca asta...nu mai e nimic de zis.
Eu nu am atins inca fabuloasa lume a placerii sofatului. Dar nu ma las!

@dack: Cunoscatorii stiu ca Renault 25 a fost, este si va fi Renault 25 !
Absolut in materie de confort in habitaclu. La 24 de ani de la inceperea fabricarii modelului inca mai circula destule pe sosele in stare foarte buna (atat functional cat si estetic). Cand spun acest lucru nu ma refer la Romania (tara in care acest model nu a fost importat), ci doar aduse cateva, de fiecare, pentru uzul personal sau vanzare ... in timp ajungand a se aduce pentru piese sau dezmembrare completa; ci ma refer la tari ca Franta - de origine, Olanda, Germania, Belgia in principal.
In concluzie fiind un model Executive, fabricat in ultimii ani de glorie ai autovehiculelor (perioada '60 - '90), cand s-au produs masini adevarate care au facut istorie din punct de vedere al durabilitatii, fiabilitatii si tehnologiilor avansate de pe urma carora au beneficiat este remarcabil.
Tin sa amintesc ca motto-ul Renault in anii '90 a fost: "DES VOITURES A VIVRE".
Va las pe voi sa deduceti intelesul.

Cand am afirmat: "fabuloasa lume a placerii sofatului" m-am referit strict la tot ceea ce iti pune la dispozitie vehiculul pe care il conduci pentru a iti face aceasta activitate cat mai placuta.
Probleme ca trafic infernal, drumuri desfundate, conditii meteo nefavorabile, sofer stresat nu tin deloc de atuurile vehiculului, cred.


Numai bine,

Pe curand :-)


This post has been edited by turbodxman: 22 Sep 2008, 18:18

L3C V6 250cp

Cu voia dumneavoastra postez aici 10 romburi care au ceva aparte (design exterior, interior - impreuna cu motorizari sprintene)

1980 Renault Fuego Turbo - A5L 750
1985 Renault 25 V6 Turbo Baccara - Z7U 702
1990 Renault 21 Turbo Quadra - J7R 752
1992 Renault Alpine A610 - Z7X 744
1995 Renault Safrane Biturbo Baccara Quadra - Z7X 726
1998 Renault Laguna V6 Initiale - L7X 701
2002 Renault Avantime V6 Initiale - L7X 721
2003 Renault Clio V6 - L7X 762
2005 Renault VelSatis V6 Initiale - V4Y 701
2008 Renault Megane R26.R - F4R 774

V-a intra si Laguna Coupe in randul lor dupa ce o lanseaza echipata cu V4Y Biturbo

Engine V6 3.5-liter 24 V IDE twin-turbo petrol engine
Power 309 kW / 420hp and max. torque of 560Nm at 3,000rpm
Acceleration 0 to 100kph in 4.9s
Gearbox 7-speed automatic with steering wheel-mounted flick-shift

daca-l scot repede (adica la anu') ii mananca cu fulgi pe al'de M3 si RS5

[parerea mea]

Alo domnu',mai usor cu M3-ul pe scari ca ne "certam"!!
Bun,lasand gluma de-o parte sa inteleg ca modelul de Laguna Coupe descris de matale va fi unul cu o caroserie in doua volume si cu doua usi+hayon?

nu stiu cum, sau daca o sa iasa, insa eu tot sper ca motorul de pe Nepta sa-l strecoare si sub capota Lagunei

P.S. n-am nimic cu M3, da' de la Clio V6 n-am vazut nimic interesant, iar de ceva cu twin-turbo, ce sa ma zic ..13 ani

imi miroase mie ca o sa faca pui Laguna, cuplata la motorul ala, doar nu l-au facut degeaba.

This post has been edited by Coro: 24 Sep 2008, 22:29

Nu au cum sa-l puna pentru ca platforma Laguna coupe nu permite propulsie sau transmisie integrala. Iar 400 CP pe tractiune nu o sa vezi. De altfel mai mul de 300 CP pe un Renault nu o sa vedem prea curand.

Eh, nici platforma Clioului probabil nu suporta propulsie... bani si cerere sa fie...

Oups. Ai dreptate Ghosn se lauda ca va scoate de la naftalina Alpine. Sa vedem ce iese.

This post has been edited by ssilviu: 24 Sep 2008, 23:45

Mie imi plac tare mult coupe-urile.
Daca au si niste dimensiuni mai generoase e si mai bine.Ori caroseria din link-ul trimis de Coro ma expediaza direct in lumea viselor,cel putin deocamdata,intangibile! Frumoasa dihania aia de numa!Despre motor n-am ce comenta fiindca nu sunt familiar cu gama de motorizari Renault dar cred ca si un propulsor de trei sute de cai ar fi suficient ca masina sa faca mpresie buna.N-am vazut niciodata o Laguna Coupe in realitate insa vazad poza...
Se pare ca am ramas cu frustrari din tinereti cand visam,iar la un moment dat am avut chiar si posibilitatea,sa-mi cumpar un 635CSi dar mi-am dat seama ca nu-mi permit sa-l intretin si a trebuit sa ma multumesc cu un 318! Chiar nu se facea sa merg la serviciu si la piata cu o masina cu un motor de trei litri jumate.Pardalnica asta de realitate are grija tot timpul sa ne dea peste nas si sa ne "coafeze" visele!
Scuze de offtopic.

This post has been edited by marian-j: 25 Sep 2008, 10:01

Am vazut eu o Laguna Coupe din spate in Pitesti, prea tare masina!

Merita titlul de cel mai frumos Renault al tuturor timpurilor

This post has been edited by Modus: 27 Sep 2008, 23:50

cand eram mic avea unchi-miu un renault 21, si familia mea avea o dacie. diferenta mi se parea ca de la cer la pamant, as vrea sa mai vad masinile cum o vedeam pe aia atunci. Si el a fost multumit de renaulturi, a mai avut 2 laguna 2. oricum, tin minte ca ma impresionase si de aceea votez r21. Vad ca au zis cativa aici de fuego, am auzit ca la cativa ani de la lansare a fost votata ca fiind masina cu cea mai proasta cutie de viteze, suspensii, motor etc. Am citit pe wikipedia versiunea engleza, nu stiu cat de adevarat e, pentru ca e un wiki. Mi-au mai placut foarte mult si toate clio-urile.

velsatis mi se pare cel mai bun renault!

12 Feb 2009, 09:54:
scuze ca revin, cred totusi ca si 25-ul anilor 86 a fost o masina excelenta care o intalnim inca pe drumurile din toata europa

This post has been edited by amadi: 12 Feb 2009, 09:54

25-ul a inceput sa se produca de la sfarsitul anului 1983 si s-a incetat productia in 1992 ... nu stiu ce ai avut tu cu anii 86...si cel mai frumos fost ultimul model de R25, Phase 2.2

http://www.cars-directory.net/history/renault/25/



This post has been edited by cj98czh: 12 Feb 2009, 15:20

mda, ai dreptate, eu am avut unul din '86 si am fost foarte multumit de el. greseala de exprimare, scuze!