Outline · [ Standard ] · Linear+ HELP. Pata de ulei sub masina

Va rog sa ma ajutati si pe mine. Am observat sub masina o balta de ulei. Am facut programare la service, dar pana ma duc sunt "underpresure ". Ce poate fi? Aveti o idee? Mentionez ca la calculatorul de bord spune "oil level corect" si cand am verificat nivelul uleiului este sub minim :-( Daca nu verificam, sau nu vedeam balta de ulei de sub ea, mergeam mult si bine pana calam motorul... This post has been edited by syrenne: 15 Oct 2009, 11:46

Va rog sa ma ajutati si pe mine. Am observat sub masina o balta de ulei. Am facut programare la service, dar pana ma duc sunt "underpresure ". Ce poate fi?
Aveti o idee? Mentionez ca la calculatorul de bord spune "oil level corect" si cand am verificat nivelul uleiului este sub minim :-( Daca nu verificam, sau nu vedeam balta de ulei de sub ea, mergeam mult si bine pana calam motorul...

This post has been edited by syrenne: 15 Oct 2009, 11:46

nu ma pricep, dar probabil ar fi bine sa o ti pe bara pana cand o bagi in service

cand CB afiseaza "oil level corect" apasa pe unul dintre butoanele cu care contolezi CB si iti va arata ce cantitate de ulei mai ai in baia de ulei

eu zic ca functioneaza CB, zic asta pentru ca dupa ce fac un drum si opresc motorul si imediat verific uleiul prin metoda afisaj CB nu imi arata toate cerculetele; ex: baia de ulei este umpluta la capacitate maxima- afisaj CB "OOOOOOOO", ulei verifcat dupa un drum- afisaj CB "OOOOOOO-" liniuta reprezinta lipsa uleiului din baia de ulei

Pentru de acum incolo: cand pui cheia in contat pe pozitia "accesorii" (inainte sa actionezi demarorul), si stai cuminte sa se stinga martorii luminosi de pe bord, cum apare "oil level (correct)" APASA scurt pe butonasul de sus din capatul manetei stergatoarelor.
Iti va detalia mesajul sub forma "000000" (parca 6 digiti), daca e cat de cat OK. Asta la pornirea "la rece" (minim 40minute de nefunctionare, parca). Are relevanta doar pe PLAN ORIZONTAL.
Daca vezi ca apare "00000_", sa verifici si pe joja.
Daca iti apar minusuri pana la "0_ _ _ _ _ ", e de rau.

Ca idee, "la rece" un "00000_" corespunde la cam jumatate din partea zimtata a jojei. Deci nu-i chiar excelent.

Nu am experienta sa-ti spun daca e bine sa mergi cu ea asa, sub minim pe joja, dar banuiesc ca NU e.
Cand ai schimbat uleiul si unde?
Ai lovit masina pe dedesubt?

LE: am postat mai greu ca MMVI..

This post has been edited by George Paul: 15 Oct 2009, 12:22

presupun ca am lovit-o...cu gropile astea...in orice caz, e de rau...curge ca la robinet acum cand am incercat sa o mut din loc..:-(..oricum va multumesc pentru ajutor si va mai astept si cu alte pareri...m-a programat la service abia poimaine..:-((...am schimbat uleiul la 10.000 de km la un service particular. Crezi ca asta ar fi problema? sa o fi facut-o de mantuiala?

This post has been edited by syrenne: 15 Oct 2009, 14:30

Vezi cum curge?
Cum ai verificat ca e ulei? (E uzuala confuzia cu condensul care curge de la aerul conditionat) Pune mana pe el. Daca e ulei, e vascos si inchis la culoare. Daca e uleios, dar deschis la culoare poate fi lichidul de racire. Daca nu e uleios, foarte probabil e condensul de la AC.

Presupunand ca te-ai asigurat ca e ulei, daca curge mult, ar trebui sa verifici nivelul uleiului prin metoda clasica (pe joja de ulei) inainte de a pleca spre service. Daca e nevoie completeaza si ia cu tine ulei de completare. Daca drumul e lung, mergi cca 50 km si apoi opreste si verifica nivelul uleiului (astepti 2-3 min pe loc, apoi verifici pe joja). Daca e nevoie, completeaza. Daca in mers se aprinde martorul de ulei, opresti imediat si tragi pe drepata, iar de acolo pleci pe platforma pana la service.

Nu e apa, din condensare de la AC..e ulei ca l-am verificat..si mai ales ca si nivelul de ulei a scazut pana la minim...si se vede zona in care curge este exact in partea dreapta....

ce ti-au spus colegii mai sus (din cmputerul de bord) ai verificaT?

Doar cu masina sus pe rampa se poate vedea pe unde curge si se poate remedia. Eu unul nu m-as risca si as duce masina pe rampa la service.
Cealalta varianta este sa cumperi 1-2-3-4 L din cel mai ieftin ulei, sa completezi, sa mergi distante scurte, pauza 3 min, sa verifici nivelul pe joja, sa completezi si sa pleci mai departe. Daca curge asa cum spui, atunci ar cam trebui verificat din 3 in 3 km maxim. S-ar putea per total sa pape ulei de mai multi bani decat te-ar fi costat platforma. Daca se aprinde martorul, opreste motorul imediat si nu il mai porni decat dupa ce ai completat nivelul de ulei.

Verificat.. 00------ iar pe joja cum am mai spus, sub nivelul minim..ce fac?
O duc pe platforma? E un pic mai departe service-ul..Mi-a zis cineva ca s-ar putea sa fie filtrul de ulei, stiti ceva? Sa fie prost sau datorita gropilor sa fi sarit? Cica, daca vrei sa te uiti trebuie sa dai puntea de fata jos?(sau bratul de fata..nu am retinut exact)

pe platforma zic eu, nu te risca sa o strici....desi ai putea sa intrebi acolo la service cum iti recomanda si ei

presupun ca am lovit-o...cu gropile astea...in orice caz, e de rau...

Nu puteai sa o lovesti fara sa-ti dai seama. Daca era fisurata baia curgea si cu motorul oprit. Roaga un coleg care se pricepe sa se uite cu o lanterna pe langa motor. Daca e filtrul slabit sau vre-o sonda de ulei se va vedea cu siguranta. Completeaza intai daca ai ceva ulei ramas de la revizia anterioara, verifica nivelul pe joja si abia atunci porneste motorul. NU incerca sa-l pornesti daca nu-ti mai indica deloc ulei pe joja. Chiar daca e la minim nu e problema (mai sunt 3 litri). E posibil sa nu-ti fi strans filtrul bine si sa fi aruncat garnitura din cauza presiunii.

gata...am fost la service..au zis sa o aduc pornita ca nu e problema..ulei v-am zis mai era de 2..0 (oo----), au desfacut si au zis ca e din cauza filtrului care nu a fost bine strans..asa ca, au strans filtrul...au completat cu ulei, si, drum bun! asta e...va multumesc la toti pentru ajutor!! sper sa fie de bine

This post has been edited by syrenne: 16 Oct 2009, 16:32

salutare tuturor
Am patit acelas lucru si eu cu diferenta ca la mine uleiul curgea pe la busonul de golire.
Schimbul de ulei l-am facut in reprezentanta Renault din Tg-Jiu.
La constatare, la acelas service, m-au pus sa platesc investigatia, manopera complectare ulei si pretul unui litru de ulei total 97 RON
Vi separe normal acest lucru?
Ps cred ca am avut noroc ca deobicei nu verific nivelul de ulei iar indicatia era la cald lipsa 2 cerculete iar la rece lipsa 1 cerculet

Imi este groaza sa mai merg cu masina in serviceuri autorizate Renault!!!!!!!!!!!!

de obicei la orice operatiune in service (oricare ar fi acesta reprezentanta sau nu) se acorda garantie; cum nu cred ca s-a depasit termenul de garantie nu trebuia platita reparatia in cazul in care nu ai nici o vina
acuma poti sa te duci la service cu factura de la revizie si cu factura de la reparatie si sa spui ca in momentul reparatiei nu ai avut cu ce sa demonstrezi garantia si sa ceri contravaloarea reparatiei

Si eu am o parere de toata jena fata de service-urile Renault..atunci cand am luat masina, mi-au zis ca la motor am o garantie de 1 an sau 10000 de km..Eu intr-un an facusem aprox 7000 de km, si,am zis ca ,daca nu am 10000 ,sa nu ma duc, inca ,la revizie. Am dat tel, am spus situatia cu o luna inainte de termen, si mi-au zis sa ma duc la 10000km. Cand eram aproape de km resp am dat din nou telefon, sa ma programez. Au au zis ca am pierdut garantia pentru ca nu m-am dus la 1 an. Deci..jenant..Ce sa fac? Sa-i dau in judecata pentru ca sunt niste porci?..mi-am luat-o, mi-am luat-o..data viitoare, ma duc peste ei..:-((

This post has been edited by syrenne: 26 Oct 2009, 14:10

Cred ca ti-au spus ca revizia trebuie facuta la 1 an sau 10.000 km.... care interval este atins primul.... nu ca ai garantie la motor....