Outline · [ Standard ] · Linear+ Cutia de viteze, intra greu in treapta I-a in mers - normal?

Din prima zi am avut probleme cu schimbarea vitezei in treapta I a (in timpul rulajului). Cand incerc sa bag in viteza parca este ceva ce impiedica si trebuie sa fortez . Mai are cineva problema asta? Ma ajuta cineva cu o sugestie / un sfat?

Din prima zi am avut probleme cu schimbarea vitezei in treapta I a (in timpul rulajului). Cand incerc sa bag in viteza parca este ceva ce impiedica si trebuie sa fortez . Mai are cineva problema asta?

Ma ajuta cineva cu o sugestie / un sfat?

Din prima zi am avut probleme cu schimbarea vitezei in treapta I a (in timpul rulajului)

La cati km/h aprox. ? deoarece - din cate stiu eu e destul de normal sa nu intre in treapta I sau sa intre foarte greu atat timp cat masina e in miscare ...

Ma ajuta cineva cu o sugestie / un sfat?

Da. Don't do it!
Prima viteza nu e sincronizata, e normal sa se intample asa. Ai rabdare pana se opreste sau macar pana ai maxim 4-5 km/h.

Incerc sa schimb ai a I a cand merg prin Bucuresti ca melcul cu pana 10km/h. Daca insist cu a II a trepideaza de ma inebuneste. Cred ca in timp va zdroncanii din toate incheieturile.

Nu cred ca este normal sa se intample asa. Nu este prima masina care o conduc dar este prima data cand am problema asta.

Spuneti voi ca este normal ??!!

Eu asa zic... 106.gif

asa este si la clio 2, clio sport, clio 3, mondeo, deci banuiesc ca e normal

Da, e foarte normal. Intotdeauna la 10 km/h, ori dai a II-a si accelerezi finut ca sa minimizezi efectele subturarii, ori mai infranezi putin masina si iti va intra si I-a.
E o chestie care combina experienta la volan si cat de bine cunosti masina pe care o conduci.

FOLOSESTE FUNCTIA SEARCh. s-a mai discutat.

on topic: nu intra in trepta 1 in mers pt ca vitezele unghiulare ale arborilor din cutia de viteze nu sunt similare si dueaza o vreme pana cand sincronul isi face treaba.

Da, e normal.

Treaba cu trepidatu in schimb nu e prea normala, desi si la mine se intampla. E probabil de la ambreiaj, dar mi-e o tarsaaa sa ma duc cu ea in service cum nu-ti poti imagina.

Ai fi surprins ce incet poti merge cu treapta 2 daca stii sa patinezi ambreiajul. Heck, cred ca se poate pleca si cu a 5a

n-ai cuplu sa pleci cu a 5-a. cu a treia merge, dar mai greu, ca doar am urmarit-o pe sor-mea si am vazut ca e posibil
cu a 4-a nu vreau sa incerc, iar cu a 5-a nu e imposibil ci doar foarte putin probabil.

pleci cu a 5-a

cum se spunea si mai sus, solutia e sa turezi putin motorul cand esti intr-a 2-a si mergi foarte incet

ok, cum zici tu. oricum n-o sa incerc sa plec cu a 5-a de pe loc

Si pe mine ma deranjeaza chestia asta, dar m-am obisnuit sa patinez ambreiajul in a 2-a, sau sa incetinesc pana intra 1-a ... Cred ca e o chestie specifica anumitor cutii de viteza din moment ce am vazut pe alte masini ca intra 1-a cand la mine trebuia clar a 2-a.

Am verificat(la masina din semnatura) intra in viteza 1 pana la 30km/ora fara probleme, dupa acesta intra greu si cu un zgomot urat.

am verificat si eu. in viteza a 2-a, masina mea nu se opreste ci este accelerata de de o chestie electronica sau electrica. nu stiu exact care-i faza dar puteti s-o testati si voi. n-am incercat-o pe rampe extreme!
in schimb, am inteles ca problema e de la cutiile astea cand vreau sa merg ca racu, adica sa bag in retur(reverse). vreau sa scot masina din parcare si de multe ori trebe sa bag 5 si apoi R. asta-i situatia, m-am resemnat.

In scoala de soferi, instructorul mi-a spus apasat ca viteza 1 si marsarier nu se folosesc decat cu masina pe loc. Pt celelalte situatii folosesti jocul ambreiaj / acceleratie. Si daca domnul "profesor" spune.......

This post has been edited by 95puf: 25 Mar 2008, 21:40

Intra si a I-a pana pe la 30 km\h fara probleme doar ca trebuie sa insisti usor pe schimbator fara sa impingi tare vreo max. 2 sec.

Ideal ar fi, daca mergi bara la bara, sa nu schimbi a 2-a pina nu treci de 3500 rpm la benzina si cam 2700 la diesel. Daca o faci consumul e mai mare cu a 2-a mai ales patinind ambreiajul cum s-a sugerat mai sus plus un stres inutil pentru discul de ambreiaj si asa cam slab la reno.

daca masina se afla in mers ,nu e indicat sa bagi viteza 1 ,.cu a 1 a se pleaca de pe loc,de fapt nici nar trebui sati intre in a1a daca ai viteza un pic mai mare

7 Nov 2009, 15:51:
daca ai ceva viteza 20 la ora sa zic tre sai dai un sprit sa zic asa dar nu e indicat,daca vrei sa te tina mai mult discu de ambreiaj ,ca se face frana de motor ,nu tre so bruchezi ca e ca un om masina

This post has been edited by Costache bmc: 7 Nov 2009, 15:51