Outline · [ Standard ] · Linear+ pachetul de drumuri grele, cu ce difera fata de standard

Salut am cautat pe forum si nu am gasit decat explicatii generice - suspensie spate supra inaltata si modificari la directie - tub in tub cu absorbtie de socuri si cam atat ... ma intereseaza daca imi poate explica si mie cineva care stie mai in detaliu din ce este compus pachetul de drumuri grele si cum poate fi identificat daca o masina il are sau nu instalat ? mersi,

Salut

am cautat pe forum si nu am gasit decat explicatii generice - suspensie spate supra inaltata si modificari la directie - tub in tub cu absorbtie de socuri si cam atat ...

ma intereseaza daca imi poate explica si mie cineva care stie mai in detaliu din ce este compus pachetul de drumuri grele si cum poate fi identificat daca o masina il are sau nu instalat ?

mersi,

este o intrebare bine venita. eu cred ca am pachetul drumuri grele, suspensia pare ridicata, fapt ce mie nu mi place de loc.......se poate scoate cumva chestia asta, sau aduce suspensia mai jos, fara interventii complicate si costisitoare?

Sper sa nu mi-o iau!
La Skoda pachetul de drumuri grele e compus din niste saibe pe care le pun astia in capul amortizorului.Nu am vazut exact.Oricum pentru cat costa mi s-a parut o mare tampenie.
Poate la Renault o insemna altceva.

Stiu ca la vechiu Megane insemnau niste bucse mai zdravene si scutul metalic.

mie mi s-a spus ca pachetul contine suspensii mai ridicate si mai intarite, scut metalic si gura filtrului de aer mai sus decat la cele normale....

Eu cand mi-am schimbat amortizoarele pe spate,si am fost la Ruedas (distribuitor Monroe) mi-au spus ca la masinile cu pachet de drumuri grele doar amortizoarele pe fata sunt diferite.Cele de spate fiind identice.In cataloagele lor apareau 2 tipuri diferite de amortizoare pentru megane classic cu pachet de drumuri grele si fara,dar repet doar pentru suspensia fata.

mie mi s-a spus ca pachetul contine suspensii mai ridicate si mai intarite, scut metalic si gura filtrului de aer mai sus decat la cele normale....

Cat costa toate aceste imbunatatiri?

Gura filtrului de aer de la motor mai decat la cele normale?
Nu vad ce legatura are cu "pachet drunuri grele".
Scut metalic,arcuri mai inalte (sau inaltate) si alt tip de amortizoare pe fata care sa ridice un pic masina.
Ca si fapt divers la mine distanta dintre parg si sol in spate e mai mare decit in fata.

This post has been edited by pablo: 16 Jul 2006, 15:50

Pachet de drumuri grele , in termeni generali ar putea insemna :
- o suspensie mai moale , care sa absoarba mai bine denivelarile din trafic (in special din capitala ) ;
- o garda la sol mai inalta pentru a putea trece peste obstacolele din trafic ;
- un scut de otel la motor , si la unii prducatori niste aparatori din plastic pe sub masina la conductele de alimentare si alte zone care pot fi afectate .

Acest pachet de drumuri grele poate sa difere de la un producator la altul .

La Megane 2.2 , ce am putut observa doar ca a crescut garda la sol fata si din pacate si pe spate (nu cred ca era necesar pe spate ) .

Poate , cei care au mers cu ambele versiuni Megane 2.1 si 2.2 sa ne povesteasca daca exista vreo diferenta la suspensie .

Deci : pachet drumuri grele = o suspensie mai moale , mai confortabila la gropi .

Am fost la revizia de 10.000km si am vazut ca scutul la megane 2 estate este din plastic, la megane 1 era metalic...
Oricum la megane 1 se buleau busile BA , trebuiau schimbate cel mult la 2 revizii ( 30k km ), dar in rest rezista cu succes la incercariile drumurilor noastre si a 6 soferi.

@ k0b3: nu costa nimic, toate megane-urile 2.2. au inclus acest pachet.

@ pablo: probabil sa nu mai intre asa usor praful si apa (din balti) in filtrul de aer, nu stiu...

Bacu daca ti-a intart apa in filtrul de aer la motor inseamna cu esti in cel putin pe jumatate scufundat in apa
Din cite stiu eu gura de la filtrul de aer de la motor e deasupra bateriei

Am avut ocazia sa am parcata masina paralel cu una cu facelift. Sincer sa fiu doar fundul e mai ridicat, in fata distanta e la fel (m-am uitat pe sub ele si sunt la linie). Daca diferenta ar da-o suspensia fiind mai moale atunci ar da mai usor cu burta de pamant, noroc de scutul metalic.

Cat despre filtru, hai sa fim seriosi, cum spunea si pablo e situat in spatele bateriei, iar priza e in spatele ei (cel putin la mine la dCi).

Exemplarele de Meganne 2.2 facute pt Germania sa zicem ( sau tarile cu apa calda ) au PDG ?

alc2 : Bagat pe gat ? Nu. PDG-ul e "standard" numai in Romania (sau ma rog, probabil si in alte tari gen Bulgaria sau Uzbekistan, stii tu, tari cu care ne putem compara), dar in tarile bune e probabil doar un optional... Vechile Renouri, adica inainte de facelift (de ex, Megane-ul meu) nu avea asta, dar aveau optionala...

Nu imi vine sa cred ca Megane are scutul doar de plastic!!!
Ar fi lipsit de sens acest PDG!

PDG=suspensii suficient de moi sa zici ca esti in barca cand iei o curba mai in viteza<=> stabilitate~0(zero).
Se pot inlocui oare suspensiile cu alt tip de suspensii mai tari eventual pe gaz?afecteaza cu ceva

Daca exemplarele fabricate pt "vest" nu au PDG ,stie cineva daca suspensiile
( ansamblu amortizor+arc+..... ) acestora sunt la fel de moi ca cele existente pe versiunile pt Ro - PDG ? Varianta import din De. imi pare o solutie in acest caz , am vazut pe mobile.de ca sunt destule M2.2 cu motorul de 105 CP si 6 trepte , preferatul meu

@gicanu sigur ca se pot inlocui cu telescoape mai tari , obligatoriu gaz , nu tecosta mai mult de 100 Ron.Daca schimbi si arcurile e si mai bine . La Sachs ai toata gama la dispozitie si ai 3 nivele de " tarie " ( standard , intermediara si sport )

@rion , M2.2 cu PDG are scut de metal .Cam toate europenele ( facute pt vest ) vin standard cu scut de plastic ( ca poti sa-ti pui metalic after , asta e altceva ), coreeenele vin fara nici un scut .

Off Topic :Eu am de plastic la Golf , nu am avut nici o problema pan acum , in conditiile in care garda la sol este muult mai mica fata de M2.2 .

This post has been edited by alc2: 20 Oct 2007, 08:54

la piese monroe si sacks sunt telescoape si flanse de telescop diferite pentru drumuri grele dar numai pentru masini pana 2002. Dupa 2002 toate sunt la fel. Asta este raspunsul de catalog. ar trebui o placuta ovala sa idetificam mai masina

pachp

http://www.reno.ro/suspensie-noua-t118195.html

PDG - Pachet Drumuri Grele

Prima mea postare, deci ingaduinta (la anumiti termeni ce ii voi detalia cu cuvintele mele)

Dupa cateva investigatii pe internet si pe forum, nimeni nu a reusit sa dea o explicatie clara legat de acest subiect.
NU sunt mare cunoscator, dar incerc sa o iau logic.
Detin un Renault Megane 2 din 2006, 1.6, 16V
Mecanicul (noul mecanic) a sesizat ca am garda pe fata (mai exact distanta dintre pneu si aripa) destul de inalta. Si atunci am intrat in detalii legat PDG, mai exact de bieletele antiruliu.

Situatia se prezinta in felul urmator:
La PDG, locul unde se prinde bieleta de amortizor, trebuie sa fie la cativa centimetri de amortizor.
La cel standard, locul este de doar 1 cm sau mai putin.
Comparatii in poza atasata.
La PDG bieleta are 266 sau 266,5 mm, pe cand la cel standard are intre 283,5 si 285 mm.
Sau ceva de genul

Binenteles, la mine, dintr-o eroare de ... mecanic (altul fata de cel in cauza) la PGD am cumva bieleta de 283.5 mm, tare nu? :|

Daca aveti alte pareri, va rog sa le impartasiti

Attached thumbnail(s)
pdg.jpg ( Size: 149.89k ) Number of downloads: 1315

Na asta nu stiam. Ms de info!

confirm cele spuse de justin3l

PDG - Pachet Drumuri Grele

Corect ceeace ai spus cu "cuvintele mele".
NB

Aveti idee, va rog, daca pun bielete de 26 cm pe suspensie normala, nu cea de drumuri grele, care are fi problema? Mie imi troncanea foarte tare la gropi si am schimbat bieletele. Nu se mai aude nimic. Insa e cam instabila la viteza mai mare de 90 km/h. Am pus bielete de care trebuie? Le am pe cele de 28 cm. Si suspensia e cea standard, cu 1 cm distanta. Nu am comparat bieletele vechi cu cele noi, sa vad daca au aceeasi lungime, le aruncasem direct pe cele de pe masina.

.. afecteaza geometria, deci toceste cauciucurile.

Eu am mers fara sa stiu vreo 15-20 mii de km cu bielete de normal pe masina cu PDG Asta mi-au pus la service si nu am stiut, le-am descoperit cand am schimbat amortizoare/arcuri.

Nu am simtit nimic deosebit in directie, nu a tocit cauciucurile, dar amortizoarele si arcurile erau duse, asa ca oricum nu avea o tinuta de drum ideala si lungimea gresita a bieletelor a fost probabil mascata de celelalte probleme. Pozitia in care erau montate impingea bara stabilizatoare intr-o pozitie anormala. Cel care le-a montat a dat dovada de multa vointa, s-a chinuit ceva pana le-a pus

This post has been edited by Mr_X: 12 Sep 2018, 05:00

Aveti un cod pentru bieletele pentru PDG, cele scurte, Lemforder?
Eu daca bag datele masinii pe site-urile de piese auto gasesc numai de 28cm. (vorbesc de un Megane 1.6 16V)

E usor, cauta pe epiesa, sau orice alt site, variantele de 26.5 cm. Alea sunt.