Outline · [ Standard ] · Linear+ Trapa sticla Vs. Grindina

Buna, care stie, in practica sau teorie cum sta treaba cu grindina si trapa asta asa expusa la pericole?...ca tot vine sezonu de furtuni...

Buna, care stie, in practica sau teorie cum sta treaba cu grindina si trapa asta asa expusa la pericole?...ca tot vine sezonu de furtuni...

Trapa nu va avea de suferit...dar tabla DA...daca este o grindina mai nasoala...Am prins o grindina nasola acum cativa ani si eram cu o prietena cu un megane 2.1 hatch...avea trapa...vreau sa zic ca toata masina a fost pur si simplu indoita de grindina iar trapa nu a avut nimic....masina a suferit o revopsire totala dupa..

This post has been edited by MHY: 22 Jul 2008, 13:44

@ MHY -masina avea trapa panoramica de sticla?
In rest...alte pareri?!?

Da...avea trapa panoramica de sticla..sau plexiglas..habar nu am din ce material este facuta..nu ma pricep..era trapa stock...

"sticla" spus asa mai pe inteles...clar nu e de borcan,ideea e ca suna mult mai fragil decat parbrizul sau luneta,iar daca se duce trapa asta masina e impracticabila si cred ca costa cam mult sa o schimbi.
Apropo ,cine a facut operatiuni de inlocuire a trapei?sau orice alte operatiuni legate de trapa,chiar si de cea textila.

Sticla de la trapa este sticla laminata, tratata termic, cu intelayer PVB. Nici daca dai cu ciocanul in ea nu o spargi cu una cu doua. Este nu greu ci incredibil de greu sa spargi astfel de sticla.

This post has been edited by Thanatos: 30 Jul 2008, 10:21

@Thanatos - mi-ai pus un ranjet pe fata danke! suna asa mai cristalin si pare fragila,dar nici asa rezistenta nu credeam ca e!

Am tangente serioase cu producatorul de sticla Saint-Gobain (care face geamurile pentru Opel), am fost in fabricile lor si mi-au demonstrat cum se sparge (sau mai bine zis cum nu se sparge) un geam de 16,8 mm laminat, cu folie PVB de 0,76 mm lovit cu o greutate de 50 de kilograme lansata prin pendulare de la 45 de grade. Ce sa zic, e super interesant sa vezi asa ceva. Au lovit geamul de vreo 3 ori ca sa il fisureze. Probabil mai trebuia lovit de inca vreo 20 de ori ca sa cedeze stratul PVB, insa nu asta era scopul testului.

This post has been edited by Thanatos: 30 Jul 2008, 10:59

Saint-Gobain (care face geamurile pentru Opel)

Saint-Gobain nu face numai pt opel..de ex si megane are geamuri tot saint-gobain..

Pentru informatii eu am schimbat sticla de la Twingo - doar partea mobila (cu una identica de la dezmembrari) noua era 22 milioane - o gramada de cascaval - doar sticla.

Si da este foarte rezistenta - la mine a cazut tabla de pe acoperisul de la bloc (dar tot nu sa spart) - motivul schimbarii e altul - cand am cumparat masina avea una facuta "artizanal" din plexiglass. Cea originala nu am aflat nici pana in ziua de azi motivul spargerii.

Poate s-a rasturnat cu masina fostul proprietar.

bun bun,deci pot sa ma urc pe ea!

@Thanatos si MHY - la ce spuneti voi mai exact "geamuri pentru opel si megane" ?

Sau Mercedes, Volvo, Porsche, Alfa Romeo, Fiat, etc

Adica toate geamurile de pe anumite marci/modele sunt fabricate de un fabricant de sticla. Adica parbriz, luneta, geamuri laterale, oglinzi(?), trape.

Daca ai sa te uiti pe geamurile oricarei masini, ai sa vezi inscriptionat sub marca masinii "made by xulescu.

Cei mai celebri fabricanti de geamuri pentru masini in Europa sunt Saint Gobain si Pilkington.

Prin America este Guardian.

This post has been edited by Thanatos: 30 Jul 2008, 13:39

Nu sa rasturnat. 100% spun asta. Sa fim seriosi la cea mai "usoara" rasturnare daca putem spune asa tot vedem mici urme pe stalpi sau marginile plafonului. De altfel si portierele se inchid perfect. La fel si mecanismul trapei care este perfect si la care nu sa umblat (sunt sigilate cu vopsea suruburile de fabrica). Masina a avut un singur incident mai precis o lovitura in spate putin cu tenta spre dreapta. Se vad urme pe bara interioara a portbagajului si hayonul nu se mai "pupa" perfect - e un luft ceva mai mare decat normal pe masura ce coboari in jos pe hayon. Dar asta nu vad sa fi afectat trapa. In general din cate stiu eu..o masina rasturnata nu mai e masina de mers cu ea. La fel ca si loviturile puternice frontale ce afecteaza lonjeroanele. Sa spunem un DOAMNE FERESTE SI PAZASTE.

This post has been edited by bubu782001: 30 Jul 2008, 17:22

Totusi geamul trapei e gros tot cam de 3mm, cat cel al usii. De la 3mm la 16.8mm e o diferenta. Bine ca tine la o ceapa aruncata mai cu mila.
Fereasca Dumnezeu de probe d-astea, pe viu. Mai bine e sa le vezi in laboratorul de incercari.

Trapa tine la probleme fii fara grija. Riscul de spargere este mai mare cand trapa este deschisa. Cand este inchisa practic obtine rezistenta sporita datorita chederului pe care este presata astfel incat distributia socului se face uniform si in acelasi timp elastic. Acuma de e sa se sparga asta e..se sparg geamuri la masini mai cu pretentii si tot se rezolva. PS vezi ca gimarom fac geamuri la comanda - mult mai ieftin ca cele OEM. SI daca e si e..mai este e-bay, dezmembrari etc. Daca banul nu e o problema pt tine - Vocea Clientului.
Ca o masura extrema de precautie, eu de ex..am in portbagaj un covoras impletit din ala de rachita (cum erau cosurile inainte alea impletite) care in caz de grindina puternica..sau ceva..il pun repede peste sticla de la trapa (nu m-am gandit cum sa o fixez insa o sa ma inspir pe moment.) Pare de ras insa la Twingo tot plafonul este din sticla si e grav daca o patesti pe drum - vezi poza de mai jos.

This post has been edited by bubu782001: 30 Jul 2008, 22:36

Attached thumbnail(s)
twingo.jpg ( Size: 15.81k ) Number of downloads: 348

Vezi (vedeti) ca geamurile originale nu sunt scumpe degeaba. Trec prin niste proceduri de fabricare si testare extrem de riguroase trebuind sa respecte zeci de standarde de siguranta. Nu mai zicem de faptul ca daca pui un geam ne-original, cel caruia ii vinzi masina ulterior stie imediat ca a fost o problema.

Te cred. Insa foarte multe persoane nu se uita cand cumpara o masina la inscriptionarea de pe geamuri. Cel putin pe mine m-ai facut curios sa ma uit (de-abia acuma ) sa vad daca sunt facute de aceeiasi firma.

@bubu782001


Eu m-am dat peste cap cu Twingo si nu a avut nimic acoperisul, spre surprinderea mea (probabil am avut noroc si cu zapada).
Probleme am avut cu aripile (si ale mele si ale Broscoiului de Twingo).
Trapa o am textila, deci nu stiu cum reactioneaza cea de sticla.

In nici un caz nu se sparge cea textila )

eu ziceam ca nu a avut nimic partea de sus si stalpii.
si cea textila se poate sparge daca prinzi un bolovan
eu l-am ratat la mustata pe unul de diametru de vreo 30 de cm.