Outline · [ Standard ] · Linear+ disc de ambreiaj sau cutia de viteze?

am urmatoarea problema,fara sa dea vreun semn inainte nu mai pot pleca din loc cu masina.... intra in orice viteza dar nu mai pleaca din loc cred ca este dus discul de ambreiaj dar cand o bag in viteza si accelerez imi indica vitezometrul si dupa cate cate stiu eu acesta este actionat prin cablu de kilometraj nu este electronic deci sa fie dusa cutia ????? daca sti-ti despre ce este vorba ajutati-ma sa stiu pentru ce sa ma pregatesc ca daca e dusa cutia am pus-o de 15 mil dar cu discul scap ieftin cu 2,5 mil second sau 4,5 mil nou

am urmatoarea problema,fara sa dea vreun semn inainte nu mai pot pleca din loc cu masina....
intra in orice viteza dar nu mai pleaca din loc
cred ca este dus discul de ambreiaj dar cand o bag in viteza si accelerez imi indica vitezometrul si dupa cate cate stiu eu acesta este actionat prin cablu de kilometraj nu este electronic deci sa fie dusa cutia ?????
daca sti-ti despre ce este vorba ajutati-ma sa stiu pentru ce sa ma pregatesc ca daca e dusa cutia am pus-o de 15 mil dar cu discul scap ieftin cu 2,5 mil second sau 4,5 mil nou

diferential sau planetara

Vezi planetarele sau satelitii din cutia de viteze.

costy-77 are dreptate.
La fel am zis si eu cu un post inainte.

lol....; planetare este OUT :Pdaca atunci cand accelerezi sa pleci de pe loc se aude un rontait...un zgomot asa ceva pe la vreo roata...e planetara...daca nu se aude...probabil sa fie diferentialul ...ce zic baietii astia ceea ce nu prea cred
Succes ! ! !

Piesa vinovata este bucsa canalata de la planetara dreapta. De cele mai multe ori pinionul planetar "scapa" neafectat din istoria asta.Daca nu se inlocuieste si pinionul planetar.( se demonteaza cutia cv de pe masina ,se dezmembreaza ...etc)

am suspendat-o azi si m-am uitat la planetare in timp ce unu invartea de roata(masina era bagata in treapta 1) si dupa cate am vazut eu planetarele se invart in cutie,si atunci cand fortezi mai tare scapa ceva acolo in cutie si se invarte roata cu mana desi este bagata in viteza,....oricum imi sarea cateodata in panta din treapta 1 si din treapta a 3 -a acum se pare ca s-a dus de tot

Valy_boy, dai jos cutia, ii faci o revizie si ai scapat.

am avut o surpriza mare azi cand am vrut sa dau jos cutia ,cand am dat roata din stanga jos am observat ca de fapt planetara era sarita ,am dat planetara jos si i-am bagat niste ace de la o planeta de dacia si merge ca unsa...asa ca aveti mare grija ca nu se observa deloc ca este planetara .eu am dat jos numai roata de dreapta si cand invarteam de ea se auzea cum rompaie in cutie si am dat verdictul ca este cutia fara sa mai dau jos si roata celalalta.nu mie necaz decat ca am stat o sapt cu masina in soare...bine ca am doua lagunite si am cu ce sa-mi fac treaba

EXCELENT!!!
Multumim de pont!!!

stie cineva daca si cum se poate regla cablul de ambreiaj la masina din semnatura?
Laguna 1 faza 1 an 1995 motor 2000,16 valve,N7Q.

Tine foarte jos si daca nu il calc pina la podea ma trezesc ca imi "ciriie"
deja am facut bataie in talpa.....

incearaca sa ridici cu mana de el pana se opreste. nu sunt sigur daca nu are mecanism cu clichet

sa ridic cu mina de ce anume?
de pedala de ambreiaj?

da...daca are mecanism cu clichet ( ceea ce nu sunt sigur) se va autoregla

ok.
mersi de informatie...
voi incerca miine si voi vedea ce se intimpla.

8 Sep 2008, 19:00:
am incercat sa ridic de pedala de ambreiaj dar nici nu se misca
ori e discul uzat la maxim(doamne fereste!!!!!),ori cablul are un alt sistem de reglaj.
Stie cineva????


This post has been edited by ph 25 BET: 8 Sep 2008, 19:00

daca ai pedala "de piatra" e dus discul....
Cablul se regleaza dar nu sunt sigur daca e sistemul clasic sau nu...

Eu am cumparat-o pe a mea cu o pedala de ambreiaj foarte dura, m-am obisnuit cu ea asa si merge bine. Ma gandesc si eu ca o fi discul, e anormal de dura. Dar deocamdata merge bine si asa, intra bine in viteza, nu caraie deloc, nu m-as baga sa demontez pana nu e cazul...
Cablul meu de ambreiaj se regleaza cu ajutorul unui dispozitiv cilindric montat pe cablu, se roteste ala nu stiu cum, vezi daca nu o fi la fel si la a ta, cu toate ca avem motoare diferite. Cand deschizi capota, uite-te pe partea dreapta pe langa capota si identifica cablul de ambreiaj, vezi ca s-ar putea sa aiba ceva cilindric pe el cu o eticheta cu galben si rosu de circa 6-7 cm in diametru si lungime de 10-15 cm. Ala are o sageata si niste indicatii pe el si se roteste nush cum....

un kit ambreiaj e vreo 400 RON. Nu ar fi mult dara te omoara manopera.
La mine e sarit un arculet de pe disc. oricum nu pare sa isi fi schimbat punctul de cuplare in 70k KM.

intr-adevar cablul are pe el o carcasa cilindrica de plastic dar are niste cleme cam pretentioase si nu am reusit sa le desfac de frica sa nu le rup.
in schimb i-am bagat o piulita oarba pe cablu acolo unde se prinde de furca ambreiajului
astfel cablul s-a mai intins si acu tine ambreiajul mai sus

intrebarea cu problema e : de ce s-a lasat cablul?

este intradevar un cilindru pe cablu,rotesti de el si iti cade pedala jos de tot apoi ridici de pedala cat iti comvine si gata...........

Chestia cu piulita oarba pe cablu poate sa fie cu semnul intrebarii. Daca de acum rulmentul de presiune va sta pe placa tot timpul?

este intradevar un cilindru pe cablu,rotesti de el si iti cade pedala jos de tot apoi ridici de pedala cat iti comvine si gata...........

Poţi detaila te rog? Ţi-aş rămâne profund îndatorat dacă m-ai dumiri şi pe mine cum funcţionează bălăria aia de întinzator de cablu. Merci

Se slabeste probabil, ca sa cada pedala. Dupa aceea se regleaza prin ridicarea pedalei la inaltimea dorita si apoi se strange la loc. E un sistem crichet destul de simplu. Treaba cu piulita oarba nu prea e ok din ce mi s-a explicat.

de ce nu e ok treaba cu piulita?
poti sa-mi spui si mie,te rog?
Macar sa stiu care sint riscurile ca bani de un kit de ambreiaj oricum nu am acu
eu am mai facut treaba asta la un escort si am mers cu ea asa vreo doi ani si asa am vindut-o fara probleme


11 Sep 2008, 12:08:
iar treaba cu cilindru de pe cablul de ambreiaj nu prea o inteleg
la mine pe cablu e o carcasa cilindrica din plastic
poate sa fie in ea vreun sistem numai ca mi-e teama sa nu-i rup clemele
oricum o sa mai incerc......

This post has been edited by ph 25 BET: 11 Sep 2008, 12:08

prin montarea piulitei pe parghie, ai modificat pozitia parghiei si prin urmare rulmentul de presiune sta presat pe placa de presiune. Nu inteleg de ce se incapataneaza romanul sa faca singur niste operatiuni pe care nu le poate face. Ce e aici e pentru informare, nicidecum pentru a face singur...

romanul se incapatineaza sa faca singur pt ca de cele mai multe ori le face mai bine decit marii mecanici specialisti ai lu peste
care te jupoaie de bani si isi si bat joc de masina
si mai ales pt ca in momentul asta am alte prioritati mult mai importante decit masina
oricit as tine eu de mult la masinuta asta,mai important e copilul meu
asa ca le mai fac si singur....

Sunt complet de acord ca un copil primeaza in fata masinii.

cauta macar documentatie despre ce si cum sa faci si pentru numele lui dumnezeu scoate piulita aia de acolo.
am sa ma uit la cablul meu si am sa incerc sa construiesc un tutorial despre magaria aia de cilindru.

sa va explic mai clar:cilindrul ala are pe mijloc un semn,il apuci cu o mana de un cap si cu o mana de celalalt cap si rasucesti de el impingand mainile catre mijloc pana se aude un click si se poate misca pe cablu deci cablu care vine de la pedala ramane fix iar cilindru cu cablul care duce catre cutia de viteze culiseaza pe el,acum poti sa strangi sau sa slabesti ambreiaju,daca vrei ca sa tina pedala mai jos trebuie sa-l slabesti adica deplasezi cilindrul catre motor daca vrei sa tina mai sus il strangi adica mai bagi niste cablu in cilindru,dupa ce ai facut una din aceste doua operatii apuci iar de cilindru impingi catre interior si rasucesti la loc pana se aliniaza semnul(linia aia alba).operatia nu este deloc complicata dar trebuie avut grija ca un ambreiaj prea strans sau prea slab distruge rulmentul de presiune si discul.Ambreiajul trebuie reglat astfel incat sa debraieze dupa ce pedala se ridica 3 cm de podea...

Mersi de informatie VALY_BOY!!!!!
Miine scot piulita aia de acolo si incerc sa-l reglez.
Va tin la curent....