Outline · [ Standard ] · Linear+ Criterii achizitionare rulota

Salutare tuturor Doresc sa imi achizitionez o rulota si as dori in afara de limitele impuse de producator si cele inscrise in talon daca ar mai fi alte limitari, si ma refer aici la : -se poate alege greutatea maxima? -cum se comporta masina ? pentru cei care au folosit rulota -inafara de cresterea consumului , apar dificultati de exemplu la urcarea unei pante? Va multumesc tuturor si astep sfaturi de la voi cu privire la aceasta problema O zi buna

Salutare tuturor
Doresc sa imi achizitionez o rulota si as dori in afara de limitele impuse de producator si cele inscrise in talon daca ar mai fi alte limitari, si ma refer aici la :
-se poate alege greutatea maxima?
-cum se comporta masina ? pentru cei care au folosit rulota
-inafara de cresterea consumului , apar dificultati de exemplu la urcarea unei pante?
Va multumesc tuturor si astep sfaturi de la voi cu privire la aceasta problema
O zi buna

1. Citeste manualul masinii.
2. Motorul tau e destul de modest la capitolul cuplu. Se va chinui destul de tare cu o rulota, dar va merge.

Eu nu m-as apuca sa trag o rulota cu motorul tau. Motorul tau are cuplu mic, cutia e gandita ca atare. Uzura motorului va fi accelerata serios (vei fi fortat sa pleci foarte turat), cutia o vei pune destul repede pe butuci (mai ai o sansa daca esti un sofer foarte experimentat si cunosti exact masina si cat si cand sa ii ceri), iar ambreiajul va ceda primul. Nu mai vorbesc de consum, care te va deranja serios. Masina asta (Clio III) nu a fost conceputa sa traga rulota, iar motorul tau are capacitati de tractare doar pur ocazionale si pe distante limitate.

Ca regula, pentru tractare rulote uita-te dupa motoare pe benzina cu cilindree mare sau dupa motoare diesel. Cauti de fapt cuplu mare si ambreiaj si cutie gandita sa reziste la acel cuplu. Clio III cu motor 1,2 16v este prin excelenta o masina de oras. Vei putea tracta cu ea o rulota, dar nu va rezista decat relativ putin timp. Eu unul n-as avea curaj sa plec intr-un turneu prin Europa (7-10k km) nici cu a mea (1,5 dCi) + rulota. Cel mai frica mi-ar fi de ambreiaj si apoi de cutie.

Asta e opinia mea, evident ca tu esti liber sa faci cum crezi de cuviinta.

Domnilor, desi in mare aveti dreptate in ce spuneti, totusi imi faceti impresia ca nici unul dintre voi nu a tractat o rulota / remorca. Eu am tras o remorca cu +700Kg (desi masa max. autorizata a remorcii era de 450Kg). Se simte masina ca pleaca greu de pe loc, asa este, solicita ambreiajul. Viteza apoi creste foarte incet dar odata atinsa viteza de croaziera, aproape nici nu mai simti ca tragi ceva dupa tine. Doar la denivelari se simte un ruliu care balanseaza masina. La urcatul pantelor lungi sau mai abrupte apare nevoia retrogradarii in trepte de viteza inferioare. Evident, nu se pune problema de viteze +80-90Km/h. Comsumul nu depinde atat de mult de greutatea pe care o tractezi cat mai ales de forma aerodinamica ca "parasutei" ce o tragi dupa tine. BTW: masina era o Dacia 1310 / 60 CP. Concluzia e ca de tras trage, dar nu poti emite pretentii ca se misca precum melcul.

In alta ordine de idei, dispozitivul de remorcare (carligul) de unde il iei si cat te costa?

This post has been edited by iglu: 11 Jul 2008, 22:36

Eu nu inteleg de ce ai luat motorasull asta mic...care clar nu are puterea si nici cuplu sa traga...pt. tras se preteaza diesel...um Megane motorul de 1.9 dCi...zic eu ca era cel mai potrivit...