Outline · [ Standard ] · Linear+ suspensie noua, am renuntat la PDG in favoarea Bilstein B12

Daca se pun dupa cei 50.000 cat are garantie trenul de rulare, in rest, nu se pierde nimic ? Ca e o optiune foarte interesanta.

Daca se pun dupa cei 50.000 cat are garantie trenul de rulare, in rest, nu se pierde nimic ? Ca e o optiune foarte interesanta.

Pai trenul de rulare are garantie 50.000 km sau 2 ani, deci daca au trecut 2 ani de cand ai masina poti sa le schimbi pentru ca nu ai nimic de pierdut.

P.S.: Vad ca mai ai inca vreo 4 luni pana iti expira garantia(daca nu cumva ai optat pentru garantie extinsa), mai bine astepti pana iesi din garantie si dupa aceea faci modificarea.

This post has been edited by Hackmikey: 15 Aug 2008, 11:08

Pai am garantie extinsa (din pacate) din fericire. De aceea eram mai interesat de limita de 50.000

Bilstein B12 se potrivesc si pe un clio 3?

Pentru Clio III este disponibil de la Bilstein: B12 Tuning Kit (coboara garda la sol cu 45 mm) si B14 PSS (reglabile pe inaltime intre 40 si 55 mm). Bineinteles, nu sunt identice cu cele pentru Megane II. Detalii aici. In dreapta ai "Catalog electronic on-line".

This post has been edited by r_vlad: 2 Sep 2008, 14:28

Sau le poti schimba cu asa ceva...coilover KW Varianta 2...reglabila pe inaltime, duritate, timp de raspuns al amortizoarelor...momentan masina sta la -50mm spate si -45mm fata...se poate duce pana la -65mm in jos si -35mm maxim sus.

Attached thumbnail(s)
091208181152.jpg ( Size: 435.25k ) Number of downloads: 2518

wow j.d. Super tare. Cat te-a dus kit-ul? Eu zic ca e destul de utila mai ales functia de duritate.

cam dupa cati km trebuie shimbate amortizoarele? masina e din 2005 si am 60.000 km. mie mi se pare ca inca mai merg, adica nu se aud sunete ciudata cand trec peste denivelari si alte chestii, air cand mi s-a facut unghiul de fuga mi s-a spus ca nu s-a putut face cum trebuie ca un amortizor e stramb (cred ca de la drumuri)

ideea e ca vreau sa le schimb si eu, dar nu stiu daca sa le mai tin sau sa le schimb cu altele, sau sa shimb numai arcurile?

daca amortizorul e stramb trebuie schimbat indiferent de gradul de uzura - parerea mea ... de fapt schimbate amandoua ( si perechea lui )
pt. a vedea cat de uzate sunt fa un test la amortizoare ... ca un nr. de km e greu de aproximat pt. ca trebuie luate in calcul drumurile pe care ai mers,incarcatura masinii etc...

This post has been edited by adrian mgn: 26 Sep 2008, 18:51

Si eu sunt foarte interesat de schimbarea suspensiei cu kitul acela Bilstein, insa am o nedumerire. Oare la Megane-ul meu 2.1, din 2005, fara PDG dar si asa de ajuns de cocotat si de "barca", aceasta schimbare nu va cobora prea mult masina? A mai facut cineva fara PDG aceasta schimbare?

Eu cred ca nu iti va cobora masina mai deloc, daca nu ai PDG nu cred ca vei vedea vreo diferenta.

cu aceasta suspensie nu se va observa in aspectul masinii daca nu ai PDG. A mea e 2.1 si automat si fara pdg si se vede ca si a lui alexumf. Dar in schimb vei vedea diferenta la stabilitate. Daca vrei sa-ti cobori si mai mult masina ia-ti coiloverul care l-a luat j.d si cu aia o faci si cu pdg si fara

Nu chiar Era misto sa o faci si cu PDG si fara...dar coiloverele se regleaza intre -35 mm din inaltimea standard si -65 mm...deci cum zicea si j.d mai sus, la maxim in sus, tot o sa fii cu -35 mm mai jos decat standard.

Oricum, bravo Mutzu, bravo j.d, schimba total masina suspensiile astea, si estetic si din punct de vedere al comportamenului masinii. Astea KW Variant 2 mi se par geniale, atatea reglaje... Cred ca m-as juca in fiecare zi la ele Nu stiu cum reusesti j.d sa mergi cu ea atat de lasata si cu spoilerul ala...eu cu suspensia stock si atinge spoilerul de RS la coborarea de pe unele borduri...da' pobabil ca bordurile au iesit de tot din peisaj la tine
Ma tot gandesc ce ar merge pus pe masina ca iarna sa am inaltimea ei standard, iar vara sa o pot cobori cu maxim 35-40 mm. Dar nu cred ca sa existe o astfel de optiune la vreo suspensie

Chiar nu am nici o problema cu masina intr-un ritm normal de mers...sigur ca anumite borduri le evit acum, insa este in continuare o masina destul de practica. Setarile le mai shcimb din cand in cand pana voi ajunge la un numitor comun.

Ryk, suspensia am luat-o de la dbtuning, ia legatura cu ei pentru un pret.

Pachetul Bilstein B12 coboara masina mai jos decat e una fara PDG...considerabil mai jos. Nu stiu de ce a lui Alexumf este atat de ridicata.

This post has been edited by j.d: 1 Oct 2008, 22:50

Va multumesc pentru pareri. Acum, gandindu-ma mai bine, si eu cred ca si o masina fara PDG va fi coborata cu Bilstein fata de inaltimea actuala. Asta deoarece pe site-ul Biltein se specifica ca masina va fi coborata cu 35 mm, iar aceste specificatii sunt date pentru masini din V Europei, care nu au PDG. Acum mai trebuie sa-mi fac o idee cum ar arata masina, si cat de jos ar ajunge, sa vad daca merita sa ma risc, pentru ca se pare ca nimeni de aici fara PDG nu a facut inca manevra asta. Nu de alta, dar in partea asta a tarii trebuie sa recunosc ca drumurile inca lasa mult de dorit, si e greu sa iau o decizie.

Dar Bilstein cat sunt de bune? Am auzit de ele, dar nu stiu cat sunt de fiabile!

din ce am citit eu si din discutii cu "utilizatori" sunt destul de fiabile si ...cel putin in Europa ...printre cele mai cunoscute

fiecare vrea ce nu are...
mie nu-mi mai trebuie suspensii sport cat traiesc...
(suspensii sport + bara de S-line) in 3 sapt am dat cu bara de 4 ori... de borduri nici nu se pune problema.
+ ca iti clantzane dintii in gura la fiecare denivelare cat de mica.
in Romanica NU SE MERITA!!! ...parereamea...

Inseamna ca nu ai mers cu Bilstein B12...

mutzu: =)))
nici nu stiu ce firma sunt ale mele...
oricum va urez succes la toti, si cat mai multe autostrazi, in cat mai scurt timp, ca sa va puteti bucura de ele!!!
da' mutzumobil cu B12 cine mai are???

si eu as vrea B12 dar buzunarul meu nu e asa de gros... deci voi incerca varianta cu niste amortizoare pe ulei cumparate din magazin si arcuri sport cu drop.

se merita? avantaje/dezavantaje?

Cel mai bine ar fi un kit gandit din start arc + amortizor.
Repet, eu in Bucuresti nu am avut nici o problema cu suspesiile joase la gropi, borduri, parcari etc. Poate merg eu altfel cine stie, desi imi place sa cred ca merg cat se poate de normal...

This post has been edited by j.d: 2 Oct 2008, 22:06

nici in Timisoara nu am intampinat pana acum probleme la borduri , treceri de linii tramvai sau gropi.dar acum sunt un pic mai prudent oricum in abordarea lor.

CC-ul meu e 2.1. si are doar 15.000 km. Asa ca am ales sa pastrez amortizoarele originale si sa schimb doar arcurile. Saptamana trecuta mi-au sosit din Germania Arcuri sport VOGTLAND -35mm, 564 RON (TVA si transport incluse), prin Lonza MotorSport din Oradea. Livrare prompta, in mai putin de o saptamana. Acum caut un service acceptabil. Am gasit pe Bd. Brancoveanu, dar m-a speriat pretul: 70 RON/roata. Daca nu gasesc mai ieftin, ma resemnez si le montez acolo.

Sper sa fie vizibila diferenta, cu alte cuvinte coborarea sa fie intr-adevar de 35 mm (sau mai mult). Am masurat si acum am cca. 8 cm de la aripa la roata (janta e 205x50x17"). Sa vedem dupa... sper sa n-am parte de vreo surpriza neplacuta, de genul... "WTF?!?" Nu de alta, dar daca nu coboara garda la sol cu min. 35 mm, sunt in stare sa tai o spira din arcuri Am ales arcurile exclusiv pentru look, fiind un vorba de un CC, asa ca nu ma impac doar cu ideea ca mi se imbunatateste tinuta de drum. Hmmm, in fine, om vedea. In week-end sper sa fac schimbarea si promit ca revin si cu poze before/after.

This post has been edited by Trapa: 27 Jan 2009, 14:34

Sa masori atent inainte...in general, nu prea se potrivesc cu precizie mm datele oferite de producator...

Daca ai cunoaste procedeul ai afla ca 70ron/roata nu e tocmai mult.

il cunosc eu ... si mi se pare mult.
si inca ceva ... compari fata cu spatele? ca manopera ma refer ...

This post has been edited by adrian mgn: 27 Jan 2009, 15:17

@Trapa astept pozele.vreau sa renunt la pdg dar o sa schimb doar arcurile,nu are rost sa schimb nimic altceva in afara de arcuri,masina are 26.000 km,nu vad rostul inlocuirii amortizoarelor.
in ceea ce priveste costul de 70 ron/roata,sincer,e cam exagerat dar deh,trebuie sa traiasca si ei nu???

@j.d.: Adica?... Vrei sa spui ca, in general, garda la sol coboara mai mult? Sau, dimpotriva, coboara mai putin decat declara oficial producatorul?

@R19/16v: Deeh, e buget de criza, ne uitam la orice leut

@nr1_gogon_1979: Exact asta am avut si eu in vedere. Masina are km putini si n-are rost sa schimb, cel putin deocamdata, amortizoarele. Legat de service, caut in continuare variante mai ieftine.

This post has been edited by Trapa: 27 Jan 2009, 15:31

ai schimbat arcurile?poze?sunt curios.