Outline · [ Standard ] · Linear+ probleme probleme si iar probleme, probleme pornire

Salutare din nou revin cu vechea mea problema '' pornirea'' totul a inceput cu pornirea dificila cand motorul era cald ( electromotorul invartea foarte mult si cu viteza mare pana sa o ia de exemplu faceam un drum de vre-o 40 km opream ..daca incercam sa pornesc imediat .. 1-2 min pornea brici daca o lasam mai mult 10 -15 min pornea foarte greu) am fost la diversi mecanici in romania si spania . au pust testeru si au zis ca masina e brici nu are nici o eroare nimic..eu le ziceam cum n'are domle urca-te tu si porneste-o si zicea asta nare de aface domnu meu ca asa face toate bun... am schimbat filtru de motorina la recomandarea de pe forum si a mers brici .ma gandeam ca am scapat ..dar problema a parut si cand e frig am zis ca sunt bujiile si surpriza cand ma uit una era aproape desurubata alta avea prelingri pe la filet ( un lichid maroniu caramelizat) si astea doua aveau depuneri foarte urate de ceva ..nu stiu ce va atasez poze poate ma ajuta careva ..va multumesc anticipat 79e34005232b50a3be1dbe6b2864e5852g.jpg a73949deefb5f718d11af53ff336bc092g.jpg This post has been edited by danu_l: 8 Apr 2008, 19:30

Salutare din nou revin cu vechea mea problema '' pornirea'' totul a inceput cu pornirea dificila cand motorul era cald ( electromotorul invartea foarte mult si cu viteza mare pana sa o ia de exemplu faceam un drum de vre-o 40 km opream ..daca incercam sa pornesc imediat .. 1-2 min pornea brici daca o lasam mai mult 10 -15 min pornea foarte greu) am fost la diversi mecanici in romania si spania . au pust testeru si au zis ca masina e brici nu are nici o eroare nimic..eu le ziceam cum n'are domle urca-te tu si porneste-o si zicea asta nare de aface domnu meu ca asa face toate bun... am schimbat filtru de motorina la recomandarea de pe forum si a mers brici .ma gandeam ca am scapat ..dar problema a parut si cand e frig am zis ca sunt bujiile si surpriza cand ma uit una era aproape desurubata alta avea prelingri pe la filet ( un lichid maroniu caramelizat) si astea doua aveau depuneri foarte urate de ceva ..nu stiu ce va atasez poze poate ma ajuta careva ..va multumesc anticipat


79e34005232b50a3be1dbe6b2864e5852g.jpg

a73949deefb5f718d11af53ff336bc092g.jpg


This post has been edited by danu_l: 8 Apr 2008, 19:30

Pai tu scapai compresie pe langa alea doua bujii si prelingerea maronie mai mult ca sigur este motorina care tia iesit.

pei in halul in care arata eu zic sa le schimbi, compresia intradevar nu putea sa fie buna si este posibil ca acesta sa contribuie la pornirea mai grea

partea neplacuta este ca am auzit ca sunt destul de scumpe si nu vei avea garantaia ca scapi de probleme

Eu le-as schimba ..dar pe mine ma macina o alt achestie..acolo este plin de jeg ca nu mai intra bujiile inapoi a trebuit sa o bat cu o cheie ca sa intre pana la filet si dupa aia cu cheia foarte greu intra trebuia sa dau juma de tura inapoi si una inainte altfel nu se infileta ...filetu e bun si la bujie si la chiuloasa m-am uitat cu o lanterna si pare a avea mult jeg inauntru are cineva ideii ce tre sa bag in gaura bujiei sa curat jegu? cu spray w mere?

common rail nu prea are nevoie de bujii ca sa porneasca. Mai ales la temperaturi peste 0 grade. Adica si cu ele arse tot porneste.
Probabil tie iti scapa compresie pe la bujia aia desurubata si de-aia nu pornea.

This post has been edited by andu911: 8 Apr 2008, 21:02

acu le'am insurubat bine si tot greu porneste ma gandeam sa curat jegu din chiuloasa da nustiu cu ce

Ai motoru de 107cp ? Sa n-ai probleme cu pompa de injectie. A fost un lot de CP1 care nu erau perfect etanse. Rezolvarea era strangerea suruburilor putin mai tare si eventual schimbarea acelei garnituri.

nu... am motorul de 120 cai vine cu pompa de joasa presiune incorporata in cea de inalta presiune si e actionata mecanic

This post has been edited by danu_l: 8 Apr 2008, 21:34

ai mare grija sa nucumva sa te joci cu scosul si pusul bujiilor cand e motorul cald, daca le insurubezi cat timp motorul este cald vei strica chiulasa

@danu_l ai rezolvat cu pornirea?

Buna,

Am si eu o problema cu masina.

Am o Laguna 2 din 2002, luata second; nu am avut probleme cu ea. De vreo saptamana nu mai vrea sa porneasca si nu am avut timp sa ma ocup. Abia acum am reusit si as vrea daca ma poate ajuta cineva; daca s-a mai intamplat cuiva si ar putea stii ce are.

Am mers cu ea intr-o duminica, am lasat-o bine merci in fata blocului si peste doua zile (intr-o marti) cand m-am urcat la volan nu a mai pornit. Cand introduc cartela se aprinde beculetul rosu din bord (langa stop undeva) si nu se mai stinge; in plus, nu aprinde nimic altceva in bord. Am crezut ca e de la baterie, dar am inlocuit-o si nu s-a schimbat nimic; am inlocuit si batria cartelei, dar degeaba. M-am uitat in carte si scrie ca daca ramane becul ala aprins continuu este o "anomalie de functionare in sistem".
As vrea sa stiu daca s-a mai intamplat cuiva asta si, daca are cineva idee, ce ar putea fi? Care ar fi cauza. Teoretic, cred eu, ar fi ceva minor, o siguranta, un senzor ceva; spun asta pt ca am lasat-o bine merci si dupa 2 zile a facut asa.

Astept un reply.

Multumesc anticipat.

@danu_l ai rezolvat cu pornirea?

Ce reprezintra CP1 ???
Si am mea porneste mult mai greu la cald decat la reci si nici la rece foarte repede cum am vazut la un prieten.
Pe mine ma streseaza k sigur e ceva ....

Modelul pompei de inalta presiune: BOSCH CP1

Cele de 120 cai au CP3 cu pompa de joasa presiune incorporata.

OK ! merci! banuiesc ca si scrie pe pompa acea serie
Am mai citit ca o problema poate fi si senzorul de turatie! Ce parere aveti?..daca este asta , nu ar trebui sa influenteze si mersul motorului?..turometrul?..are treaba doar cu pornirea?
Masina mea are 205 000 km si merge super...nu imi vibreaza la relanti nici macar cu clima pornita , nu pierde putere, la kilometrajul asta inca mai prinde 200km/h si nu scoate fum chiar daca alimentez din peco 'no name'.....
Eu credeam ca am probleme cu injectoarele de imi porneste mai greu la cald decat la rece si nici la rece spectaculos si aveam de gand sa bag acel aditiv de curatare [COLOR=red]wins dar imi e frica sa nu pateasca ceva catalizatorul....si tot asa...
Alt prieten zice ca dak porneste greu la cald ar fi capul injector al pompei de injectie........ce sa mai cred?
Trebuie rezolvata si treaba asta ..mai ales pt mine ca stau putin cam nelinistit.