Outline · [ Standard ] · Linear+ Restaurare Renault 11 TXE, de la A la Z

Ar mai fi o posibilitate ca becurile tale sa fie legate in serie(ma refer doar la cele de faza scurta. Vezi daca nu se sting amandoua daca desfaci un fir de + dintr-o parte. Mai poti sa pui si becul de faza lunga ,care zici ca lumineaza bine cu fire cu tot la farul de faza scurta, ca sa-ti dai seama daca e problema electrica sau fizica,adica oglinda farului e transparenta si in loc sa reflecte cat mai multa lumina,ea lasa sa treaca o parte le statul de vopsea situat imediat sub ea,de unde rezulta un randament redus al farului. Incearca sa faci niste poze cat mai bune la farul de faza scurta si sa mi le trimiti. Chestia aia din far care sta in fata becului are rolul de a impiedica lumina sa bata in partea de jos a farului ca sa nu fie reflectata in ochii celorlalti participanti la tafic. am sa incerc sa fac si eu niste poze cu farurile de acasa.

Ar mai fi o posibilitate ca becurile tale sa fie legate in serie(ma refer doar la cele de faza scurta. Vezi daca nu se sting amandoua daca desfaci un fir de + dintr-o parte. Mai poti sa pui si becul de faza lunga ,care zici ca lumineaza bine cu fire cu tot la farul de faza scurta, ca sa-ti dai seama daca e problema electrica sau fizica,adica oglinda farului e transparenta si in loc sa reflecte cat mai multa lumina,ea lasa sa treaca o parte le statul de vopsea situat imediat sub ea,de unde rezulta un randament redus al farului.
Incearca sa faci niste poze cat mai bune la farul de faza scurta si sa mi le trimiti. Chestia aia din far care sta in fata becului are rolul de a impiedica lumina sa bata in partea de jos a farului ca sa nu fie reflectata in ochii celorlalti participanti la tafic. am sa incerc sa fac si eu niste poze cu farurile de acasa.

pune si u o poza daca zici ca ai o schema mai detaliata ,sa vedem si noi

poza cu ce fel de schema maoR11?

in legatura cu farurile mele, azi am facut cum mi-ai zis u, cu masa de pe caroserie, nici o miscare...cu + de pe baterie, nimic. am facut papucii pt toate farurile si acum parca ceva se simte la drum dar tot nu cum imi convine. (cred ca acea cruce ce e pe bec strica toata lumina, mi se pare ca prea focalizeaza si nu imprastie bine) maine incerc sa fac un experiment cu un releu ca am facut rost de o schema mai detaliata.


de schema de aici e vorba sa pui o poza

uite o poza cu crucea aia din far

Attached thumbnail(s)
DSC04090.JPG ( Size: 34.73k ) Number of downloads: 680

Cred ca marea problema la o conectare prin relee a unui dispozitiv consta in modul de functionare al releului.De aceea am sa explic mai intai cum functioneaza acesta. In desenul de mana atasat avem desenul A in care se poate observa o bobina alimentata de + si _ si 3 contacte 1,2 si 3. In momentul in care prin bobina trece curent aceasta atrage placuta cu contactul 1 care se cupleaza cu contactul 3 .Daca intrerupem alimentarea bobinei aceasta va lasa libera placuta,care va reveni in pozitia initiala mecani ,datorita unui arc.In desenul B avem releul cu 2 contacte si 2 pozitii :cuplat pe traseul 2-1 in permanenta.Deci cu bobina nealimentata de curent avem contact intre punctele 2 si 1. La alimentarea bobinei contactul intre punctele 2 si 1 se intrerupe si se transfera intre punctele 3 si 1(desenul C).In cazul nostru folosind releul pentru aprinderea unui bec de far, il vom folosi ca pe un intrerupator actionat de blocul de lumini din bord ,deci ,acesta in loc sa dea curent la bec, va da la releu,si acesta va da curent la bec din baterie. In consecinta,bobina releului notata pe desen cu + si - va fi alimentata la + de papucul care acum duce curent la bec,iar la - se alimenteaza cu un - de la caroseria masinii. Firul care va alimenta becul se conecteaza la releu in punctul 3 daca dorim sa folosim si celalalt contact al releului,(de exemplu ca sa stinga becul de pozitie in timp ce e aprinsa faza scurta)iar firul de la baterie in punctul 1. In cazul in care nu se doreste decat aprinderea si stingerea becului de faza scurta , firul de la bec se conecteaza la 1 si firul de la baterie la 3. In ambele cazuri pe firul care vine de la baterie la releu se poate inseria o siguranta de putere variabila care se poate calcula dupa formula P= U x I ,unde :
P -- puterea in w a becului,55 w
U -- tensiunea de fuctionare maxima 14.5 (probabil la incarcarea bateriei)
I -- intensitatea curentului ce va trece prin siguranta
Ar mai fi ceva calcule in functie de grosimea firului,insa e prea complicat si etc etc... cred ca o siguranta de 10A ar fi suficienta, cu tot supracurentul ce il ia becul la pornire. Mare atentie ca firul asta e la baterie sa fie bine izolat de restul caroseriei


<span class='edit'>26 Jan 2009, 21:53:</span>
Niste poze cu farurile

This post has been edited by silvers: 26 Jan 2009, 21:58

Attached thumbnail(s)
schema_cu_relee1mb.jpg ( Size: 92.85k ) Number of downloads: 720
IMG_0344r.jpg ( Size: 221.2k ) Number of downloads: 680
IMG_0347r.jpg ( Size: 273.7k ) Number of downloads: 639
IMG_0348r.jpg ( Size: 242.61k ) Number of downloads: 592
IMG_0349r.jpg ( Size: 290.12k ) Number of downloads: 112
IMG_0350r.jpg ( Size: 295.56k ) Number of downloads: 144
IMG_0351r.jpg ( Size: 285.32k ) Number of downloads: 114
IMG_0352r.jpg ( Size: 247.78k ) Number of downloads: 103
IMG_0353r.jpg ( Size: 313.47k ) Number of downloads: 100
IMG_0354r.jpg ( Size: 339.03k ) Number of downloads: 105
IMG_0355r.jpg ( Size: 332.03k ) Number of downloads: 111
IMG_0356r.jpg ( Size: 364.96k ) Number of downloads: 101

Becul de pozitie trebuie sa stea aprins tot timpul.

recunosc, insa nu am gasit altceva de syins pe moment..

astazi am rstaurat si eu o cruce de la farurile de intanire, faceam si sticla, dar s-a crapat si era sa imi dea varful degetului jos acum is pansat calumea.

Am frecat pe crice cu pasta de dinti cum am tot gasit pe net. A luat ceva luciu, am pus dupa Cif crema, de ala de speli prin baie si alte prostii sanitare. Sincer nu a luat un luciu nu stiu cum, dar oricum merita facuta ca luceste bine, in comparatie cu una ce nu am spalat-o. Si se apropie de una aproape noua.

Azi am terminat si cu releele. Am pus relee pe faza scurta. Recomand sa va puneti cei care nu aveti. aproape 2 volti merg in plus la far. Maine pun si pe lunga ca se vede diferenta. Incerc in seara asta sa va pun niste imagini cu farurile si sa vedeti cum lumineaza.

salutare cum bat farurile alea vopsite???ai dat cu sprei dinacela cromat?

<span class='edit'>29 Jan 2009, 20:50:</span>
salut poti sa mi trimiti si mie piesele saptamana asta pt ca sunt liber si aveam timp sa ma ocup de masina

This post has been edited by alin007: 29 Jan 2009, 23:02

Stiti voi de ce boncane spatele unui R11 cu telescoape noi ? nu? sa va spun eu pentru ca telescoapele noi nu sunt BUNEEEEEE!!!!!! Ati mai auzit asa ceva? telescop nou sa fie defect???

nui nimik il bagi la aia in pasarica k exista garantie nu ???

salut fratilor am si eu o intrebare la voi
cum ati reusit sa scoateti sticla de pe far?
eu am un r9cu 2 faruri nu cu 4
am avut un far cu carcasa sparta si am incercat
pe el dar sa spart sticla
acum am pe stanga unul care e spalat asa mi la dat cineva
si ala de pe dreapta e plin de praf
si nu pot sa il desfac Am vazut ca sticla este prinsa cu un ceva
cauciucat da nu pot sa il dau jos fara sa sparg sticla
va rog ajutatima ca din fata mi se vede masina de zici ca e un ciclop

apropo si merge sa dau cu spray daca oglinda farului este matuita?
rezista in timp vopseaua aceea|?

This post has been edited by iulian_2233: 10 Feb 2009, 18:24

nu mai am bonul si oricum ma cunoaste femeia, nu cred ca e vina ei,ea doar face comanda si vine nenea cu ele. nu cred ca ar fi vrut sa imi dea o piesa proasta.
Cu adezivul ala de la sticla de far nu stiu ce sa zicnu stiu cum sunt farurile alea simple,la mine am tait cu o lama adezivul ala si s-a desfacut.Oricum nu erau prinse prea sanatos .Am auzit ca s-ar dezlipi cu lichid de frana. Nu am incercat,nu stiuTotusi ala e coroziv nu stiu ce sa zic.

cel mai bn si usor se dezlipeste daca il incalzesi cu ceva spre exemplu cu un uscator de par sau aparat special daca ai

multam pentru sfat o sa incerc maine
dupa ce pleaca nevastamea la munca ca sa ii pot aresta uscatorul de par:))
tocmai am descoperit prin casa un sprei de vopsea dela argintiu cu care amdat pe niste capace ai idee daca ar rezista vopseaua aia la caldura degajata debec
ca am si oglinda farului putin jumulita sau dacanu cu ce as putea sa dau?

imi place cum tiai facur renaultul felicitari eu inca mai am de munca rau la el




This post has been edited by iulian_2233: 10 Feb 2009, 23:27

cu vopseaua, nu stiu cum bate, silvers zicea ca bate mai imprastiat ca ce e original. nu stiu ce ar fi mai bun pentru farurile noastre. probabil o vospea arginitie super lucioasa si aplicata cu mare atentie + ceva grund inainta de a da vopseaua sa adere mai bine. nu stiu ce sa zic, poti incerca numai sa nu strici farul mai rau. daca ai avea unu de rezerva cat mai rau ai puea incerca.

cred ca ce a mai buna solutie ar fi sa strangem toate faruriele de la toate renourile noastre sa le trimitem undeva la cromat ,spre exemplu aceasta firma http://www.ghidafaceri.ro/preturi-catalog-..._piese_metalice

da, ar fi si asta o idee, numai sa nu le faca si astea ca planetarele reconditionate, in 3-4 ore ele sunt gata, nu stau in baia aia ce intareste materialul pus pe ele, le da un spray albastru si ca noi, iar dupa 2 luni din nou cu ele. Pe mine pana acum m-au tinut vreo 3-4 luni, nici o bataie nimc. sper sa tina in continuare

poate totusi lear face bine
eu mas baga la asa ceva

nu am reusit nimic cu feonul nevestii da mai incerc si cu un pistol de
pus cant la mobila

am auzit ca stratul ala lucios de pe faruri nu e crom,zicea un individ care lucreaza la Valeo fosta ELBA din timisoara ca se alumineaza faruri acolo. am sa ma interesez si va spun si voua..

GATA AM REUSIT SA DESFAC FARURILE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

uite cum am facut : am avut nevoie de una bucata ceaun una bucata aragaz si una bucata lighean
leam lasat pe faruri sa ajunga la temperatura camerei apoi am luat a pa fiarta pana a dat in clocot
si am turnat in lighean
am scufundat farurile in apa aceea si leam mai agitat usor
am schimbat apoi apa si am repetat aceleasi operatiuni de agitare
apoi am incercat sa desfac dintrun colt usor putin cate putin pana sa desfacut sticla de far
vreau sa le multumesc celor care miau dat sfaturi in legatura cu problema aceasta
acum insa apare alta problema legata de oglinzile din far care sunt patate rau deja se vede vopseaua aceea mata din interior
eu ma gandesc sa le dau cu un sprei de vopsea auto argintiu
dar ma intreb oare cat o rezista acea vopsea la caldura degajata de bec ?
si la lipitul sticlei la loc miau spus de la piese auto ca este buna solutia aceea cu care se imbina geamurile termopan voi ce parere aveti?

e na....le lipesti cu silicon

decat sa le vopseti gri mai bn le lasi asa nu o sa mai reflecte nimik daca le vopsesti, silicon la tub e cel mai bun pt a le lipi ,da nu s au spart gamurile de la faruri de la apa fiarata?

This post has been edited by alin007: 13 Feb 2009, 22:23

pai nu sau spart ca inainte sa le scufund in apa fiarta leam bagat in apa calda de la robinet
nu leam pus direct ca erau reci si se spargea sticla
oricum astea erau niste faruri de rezerva cu care mam jucat
dar pot sa spun ca au iesit super si am vopsit si oglinzile dar nu cu vopsea gri ci cu vopsea care imita inoxul e la sprei si costa in jur de 16 ron la piese auto
leam facut o proba in casa si imi face o lumina super alba si nu te poti uita in ele
nu aveam nimic de pierdut daca vopseam oglinzile ca erau aproape sterse deja farurile erau maro de acum cand leam luat am dat jos din ele aproape 2 litri de apa ca aveau carcasele sparte
pe alea leam peticit cu poxipol incolor pe afara (am lipit o bucata de forex pe crapatura)
acum ramane sa iau niste ceva cu care sa le lipesc si tot odata sa le si ermetizez cumva
maine plec iar prin oras dar de data asta pe jos ca mia expirat asigurarea:))
cu silicon a mai fost unu lipit si era saracu far legat cu sarma sa nu ii cada sticla:))


maine daca gasesc un mastic sau solutie de geam termopan le fac si proba sa vad cum bat
daca trec testul si e ok o sa il fac si pe ala de pe masina care este orb:)
acum inteleg eu de ce e bine sa i rezerve
ca faci teste pe ele:)

14 Feb 2009, 11:19:
apropo saptamana asta imi montez punte spate originala r9
asa ca cei care vor o punte de r11 in special cei cu r 11 in 2 usi pot sa ma sune ca
o am de vanzare si o dau si ieftin

This post has been edited by iulian_2233: 14 Feb 2009, 11:19

ce punte ai cu 2 sau cu 4 bare de torsiune?

punte cu 4 bari?nu am auzit

e cu 4 bari
dao in masa
ca a vrut unu sa umble la ea sa mio ridice si el mia zis ca nu se baga ca nu stie
la modelul asta asta este de pe r9 al meu originala
si imediat cum o gasesc pe cealalta o postez aici

This post has been edited by iulian_2233: 14 Feb 2009, 18:33

Attached File(s)
 index.pdf ( 41.23k ) Number of downloads: 49

Silvers cum ai facut tapiseria asa alba?? si plasticul de pe usi la fel ??cat a costat ? mere sa imi fac si eu cum ai tu in poza asta a ta de mai jos? doar k eu am model cu 2 usi.

Attached thumbnail(s)
Imag0051.jpg ( Size: 142.87k ) Number of downloads: 219

si eu o am tot crem
doar ca masinuta mea fost pusa la munca si acm e cam neagra
stergeo cu VANISH CARPET

Am tapiserie grii si o vreau crem