Outline · [ Standard ] · Linear+ Se opreste motorul in mers, cauze, solutii

hai sa va povestesc si patania mea ! in weekend ma duceam spre padure iar pe la 120km/h motorul s-a oprit! nu m-am panicat, am franat usor (atat cat a permis) am tinut volanul foarte bine in mana ... in fine, am oprit dupa care am repornit motorul. dupa aceasta patanie masina pornea greu iar pe intalatia de alimentare cu motorina era mereu aer (oricat as fi aerisit punga cu aer aparea dupa cateva secunde ) am bagat masina in service iar dupa cateva min mecanicul a desfacut sorbul din rezervor si ce sa vezi : sitele infundate, mal, frunze etc , nu vreau sa imi aduc aminte ce era acolo . acum masina mea merge brici , porneste foarte bine, trage bine .... va sfatuiesc sa faceti aceeasi operatie. numai bine !

hai sa va povestesc si patania mea !
in weekend ma duceam spre padure iar pe la 120km/h motorul s-a oprit!
nu m-am panicat, am franat usor (atat cat a permis) am tinut volanul foarte bine in mana ... in fine, am oprit dupa care am repornit motorul.
dupa aceasta patanie masina pornea greu iar pe intalatia de alimentare cu motorina era mereu aer (oricat as fi aerisit punga cu aer aparea dupa cateva secunde )
am bagat masina in service iar dupa cateva min mecanicul a desfacut sorbul din rezervor si ce sa vezi : sitele infundate, mal, frunze etc , nu vreau sa imi aduc aminte ce era acolo .
acum masina mea merge brici , porneste foarte bine, trage bine ....
va sfatuiesc sa faceti aceeasi operatie.
numai bine !

Pe unde a avut acces la sorbul din rezervor?

Cum e posibil sa ai frunze in rezervor?!??!

Pe unde a avut acces la sorbul din rezervor?

sub perna din spate este un capac prin care se ajunge la rezervor

hai sa va povestesc si patania mea !
in weekend ma duceam spre padure iar pe la 120km/h motorul s-a oprit!
nu m-am panicat, am franat usor (atat cat a permis) am tinut volanul foarte bine in mana ... in fine, am oprit dupa care am repornit motorul.
dupa aceasta patanie masina pornea greu iar pe intalatia de alimentare cu motorina era mereu aer (oricat as fi aerisit punga cu aer aparea dupa cateva secunde )
am bagat masina in service iar dupa cateva min mecanicul a desfacut sorbul din rezervor si ce sa vezi : sitele infundate, mal, frunze etc , nu vreau sa imi aduc aminte ce era acolo .
acum masina mea merge brici , porneste foarte bine, trage bine ....
va sfatuiesc sa faceti aceeasi operatie.
numai bine !

Eu nu prea vad legatura dintre sorbul infundat si aerul din motorina. Doar sa fi fost atat de infundat incat pompa sa faca vacuum si sa traga aer pe la filtru sau para aia de cauciuc. M-am uitat si eu azi pe acolo dar nu am reusit sa desfac manual capacul ala filetat din care iese alimentarea si intra returul cu motorina oricat de mult am fortat.

This post has been edited by dan73205: 21 Jul 2008, 20:23

sal! stiu ca acolo este problema la acea piulita de plastic !
se desface cu o scula speciala (eu am confectionat una )
da aveam frunze in rezervor , nu stiu de unde ce si cum dar .. aveam
probabil de la rezervoarele de motorina din benzinarii !
erau sitele aela asa de infundate incat se producea vid , asta e, macar acum merge de rupe si va mai pot ajuta cu cate un sfat

Piulita de plastic? Eu nu am observat asa ceva. Am incercat sa rasucesc tot capacul ala mare din care ies conductele si are mufa aia electrica. Nu am reusit.

00022477.jpg ( Size: 13.72k ) Number of downloads: 2403
00026470.jpg ( Size: 19.04k ) Number of downloads: 2575
[FONT=Arial][B][/B][SIZE=1]Va salut.Si eu sunt posesorul unei Lagune cu aceleasi probleme de turatie si oprirea motorului in mers.
Intrebare mea este:Stie cineva cum se numesc urmatoarele piese din poze

Salut.Am avut si eu aceeasi problema, cu opritul motorului in mers.Am desfacut filtrul de motorina dedesubt si ce sa vezi, plin cu apa.
Problema e ca , cred ca am omorat si bateria.
Se poate sa se intample sa nu mai porneasca nici cu bateria legata la alta?
Nici nu stiu ce sa ii mai fac

al 2 -lea e cititor de dinti.vine montat la 1 mm deasupra coroanei de la volanta.prin el calculatorul masinii citeste punctul mort al motorului si tot de acolo la unele motoare vine turatia.daca ar fi defect nu ti-ar porni motorul de nici o culoare.primul seamana cu senzorul de presiune de la turbina.vine montat pe tubul dintre intercooler si turbina.daca ar fi defect nu ti-ar trage masina deloc si ti-ar aparea in bord patratul ala galben cu un zigzag in el.! cam asta e...

am vazut problemele care le aveti si pot sa va raspund sigur la una cea cu care se opreste motorul in mers atunci cand calci si frana e foarte simplu se numeste regulator de turatie acum l am schimbat la reno mi au spus 1200 de roñ si eu l am luat din spania cu 60 de euro normal la mana a doua dar nu mai am probleme cu turatia si cu opritul an mers tin sa mntionez ca astia de la reno habar nu au ce a avut masina mi au zis ca e pompa da norocul meu e ca am avut de asta data bafta fir intins pescarilor

Senzor arbore cotit este aceelasi cu senzor axa came? Interb pentru ca dupa cum am mai scris in posturile anterioare de anul trecut problema nu s-a rezolvat si am mers cu masina asa , porneste greu doar cand merg cu aerul conditionat pornit. M-am saturat pana peste cap de service Reno nu vreau sa mai aud de ei. Am fost saptamana aceasta la o cunostinta un mecanic si am pus masina pe tester,rezultat:
1 regulator presiune pompa inlata defect ,
2.senzor axa cu came care datea eroare imediat dupa ce o stergea, in momentul in care ajungea pe la 3700- 4000 turatii si se taia injectia. Acum vreau sa schimb aceste piese si ma intereseaza ce preturi au.

This post has been edited by Rosniper: 10 Aug 2009, 17:27

salut, si eu am avut o problema asemanatoare cu ata Rosniper, cand porneam motorul dimineata imi mergea 3 sec si apoi se oprea, trebuia sa dau la pompa de amorsaj ca sa o pot porni, in timpul zilei (desi mororul era cald) pornea greu, invartea mult electromotorul si abea pornea, cand mergeam cu clima pornita tragea foarte greu, nu avea sprint (parca era infranata).............. problema: furtunul de mororina dintre filtru si pompa era fisurat, l-am schimbat si e ok nu mai am probleme............. verifica sa vezi daca ai aer pe furtunul de alimentare

Am aer cateodata si 5- 7 cm pe furtunul de la filtru, dar am crezut initial ca este de la injectoarele defecte. Osa ma uit la furtunul care merge spre pompa , am citit topicul tau conzerva.

ti-am trimis un PM Rosniper
vezi ca furtunul acela e foarte scump 280 ron, e acela transparent de vre-o 15-20 cm

Attached thumbnail(s)
Copy__2__of_Imag022.jpg ( Size: 262.65k ) Number of downloads: 2451

ia alta!!!! !!!!
cum adica, ai avut si volanul blocat? ?
nu este o problema fizica a motorului, e ceva electric. printr-o simpla verificare CLIP aflii de unde e problema.

cam aceeasi problema am avut rezolvare regulator presiune l-am cumparat cu 300 de ron din dezmembrari mere masina struna!! bafta

dezvolta umpic... care regulator de presiune? unde e? cum arata?

asta e regulatorul l-am luat second cu 300 ron si nu am mai avut probleme cu masina!

l-am pus in chenar si am scris pe poze langa el e prins in 3 suruburi

Attached thumbnail(s)
index.jpeg ( Size: 259.77k ) Number of downloads: 2302

am si eu urmatoarea problema
i-mi cade acceleratia [nu se opreste motorul] in timpul mersului ,in general cand trec peste cate o denivelare sau in curbe la viteza mai mare. Mentionez ca am si ceva aer pe conducta de alimentare cu motorina .Parca i-mi curge si ceva motorina exact pe acolo pe unde e senzorul aratat de un coleg mai sus.

garc3a2000 prima data rezolva treaba cu aerul pe conducta de motorina iar daca tot mai face chesti de genul asta eu zic sa te uiti la electrovana EGR,eu am patit k miam curatat EGR si lam pus sus si dupa 2 sapt cand ii dadeam talpa la masina gen in treapta a 3-a sau a 4-a la peste 3500 ture se aprindea becu la injectie si zicea injection defailance cv de genu si imi pica motorul in cap adica nu se mai tura si suna asa a gol (putere motor 0 ) am dat iara jos EGR lam curatat ca si nou locasuri lafel le-am facut bibelou si nu mai am probleme.sper ca te ajuta cu ceva informatia mea

intrebare....
problema e in felul urmator.tot imi vine aer din spate de la rezervor,
tot aerisesc si iar apare.am verificat sa nu prinda aer pe la capacul de sub bancheta si nu pare a fi problema.

Cum se poate rezolva?

Are careva o idee?

Salut

Laguna mea este benzinara de 1,6. Aceeasi problema se opreste in mers, dupa care apas butonul de start si isi revine.
Am rugat un coleg sa mearga la reprezentanta sa puna masina pe tester.
Defectul este " senzorul care citeste pozitia pistonului 1"
Poate sa-mi spuna careva unde se afla acel sezor si cum se poate schimba?
Din cate -am inteles pretul unui senzor este de 120 RON

Fantastic unde pot ajunge cu vrajeala acesti indivizi de la reprezentante!!!!! Refuz sa cred ca o fac din incompetenta....
Nu exista " senzorul care citeste pozitia pistonului 1". In cel mai bun caz pozitia pistoanelor este citita de traductorul de turatie de pe volanta. Incearca sa-i explici acest lucru acelui individ numit mecanic auto sau ce-o fi el.

Curata bine clapeta de acceleratie si n-o sa mai ai nici o problema. Mergi hotarat la orice service si indiferent de diagnosticul lor tu spune-le sa-ti curete clapeta de acceleratie si sa te lase in pace. Costa 30 de minute de manopera si un pic de solutie pentru curatat.

This post has been edited by tibirk: 29 May 2010, 06:47

mary daca ai rezolvat situatia te rog sa ne zici ce ai facut...
Aceiasi situatie o am si eu si nu ii gasesc nici o defectiune, se opreste mai ales cand am si aerul conditionat oprit, chiar daca o scot pe liber, sau apas ambreiajul... scade turatia sub 800 si se opreste motorul

7 Jun 2010, 21:17:
rectific ,, mai ales cand am a/c pornit "

This post has been edited by lushu2007: 7 Jun 2010, 21:17

Nu mai aduce nimeni solutii la rezolvarea acestei probleme?

Am laguna II din 2001 18 16v. Era sa mor din cauza acestei probleme. este foarte periculos imi e si frica sa mai umblu cu ia asa...
Am fost cu ia la service pe tester si nimic tot felu de aberatii care mai de care.
Mai veniti cu pareri sau cei care au rezolvat sa posteze solutia.

Se pare ca nu preferati benzinarele pe TOPICU asta /// asta ca o gluma

sipe - fa-i un test clip la reprezentanta si vezi ce zic aia.E o problma electrica sau la cititorul de card ,au mai fost cazuri.

ma bag io doar cu o sugestie: un coleg cu un alt tip de masina patea acelasi lucru, i se oprea masina in mers cand i era lumea mai draga! 2 luni a umblat pe la reprezentate, service-uri eletronisti vraci si mai stiu eu ce ... a schimbat o gramada de piese la sugestia acestora si nimic ... masina facea la fel. Apoi a dus-o la un super doctor electronist care a stat 3 zile de ea si a analizat-o centimetru cu centimetru si i-a facut-o! DEFECTUL: Siguranta de la computerul de bord juca il soclul ei, si la turatii mari sau la gropi,hartoape denivelari ... i taia motorul.
Cum am zis ... sugestie, ma gandesc ca si Laguna II are o siguranta centrala la computerul de bord care comanda totul ... Am zis nu am dat cu parul!

Nu mai aduce nimeni solutii la rezolvarea acestei probleme?

Ai curatat cumva clapeta de acceleratie si face la fel?

Da am curatat si clapeta de acceleratie munca de 30 min.....dar cand o montam la loc am observat ca o mufa nush denumirea sau ce face dar se cupleaza sus pe clapeta se vede fara sa dai jos nimic imi era rupta o ureche si garnitura dusa.....am observat ca imi tragea aer pe acolo ca nu etansa....am dat o fuga pe la reno si mi-am luatr acea mufa dar la negru si nu mai am probleme. SPER CA DEFINITIV
am sa pun o poza zilele acestea sa arat exact care e Mufa

This post has been edited by sipe: 21 Jun 2010, 21:45