Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme cu airbag-ul

Salut dragilor... am desfacut astazi capacul de la Volan pentru ca nu imi mergea claxonul. Am descoperit ca problema era de acolo.. imi lipsesc niste contacte care aluneca pe un fel de cerc. Asta 1, dar in capacul pe care l-am scos este montat si Airbagul care are doua mufe, una sus si una jos... dar nici una nu duce nicaieri... adica mi se pare ca nu ar fi conectate. Intrebarea mea este daca cineva a mai desfacut vreodata capacul asta si ce a gasit accolo. Va multzumesc foarte mult. Imi e frica de servisurile RENAULT. Ah.. este vorba despre un Clio Bicorp, 2001, 1.2, benzina adus din Franta, second hand. Va multumesc Alex

Salut dragilor... am desfacut astazi capacul de la Volan pentru ca nu imi mergea claxonul. Am descoperit ca problema era de acolo.. imi lipsesc niste contacte care aluneca pe un fel de cerc. Asta 1, dar in capacul pe care l-am scos este montat si Airbagul care are doua mufe, una sus si una jos... dar nici una nu duce nicaieri...
adica mi se pare ca nu ar fi conectate.

Intrebarea mea este daca cineva a mai desfacut vreodata capacul asta si ce a gasit accolo. Va multzumesc foarte mult. Imi e frica de servisurile RENAULT.

Ah.. este vorba despre un Clio Bicorp, 2001, 1.2, benzina adus din Franta, second hand.

Va multumesc
Alex

presupun ca s-a vazut topicul http://www.reno.ro/index.php?showtopic=42078 ...

klaus in linkul tau am citit ca airbag-ul te poate ucide si nu am inteles de ce si cum. Acolo se explica doarc cum se inlocusieste lamela pentru a elimina greierasul....sau nu numai pt greieras? Explica te rog....daca se poate.

Mario8119 acel tutorial e pentru a arata cum elimini acel greieras cauzat de niste tije. Treaba cu moartea e asa: daca tu umbli pe acolo si din greseala activezi airbagul iti dai seama ca poti muri,ca la ce presiune se umfla el..au fost cazuri cand cei de la echipele de descarcerare au fost raniti sau au murit deoarece in timp ce incercau sa scoate persoane din masina airbag-ul s-a activat..

Salut... vad ca e destul de periculos sa desfaci de unul singur airbagul. Eu l-am demontat dar nu cred ca avea ce sa-mi sara... dupa cum v-am mai spus de la aibagul meu nu pleca nici un fir. Sunt doar doua MUFE (una sus si una JOS). Ce sa inteleg ca au fost sarite airbagurile? Eu desfacusem pentru ca nu imi mergea CLAXONUL. (care de altfel nici acum nu merge). Sigur s-a mai umbat acolo pt ca nici claxonul nu pare a fi in regula. V-am spus am luat masina second... please dati-mi un sfat. Daca ajung la RENAULT cred ca ma mamanca de bani.!!!

Va multumesc

Alex

P.S. limbaj mirc este interzis

This post has been edited by cmandrei: 12 Jun 2006, 17:15

Nu as vrea sa te dezamagesc dar, daca spui ca nu-i nimic pe acolo, s-ar putea ca masina sa fi avut accident si cum airbag-urile sunt foarte scumpe, dupa reparatie nu au fost montate altele noi.

Eu tot n-am inteles, airbag-ul este sau nu? In capsula airbag trebuie sa fie conectate 2 benzi cu mufe de culori diferite (verde si rosu, parca), in ultimele 2 poze din topicul cu demontarea airbag-ului observandu-se una dintre ele.
Oricum, capsula are in spate o placa metalica, este destul de grea si pe margini cred ca se poate observa daca in interior este pliat sacul.
Faptul ca, dupa cum spui tu, airbag-ul nu este conectat, iar in bord nu iti este aprins martorul galben de airbag, ma duce cu gandul la o smenuiala.
In cazul unei astfel de probleme ar fi o prostie sa nu te duci la un service renault pentru o testare, care nu costa mai mult de 50 RON, si poti afla toate detaliile: calculatorul de airbag, capsele de la centurile pretensionate...plus ca iti pot verifica dupa seria VIN istoricul masinii in masura in care masina a vizitat vreun service renault.

Mai am si eu o intrebare in legatura cu airbagul....ma contraziceam recent cu niste prieteni depre cazul in care Doamne fereste faci accident si nu ai centura pusa (masina dotata cu airbaguri). Ce se intapla....unii ziceau ca nu sar airbagurile din motiv ca in momentul impactului corpul uman se deplaseaza in fata (spre volan /bord) si la declasarea aibagului ti-ar rupe fata. Asa e ? sau cum e faza cu corelatia centura - airbag valabil si pt locul din dreapta si pentru sofer?
Si o a doua intrebare este cum se activeaza /dezactiveza airbgul (la Clio symbol). se poate si pentru sofer sau numai pentru locul din dreapta cand ai copil cu scaunel acolo.

La masinuta mea stiu ca nu se poate dezactiva nici un airbag ...

corelatia airbag-centura este valabila.n-ai centura, n-ai nici airbag. airbag-ul sofer de ce sa-l dezactivezi?
doar nu pui un bebel de 2 ani sa conduca masina...

de curiozitate.... eram curios..... oricum ma bucur ca am aflat care e chestia cu airbagul. Senzorul de declansare al airgului se afla in bara? am auzi ca unu cu un mertan a luat un caine la peste 100 km /h si au sarit airbagurile....masina n-a avut nimik si mi s-a parut ciudat...statea cu ele prine cu banda adeziva ca cica trebuia sa schimbe bord + volan.

Corelarea centura - airbag se poate face doar daca exista senzor de centura, care sa transmita mesaj la uce airbag.
Si airbagul se dezactiveaza prin interfata (pentru sofer)

klaus poti fi te rog mai explicit.... Eu am inteleg din ce spui ca .in cazul in care nu exista calculator care sa fac corelarea intre airbag si centura....airbagul poate sari si fara purtarea centurii.... In cazul unui impact airbagul apuca sa se umplfe inainte ca tu sa pornesti miscarea de inertie spre fata ? adika sa te proptesti in airbag? sau se intampla simultan ...sau in cel mai rau caz putin mai tarziu ...adika daca ai ajuns cu capul la 20 cm de volan /bord si airbagul se declanseaza nu itzi sparge fatza ? asta era marea mea curozitate..... cam rezulta de-aici e ca e obligatoriu sa porti centrura (ca sa sara airbagul) astfel incat sa nu ajungi prea aproape de volan si sa-ti rupa fatza airbagul.

Salut... merci mult de sfaturi... cred ca pana la urma am sa merg la FILARET(RENAULT) si o sa platesc aia 50 Ron pentru un control. In functzie de ce imi spun... am sa va scriu aici... dar asta cred ca saptamana viitoare pe LUNI.

Pana atunci va salut pe totzi.
Tx!!!
Alex

Daca exista senzor de centura (se aprinde pe bord martorul ca nu s-a pus centura), si respectiv senzorul are si legatura la uce airbag, nu numai la martorul din bord, atunci se poate pune problema ca airbag-urile sar doar cand e centura pusa.
Daca nu exista senzor pe centura (cum e la logan de ex.) sau nu exista legatura intre el si uce airbag, airbagurile sar fie ca e centura pusa, fie ca nu.

Ok am inteles. Atunci inseaman ca aveam dreptate....cum am mai spus mai sus ma contraziceam cu nieste prieteni. Eu spuneam ca eibagul sare si fara centura pusa (mai ales in cazul meu nu am seznor de centura nimik) iar ei spuneau ca nu are cum sa sara ca te-ar omora airbagul pana sa te omoare impactul. Ca in momentul impactului ne apopiem de volan /bord si can sare airbagul ne rupe fatza.
Klaus tu vrei sa zici ca eu am dreptate si nu prietenii mei nu?

depinde despre ce masina vorbeste fiecare...
Daca ei vorbesc de megane, atunci au ei dreptate, daca insa tu vorbesti despre masina ta care nu are senzor de centura, ai tu dreptate.
Treaba logica e asa: cum credeti voi ca stie uce airbag ca e centura pusa sau nu ca sa deschida sa nu airbagurile?

@ klaus: de obicei masinile au senzor la centura doar pentru centura soferului. Asta ar insemna ca numai airbagul soferului sa depinda de centura in timp ce al pasagerului nu... Airbagul nu are legatura cu centura, chiar am vazut pe net o poza "haioasa" cu un trailer care transporta Scenic- uri noi-noute iar prima masina de deasupra cabinei camionului a cazut exact in bot si avea airbagurile sarite. Masina era goala si presupun, chiar cu motorul oprit.

klaus ei mai sustineau ca daca airbagul sare si pasagerul nu are centrura pusa ...airbagul te poate ucide...ca te apropii de bord cu fata si cand se declanseza airbagul te loveste. Eu unu nu prea cred asta....cred ca airbagul se umfla la maxim instantaneu cand borul (unde sunt sezorii) atinge obstacolul si pana se propteste masina in el ca tu din miscarea de inertie sa te duci in fata el e deja umflat si du dai cu fata in airbagul deja umflat. nu "se umfla airbagul in fata ta " si in acest caz itzi poate provoca leziuni. TReaba e de fractiune de secunda.
Deci cum e?

Iar nu "sar" airbag-urile daca nu ai centura pusa?!?
Am mai spus o data ca "sar" cu sau fara centura pusa, aici: http://www.reno.ro/index.php?showtopic=430...88&#entry572088

Chiar daca ar exista un sensor de greutate in scaune, acesta nu ar fi inclus in decizia de umflare a airbag-ului. Nu singur. Ganditi-va la un accident care debuteaza cu rostogolire (te sui pe un taluz care te intoarce pe o parte sau cu rotile in sus) dupa care te opresti intr-un perete. Ar putea insa contribui la modul in care se umfla airbagul dar nu si daca sa se umfle.
Senzorul de greutate pe scaun nu e un simplu senzor on/off. Eu senzor complex care spune, daca vreti, ce greutate are personajul de pe scaun. Limita e cea data de greutatea unui copil de 6 ani care sta pe un inaltator de scaun. Dar tot nu e suficient ca sa se ia decizia. Informatiile date de sensorul de greutate sunt combinate cu un alt senzor: cel al tensiunii in centura. Care e altul decat banalul switch care-ti aduce aminte sa-ti pui centura (alt rol nu are). Nici acesta nu e un on/off ci ofera o valoare care se combina cu cea a senzorului de greutate.

Dar cum nu avem astfel de senzori la masinile noastre, discutia e de prisos. Airbag-ul sare indiferent daca purtati centura sau nu. Iar daca iti rupe gatul fiindca nu purtai centura, e vina ta. Sa fii sanatos, daca mai apuci. Scrie in manual, scrie si in lege. Dar fereasca Cel de Sus sa nu sara airbag-ul, indiferent de centura, daca impactul o cere si se demonstreaza asta. Plateste fabricantul cu varf si indesat (daca mai are cui). Au fost destule cazuri.

Ca sa revenim la subiect, la masina lui axljam cred ca e dezactivat sistemul de airbag. O fi avut vreun eveniment si a fost mai ieftin sa dezactiveze airbag-ul decat sa se inlocuiasca ce era de inlocuit.

am o problema la airbag volan in sensul ca , acum ceva vreme a aparut un zgomot la volan cand era adus in pozitii extreme. am desfacut capacul de plasric de jos si a cazut o banda de contacte, cam ca la calculatoare, dar mai ingusta. Am uitat sa spun ca de ceva vreme, becul de bord de avertizare Airbag era aprins.Am fost la un service, si nu au gasit acea componenta. stie cineva despre ce e vorba? Merci

griff, contactele (mufele) de sub scaunul pasagerului au fost verificate? alea sunt candidate ideale la aprinderea becului de airbag (+SERV)?

Am urmatoarea problema. Cand pun contactul la masina si se aprind becurile in bord, nu se aprinde becul portocaliu de airbag-uri. Mai mult, cand decuplez airbag-ul pasager din consola usii din dreapta, nu se aprinde martorul de airbag off. Masina am luat-o mana a 2-a, dar nu pare umblata, si nu cred sa aiba lipsa airbag-ul dreapta. Am verificat siguranata de airbag-uri de la bord si e buna, fara semne de oxidare. Ce e de facut? Mi se pare foarte improbabil sa fie arse ambele becuri in bord, si de airbag si de airbag-off, in conditiile in care toate celelalte merg normal. Iau in calcul si varianta sa ma fi pacalit si masina sa aiba lipsuri de genul asta, dar cred ca e bine macar sa stiu lucrurile astea.

This post has been edited by silviustel: 18 Sep 2008, 19:22

Daca desfac planseul de bord, oare ma lamuresc? Ard de curiozitate sa vad ce e cu air-bag-urile... Daca cumva sunt arse becurile martor din bord, se pot inlocui sau sunt led-uri lipite? Pls, orice sfat este util...

Tare mi frica ca cel putin unul din airbaguri nu mai este acolo...si a fost oprita aprinderea becului tocmai ca sa nu se vada....

Sper sa nu am dreptate pt. ca este foarte scumpa "repararea" lor.....in jur de 2000 euro....pt. ca trebuie capsele pirotehnice la centuri, airbagul sau airbagurile lipsa + calculator airbaguri....

Sfatul meu este sa te duci intr-o reprezentanta si sa pui testerul pe masina si fa-i teste la toate sistemele masinii...airbag, ABS, injectie, etc, etc...macar o sa sti cum stai....

Mda, cam asta e si senzatia mea. Dar exact cum spui si tu, acum e prea putin important ce lipseste, pt ca am cumparat deja masina, insa vreau sa stiu pt linistea mea ce si cum. Merci pt sfat. Am vazut ca e usor de desfacut panoul de bord, am sculele, am spiritul mini-tehnic antrenat pe dacie ani de zile, deci ma voi apuca sa vad macar daca airbag-ul pasager e la locul lui.

un sfat: ca sa eviti orice problema scoate bornele de pe baterie. asta mai ales daca suspectezi ceva probleme la airbaguri (sa nu te trezesti ca face poc in cazul in care este). eu as opta pentru o verificare in service. iti doresc sa ai succes.

Am avut o zi plina. Am desfacut cu succes bordul si am constatat ca airbag-ul este la locul lui, arata exact ca in tutorial cu hartie alba pe el. Toate mufele sunt conectate, totul dpdv "mecanic" este la locul lui. De asemenea m-am uitat si la ceasul de bord, si am constatat ca luminile de la diferitii martori sunt led-uri lipite pe placa. La mine nu se aprind sub nici o forma: SERV, AIR BAG OFF si ala portocaliu de airbag. In rest totul functioneaza in parametri. O sa ma duc la service pt ca oricum tb sa schimb uleiul si bujiile, insa m-am linistit un pic, macar are airbag-urile, deci daca e o problema e una electrica, sau a fost "manevrata" pt vanzare. Printre altele am schimbat discurile si placutele de frana pe fata si filtrul de aer si a mers usor si cu spor . Multumesc tuturor pt ajutor si pt tutorialele excelente.

silviustel: Am vazut nenumarate "fantastice manareli", unde Renault-ul e o marca preferata...e posibil ca airbag-ul ca piesa fizica sa fi fost pus la locul lui, nu insa si calculatorul ce le comanda.
Trebuie facuta o diagnoza CLIP la o reprezentanta Renault (afli tot ce e in neregula) si poti ruga si un tinichigiu sa-si arunce un ochi la partea din fata...iti va spune imediat daca a suferit vreo reparatie.

Merci mult pt sfat. Asta o sa si fac. Intre timp am descoperit ca e blocata si o centura spate, am desfacut cu grija finitiile din interior si am ajuns la mecanism, ce pare a fi pirotehnic, cu un fir mov, ce se conecteaza la o mufa pe lateralul masinii. Centura e trasa la maxim in inteior si nu am putut sa o detensionez cu nici un chip. Poate avea legatura cu intreagul sistem al masinii? Diagnoza pe computer imi poate da detalii si despre asta?