Outline · [ Standard ] · Linear+ directie megane, probleme

am observat ca dupa un anumit nr de km respectiv 25000, masina a inceput sa se balanseze f mult cand iau o groapa, sau o denivelare. inainte pac pac luam dambul fata spate, in schimb acum dupa ce trec si cu roata spate cam "serpuieste" un pic.ESTE NORMAL? SI INCA CEVA IMPORTANT, CEL PUTIN PT MINE, AT CAND BATE VANTUL VA INFLUENTEAZA DIRECTIA( CONTROLUL MASINII), ASTA BINEINTELES IN AFARA LOCALITATII. This post has been edited by bujie02ro: 4 Jan 2007, 03:34

am observat ca dupa un anumit nr de km respectiv 25000, masina a inceput sa se balanseze f mult cand iau o groapa, sau o denivelare. inainte pac pac luam dambul fata spate, in schimb acum dupa ce trec si cu roata spate cam "serpuieste" un pic.ESTE NORMAL?
SI INCA CEVA IMPORTANT, CEL PUTIN PT MINE, AT CAND BATE VANTUL VA INFLUENTEAZA DIRECTIA( CONTROLUL MASINII), ASTA BINEINTELES IN AFARA LOCALITATII.

This post has been edited by bujie02ro: 4 Jan 2007, 03:34

Cred ca ti-a cam trecut entuziasmul pe care il avem toti cand masina este proaspat noua si incepi sa descoperi unele inconveniente.La prima intrebare este,normal,da pentru ca nu are suspensie independenta pe rotile din spate si de aceea iti pare ca serpuieste un pic dupa o manevra mai brusca sau o denivelare.
Vantul puternic in camp deschis influenteaza un pic directia oricarei masini,poate numai unui tanc nu.Trebuie tinut un pic mai ferm volanul.

Chestia cu vantul este absolut normala mai ales daca masina are suspensii mai moi.

de la amortizoare face asa.

In mod normal directia este influentata de amortizor si de bielete.
Mi-e cam greu sa cred ca s-a dus vreo bieleta in doar 2500 km.
Eu am simtit clatinatura de care zici cand am avut un amortizor stramb si masina se hatana.Dar un amortizor stramb se gaseste doar dupa un accident.
E posibil sa fi trecut printr-o zona cu vant puternic si sa se fi miscat masina ca doar nu e tanc.

de la amortizoare face asa.

Confirm...daca ai senzatia de "barca pe valuri", chiar si la o denivelare minora, amortizoarele spate. Mie mi s-a intamplat

pai nu neaparat un amotizor stramb poate fi cauza. amortizoarele uzate pur si simplu iti dau senzatia asta de barca, mai ales cele de pe fata.

sau posibil de la flansele de la amortizor. eu am avut la vechiul vectra aceleasi simptome, si cei de la service mi-au spus ca de vina sunt flansele, nu amortizoarele, cica flansele astea se uzeaza cam de 2 ori mai repede decat amortizorul...

senzatie de serpuire/barca=amortizoare duse

ca sa fii sigur ca despre amortizoare e vorba, te programezi si faci un test la service mai intai, costa putin (10-20 ron daca nu ma insel) iar daca se constata ca sunt amortizoarele duse le schimbi

la flanse cloncane volanul in pozitia roti drepte....uita-te la topicul cu flansele
din ceea ce povestesti tu, de vina sunt amortizoarele.....daca erau flansele sunt convins ca le simteai si povesteai despre altceva

Nu trebuie neaprata sa fie duse...vantul combinat cu viteza poate duce la o crestere a instabilitatii masinii din cauza presiunii mai mari...normal dupa parerea mea.

Si eu am simtit fenomenul asta si amortizoarele amele au eficienta aproape 100%

Eu zic sa te duci pentru linistea ta sa-ti faci un test al amortizoarelor dar am convingerea ca te duci degeaba

Eu incerc sa in cazul lui bujie sa dau vina pe vantul lateral, ca daca are amorizoarele duse dupa doar 2500 km e cam nasol.

Mai colegi..ati facut OFTALMO in ultimul timp??? eu nu vad 2500km...acolo, voi ce vedeti?

Am gresit eu, mea culpa!
La km astia pot sa apara probleme la amortizoare!

si stie cineva cam cat mai costa un amortizor,la ei la reprez, ca de exemplu de cand am intrat pe forum si am vz prob cu flansele m-am interesat la RENAULT C-TA cat sunt si:....................7mil una
Am probleme cu una din flanse(stanga), dar mi-au zis ca nu are rost sa o schimb acu, ca oricum pica iar.
La mine cand iau de volan pe loc stg-dr se aude un "huruit" mai mult, asemanator cu cel pe care il face masina at cand nu decuplezi frana de tot si placutele inca sunt pe disc si dai drumu putin cate putin, decat un clantanit ca la ceilalti de pe forum.
Acea flansa poate influenta directia???????????????

1. intr-adevar la 25.000 km pot aparea lejer probleme la amortizoare....la 2500 e aproape imposibil
2. el intr-o prima faza spune ca masina lui se "balanseaza" si "serpuieste" la denivelari oricum ....apoi spune ca, atunci cand bate vantul este afectata si directia....->amortizoare din descriere .... @bujie: fa testul si apoi mai stam de vorba
3. daca ai clantanit/huruit cand misti volanul stg/dr...inseamna ca tb sa inlocuiesti si flansele...daca esti in garantie schimba-le pe garantie; daca nu mai ai garantie vezi ca se gasesc flanse muuuult mai ieftine si mai bune decat la reprezentanta reno.....studiaza topicu' cu flansele (am scris si io' despre asta)
4. la fel si cu amortizoarele....ia de la magazine auto (Monroe, Sachs, etc)....garantat sunt mai ieftine si mai bune ca la service reno...

ps: 7 mil o flansa la reno in Constanta ...deci 14 mil/2 buc....in bucuresti sunt 8 mil/2 buc la reno....oricum f scumpe si astea....dar pana la 3-4 mil/2 buc Febi Bilstein (made in Germany) e cale luuungaaa....

This post has been edited by Meghitzanul: 4 Jan 2007, 15:07

ce se intampla daca ai o flansa care are probleme si nu o schimbi prea curand?
afecteaza ceva fie in mers, fie alte piese.......etc?

un amortizor defect se mai poate verifica si prin metoda traditionala dar valabila ca tot amortizor e, ce dateaza de pe vremea vechii dacii: la roata cu amortizorul suspect te apesi pe aripa si ii dai drumul. Daca masina se ridica si apoi iar se lasa si tot asa ca barca atunci amortizorul e varza. Daca nu si masina se ridica si gata (poate un balans cel mult cu ingaduinta, dar un balans foarte mic) atunci amorizorul e ok.

stie cineva cat este un amortizor la rep, amortizor de fata,

Daca nu mai e in garantie, atunci incearca si la alte magazine, ca in general reprezentantele au preturi mari.

Sunt un nou membru,si vreau sa va intreb(e bine la acest topic?-directie megane)
ce simptome prezinta o caseta de directie defecta ?

Salut tuturor!
De curând am observat că după oprirea motorului şi extragerea cartelei nu se mai aude acel click specific de blocare a volanului, iar pe bord îmi apare "DIRECTION NON VERROUILLEE". Care ar fi cauzele?

Cauze electrice cel mai probabil, motorasul directiei asistate, sau vreo problema de soft...oricum, viziteaza cat mai repede un service, nu crezi c-ar fi mai bine?? Sistemul de directie si de franare tin de siguranta masinii.

silvius, ai topic pe tema asta: http://www.reno.ro/index.php?showtopic=40149
In franceza e cum ai zis iar in engleza (asa cum e setat pt. tara noastra) mesajul este "steering not locked".

Am constatat ca am joc la iesirea bratului dreapta din caseta de directie. Am vazut ca bucsa de plastic in care lucreaza acest brat are joc si de aici am niste zgomote mari la trecerea peste denivelari. Intrebarea mea este daca a schimbat cineva aceasta bucsa, si cat de complicat este. Multumesc

problem ... a inceput si masina mea sa imi serpuiasca si sa am o directie total imprecisa ca si cum directia ar avea un delay.. iar la miscari bruste stanga dreapta (test pe la 40km/h de ex) masina se balanseaza destul de tare
personal suspectez amortizoarele fata, pt ca la ultimul test de amortizoare acum 4 luni erau cam la limita
ma tem sa nu am si ceva pe la directie.. pt ca in cazul asta sunt mancat
as vrea sa scap doar cu schimbatul de amortizoare

@Meghitzanul nu am Megane dar am cam aceeasi senzatie la masina mea, problema a aparut dupa ce am luat o groapa, initial am pus pe seama schimbarii cauciucurilor cu cele de iarna dar acum cred altceva , cred ca sa slabit ceva la directie
Ai facut ceva verificari in service?

am facut verificari in service si anume test amortizoare pe stand plus test in teren si se pare ca amortizoarele sunt in parametri.. 70%.. ceva de genu' ..cica sub 50% nu mai sunt in parametri
verdictul mecanicului a fost ca amortizoarele cat si directia se comporta ok

mai nou (de vreo 2 saptamani) imi cloncane coloana se pare... am strans pesonal chiar astazi surubul de la coloana si nimic...se manifesta la fel...
caseta avea si ea un mic joc inca de acum 2 ani... dar nu am reusit schimbarea ei pe garantie din motive de RRO... am schimbat atunci doar bieletele, plus ca le-am verificat recent in service din nou, fiind ok.

altceva nu stiu ce sa cred ca poate fi... probabil voi merge cat de curand iar in service si voi incepe prin a cere inlocuirea surubului de la coloana de directie si probabil voi inlocui si amortizoarele cu unele Sachs cu toate ca nu ar trebui, ei au zis ca sunt bune.

oricum, nu-mi place deloc cum se comporta directia, mi se pare destul de imprecisa..

@Meghitzanul: nu inteleg, iei de volan si intarzie putin virarea masinii?! eu asta am inteles din ce ai spus tu.
Cand vantul bate dintr-o laterala 100% directia pe drum a masinii este influentata. La vechea masina (un cielo, avea directie, suspensii super ok) si cand mergeam cu peste 100-110 si batea vantul din laterala mergeam numai in zig-zag pe banda care eram si se agrava cu cat crestea viteza.

Efectul care il provoaca un vant pe autostrada are aceleasi caracteristici ca in cazul in care doresti sa depasesti un tir care se deplaseaza cu 130 km/h si tu treci cu 180 km/h pe lana el. Este normal ca in momentul in care ajungi cu botul masinii tale langa botul mastadontului sa simti cum el, tiru`, isi da aerul la o parte fix in masina ta, asftel directia sa fie influentata si masina condusa de tine sa tremure foarte putin (ca si sofer o simti mai bine in volan decat pasagerii in habitaclu).

Eu momentan am 32000 km si sunt multumit de amortizoare, flanse, directie. NU o menajez deloc, am luat gropi de am zis ca raman cu roata acolo sau ca nu mai am respectiva roata in componenta masinii (iubitul Bucuresti).

Va urez numai bine in tratarea problemelor voastre

This post has been edited by Avani: 19 Apr 2008, 09:25

deci ... pana la urma cat costa un amortizor?

cine imi poate spune ce poate sa mai aiba si megane-ul meu cu care am servit una bucata groapa cu ambele roti pe partea stanga in care am indoit jantele si cauciucurile au facut boalfe. dupa ce am schimbat pe casco jante si cauciucuri si au mai gasit si amortizorul indoit pe fata masina mea supravireaza la curbele de pe stanga. mentionez ca mi-au facut astia geometria de vreo 3 ori si merge drept dar cand e vba de luat curba devine o problema.
Cei de la Bras Iasi s-au saturat de mine si nu ma cred ca au mers si ei cu masina si nu li se pare ( dar nici prima data cand le-am zis nu m-au crezut si au gasit amortizorul indoit cu toate ca au zis ca masaina e buna si nu are nimic.) Ce poate sa mai fie ca ii dau foc..

Am tot citit de bielete de directie paote fi de la asta? am 25.000 km
Eu ma mai gandesc ca si roata de pe spate stnga sa se fi mutat un pic mai in spate ceea ce multi zic ca nu e posibil -sau ca s-ar vedea la geometrie - dar cei de la bras mi-au zis ca am geometria buna si cu un amortizor stramb (buni baieti)
ce sa mai fac deci?