Outline · [ Standard ] · Linear+ Consuma ulei

Buna baieti... de ceva vreme masina mea a inceput sa pape ulei. Asa ca va intreb... ce ar trebui sa schimb sau ce sa fac ca remediez situatia. Mentionez ca la fiecare 2 saptamani completez cam 500 de grame... mersi mult.

Buna baieti... de ceva vreme masina mea a inceput sa pape ulei. Asa ca va intreb... ce ar trebui sa schimb sau ce sa fac ca remediez situatia. Mentionez ca la fiecare 2 saptamani completez cam 500 de grame... mersi mult.

Cati km faci in alea 2 saptamani?

In mare trebuie sa schimbi segmenti si simeringuri de supapa.

in 2 saptamani fac in medie cam 800 km... din care vreo 500 in oras.

esti sigur ca nu il pierde? fum scoate?

ce ulei folosesti?

...nu pierde si fum scoate...negru. Dar numai cand bag pedala si o duc pana in 3000 de ture...
Ulei de la lukoil 20w/50 parca....pt ca pana nu rezolv problema...nu sa sa-i bag elf.. Aveti idee cat ar costa un set de garnituri si supape? Nu as vrea sa fac o segmentare pt ca mai bine cumpar alt motor sau o dau si iau alta... la cat de scumpe sunt piesele.

This post has been edited by cristiland30: 10 Jul 2008, 17:23

Daca nu scoate fum albastru il pierzi, nu il consumi.

Ai verificat motorul , sub motor , cutie de viteze , nu sunt urme de ulei ?
Daca nu sunt urme ..clar il consumi ..
Dar totusi 20W50?
nu este prea gros ? R19/16V tu ce parere ai ?

This post has been edited by vepman_ro: 10 Jul 2008, 23:06

Foarte gros...

Cristi spala separatorul de ulei cum ti-am zis, si spune rezultatul.

am spalat separatorul.... foarte multa mizerie, cam 4 mm pe fundul unei cutii de margarina...acum astept sa vad si sa gasesc pe cineva care sa stea dupa mine. Dar la spalat am ramas masca cata mizerie am scos; posibil sa nu fi fost curatat de cand a fost pus..cine stie. Mersi mult de tot pt sfaturi si abia astept sa fac schimbul de ulei iar de pierdut nu pierd deloc.

12 Jul 2008, 14:15:
salut baieti... am schimbat uleiul si acum a devenit mult mai silentioasa. M-a costat cu tot cu filtru in jur la 120 ron. Acum... cand am dat filtrul jos am vazut o sonda sub el care nu era nimic legat de ea... aveti idee ce poate fi??? ma gandesc sa nu fie cea de ulei ?!...

This post has been edited by cristiland30: 12 Jul 2008, 14:15

Ba da.

atunci cum se explica, ca atunci cand dau cheie se indicatorul de ulei de pe bord se ridica apoi revine la loc?

Se ridica sau se da peste cap?

la R25 cand pui contactul indicatorul de presiune de ulei se ridica si iti arata cat ulei ai in motor... un fel de joja electronica...cand incepi sa dai la automat cade jos...nu este oare acelasi lucru si la tine?

Ba in principiu asa ar trebui sa fie si la el, dar daca zice ca vede sonda si n-are mufa pe ea, se poate ca firele sa fie indesate pe undeva neizolate, motiv pentru care acul s-ar da peste cap.

Pai eu stiu ca daca iti arat nivelul de ulei cand pui contactul atunci sunt 2 sonde...una de nivel si una de presiune...la R25 asa este 100%..

Si de aceea cea de nivel indica dar cand trebuie sa ii indice cea de presiune...nevand ce acul pica...

This post has been edited by cj98czh: 12 Jul 2008, 21:16

Nu. La 19 (tot ce nu e 16v), pui contactul, se ridica acul - indica nivelul de ulei, dupa care revine la pozitia 0 si acolo ramane pana cand este oprit motorul si repus contactul.

Sonda de presiune nu a existat decat pe 16V si lucra pe acelasi indicator, dar dupa ce pornea motorul.

la mine cand pun contactul, acul se ridica pana la primele 2 liniute rosii apoi revine pe 0.... atat. Nu se da peste cap si nu cred sa-mi indice nivelul uleiului pt ca asa e de cand o am. Acm trebuie sa gasesc firele ce duceau la ea si s-o fac sa mearga...

La mine , problema cunoscuta dar nu rezolvata ...acul ramane pe zero (nemiscat )si la contact( inainte de a porni demarorul )se aprinde doar becul indicator de "subpresiune"...cine imi poate spune concret sa verific sa vedem la mine de ce nu se ridica acul ? eventual o poza cu locatia sondei sau pozitionarea ei ( amplasare) ?

pt R19/16V seria masina VF1B53B0501427442

Motor 1721 F3N740

sndlvl.JPG ( Size: 262.31k ) Number of downloads: 183

Mda, prompt si la obiect, ca intotdeauna.

Din prima clipa in care am intrat pe acest forum , viitor posesor de renault . am fost foarte placut surprins de prompitudine si seriozitate . Privind in prisma acestui lucru , consider ca este si de datoria mea sa ajut la randul meu ...




Ms frumos R19 ..astazi voi studia problema ..
eventual ce valori trebuie sa aiba aceea sonda ? rezistor variabil cumva ?
Ams a incer sa demontez astazi si sa masor valorile ohmice cu un multimetru ..

This post has been edited by vepman_ro: 13 Jul 2008, 21:08

Imi pare rau dar asta nu mai stiu. Eu am rezolvat problema asta la foarte putin timp dupa ce am luat masina...

Daca nu obtii nicio valoare, poti scoate fara probleme sonda d-acolo. Nu va curge ulei.

noroc baieti... Astazi am reusit sa leg si sonda de ulei; chestia e ca acum pot vedea din bord nivelul uleiului cum e si la voi, ce am citit din posturile voastre pe forum, dar nu pot vedea si presiunea lui. Oare exista vreo modalitate de a face asta prin schimbarea sondei sau trebuie sa schimb mai mult... cum ar fi motorul??? Se pare ca cel care a avut masina inainte nu i-a pasat deloc de functionarea optima a ei... si mai e ceva: am un singur fir, subtire si maro, care are o mufa rotunda in cap cum e cea de la marsarier... dar cu o singura intrare. Aveti idee ce e?

Citeste mai sus dialogul meu cu cj98czh. Tu nu ai sonda de presiune de ulei.

Mufa libera e prezenta la cam toate motoarele de 1721cmc si este neconectata.

Pentru cei care vor sa stie ce am recomandat:
- se desface separatorul de ulei:
-se scoate stutul din cap;
-se scoate carcasa de plastic(aparatoarea);
-se extrage din bloc separatorul cu multa grija,
- se cumpara decarbusolv (solutie de curatat carburatoare)
- se pune intru-un borcan separatorul, se umple cu decarbusolv, se lasa la "macerat" o noapte, dimineata se freaca cu o pensula (pt. cei slabi de inima nu recomand) sa iasa mizeria,
- se usuca se sufla cu aer,
- se montaeaza cu un pic de silicon separatorul pe bloc (batut usor cu o bucata de lemn),
- se monteaza aparatoarea si luleaua(stutul)
et voila, lipsa fum ulei.
ps astept raspunsuri la tratament.

This post has been edited by mihai1677: 14 Jul 2008, 10:26

raspuns la tratament... nu mai scoate fum cum o facea inainte, am facut si probe. Adevarul e ca la cata mizerie a avut in el... nici nu ma mai mir. Sa vad de acum daca imi mai consuma ulei...
Mersi pt sfaturi mihai1677...chiar sunt de folos iar de sonde daca nu e nimic de facut am s-o las asa...

Mersi mersi ..dar separatorul de ulei care este ? Tulumba aceea neagra si mare de langa filtru ( dreapta filtrului ?)?

14 Jul 2008, 21:17:
Oky .. Mersi ..il banuiam eu pe acela

This post has been edited by vepman_ro: 14 Jul 2008, 21:17

e sub carcasa cea de plastic, chiar sub bujia 1 ca un butoias... eu l-am scos foarte greu, batut din toate partile cu un cicanel de plastic, apoi dupa ce a inceput sa se miste cat de cat cu un cleste l-am rotit si, in acelasi timp, tras in sus. Vei reusi pana la urma si vei ramane socat la cata mizerie vei scoate dintr-o chestie asa mica.
Atasez poza de la mihai1677 precum si ce am discutat pe mess cu el, fiecare pas.

Attached thumbnail(s)
la_spalat__4_bis.JPG ( Size: 52.36k ) Number of downloads: 166