Outline · [ Standard ] · Linear+ Recirculare

nada seniore ?? voiam sa vad daca-i scoasa mufa ori e ars motorasul dar nu stiu care mufa e si pe unde ajungi s-o depistezi mai repede. This post has been edited by IonutGligan: 13 Jun 2011, 08:55

nada seniore ??

voiam sa vad daca-i scoasa mufa ori e ars motorasul dar nu stiu care mufa e si pe unde ajungi s-o depistezi mai repede.

This post has been edited by IonutGligan: 13 Jun 2011, 08:55

Vezi pe tutoriale ca este explicat...
Mufa este sub plasticul din partea dreapta cun stai cu fata la motor.
Demontezi plasticul unde este filtrul de particule si undeva in dreapta vezi o mufa mai mica cu 3 fire-AIA ESTE!
Daca nu te descurci pun o poza detaliata(se vede mufa de la motorasul care comanda clapeta)....
NB!

This post has been edited by espacern: 13 Jun 2011, 20:09

Salutari espacern mersi de info


This post has been edited by IonutGligan: 13 Jun 2011, 17:38

Pt cei care n-au stiut ca mine care-i mufa care alimenteaza motorasul clapetei de recirculare aer pt megane 1 1.4 16v hatchabck.

Am conectat-o fara sa dau stergatorul jos, am desfacut surubul torx doar din partea dreapta al plasticului de sub stergatoare si cu degetele se poate cupla mufa.

Te chinui un pic dar merge.



Mufa era deconectata si la mine am conectat-o si poc, poc, poc. Inca nu am gasit o zi libera sa desfac partea clapeta motoras.

Attached thumbnail(s)
DSC003081.JPG ( Size: 630.44k ) Number of downloads: 826
DSC003071.JPG ( Size: 617.59k ) Number of downloads: 853

La mine e conectata mufa dar tot pocneste la recirculare si nu inchide. F. probabil a e rupt vreun dinte de la pinionul de plastic. Era cineva pe forum care a turnat pinion din acela si un altul care a redus cu ajutorul unei rezistente inseriate putrea motorului, astfel incat la capatul de cursa (cand clapeta e inchisa sau deschisa) dintii pinionului sa nu mai fie asa de solicitati.
Trebuie sa mai sap prin forum dupa topicurile vechi dar nu prea am timp...

Pocneste tocmai pentru ca este conectata mufa.
Daca o deconectezi nu mai pocmeste si clapeta este tot timpul pe deschis.
Sursa zgomotului este enigma pana demontezi tot ansamblul.
Motorasul angreneaza o rotita dintata care la randul ei angreneaza clapeta.
Si pe clapeta este deci o roata dintata care are dinti....
Cel mai bine este sa te dotezi cu cele doua piese cand te apuci de demontat ca cred ca a doua oara nu mai faci treaba asta.....
NB!

Da, sunt doua rotite la care dintii sunt in contact, ele ar fi angrenajul. O sa caut si eu pe forum cand o sa am timp. Poate o sa gasesc de vanzare rotite facute de un user, ca originale nu vreau.

Daca este doar rotita care intra in motoras si angreneaza clapeta este OK.
Dar daca este roata dintata de la clapeta este de rau(si pentru demontat/schimbat/procurat).
Cred ca mai am pe undeva o rotita si ceva motorase...
NB!

Pai, moncher, fa bine si cauta pinioanele acelea, si da-mi de veste. Tee rooog .

Depinde ce model sunt alea de pe masina ta.
Ce am eu arata ca in poza atasata.
NB!

Paaai, nu stiu, ca n-am desfacut nimic . In doua zile plec in concediu. Dupa aceea sper sa ma apuc de treaba. Pana atunci nu vinzi nimic ! Ai inteles ?

Un sfat util va rog !!!

Vorbeam cu un prieten de faza nasoala cu, clapeta si zicea ca de ce nu se poate pozitiona clapeta pe pozitia inchis ?? ca oricum daca schimb acea rotita zimtata se va strica la loc.

Eu unul as vedea cateva avantaje ca, clapeta sa fie pe pozitia inchis si nume:

- recircularea aerului pe timp de vara ar fi mult mai racoroasa deoarece aerul rece l-ar tot roti in habitaclu si nu ar aduce aer cald de 30-35 grade de afara;

- pe timp de iarna aerul din habitaclu ar fi mult mai cald rotindu-l doar pe cel din habitaclu;

- pe pozitia clapetei inchise nu ar mai trebui sa schimb filtrul polen sa zicem;

Acum bineinteles ca veti spune... pai de afara iti aduce aer curat..... ok dar in acest sens pot lasa geamul jos.

Acum nu stiu daca ar fi tocmai buna ideea pozitionarii clapetei pe pozitia inchis de aceea cer sfaturi..... voi ce ati face !!!

This post has been edited by IonutGligan: 13 Jul 2011, 18:51

Din punctul meu de vedere clapeta de recirculare mereu pe inchis are dezavantajul ca pe ploaie nu vei putea folosii AC-ul pentru dezaburire, pentru ca parbrizul se va aburii si mai rau ... Bine, daca poti sa mergi cu geamurile deschide chiar si pe o ploaie torentiala, atunci e ok

Oxigenul din masina se termina rapid pe recirculare.

Daca se strica rola/motorasul atunci clapeta ramane blocata pe deschis(intra aer de afara).
Clapeta de recirculare poate fii mentinuta pe inchis cu ajutorul sistemului electric(motoras+rola)sau dupa demontarea ansamblului cu un betisor.
Daca tot demontezi ansamblul mai bine repari ce este stricat pe acolo sa nu strici si mai mult cu improvizatii!
NB!

Si eu am problema cu clapeta, am inceput sa ma obisnuiesc cu pocnetele la pornire, inca nu am avut timp sa ma ocup de ea.
Am patit o chestie:
Intr-o noape a plouat destul de mult, furtuna chestii. Dimineata cand am plecat m-a udat pe picioare... apa cam cat jumatate de cana sau mai mult.
Are legatura cu clapeta asta?
Mi se pare ciudata treaba.

This post has been edited by dragostns: 24 Aug 2011, 22:51

Are legatura cu clapeta asta?

Nu are legatura intrarea apei cu clapeta.
Verifica daca orificiile de scurgere a apei nu sunt infundate(mai mult ca sigur ca sunt).
Clapeta este situata in interiorul unei cutii si pe acolo nu prea ajunge apa(doar daca scufunzi masina complet).
@+

salutari din nou,

patesc alte chestii mai nou, de exemplu daca folosesc mult clima sa zicem 45 - 60 km si opresc masina timp de 1sau 2 ore apoi o repornesc si dau pe ventilatie, vine un miros tare urat de la ventilatie parca a ciorapi murdari sau a mortaciune.

Ce e interesant ca se manifesta doar la folosirea climei. In rest daca pornesc la drum si dau pe ventilatie fara clima nu se simte miros urat.

Citise-m pe undeva printr-un topic ca era ceva legat de condens in compartimentul filtrului de polen.

As zice ca undeva ramane ceva apa de la condens poate se umezeste filtrul cu apa provenita din condens.....

nu am desfacut inca sa vad dar as vrea sa stiu ce ma asteapta.