Outline · [ Standard ] · Linear+ Temperatura mare la motor - dupa ITP

Buna tuturor, Zilele trecute am avut o experienta incredibila. Am fost cu masina la ITP (Renault Megane 2 bicorp). M-au intrebat cati km mai am pana schimb distributia, le-am spus ca aprox. 12000 si m-au pus sa semnez pe un formular despre chestia asta - ziceau ei. E adevarat ca am semnat fara sa citesc - fiind de buna credinta. Au inceput testele. La gaze au inceput sa o tureze foarte tare, dar, nepricepandu-ma, mi-am spus ca asa o fi normal. Apoi, a venit un domn de la RAR - de la "judet" - in control. Cica pe hartia aia am semnat ca 45 de minute dupa ce au terminat de verificat masina, au dreptul sa ma cheme inapoi la inca o verificare daca vin meseriasii de la "judet". Au refacut toate testele... iar la gaze, au facut testul de 3-4 ori. Ba nu au cuplat nu-stiu-ce mufa, ba nu era cald motorul, ba n-au facut bine nu stiu ce... Cert este ca am plecat de acolo si pe drum am observat ca temperatura motorului creste pana aproape de limita maxima (in conditiile in care mergeam cu 50 km/h intr-a treia). Am mers la un mecanic, iar concluzia preliminara e ca s-a crapat chiuloasa, lucru care ma va costa o caruta de bani. Oare pot dovedi in vreun fel ca de la supra-turarea aceea mi se trag necazurile? Parca i-as da in judecata pe oamenii aia... Sau macar as merge la OPC. Nu cresc banii pe garduri nici la mine. Iar sa te puna sa semnezi ca pot sa-ti strice masina pe raspunderea ta nu mi se pare nici etic, nici normal... Dar... e vorba despre Romania... Toate cele bune... Lucian I.

Buna tuturor,

Zilele trecute am avut o experienta incredibila. Am fost cu masina la ITP (Renault Megane 2 bicorp). M-au intrebat cati km mai am pana schimb distributia, le-am spus ca aprox. 12000 si m-au pus sa semnez pe un formular despre chestia asta - ziceau ei. E adevarat ca am semnat fara sa citesc - fiind de buna credinta.

Au inceput testele. La gaze au inceput sa o tureze foarte tare, dar, nepricepandu-ma, mi-am spus ca asa o fi normal. Apoi, a venit un domn de la RAR - de la "judet" - in control. Cica pe hartia aia am semnat ca 45 de minute dupa ce au terminat de verificat masina, au dreptul sa ma cheme inapoi la inca o verificare daca vin meseriasii de la "judet". Au refacut toate testele... iar la gaze, au facut testul de 3-4 ori. Ba nu au cuplat nu-stiu-ce mufa, ba nu era cald motorul, ba n-au facut bine nu stiu ce...

Cert este ca am plecat de acolo si pe drum am observat ca temperatura motorului creste pana aproape de limita maxima (in conditiile in care mergeam cu 50 km/h intr-a treia). Am mers la un mecanic, iar concluzia preliminara e ca s-a crapat chiuloasa, lucru care ma va costa o caruta de bani.

Oare pot dovedi in vreun fel ca de la supra-turarea aceea mi se trag necazurile? Parca i-as da in judecata pe oamenii aia... Sau macar as merge la OPC. Nu cresc banii pe garduri nici la mine. Iar sa te puna sa semnezi ca pot sa-ti strice masina pe raspunderea ta nu mi se pare nici etic, nici normal...

Dar... e vorba despre Romania...

Toate cele bune...
Lucian I.

Pai sunt destul de sigur ca ai semnat pe undeva ca iti asumi raspundearea

Asteapta raspunsul lui marianj.

E normal sa iti tureze motorul cand iti ia noxele, si tocmai din motivul respectiv te pune sa semnezi foaia respectiva.Ei sunt absolviti de orice vina daca iti crapa motorul.Sincer nu stiu cum ai putea sa o scoti la capat.E foarte naspa ce ti s-a intamplat

Daca 4-5 turari la relanti au terminat motorul atunci inseamna ca nu avea cum s-o duca mult oricum. Un motor e facut sa reziste la turari pana la limitatorul de turatie in depasiri la sarcina maxima, nu relanti. Multi dintre soferi fac asta de zeci de ori la un drum normal si nu pateste nimic.

Ai putea sa ceri totusi o a doua parere de la alt mecanic sa vezi daca-ti da acelasi diagnostic.

jjcage, turatul motorului in sarcina nu se compara cu ce se face la ITP, dar asta e legea...

Chiulasa nu prea crapa asa de nebuna... Si nu prea crapa din cauza variatiilor mari de turatie. Inertiile mari sunt la vibrochen, biele, pistoane...chiar si la supape, dar ca sa ajungi la un rezultat similar cu al tau, zic eu, motorul trebuie sa fi fost bolnav de ceva vreme...

Poate avea un defect de fabricatie, care a iesit la iveala pe fondul stresului aplicat asupra motorului... eu stiam ca nu este bine sa turezi nici un fel de motor la maxim in timp ce stai pe loc. In sarcina este altceva, dar pe loc risti oricand sa scoata ochiul un piston sau o biela prin capota. Cum spunea si un coleg mai sus, inertiile sunt foarte mari si tocmai de aceea este periculos.