Outline · [ Standard ] · Linear+ Bieleta AntiBasculare AntiCuplu

vallixx de la ce firma ai luat bieleta? Tot de la epiesa am luat si eu aia Hutchinson. Habar n-am. Pe cutie scria Renault iar pe ea nu scria nimic. De obicei, daca tin bine minte, alea "de origine" erau TRW. dethave: Te-ai deranjat aiurea de la un simplu DA. Ce propui tu se cheama ori romanisme ori ma degraba tiganeli. Te las pe tine sa alegi. Eu as alege varianta "tiganeli" In loc sa luati piese bune, luati toate porcariile pe care incercati sa "le luati la pila" ca sa se potriveasca. Dupa care tipati sus si tare ca "ce proaste sunt Renourile". Rigiditatea aia poate e data si din "decupatura" dar cu siguranta e data si de densitatea (poti citi si "calitatea") cauciucului. Doar pentru ca te apuci sa-l gauresti ca sa "semene" vizual cu ala vechi nu inseamna ca il faci sa aiba aceeasi rigiditate. Cu atat mai mult cu cat o piesa prea rigida vibreaza iar daca o "bricolezi " prea putin rigida va uza mai tare piesele celelalte adica cele dinspre la ansamblul motor-cutie, cele care tind sa aiba tendinta de forfecare pe care o impiedica bieleta acticuplu. This post has been edited by vallixx: 12 Oct 2017, 15:50

vallixx de la ce firma ai luat bieleta? Tot de la epiesa am luat si eu aia Hutchinson.

Habar n-am. Pe cutie scria Renault iar pe ea nu scria nimic.
De obicei, daca tin bine minte, alea "de origine" erau TRW.

dethave: Te-ai deranjat aiurea de la un simplu DA.
Ce propui tu se cheama ori romanisme ori ma degraba tiganeli.
Te las pe tine sa alegi. Eu as alege varianta "tiganeli"

In loc sa luati piese bune, luati toate porcariile pe care incercati sa "le luati la pila" ca sa se potriveasca. Dupa care tipati sus si tare ca "ce proaste sunt Renourile".

Rigiditatea aia poate e data si din "decupatura" dar cu siguranta e data si de densitatea (poti citi si "calitatea") cauciucului.

Doar pentru ca te apuci sa-l gauresti ca sa "semene" vizual cu ala vechi nu inseamna ca il faci sa aiba aceeasi rigiditate. Cu atat mai mult cu cat o piesa prea rigida vibreaza iar daca o "bricolezi " prea putin rigida va uza mai tare piesele celelalte adica cele dinspre la ansamblul motor-cutie, cele care tind sa aiba tendinta de forfecare pe care o impiedica bieleta acticuplu.

This post has been edited by vallixx: 12 Oct 2017, 15:50

Am inteles.Momentan o mai las asa,ca nu prea imi arde sa a apuc sa fac modificari.Cred ca o sa o cumpar pe aia originala,dar mai intai vreau sa schimb tamponu antibalans deoarece l-am desfacut azi si partea de sus cu surubu era pe jumate desprins,dar nu este curs ulei, si partea de aluminiu a frecat pe un distantier.Deci zic eu c-am terminat.Si mai mult ca sigur din cauza lui am vibratiile,si am dat vina pe bieleta degeaba.Multumesc de sfaturi.

Vallix,ai un motiv anume pentru care ai alege varianta "tiganeli"?Am explicat suficient de clar care-i motivu' recomandarii.Si inca o data, nu ti-am propus tie termenul ce l-ai ales.M-a deranjat raspunsul la intrebarea pusa altcuiva.Si aici inchei discutia.

Ai explicat motivul recomandarii si eu ti-am explicat de ce cred ca e un motiv prost. Modificarea "la ochi" a unei piese poate nu tocmai buna dpdv calitativ se cheama exact cum am zis. Daca producatorul nu a facut-o asa cum trebuie, pentru ca motive....(probabil pret), crezi ca faci o treaba mai buna tu cu un cutter?

E pe sistemul: vibreaza bieleta.....o taiem cu cutterul, nu intra placuta de frana.....o luam la pila, mi-am pus ca boul xenon after pe far stock fara lupa.....il las mai jos la pozitia 4, am luat amortizor fata care nu vine la gauri....ii mai dau o gaura si-l potrivesc, am luat tampon de toba prea moale...il leg cu sarma, mi-am luat baterie proasta....n-are nimic, o data pe luna o mai bag la redresor, mi-am luat cauciucuri chinezesti second hand resapate...merge, merg mai cu grija....mai dau exemple?

Toate astea, in opinia mea se cheama ..... tiganeli.

De aia m-am si bagat in discutie, ca sa incerc sa-l conving pe colegul sa nu faca prostia pe care i-o propuneai, iar daca aveai de gand sa vorbesti doar cu el si atat, puteai vorbi pe PM si nu se mai bãga nimeni.

Eu atat am avut de zis, mai departe procedeaza fiecare cum doreste si cum il duce capul.

This post has been edited by vallixx: 13 Oct 2017, 09:06

Precum spui.

Salutare!am ajuns si eu la schimbul ,minunatei 'bielete anticuplu ,am comandat una Lamforder si surpriză la fel ca la voi ,la demontare am constat că bucsa mică nu are cele doua decupaturi ,am montat-o așa ,i-am dat o cheie ,trepida masina de ziceai ca se rupe in relanti ,drept urmare am dat-o imediat jos si am montat-o la loc pe cea veche si pe cea ,nouă' am dus-o inapoi.Am sunat si la Renault sa vad cat costa una de ,origine' (370 ron) imi spune cel de acolo la telefon ,îi spun ce am patit, la care surpriză, imi sugerează sa i dau cateva gauri la bucsa mica pentru a crea efectul de ,amortizare' .Eu nu fac asa ceva, vroiam sa intreb daca cineva dintre voi cei care ati schimbat-o ati gasit ceva la pret rezonabil la fel ca cea originală sau chiar de (origine).

Sunt mai multe tipuri de bielete, mergi la magazin, fara retur la ce ai luat tu si sa iti aduca din aceea cu "gauri", el vede in program cum arata si sa iti comande ce iti trebuie... nu dupa ureche... ca stie el ca aia e de la masina ta cum multi fac...

Am sunat si la Renault sa vad cat costa una de ,origine' (370 ron) imi spune cel de acolo la telefon ,îi spun ce am patit, la care surpriză, imi sugerează sa i dau cateva gauri la bucsa mica pentru a crea efectul de ,amortizare'

Daca si Reno a ajuns sa recomande tiganeli.....ce pretentii sa mai ai cand te duci cu masina in service.....

Deci să inteleg că nu a gasit nimeni bieleta ,potrivită', o sa fac retur pâna o gasesc atunci.

Salutare! Am schimbat bieleta rasucită cu una neagră identica cu cea de la post #164 masina merge ok ,sa vedem cat o sa țină.

Ce inseamna ok? Mai trepideaza rau caroseria? Ma intereseaza si pe mine daca se potriveste,ca si eu am aceeasi problema inca,trepideaza in draci .
Din cate vad acea bieleta pare sa aiba mai putin cauciuc decat cea care ar trebui,deci ar trebui sa nu mai trepideze masina.Si am vazut ca este de la Clio hatchback diesel si Kangoo.
Pe original am gasit la epiesa cu 103 ron acea bieleta neagra.



This post has been edited by xyz30: 27 Nov 2017, 22:37

@xyz30 nu mai trepidează , a comandat-o mecanicul meu si a zis ca este ce trebuie, am mers pe mâna lui, chiar dacă diferă ca formă .

28 Nov 2017, 00:26:
Ca si completare, montată pe Symbolul din semnatură.

This post has been edited by jfo: 27 Nov 2017, 23:26

Salut jfo,după aproape 2 luni de utilizat acea bieleta,cum se comporta acum? Mai bate ceva trepidează mașină vreun pic?, ca as vrea sa dau si eu comanda de ea.Mulțumesc.

Salutare!@xyz30 este ok pana acum, sunt multumit ,sper sa tina macar pe jumatate cat cea veche.

Am înțeles.O sa dau si eu comanda de una ca deja ma enervează cum vibrează toată mașină,zici ca stau tablele sa cada de pe ea.

Salutare!@xyz30 este ok pana acum, sunt multumit ,sper sa tina macar pe jumatate cat cea veche.

Ai un cod exact al ei (producator+codul producatorului respectiv daca nu este OE Renault)?
Merci.

82 00 155 207

Salut. Am un Renault Clio 1.4 8v din 2003. La 85.000 km in noiembrie 2017 am schimbat bieleta anticuplu ( modelul rasucit cu cauciuc dreptunghiular ) pentru ca misca foarte tare schimbatorul, eh, de atunci imi da batai de cap, i-am pus prima data TRW, i am pus si Febi si Ruville si inca o chinezarie si din noiembrie pana in momentul de fata cu toate tampoanele astea nici o schimbare, nici macar 1 minut dupa ce le am montat nu si au facut efectul. Am citit aici si in mai multe topicuri ca se poate pune de diesel sau tamponul cu cauciucul rotund nu dreptunghiular , ma poate ajuta cineva cu un cod sau cu o confirmare cam ce as putea lua sa stea locului schimbatorul si sa nu mai.joace?

Vezi ca uzura sa nu fie la celelalte tampoane, este imposibil cu el nou sa faca la fel indiferent de marca. eu as cauta problema in alta parte.

Vezi ca uzura sa nu fie la celelalte tampoane, este imposibil cu el nou sa faca la fel indiferent de marca. eu as cauta problema in alta parte.

Tamponul la motor e nou [ Optimal ( nu recomand, putin cam rigid)] tamponul de sub baterie de asemenea e nou. Tamponul asta anticuplu e foarte moale , il imping cu mana si se misca

salutare, am cumparat zilele trecute un Symbol 2006 1.5 60kw, se potriveste bieleta neagra 82 00 155 207 recomandata mai sus? am gasit-o aici ieftina, e ce trebuie pt motorul meu?
https://www.autopieseonline24.ro/oen/8200155207

This post has been edited by filip3: 28 Sep 2018, 15:32

luni o comand, ce marca recomandati? momentan sunt intre febi si swag

Salut, am.achimbat ieri bieleta antibasculare, cea veche avea niste craparuridaca trageai de cauciuc. Initial, am.zis ca era perfecta pana am tras de cauciuc. In fine, era inca buna, nu rupt, decat niste fisuri. Ideea e ca am.pus bieleta originala si s-a mai ameliorat jocul. Mecanicul a zis ca ar mai fi o bucsa la schimbator dar nu a stiut sa imi zica exact denumirea.
Aveti idee despre ce bucsa, piesa este vorba?

suport de motor, la cutia de viteze?



This post has been edited by z_fdd bacau: 1 Nov 2019, 15:03

Attached thumbnail(s)
suport_motor_renault_clio_ii.jpg ( Size: 19.35k ) Number of downloads: 196

Pai pe aceasta am schimbat-o, parca la un moment dat am mai vazut una asemanatoare dar care statea in pozitie verticala si era in spatele cutiei de viteze sau gresesc?

This post has been edited by alexgeogabriel: 3 Nov 2019, 14:49

Buna ziua.

Vreau sa va impartasesc patania mea la masina din semnatura. Este acum a fetei mele.

Acum ceva timp (cca 3 luni in urma) se plangea ca este pedala tare la ambreiaj.

Cunostea pe cineva la un service auto.

Am aranjat sa schimbe ambreiajul. Cand s-a dat jos, s-a observat ca bieleta antirasturnare trebuia schimbata.

Am vorbit s-o schimbe. Inainte de ambreiaj (in primavara trecuta) am facut distributia la 120.000 km si ocazie cu care s-a observat ca tamponul motor din acea zona are gelul turtit. In fine, am schimbat si acel tampon + cel de la acumulator (cutie viteza) singurul neschimbat fiind bieleta antirasturnare (motorul si cutia de viteze sunt prinse in sasiu de cele 3 tampoane/ bieleta).

Dupa schimbul kitului de ambreiaj masina a inceput sa aiba vibratii mari, necunoscute pana in acel moment. In plus dupa circa 2-3 zile (nu stiu exact) a sarit si teava de la abreiaj (lichid de frana pt rulmentul de presiune - pedala ambreiaj moarta).

Evident masina dusa in service. Mecanicii au spus ca sigur este de la tamponul motor. Cel de la distributie. Am fost de acord sa-l schimbe tot cu unul OEM. Rezultatul? Nimic.

Si toata aceasta problema a durat si din cauza pandemiei, pana acum ceva zile cand am gasit ca toata problema era de la acea bieleta antirasturnare. Deci n-am putut folosi masina pentru o suma de 225 lei cat costa piesa OEM (fata de una identica la circa 100 lei - nu stiu acum exact).

Atasez codul si cum arata bieleta antirasturnare pt motor diesel 1,5 dCi, 65 CP, an 2008.

Va urez succes si multa atentie.

Costuri extra:
- doua tampoane motor zona distributie (2*500 lei)
- doua tampoane cutie viteza (2*125 lei)
- doua bielete antirasturnare (1 buc la 100lei + 1 buc la 225 lei).

Totalul il las pt voi. Manopera nu se pune ........ timpul pierdut ..... etc.



Attached thumbnail(s)
WhatsApp_Image_2020_06_09_at_11.44.41.jpeg ( Size: 131.01k ) Number of downloads: 146

data viitoare mergi la un service serios nu la unul unde ai cunostinte

Ai dreptate. Foarte adevarat.

Poate ca in toata povestea asta n-am aratat teama pe care am avut-o crezand ca am distrus masina. Acum are circa 137.000 km iar vechiul ambreiaj putea sa ma duca multe mii de km.

Dar am expus aceasta patanie pentru ca singura mea sansa pt a o repara era sa merg la renault service si se vehiculau, din auzite sume mari ....

Toti cu care am vorbit spuneau ca nu are rost sa schimb bieleta antiruliu daca nu este defecta. Dar ideea de a o schimba mi-a venit citind acest topic. Si chiar va multumesc.

Reparatia asta ”noua” nu a costat nimic ca manopera. Am pus masina pe ”butuci” si in cateva zile i-am dat de capat. Ocazie cu care am vazut ca nu exista nici un surub care sa fie pus anapoda si in mintea mea putea provoca acele vibratii. Cu asta am inceput. Sa verific daca nu cumva motorul / cutia de viteze nu se sprijina cumva pe sasiu. Direct, fara tampoane.

Acum a trecut, dar sugestia ta ramane valabila. Toate reparatiile pe care le-am facut la masini au fost la service-uri care stiau ce fac. Acum ..... am gresit si-am platit.