Outline · [ Standard ] · Linear+ Diesel clasic - schimbari la motor

De curand am mers cu un ,scenic cu motor de19. turbo diesel, nu e vorba de viteza ca daca doream viteza imi luam 19 16v, este alta treaba cu turbo, te ajuta mai ales la demaraj are alta forta si nici nu trebuie turat cum turezi un diesel clasic am gasit toate piesele necesare sa il fac si pe al meu tdi , turbo cu tot cu galerie, intercooler furtune si toate care sunt necesare, repet nu o fac pentru viteza ca tot fuge 170 ,pentru un diesel clasic e de ajuns , as dori sa stiu care sunt problemele dac eu fac aceste modificari multumesc

De curand am mers cu un ,scenic cu motor de19. turbo diesel, nu e vorba de viteza ca daca doream viteza imi luam 19 16v, este alta treaba cu turbo, te ajuta mai ales la demaraj are alta forta si nici nu trebuie turat cum turezi un diesel clasic am gasit toate piesele necesare sa il fac si pe al meu tdi , turbo cu tot cu galerie, intercooler furtune si toate care sunt necesare, repet nu o fac pentru viteza ca tot fuge 170 ,pentru un diesel clasic e de ajuns , as dori sa stiu care sunt problemele dac eu fac aceste modificari multumesc

TDI e tractorul nemtesc, nu baga dTi-ul si TDI-ul in aceeasi oala.

Pai prima problema este ca la renault nu exista TDI...in cazul motorului tau in varianta turbo este dT...si atat...

O sa termini motorul mai repede.... segmentii si pistoanele tale nu sunt facute sa suporte turbo...segmentii pt. turbo sunt altfel.... la fel si metalul pistoaneleor...

Din cate stiu si pompa de injectie este altfel la cele cu turbo...

Cel mai simplu...cumpara un motor cu turbo din fabrica...altfel il termini pe asta rapid si oricum cheltuielile de modificare te duc aproape de costul unui motor second cu turbo...

De acord cu cj98czh.

am,inteles care este problema ,cel mai bine ar fi sa caut un motor,cu turbo asta e ma gandeam sa scap doar cu modificari dar daca nu se poate asta e,va multumesc pt ajutor

pentru senzatii iti recomand un motor pe benzina cu turbo .Un motor de r5 alpine cu turbo.
Din cate cunosc costurile pentru apune turbo unui motor ,care stock e atmosferic sunt destul de mari si putini garanteaza .
Cum se spune ,mai bine un motor second cu turbo.Mare grija cu turbinele de diesel ,daca au foarte multi km si nu fost exploatate corect s-ar putea sa fie probleme!!!
Mare dreptate cu TDI ....tractor nemtesc Cine a studiat putin varianta 1.9 si are cunostinte de inginer isi da seama ce erori sunt pe acolo

Desi au baza comuna, cele doua motoare sunt totalmente diferite, asa cum au zis si colegii de mai sus...La 1.9 dT sunt alte pistoane, alta distributie, chiulasa este diferita, galeriile si pompa de injectie la fel...Stiu ca si ambreiajul este diferit, din cate imi amintesc cand l-am schimbat pe al meu am vrut sa iau de 1,9 d si nu s-a putut.