Outline · [ Standard ] · Linear+ Polizare etrier

Salut, Vreau sa imi fac o rezerva ingusta pentru a nu pierde foarte mult loc in portbagaj (am instalatie GPL cu rezervor toroidal), mi-am luat o roata ingusta care se potriveste la distanta intre prezoane, am strunjit-o astfel incat sa intre si pe butuc (de la 58mm la 60mm). Problema este ca "agata" cand este stransa in prezoane de coltul etrierului, aproximativ 2mm (probabil ca imi trebuia ET-ul mai mare, dar nu am gasit decat cu ET 40). Intrebarea este: daca polizez etrierul 2mm in partea superioara astfel incat sa pot folosi rezerva ingusta pe spate este vreo problema? (doar 2 mm din partea de sus a corpului de aluminiu) P.S.: o a doua intrebare: la Megane Estate este cumva etrierul mai mare pe spate decat la Sedan/Hatchback? This post has been edited by MKX: 20 Nov 2013, 20:30

Salut,


Vreau sa imi fac o rezerva ingusta pentru a nu pierde foarte mult loc in portbagaj (am instalatie GPL cu rezervor toroidal), mi-am luat o roata ingusta care se potriveste la distanta intre prezoane, am strunjit-o astfel incat sa intre si pe butuc (de la 58mm la 60mm).

Problema este ca "agata" cand este stransa in prezoane de coltul etrierului, aproximativ 2mm (probabil ca imi trebuia ET-ul mai mare, dar nu am gasit decat cu ET 40).

Intrebarea este: daca polizez etrierul 2mm in partea superioara astfel incat sa pot folosi rezerva ingusta pe spate este vreo problema? (doar 2 mm din partea de sus a corpului de aluminiu)

P.S.: o a doua intrebare: la Megane Estate este cumva etrierul mai mare pe spate decat la Sedan/Hatchback?




This post has been edited by MKX: 20 Nov 2013, 20:30

E cineva pe aici "mester" cu polizarile.....cauta-l!

@+

pai de polizat nu este o problema, ma descurc cu baietii din service-ul in care merg, dar voiam sa stiu doar daca este vreo problema...adica daca risc ceva dupa aceasta operatiune...

eu cred ca 2 mm nu ar fi prea mult dar conteaza partea de pe care ii iei,sa nu fie din partea de rezistenta,ca altfel ar purea sa crape zic eu....mai asculta si alte pareri..bafta....

Din zona incercuita in poza atasata (asta este etrierul fata, eu vreau sa polizez la cel spate, dar cam aia este zona)

Attached thumbnail(s)
10.jpg ( Size: 260.81k ) Number of downloads: 454

inteleg ca vrei sa polizezi partea de deasupra ca sa poti introduce roata..daca observi sunt niste nervuri care sunt ft importante iesite din turnare,si care dau rezistenta matita...fortele care apar acolo in momentul frinarii sunt foarte mari si chiar daca sunt supradimensionate din constructie etrierul (doamne f.) poate ceda...eu in locul tau mi-as lua o janta de tabla sh si nu as mai avea nici o grija...gindestete ca daca cedeaza etrieul pagubele sunt mai mari..+siguranta ta...bafta.. NICU..!!

21 Nov 2013, 00:10:
PS:uitasem ca e pentru o roata ingusta pe care vrei s-o adaptezi la tine....poate merge si asa cum vrei dar poate fi riscant...daca ar fi vba de 2 mm,dar nu mai mult de 2 cred ca tine..dar tot as avea unele rezerve

This post has been edited by nicu_45: 20 Nov 2013, 23:10

"...(probabil ca imi trebuia ET-ul mai mare, dar nu am gasit decat cu ET 40)..." ca sa nu atinga etrierul, ai nevoie de janta cu ET-ul mai mic...

Eu zic sa nu te joci cu franele si sa nu polizezi din nimic, ca nu-l faceau ei cu material in plus ce nu era necesar.

Eu zic sa renunti la el de tot, macar incap jantele .. de frane nu ai nevoie ..

poti poliza putin din corpul etrierului dar nu din urechea de prindere, eu am polizat din el in dreptul placutelor si nu are absolut nimic, functioneaza normal frana.

Parerea mea este ca cel mai usor rezolvi problema apeland la un strungar care sa iti confectioneze o flansa(distantier)

This post has been edited by alintosu: 21 Nov 2013, 14:27

Nu va jucati cu improvizatii si modificari pe la sistemul de franare. Mai bine ocupi putin mai mult loc in portbagaj decat sa risti prosteste. Si sansa aia de 1% poate fi fatala. Si pentru ce? pentru cativa L in plus de spatiu in portbagaj?

@alin tosu. mai bine cum a zis alin... distantiere de 1 cm maxim rezolva problema.!

Distantierul poti sa-l sudezi si de janta ingusta pe interior, si ai scapat de adaptari. Nu uita de prezoane mai lungi.

This post has been edited by argon: 22 Nov 2013, 09:52

Salut,
Eu zic sa lasi etrierii in pace, nu umbla la sistemul de franare.
Uite la solutia asta te-ai gandit ?
http://www.shopmania.ro/accesorii-auto/p-k...at-pene-9245978
Sa stii ca in vest sunt masini noi care se dau fara roata de rezerva si in locul ei primesti asa ceva. Pt roata de rezerva se plateste.
O zi buna!

Dar tu te-ai gandit la acest scenariu?

Attached thumbnail(s)
84314_microbuz_3.jpg ( Size: 25.66k ) Number of downloads: 273

pai astfel de taieturi se fac cu un cutit ))) nu in cui, si cu o roata ingusta nu rezolvi prea multe, tot tre sa schimbi cauciucul, pt ca tre sa conduci cu viteza redusa

In vest sunt masini care se dau fara roata de rezerva, dar de ex. in Germania, daca patesti sa iti strambi o janta sau sa iti tai un cauciuc, suni la ADAC, vin si te remorcheaza pana in primul oras sau la service si se socotesc cu asigurarile, adica intra pe CASCO...pe cand la noi, la ce dezastre de drumuri avem, sansa sa patesti asa ceva este mult mai mare, si nu cred ca iti convine sa dai 500-600 lei pe o remorcare, care oricum nu va intra pe asigurare...

asta asa e

pana la urma o sa fac o flansa pe care o sa o sudez pe interiorul jentii...ma duc azi sa masor si maine o dau in lucru...